有名外車メーカーに比べて故障率の低い日本車メーカー、トヨタとレクサスだけだった

2018年01月29日

カテゴリ:
トヨタ

1: 2018/01/28(日) 21:38:38.603 ID:hVT1VLrV0

2017年米国自動車耐久品質調査
http://brasil.jdpower.com/ja/Press-release/2017%20US%20VDS%20translated%20JP
1位レクサス、ポルシェ
3位トヨタ
5位メルセデス・ベンツ
7位BMW

トヨタ以外の日本車は業界平均を下回っている模様

引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1517143118/0-

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クロスビーが発売4日でSUV販売台数10位に入ってしまう

2018年01月29日

カテゴリ:
スズキ

1: 2018/01/28(日) 15:02:46.42 ID:t/83oFew6

2017年12月SUV販売台数
1位：トヨタ　C-HR
2位：スバル　インプレッサ/XV（XVだけだともっと下）
3位：スズキ　ハスラー
4位：トヨタ　ハリアー
5位：日産　エクストレイル
6位：ホンダ　ヴェゼル
7位：トヨタ　ランドクルーザー
8位：マツダ　CX-5
9位：マツダ　CX-8
10位：スズキ　クロスビー　←12/25発売
https://matome.response.jp/articles/1192

引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1517119366/0-

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ホンダ新型レジェンドが2月発売、新アキュラ顔採用

2018年01月29日

カテゴリ:
モデルチェンジ・ニューカー
ホンダ

1: 2018/01/27(土) 22:05:02.97 ID:hlLEua+M0 BE:423476805-2BP(3000)

sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
ダイヤモンドペンタゴングリルと呼ばれる特徴的なフロントグリルが、後期型レジェンドのトレードマークとなる。
ボディサイズは全長5030mm×全幅1890mm×全高1480mm。アキュラフェイス採用によりフロントオーバーハングは伸ばされる。
このほか、SPORT HYBRID SH-AWDの改良、渋滞運転支援機能のトラフィックジャムアシストも盛り込まれる。
新型レジェンドの生産は既にスタートしている。

https://car-research.jp/tag/legend
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2017/11/legend.jpg
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2017/11/legend-face.jpg

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1517058302/0-

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ホンダが新型ヴェゼルを発表きたーー！！

2018年01月29日

カテゴリ:
ホンダ
モデルチェンジ・ニューカー

1: 2018/01/25(木) 18:43:00.51 ID:gHjR4NwZ0 BE:232392284-PLT(12000)

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　本田技研工業は1月25日、2月中旬にマイナーモデルチェンジを予定している「VEZEL（ヴェゼル）」に関する情報を同社Webページで先行公開した。

　今回のマイナーモデルチェンジでは、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダセンシング）」を全車に標準装備。
先進感と力強さを際立たせたエクステリアや上質感と心地よさを追求したインテリアなど、デザインに一層の磨きをかけるとともに、
ハイブリッドモデルに採用する「SPORT HYBRID（スポーツハイブリッド） i-DCD」にきめ細かなチューニングを施し、さらにスムーズな加速フィールを実現したとしている。

　ヴェゼルは、2013年12月にSUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバン並みの使い勝手など、
"ジャンルの枠を超えた価値を高次元で融合したクルマ"として誕生。2017年12月までに累計30万8000台を販売している。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1102944.html

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1516873380/0-

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ホンダがシビックディーゼルを発表　スペックがやばすぎる

2018年01月29日

カテゴリ:
ホンダ

1: 2018/01/26(金) 20:36:21.51 ID:crb2GgBK0 BE:232392284-PLT(12000)

sssp://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
ホンダの欧州法人、ホンダモーターヨーロッパは、新型『シビック』の2018年モデルを発表した。大幅改良を受けたディーゼルエンジンの搭載がハイライトとなる。

このディーゼルは、1.6リットル直列4気筒ターボディーゼル「i-DTEC」。強化ピストンや低フリクションのシリンダーボアを採用するなど、
大幅な改良を受けた。最大出力は120ps/4000rpm、最大トルクは30.6kgm/2000rpmを引き出す。

トランスミッションは6速MTを基本に、駆動方式がFF車には9速ATを設定。0～100km/h加速は10.5秒の性能を備える。

環境性能は、クラストップレベル。欧州複合モード燃費は、セダンが29.4km/リットル、ハッチバックが28.6km/リットル。
CO2排出量は、セダンが91g/km、ハッチバックが93g/kmと公表されている。

https://response.jp/article/2018/01/26/305261.html

シビック１．６Lディーゼル
最大出力：120ps
最大トルク：30.6kgm
欧州複合モード燃費：29.4km/リットル
CO2排出量：91g/km

アクセラ１．５Lディーゼル
最大出力：105ps
最大トルク：27.5kgm
欧州複合モード燃費：26.3km/リットル
CO2排出量：99g/km

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1516966581/0-

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