1: 2018/07/12(木) 21:54:28.18 ID:g7u8RUec0● BE:423476805-2BP(4000)

マツダはデミオのマイナーモデルチェンジを8月下旬にも実施する計画。
現行1.3Lガソリンエンジン車は廃止となり、アクセラ搭載と同タイプの1.5Lガソリンエンジンに切り替わる。
パワートレインのサイズアップを受けながらも、低価格帯グレードは現行型の車両価格が維持される見込み。
ライバル車と比較して、かなりお買い得感のあるプライスとなりそう。
中上位グレードはやや値上がりとなるが、装備の充実化が盛り込まれることが予想される。

https://car-research.jp/tag/demio
no title
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1531400068/0-



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2: 2018/07/12(木) 21:56:43.51 ID:vfffeod70
でた頃は1500マニュアル最高グレードでも150万くらいじゃなかったっけ。

6: 2018/07/12(木) 22:01:21.17 ID:q9kYKTDW0
あれ
初代から1.5はあったやろ?

7: 2018/07/12(木) 22:02:56.42 ID:O8BoFpSu0
ああ、海外だと1.5lばかりだからな
わざわざ1.3と作り分けるほうがバカバカしい

8: 2018/07/12(木) 22:02:57.97 ID:1G2varT00
モータースポーツ用の15MBとは別か
まあ税金も変わらないし良いんじゃね。
1300cc買った人は悔しいだろうけど

9: 2018/07/12(木) 22:03:16.00 ID:EuQJF4Y80
こんな事になるんだったら1年前に愛車のデミちゃんを
下取りに出して違う車を買うんじゃなかった><

10: 2018/07/12(木) 22:03:48.05 ID:/iWEZDyU0
現行ガソリン1500はMBだけだよ。

11: 2018/07/12(木) 22:03:52.20 ID:Tet3YrkT0
自動車税的には500ccごとに料金上がるから1300とか1600って
なんだか損した気分だったからなあ

14: 2018/07/12(木) 22:08:51.13 ID:A+xOtsuQ0
Cx3買った時見栄っ張り用のデミオと説明してたけどマジで見栄張る以外変わりなくなってしまった

15: 2018/07/12(木) 22:09:30.95 ID:1+UX14xc0
現行デミオの1.3遅いからな 軽のターボより遅い
廃止でよか

19: 2018/07/12(木) 22:35:27.78 ID:ihf/SKCq0
むかし1.3のデミオ乗ってた
厳密には1349CCとかだったような

21: 2018/07/12(木) 22:53:18.06 ID:qOb6t2ay0
1.3とか排気量とか見ると、なんで1.5で出さないんだと思う
特に外車

91: 2018/07/13(金) 14:23:32.38 ID:MImzNnqT0
>>21
今度のCクラスは1.5 やで

22: 2018/07/12(木) 22:53:22.08 ID:3i9WMl8g0
初代と二代目デミオはカッコよかった
あの頃はヴィッツやマーチもお洒落だったね

30: 2018/07/12(木) 23:53:10.48 ID:7h1i5LQo0
>>22
実際乗ってみると至る所がショボい
まあ値段を考えれば仕方ないけど

23: 2018/07/12(木) 23:04:40.48 ID:Yh20IkCO0
スイフトスポーツ買う

30: 2018/07/12(木) 23:53:10.48 ID:7h1i5LQo0
>>23
実際乗ってみると至る所がショボい
まあ値段を考えれば仕方ないけど

34: 2018/07/13(金) 00:05:17.95 ID:fRUYZ3fa0
軽い車体に1500か
いいかもな

35: 2018/07/13(金) 00:07:05.82 ID:LMtFhhQY0
このまま1500㏄ダウンサイジングターボにして4輪独立でベンチレーテッドにしてWRCに出よう。

37: 2018/07/13(金) 00:31:44.49 ID:Fo/U2/3R0
そのうち3ナンバー化しそうだな。
てかスイスポとかルーテシア、アルファのミトQVみたいなホットハッチモデルがほしい。

41: 2018/07/13(金) 06:06:12.96 ID:XVFVGTzF0
マツダのエンジンってどう?

