1: 2018/09/22(土) 01:54:37.81 ID:MtWWUPtb0
そんな変わるんか?
引用元 http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1537548877/0-



Toyota_MARK_X_250S01s



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2: 2018/09/22(土) 01:55:09.55 ID:eb1LiQ4gd
カムリとかアテンザあのデザインでFFとか酷ない?

3: 2018/09/22(土) 01:55:44.32 ID:5Gi5KlreH
>>2
アメ車なんかあの形とデカさでFFやし

4: 2018/09/22(土) 01:55:44.91 ID:CjiZIVNV0
セダンでFFはなんとなく許せんのはわかるわ

5: 2018/09/22(土) 01:57:25.94 ID:uYvKSDWH0
ジムニーがFRな事に感動

90: 2018/09/22(土) 02:18:39.19 ID:CMU5IYfR0
>>5
ああいう形のって全部四駆やと思ってた😱

6: 2018/09/22(土) 01:58:16.18 ID:Cb1qR+LlM
ワイRR乗り高みの見物

9: 2018/09/22(土) 01:59:19.12 ID:kTB4f1CO0
>>6
農道のポルシェやな?

31: 2018/09/22(土) 02:07:24.84 ID:2VeiS8WZd
>>6
旧サンバー羨ましい

11: 2018/09/22(土) 01:59:59.96 ID:Jx1uFGdfd
今のビートルがFFって糞やん
RRにしろとは言わんからせめてFRにしてほしかった

36: 2018/09/22(土) 02:08:34.18 ID:Vol6W4ez0
>>11
もう、次期型ないぞ
絶版だわ

48: 2018/09/22(土) 02:10:21.46 ID:ONVw6+IZ0
>>36
初代と同じ外見でEV作ったら絶対売れるやろ

64: 2018/09/22(土) 02:13:12.65 ID:ZQjtTkoQ0
>>48
安全基準がもう通らない

12: 2018/09/22(土) 02:00:26.50 ID:hwvhGOV/0
FFに慣れすぎると雪道運転が下手くそになると実感する

13: 2018/09/22(土) 02:00:44.87 ID:ZQjtTkoQ0
カプチーノがFRと言う現実

14: 2018/09/22(土) 02:01:01.77 ID:kTB4f1CO0
大半の人は駆動方式なんて気にしないし気になる領域まで使わないからなんでも良いんだよ

15: 2018/09/22(土) 02:01:30.85 ID:Jx1uFGdfd
>>14
広さこそ正義やろうしな

16: 2018/09/22(土) 02:02:27.08 ID:/MDPNdcdd
車内の広さ静かさが最重要

17: 2018/09/22(土) 02:02:27.60 ID:ZQjtTkoQ0
マークX廃止してマークX GRにするトヨタが何考えてるか分からん
トヨタの販売力持ってしても売れてないやんけ

41: 2018/09/22(土) 02:09:36.67 ID:2VeiS8WZd
>>17
限定のMTモデルあったよな。往年のマークⅡみたいなの。欲しかったけど高かった

18: 2018/09/22(土) 02:02:49.30 ID:Jx1uFGdfd
ホンダってFF好きよな

19: 2018/09/22(土) 02:03:59.06 ID:nIfahTYRd
86BRZどっちかFFで良かったのに

35: 2018/09/22(土) 02:08:29.89 ID:2VeiS8WZd
>>19
無駄すぎるやんそんなん

20: 2018/09/22(土) 02:04:48.73 ID:8ZXBid+D0
FRとFFと4WDの車運転したことあるけどなんも違いが分からんわ
ちなノートとソアラとレンジローバーとLX

21: 2018/09/22(土) 02:04:53.15 ID:ZQjtTkoQ0
レクサスもウィンダムとかFFやったけど当時にしてはハンドル軽かった

22: 2018/09/22(土) 02:04:54.32 ID:ujq54Chh0
FRの利点って何や

24: 2018/09/22(土) 02:05:31.00 ID:ZQjtTkoQ0
>>22
よく曲がる

28: 2018/09/22(土) 02:06:28.62 ID:WD2qoTLg0
>>22
リアにトラクションかかるから操舵性が良い

23: 2018/09/22(土) 02:05:24.99 ID:9BZWH4nk0
FFとFRてそんなちがうんか?

25: 2018/09/22(土) 02:05:43.08 ID:8ZXBid+D0
シャフトが車内を貫通するから狭くなるぞ

30: 2018/09/22(土) 02:06:50.68 ID:nIfahTYRd
>>25
どうせ四駆選ぶしええわ

26: 2018/09/22(土) 02:05:50.97 ID:Av1sqJYZd
雪道で運転すりゃ嫌でもわかるやろ

27: 2018/09/22(土) 02:06:16.05 ID:nIfahTYRd
S660とかコペンに負けてるんやし 
差別化でFRにしてほしかったな

32: 2018/09/22(土) 02:07:49.05 ID:H4tYqHbDa
雪や凍結のない本州なら分かるけど
冬の北海道でFR車乗って事故ったら叩かれて泣いてしまうわ

40: 2018/09/22(土) 02:09:28.43 ID:WD2qoTLg0
>>32
後輪がロックした時の感覚いまでも覚えてる
コワヨ

89: 2018/09/22(土) 02:18:20.09 ID:WD2qoTLg0
>>72
ドリフト民なら分かると思うが意図せずにコントロール失うとホント後は止まるの待つだけ状態になる お尻がヒューってなる

34: 2018/09/22(土) 02:08:10.91 ID:cHFB/TuXd
軽商業バンはFRのイメージ
Nvanは知らん

37: 2018/09/22(土) 02:08:48.09 ID:xhyhnl130
MRは雪に強い方なんだよなあ…

42: 2018/09/22(土) 02:09:41.20 ID:1QlbXbFw0
FR今売ってる?

47: 2018/09/22(土) 02:10:18.82 ID:8ZXBid+D0
>>42
トヨタのセダン
軽トラ 軽バン

55: 2018/09/22(土) 02:11:30.09 ID:1QlbXbFw0
>>47
選択肢少ないな…

56: 2018/09/22(土) 02:12:15.37 ID:ZQjtTkoQ0
>>42
トヨタはクラウン、86、マークXgr、ランドクルーザー(パートタイム4wdのFR)、レクサスシリーズ(CT除く)

66: 2018/09/22(土) 02:13:48.63 ID:XEhQ5fao0
>>42
ロードスター

44: 2018/09/22(土) 02:10:03.34 ID:KVQzFpSZd
マツダがアテンザをFRにしない謎
コスト気にするならアクセラ廃止してロードスターのFRアテンザと共有してクレメンス
トヨタだって86の駆動モーターはマークXと同じでFRにしたんやし

45: 2018/09/22(土) 02:10:13.34 ID:Av1sqJYZd
雪道降る日本海側なんか4駆かFFじゃないとまともに運転できないやん

51: 2018/09/22(土) 02:11:03.34 ID:xhyhnl130
>>45
エアプすぎやろおまえさん

46: 2018/09/22(土) 02:10:17.96 ID:SCtDoOrm0
FFミッドシップとかいうネーミングセンスのダサさ