欧州トヨタは、9月12日からドイツで開催されるフランクフルトモーターショー2017で、新型ランドクルーザーを世界初公開すると発表した。

ランドクルーザーといえば、日本では「ランクル」として親しまれ、SUVの代名詞的な存在。

トヨタSUVのリーダーシップとして君臨してきたランドクルーザーは、セグメント唯一のラダーフレーム構造を特徴としている。

日本でランクル「100系」が登場したのが1998年、現行モデル「200系」が2007年に登場し、今年でちょうど10年。約10年スパンで全面改良が行われてきたランドクルーザーも、そろそろ「300系」へのフルモデルチェンジかと言われていたタイミングで、今回のアナウンスとなった。

また、コンパクトSUV「C-HR」のコンセプトモデル「Hy-Power」や、ヤリスGRMN（日本名：ヴィッツ）、高度なパーソナライゼーションを搭載したオーリスツーリングスポーツ”フリースタイル”も出展する。

トヨタの記者会見は9月12日8時50分（現地時間）に行われる。

フランクフルト・モーターショー2017

9月12日～13日プレスデイ、一般公開9月16日～24日（現地時間）

配信2017/9/1 13:13
オートックワン
http://autoc-one.jp/news/5000092/

ルノー、新型SUV「カジャー」の限定車「カジャー Bose」を100台限定で先行発売 - Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1078297.html
2018年に発売する新型SUVの限定車
編集部：椿山和雄2017年8月31日 11:00

2017年8月31日 発売
344万円








BOSEサウンドシステムコンポーネントのイメージ



　ルノー・ジャポンは8月31日、2018年に発売する新型SUV「カジャー」の限定車「カジャー Bose」を100台限定で先行発売した。価格は344万円。

　カジャーはCセグメントのSUV。最高出力131PS/5500rpm、最大トルク205Nm/2000rpmを発生する直列4気筒DOHC 1.2リッター直噴ターボエンジンを搭載。トランスミッションは2組のクラッチシステムを持つ電子制御7速AT（7EDC）を組み合わせ、駆動方式は2WD（FF）となる。

　ボディサイズは4455×1835×1610mm（全長×全幅×全高）と低くスポーティなプロポーションを採用するとともに、最低地上高200mm、アプローチアングルを18度、デパーチャーアングルを28度とSUVに相応しいフォルムとした。

　100台限定車のカジャー Boseでは、専用に設計されたBOSEサウンドシステムを搭載。1000×860mm（縦×横）の大型パノラミックルーフ（サンシェード付）により明るく開放的な室内空間を演出する。

　インテリアは専用ファブリック×レザー調コンビシートを採用。異なる硬さの高密度ウレタンフォームで背中と腰をサポートするとともに、運転席にランバーサポートを採用。センターコンソールには7インチマルチファンクションタッチスクリーンで、マルチメディア操作や車両をコントロールする「ルノー R-Link2」を搭載している。




　そのほか、LWD（Lane Departure Warning/車線逸脱警報）、BSW（Blind Spot Warning/後側方車両検知警報）、エマージェンシーブレーキサポート（アクティブブレーキ）など、2台のカメラ、12個のセンサー、ミリ波レーダーを採用した運転支援システム（ADAS）を搭載している。

日産、SUVテイストの「ノート」派生モデル「クロスギア」を今秋発売 - Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1078762.html
ダークメタリックのスタイリングガードやアーチガーニッシュを装着
編集部：佐久間 秀2017年9月1日 18:17





　日産自動車は9月1日、コンパクト5ドアハッチバック車「ノート」に存在感のある内外装を与えてアクティブ感を強調したSUVテイストの派生モデル「クロスギア」を今秋に発売すると発表した。

　ノート クロスギアではダークメタリックのスタイリングガードをフロント、サイド、リアに追加するほか、ルーフ上にルーフモールを装備。足まわりにもダークメタリックホイールアーチガーニッシュやグロスブラック15インチアルミホイールなどを装着し、インテリアでは専用シートクロスを採用。内外装のイメージを大きく変更するモデルとなっている。

9/1(金) 1:51配信 日刊スポーツ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-01880840-nksports-moto
　ホンダは３１日に開幕するイタリアＧＰでフェルナンド・アロンソのマシンに「スペック３．７」と呼ばれる
改良型パワーユニットを投入することを明らかにした。

　前戦ベルギーＧＰから２週連続での開催だけに、かねて燃焼系の大幅改良を軸に開発を進めてきた
「スペック４」は間に合わなかった。しかしホンダは軽量化したＩＣＥなど現状で投入できる限りの
最新型パワーユニット「スペック３．７」を持ち込んだ。この最新型パワーユニットを最も成績が期待できる
低速のシンガポールＧＰで実戦使用するため、イタリアＧＰの金曜日に投入してここで年間使用基数制限違反の
グリッド降格ペナルティを消化しておく。金曜フリー走行２回目からはベルギーＧＰまでに使用したスペック３．５に戻す予定だ。

　前戦ベルギーＧＰ決勝でアロンソはエンジントラブルと主張してリタイアしたが、その後のチェックでも問題は見つからず、
今週末もフリー走行２回目以降はこのパワーユニットが引き続き使用される。ベルギーＧＰからイタリアＧＰまでの
インターバルの間にもホンダの開発拠点ＨＲＤ　Ｓａｋｕｒａ（栃木県・さくら市）ではベンチテストが進められ、
このスペック３．５では制御セッティング面をさらに攻めてパワーを引き出すという。これにより予選など
ピンポイントでの出力はルノーに匹敵するところまで伸びると見られる。

　イタリアＧＰが行なわれるモンツァ・サーキットはエンジン全開率が７５％を越える超高速サーキットで、
マクラーレン・ホンダにとっては今季最大の苦戦が予想される。この改良によってどこまで不利を挽回できるか注目が集まる。
（米家峰起通信員）

面倒だから大声で中国人のフリしながら電話してその場をしのいだわ...

ローンもまだ残っている模様