1: 2018/07/21(土) 10:47:09.71 ID:h8OtBymk0 BE:232392284-PLT(12000)

高級スポーツカーよりも鮮烈! S660 Modulo Xは軽の枠を超えピュアスポーツに昇華

■正直、次元が違う仕上がりのコンプリートカー

 3年前に発売されたホンダ軽スポーツのS660をベースとして、国内最高峰レース「スーパーGT」でもお馴染みの「Modulo」(モデューロ)が仕上げたコンプリートカー、
それが「S660 ModuloX」です。これは本当にスゴイ。断然楽しい。正直、この感激レベルはどんな高級スポーツカーよりも鮮烈だったかもしれません。

 ハンドリングがズバっとキマる。思ったようにラインをトレースする。鼻先がグイグイとコーナーの先に差し込まれて行く。
まるで地を這うように、タイヤが路面を掴む。すべての挙動、そしてドライバーにもたらされるインフォメーションが、軽自動車という枠を越え、生粋の“ピュア・スポーツ”に昇華しているのです。

 ちょっとコレは次元が違う。ベタ褒めで申し訳ないのですが、正直、褒めるしか出来ないくらいです。こんなに楽しいクルマなら、
小鳥の餌入れほどしか用意されていない収納スペース(しかも取り外したキャンバストップ入れたら終了)だって、走りのためには仕方ないと思える…かもしれません。

■接地感のベンチマークは「NSX タイプS」

 今回、S660 ModuloXには、新たなエアロパーツが導入されています。「え? エアロだけでそんなに空力が違うの?!」っていうくらいに効果抜群なんです。
 開発責任者である松岡靖和氏にその秘密を聞いてみたところ、「この接地感のベンチマークは、かの『NSX タイプS』なんです。
あの接地感を実現するために、徹底的に空力を磨きました」とのこと。

このコーナリング性能を支えるのが、サスペンションです。サスペンション自体が、まさにヨーロピアンなものでした。
“カタ柔らかい”とでもいうのでしょうか、コシはあるのにガツガツしておらず、ロールを生かしてコーナーを攻め、細かな荒れは飲み込むという絶妙セッティング。

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180720-10327183-carview/
no title

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引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1532137629/0-


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4: 2018/07/21(土) 10:55:57.72 ID:AWFWZ3Aj0
かっけぇえええええええ

6: 2018/07/21(土) 10:57:18.53 ID:XzRAINII0
ホンダ1300の再来とかの方がインパクトあるのにな

7: 2018/07/21(土) 11:04:49.82 ID:g9cvRt6C0
こんなんよりN-oneでカリカリがいいわ

9: 2018/07/21(土) 11:07:06.92 ID:JrL3225e0
軽じゃん

10: 2018/07/21(土) 11:07:08.26 ID:Ql6FUJ9A0
しぬほど欲しいーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

11: 2018/07/21(土) 11:07:41.36 ID:1j/mf0oc0
いくら取り繕っても
回しても五月蝿いだけの軽トラエンジンなのは誤魔化せませんから

12: 2018/07/21(土) 11:08:39.04 ID:s7HVu86E0
まずNA2ってなに

29: 2018/07/21(土) 12:33:31.13 ID:sRWy0df90 BE:844481327-PLT(12345)
sssp://img.5ch.net/ico/monatya.gif
>>12
NSX

つまりNSXは軽自動車並みだったと・・・

13: 2018/07/21(土) 11:09:00.50 ID:jx8k3Fg30
280万出すならロードスターの安いので良いんじゃね?

14: 2018/07/21(土) 11:09:47.83 ID:3NQ2C5N10
高速で後ろから見かけたがリアが絶望的なダサさだったな

17: 2018/07/21(土) 11:11:50.65 ID:GqpJKoqR0
せめてまっすぐもう少し速かったらなあ。
遅すぎるわ。

18: 2018/07/21(土) 11:17:00.89 ID:hcLzFDye0
乗り込めるかどうかで評価変わる
狭すぎて乗り降り面倒い
値段的に近いロードスターにした方がずっとよい

20: 2018/07/21(土) 11:35:05.43 ID:3uRTqd3b0
スイスポに勝ってからいえよボケwwwwwwww
ターボ付き6MTで200万円台やぞwwwwwwww

