1: 2018/08/16(木) 17:53:30.56 ID:CAP_USER9

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いまや多くのクルマで採用されているドアミラーウインカー。代わりに数を減らしていったフェンダー横のサイドターンランプと比べて、どのようなメリットがあるのでしょうか。近年、サイドターンランプに「回帰」しているメーカーもあります。

■デザイン的に優位性 それだけではないメリット

 ドアミラーにサイドウインカー(サイドターンランプ)をつけたクルマを多く見かけるようになりました。

この「ドアミラーウインカー」が世界で初めて採用されたのは、1998(平成10)年に登場したメルセデス・ベンツの4代目Sクラス、国産車では2001(平成13)年に日産が発売した4代目「シーマ」といわれています。当初は高級車を中心に見られましたが、しだいに軽自動車やコンパクトなど、幅広いクラスの乗用車へ普及しました。

「道路運送車両の保安基準」では、車体の側面に「側方方向指示器(サイドターンランプ)」を装着することが定められています。ドアミラーウインカーのほか、ボディーのフェンダー横にサイドターンランプが装着されている車種などもありますが、どちらか一方が装着されていればOKです。ドアミラーウインカーの普及とともに、サイドターンランプは数を減らしていきました。

 では、ドアミラーウインカーにはどのようなメリットがあるのでしょうか。日産は4代目「シーマ」発表当時の資料で、「ななめ後方のオートバイなどからの自車の右左折を認知しやすくする」としていますが、このドアミラーを開発した市光工業(神奈川県伊勢原市)にさらに話を聞きました。

――ドアミラーウインカーにはどのようなメリットがあるのでしょうか?

 サイドターンランプが車両幅方向において最も外側にレイアウトされるので、第三者が視認しやすい位置といえます。また、サイドターンランプを単独でボディ両側に取り付けるのと異なり、ミラーと一体にデザインできるので意匠のうえで優位性があるでしょう。

 ほかに、車両メーカー側のメリットとして、ハーネスの配策(電線類の配置)があります。ボディー付けサイドターンランプの場合、このためだけに車両側のハーネスが必要ですが、ドアミラーにはもともと、電動格納や鏡面電動、ヒーターといった電気的な機能を担うためのハーネスが配策されており、ここにターンランプのぶんを追加するだけで対応できるのです。

■「ドアミラーをぶつけたときの費用が…」で不採用に?

 現在ほとんどの車種でドアミラーウインカーを採用しているスバルも、フェンダーのデザインとして、余計なランプをつけるのを避けるという傾向があるとのこと。このようなデザイン上のメリットもあるドアミラーウインカーですが、たとえばダイハツでは、これを積極的には採用していないようです。

 ダイハツの軽自動車ラインアップを見てみると、“カスタム”などのモデルではドアミラーウインカーの設定があるものの、標準的なモデルでは多くの車種でドアミラーウインカーではなくサイドターンランプが装着されています。「ムーヴ」などは一時期標準モデルでもドアミラーウインカーだったのが、サイドターンランプに戻されました。

「ドアミラーウインカーにするかどうかは、機能性、視認性、デザイン性、コストを考慮して車種ごとに決めています。一時期はドアミラーウインカーが多かったのですが、最近はボディーにサイドターンランプがついた車種も増えました」(ダイハツ)

 2018年6月に発売された「ミラ トコット」も、当初はドアミラーウインカーで考えられていたものの、結局はサイドターンランプを採用したといいます。ダイハツによると、「女性の意見を取り入れ、運転の苦手な初心者に向けた運転しやすいクルマというコンセプトがあり、ドアミラーをぶつけたときに修理費用が高くなってしまうことも考慮しています」とのこと。また、軽自動車は特に多くの車種で部品を共通化させてコスト縮減を図る必要性からも、サイドターンランプを採用したそうです。

 ダイハツは、「いまドアミラーウインカーがついている車種も、それが固定というわけではなく、今後も総合的に判断して決めていきます」としています。

2018.08.16
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/81222


引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1534409610/0-


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2: 2018/08/16(木) 17:54:48.07 ID:dbw8HI1/0
つか欧州車からの流行りじゃん

