1: 2018/07/20(金) 15:50:24.04 ID:uKAfmvt50● BE:423476805-2BP(4000)

今夏、ホンダ・CR-Vがフルモデルチェンジを受けて、ラインアップに復活する。
FFモデルの車両価格は、1.5Lターボの5人乗り仕様が323万0280円~359万1000円、同7人乗り仕様が342万1440円~381万4560円。
2.0Lハイブリッドは5人乗り仕様のみで378万4320円~414万5040円となる。

ライバル車との比較では、FF 5人乗り ガソリンエンジン車で、エクストレイルが2.0L NAで219万7800円~、フォレスターが2.5L NAで280万8000円~、CX-5が2.0L NAで249万4800円~。
FF 7人乗り ガソリンエンジン車はエクストレイルが262万1160円~。
FF 5人乗り ハイブリッドエンジン車はエクストレイルが258万9840円~、フォレスターが309万9600円~となる。

CR-Vの割高感は否めない。CR-Vのメイン市場はあくまで北米ということだろう。国内向けにもとりあえず販売はするが、この値段でも欲しい人はどうぞ、というスタンスか。

https://car-research.jp/tag/cr-v
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引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1532069424/0-



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4: 2018/07/20(金) 15:52:50.07 ID:yuKRIJyp0
自己満でしか乗れない車なんだよなぁ。家族では狭いし。
が北米では一番評価されてるんじゃね?って車

5: 2018/07/20(金) 15:56:05.88 ID:bQhwcZW20
価格が高いからって高級車ではない。
CR-Vなら高額車だな。

6: 2018/07/20(金) 15:57:12.23 ID:/2+4fzIW0
たかがcrvごときで高すぎるわ

8: 2018/07/20(金) 15:58:01.91 ID:HogCgpm/0
ホンダは安い車を作っていればよい

9: 2018/07/20(金) 15:58:26.96 ID:PuWtCW9c0
ハリアー買う

10: 2018/07/20(金) 15:58:28.83 ID:1a8xHHCS0
販売中止される前にもハリヤー、フォレスター等と競合していた筈だが
一人負けで日本市場撤退じゃなかったっけ?
今更引っ張り出してきた所でたいして売れない予感。

12: 2018/07/20(金) 16:02:32.31 ID:Q0DiH/xl0
元々3ナンバー、RAV4より車格が上で高級路線だったろ

17: 2018/07/20(金) 16:40:40.47 ID:X2V5WdOp0
>>12
最初のモデルは値段の安さとその割には大きい って事で売れたんだぞ

14: 2018/07/20(金) 16:14:22.46 ID:z3wXWzS60
安いから売れてたのに
まあどうでもいいけど

15: 2018/07/20(金) 16:21:01.02 ID:6khjms1Y0
厳しいがもう日本とアメリカではあまりにも国の力が違いすぎて平均所得も比べ物にならない。
北米向けなんていう車を日本人が買おうとすると必然的に高い買い物になってしまう

16: 2018/07/20(金) 16:37:07.77 ID:ruALTWj/0
アレだろ
フィットの車台でムリヤリ作ったのがサイズデカくしすぎてかち合って大失敗だから
路線を無理やり変えるんだろ

18: 2018/07/20(金) 16:46:35.64 ID:6CJ+0RYi0
ホンダの車は一部を除いて全体的に高い印象がある
やっぱり日本市場は重視されてないのかな

22: 2018/07/20(金) 17:23:29.65 ID:8iAKPEuH0
初代を新車で買ったけど当時200万ぐらいで買えたよ
こんな値段じゃ売れるわけねー

28: 2018/07/20(金) 17:41:44.05 ID:6FblbreB0
>>22
東南アジア・日本向け格安車じゃないからだよ

23: 2018/07/20(金) 17:26:12.44 ID:st3mqaop0
しかしこのデザインで日本では不評だが世界で年間75万台売れてるんだぜ?すごくね?
なんと販売台数世界7位

26: 2018/07/20(金) 17:38:21.75 ID:Z6VXS2mh0
1.5ターボで340万オーバー
時代は変わったね
コルトラリアートでも高いと思ったが