26: 2018/07/21(土) 12:21:31.40 ID:GqpJKoqR0
>>20
スイスポってイメージがなあ…

22: 2018/07/21(土) 11:42:52.51 ID:i27MnPxA0
屋根の色柄ダサいな

25: 2018/07/21(土) 12:18:18.74 ID:/m+30XES0
ロードスター最強伝説

28: 2018/07/21(土) 12:30:18.54 ID:LfdY2Vb/0
電動ミラー動かす所が超安っぽい

31: 2018/07/21(土) 12:36:44.51 ID:1+n8yC4K0
試乗したけど自慢のエンジン音聞ける小窓から軽トラの音がして一気に萎えた

32: 2018/07/21(土) 12:41:17.17 ID:/GvD275k0
オッサンにスポーツカーは厳しいんや

33: 2018/07/21(土) 12:44:48.14 ID:yAN71xke0
高速とかだと流石にデカイエンジン積んでる車に負けそうだな、軽だし

34: 2018/07/21(土) 12:45:19.90 ID:9qL3cQ2E0
軽で出す意味ないじゃん 1000ccターボぐらいで出せよ

35: 2018/07/21(土) 12:45:41.92 ID:1+n8yC4K0
つまり初代コペンが軽スポとしては最強という事か

36: 2018/07/21(土) 12:58:54.96 ID:Ql6FUJ9A0
めっちゃくちゃ欲しいーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

37: 2018/07/21(土) 13:00:28.30 ID:W/jbpR690
にもつつめなさすぎ

40: 2018/07/21(土) 13:06:16.67 ID:yNedHzBl0
実際S660乗ると「もうこれでいいんじゃないかな」ってなる。
400馬力とかいらんよ正味な話。

41: 2018/07/21(土) 13:06:36.79 ID:hY0O8/rr0
アルトワークスの方が軽いし安いし買い物にも使えるしでいいわ

43: 2018/07/21(土) 13:31:56.87 ID:Dq4MxBSe0
s660の加速は0-100は9秒台
スイフトスポーツは0-100は7秒台
荷物の乗らないなんちゃってヌポーシ軽トラックを200万出して買うか
見た目はあれだが社外エアロでもあつらえばなんとでもなる1400CC6MTターボ車のスイフトスポーツ買うか

軽自動車は税金安いと言うけどもこんな車買うやつが税金ケチってんじゃねーよ(笑)

46: 2018/07/21(土) 13:45:18.90 ID:yNedHzBl0
>>43
税金が理由ではないだろう
S1000があれば半数以上はそっち買うと思うぞ

エンジンがJB-DETだったら普通車じゃなくてももうそれで完璧なんだがな……

45: 2018/07/21(土) 13:40:52.26 ID:tPz25t9T0
欲しいけどハゲだから買えない

47: 2018/07/21(土) 13:53:45.70 ID:jwwmGhTD0
素直にビートのワイド化復刻の方が全然良かった。

48: 2018/07/21(土) 14:25:08.77 ID:Ql6FUJ9A0
車検でノーマルS660から乗り換え多いだろうな

49: 2018/07/21(土) 14:46:36.25 ID:IpnzlRPt0
NA2って普通のレベルの下手が乗るとほんとに遅いしつまらない車だぞ
ちゃんと乗れる奴にとってはクルマが運転教えてくれる唯一無二なくらいに良いクルマだが

56: 2018/07/21(土) 17:20:01.58 ID:KQbbTS/40
S660が初代NSXの再来とか、それは幾ら何でもないわ
どういう妄想したらそういう話が生まれるんだ

57: 2018/07/21(土) 17:22:54.84 ID:9RLs+JyH0
軽じゃん
パワーはともかくあのほっそい自転車みたいなタイヤがなあ

75: 2018/07/22(日) 06:09:22.67 ID:uWyzKCUF0
スイスポより遥かに内装いいじゃねーか

80: 2018/07/22(日) 06:27:13.50 ID:0MYooiBW0
同じボディで1300ccくらいになれば買っても良いぞ

82: 2018/07/22(日) 06:45:25.11 ID:Je91zGdY0
S660乗ってるヤツの120%はmoduloXが気になると思うし

そのうちの70%が実際乗り換えるんじゃね