4: 2018/08/16(木) 17:54:58.32 ID:vBiQfAQY0
フェンダーミラーがいい。

5: 2018/08/16(木) 17:55:04.56 ID:revLBg7U0
ぶつけてわかるドアミラーの高さ

6: 2018/08/16(木) 17:56:01.90 ID:0mu6vGja0
ドアミラーとかいうレガシーをいつまで搭載するんだか
ミラーレスとはなんだったのか

81: 2018/08/16(木) 18:32:19.77 ID:kd5VKRyd0
>>6
カメラ?

8: 2018/08/16(木) 17:57:29.32 ID:GHXF/LuK0
見づらい。
夜間でもよくわからんのがある。

10: 2018/08/16(木) 17:58:30.70 ID:TcNvXbme0
修理代が高い

15: 2018/08/16(木) 18:01:11.61 ID:EGbBIkW70
まあ今のバカは右左折するのに交差点の先頭で信号待ちしてても、
曲がる瞬間にやっと出すだけだからどうでもいい

18: 2018/08/16(木) 18:03:49.29 ID:YMXFyPwP0
カッコイイと思う人がいればそれでいいじゃない
利便性に転化して意地が悪いねぇ

19: 2018/08/16(木) 18:06:16.44 ID:jMumZKZc0
デザイナーが第一なんだから修理代なんか気にする奴が乗っちゃダメなだけです。

20: 2018/08/16(木) 18:06:35.95 ID:RLX+lE8T0
すれ違いでぶつけたら修理代たけーからなって脅しになる

21: 2018/08/16(木) 18:06:53.63 ID:aRkMXWu90
ドアミラー交換5万円とか言われた

60: 2018/08/16(木) 18:24:44.93 ID:uyT1U/fB0
>>21
それ良心的じゃね?
普通部品代定価で5万だから工賃入れると6万前後になる
俺のはウインカー無しだったけど、
ぶつけられて割れたとき相手から2万貰って示談したけど、
ヤフオクで左右セットで5千円で手に入ったw

22: 2018/08/16(木) 18:07:11.63 ID:tKbdAaZv0
ウィンカーを出さないで曲がる奴はまだマシ
最悪は指示と反対に曲がる奴
交差点で目撃してたまげたが、恐らく痴呆症

23: 2018/08/16(木) 18:07:35.82 ID:AjEJtJ+b0
要らないのに壊れてると車検通らない
ハイマウントストップランプも

27: 2018/08/16(木) 18:09:14.74 ID:ZJIUWOWb0
てか、ウインカー出さない奴が年々増える方を何とかしろよ
いきなりこっちへ向かってくる馬鹿が多過ぎる

30: 2018/08/16(木) 18:10:08.61 ID:D89uVdap0
今は下手したらカメラまで付いてるというからな

31: 2018/08/16(木) 18:10:13.58 ID:bEyZZUP+0
タイヤの上あたりのフロントフェンダー辺りのウインカーの方が分かりやすい

44: 2018/08/16(木) 18:19:21.83 ID:GO57mUyZ0
>>31
確かに
ヘッドライトと一体になってるウインカーより、ヘッドライトから離れた位置にあるウインカーの方が見やすいもんな

32: 2018/08/16(木) 18:11:37.88 ID:AqMYLPKL0
新しいことはドイツ車が始めて国産車がまねをする
まねばっかりだよな日本車は

47: 2018/08/16(木) 18:20:16.89 ID:EXl0IgHK0
>>32
ハイブリは日本だぞ

33: 2018/08/16(木) 18:13:50.58 ID:CLWoHXNy0
正統派セダンはフェンダーミラーに戻して欲しいわ。ドアミラーはスポーツクーペとか四駆とかトラックだけでいい。

35: 2018/08/16(木) 18:15:53.10 ID:wqXoFdqF0
突起物はぶつける確率が大きい

36: 2018/08/16(木) 18:16:02.34 ID:u6KaCUdV0
正直、どっちでもいいわ