43: 2018/07/13(金) 06:51:14.63 ID:QP9O6e5Y0
>>41
どうもこうも6万km辺りでOH必要
ディーゼルエンジンは更に酷い

45: 2018/07/13(金) 07:00:23.82 ID:YfuOTWFS0
>>43
知ったかw
初代アクセラはオイル交換のみでも18万kmノートラブルだったわ

46: 2018/07/13(金) 07:01:01.60 ID:N7R7C+/k0
2代目デミオ11万キロ快調だよ

52: 2018/07/13(金) 07:32:09.75 ID:l4+SyO/x0
もうこの流れは止まらないなw

1.0Lハイブリッドターボ買うので
間違い無さそうだなww

53: 2018/07/13(金) 07:33:46.88 ID:PX/mt/l60
値段が同じならいいじゃん
あとはハイブリッドにして欲しい
ナビは市販のつけよう

55: 2018/07/13(金) 07:47:06.36 ID:PX/mt/l60
排気量小さくしてターボって
結局燃費悪いんだよな
加速が悪い分踏み込むんだよ
だから実燃費が出ない・・・
カタログだけのゴミになるから・・・;;

59: 2018/07/13(金) 09:27:26.49 ID:3z3Uk6Ax0
ロードスターも1.5がベストなんだと言い張ってたが案の定2リッター追加。
分かってるんだから最初からやっとけよ

69: 2018/07/13(金) 09:59:24.30 ID:oqfjnYQQ0
>>59
タルガのカラクリで重くなったボディに対処するための2Lだろ、お前いったい何見てんの?

61: 2018/07/13(金) 09:44:53.16 ID:br1eQEEU0
マツダの車って運転しやすいような気がする

66: 2018/07/13(金) 09:54:05.62 ID:7AA67gBl0
>>61
ハンドル握って運転する感覚は、トヨタホンダ日産の大衆車より良いと思う。
思った通りに曲がるというか。道の小石も自然に避けられるというか。

68: 2018/07/13(金) 09:58:17.02 ID:oqfjnYQQ0
初代ノートが売れたのも1.3Lが幅を効かせてるBセグの中で1.5Lをお手頃価格でだしたから

77: 2018/07/13(金) 10:20:41.95 ID:caiGgkn90
ディーゼルなくなるんか
デミオだけ

84: 2018/07/13(金) 13:37:21.99 ID:qS65WAD50
室内狭いんだよな
今時の軽の方が広いし大きく見える

89: 2018/07/13(金) 14:05:36.65 ID:0eS0ZcOZ0
>>84
そりゃ今時のトールワゴン軽の室内と比べたら
クラウンだって敵わないからなー (棒読み

86: 2018/07/13(金) 13:49:32.79 ID:pis9IwyN0
最近マツダのディーラーが潰れまくって
残ったとこがレクサスみたいな建物に改装されてたけど
今更高級志向に向かうつもりなのかな

88: 2018/07/13(金) 13:52:11.13 ID:PX/mt/l60
>>86
何年も前からその路線
audi とか BMW とかがライバルらしいよ

92: 2018/07/13(金) 14:31:15.18 ID:qKGJw6MT0
デミオ狭すぎワロエナイ

93: 2018/07/13(金) 14:37:49.65 ID:yoZSIUaw0
ケツがキュッと上がってるデザインはいいんだけどね

95: 2018/07/13(金) 15:28:13.48 ID:MNzpZBe90
世界市場を意識した結果、コンパクトカーは既にコンパクトじゃなくてただのトランクのないセダンになってしまった感じ。

97: 2018/07/13(金) 15:36:10.35 ID:IvtLqFy/0
デミオもスイスポみたいに作れたら面白かったのにな

100: 2018/07/13(金) 15:58:54.94 ID:QbnhFR3u0
税金かわらんので1500cc大正義

102: 2018/07/13(金) 16:45:44.40 ID:asaZ9K+V0
現代のファミリアだな