30: 2018/07/20(金) 17:44:43.87 ID:IldA72tX0
高級路線に走ってジェイドの二の舞

35: 2018/07/20(金) 17:54:37.03 ID:6FblbreB0
>>30
すでにアホみたいによく売れとる
わざわざ日本だけ用に安いの用意するのもしんどいからやめただけだよ

H-RV2万ドル
C-RV2.5万ドル
パイロット3万ドル

わりと庶民価格

31: 2018/07/20(金) 17:49:48.44 ID:+1nObD970
でっかいヴェゼルと思うから高いんだろうな

32: 2018/07/20(金) 17:50:03.67 ID:ceNh8fZ/0
一応ラインナップに残しとこうって感じか

33: 2018/07/20(金) 17:50:24.56 ID:CdQUk0Fz0
ステップワゴンをエアロついてないやつでホンダセンシングあり
オプションはバイザーといらなかったけどコーティングくらいでコミコミ270万だったけどな。

36: 2018/07/20(金) 17:54:37.62 ID:+1nObD970
クロスロードとかアコードツアラーもそうだったけど、
定価設定の狂った車を定期的に出すのがホンダ。

38: 2018/07/20(金) 18:16:50.54 ID:6FblbreB0
>>36
ホンダのカローラなんかもそうだけど
世界で売ってる普通車を日本でも販売すると
日本人からはそう見えちゃうだけだよ

39: 2018/07/20(金) 18:28:51.02 ID:8bdE4bur0
エクストレイルとデザイン似てるけど一体どこが違うんだ

40: 2018/07/20(金) 18:33:14.07 ID:qGAFeurr0
>>39
メーカー

41: 2018/07/20(金) 18:37:43.74 ID:phWBl7EP0
デザイン、性能、安全装備と全方位で新しいフォレスターに負けとるやん

42: 2018/07/20(金) 18:49:17.76 ID:OrrAEz290
>>41
フォレスターはインテリアしょぼい

43: 2018/07/20(金) 18:58:24.72 ID:TOtlBJUK0
こういう車ってどこ走るんだ?
オフは走れそうにないしオンでもクソ遅いし
珍バンの代わりポジ的な?

46: 2018/07/20(金) 19:10:58.90 ID:6FblbreB0
>>43
遅いの?
わりと普通に走ってるよ?

45: 2018/07/20(金) 19:01:19.96 ID:hDfsuKjr0
ステップワゴンも昔は安かったな

48: 2018/07/20(金) 19:17:13.57 ID:5ozKr9or0
crossroadだっけ?
あれにしろや

51: 2018/07/20(金) 19:30:28.60 ID:uI6A8Eke0
>>48
HRーV。。。

49: 2018/07/20(金) 19:26:27.17 ID:iaWdWYbq0
オデッセイといい
なんで名前を再利用すんだよ

52: 2018/07/20(金) 19:31:37.83 ID:uI6A8Eke0
>>49
ホンダはむしろ簡単に車名を捨てるイメージ
車名が同じでも別物を出すイメージもあるが

54: 2018/07/20(金) 19:40:58.27 ID:6FblbreB0
>>52
自動車業界は長いこと日本だけ別扱いしてたから
セグメントが変わったことに気づかなかったことが多いだけじゃね?

50: 2018/07/20(金) 19:28:15.92 ID:eu1TsBxm0
ホンダって国内だと安い車しか売れない印象

53: 2018/07/20(金) 19:37:18.27 ID:sd+K8KXb0
緩く見積もってもミドルクラスじゃねーか
今なら600万越えないと高級車のイメージ無いわ

59: 2018/07/20(金) 20:22:55.37 ID:w3y1w+AS0
ホンダと高級感は相反するイメージしかない。
高級車はトヨタに任せて、若者向けの車を作ってくれ。

61: 2018/07/20(金) 20:43:57.43 ID:5HkJa2490
フィット、ヴェゼルはいいとしてホンダの普通車は割高感がある。

63: 2018/07/20(金) 21:03:58.75 ID:s1FElbLe0
ジェイドの値付けもだけど国内で売る気ないよね
CRVは400万円だけどNBOXなら200万円で買えますよって売るためだな