1: 2018/09/27(木) 08:14:55.47 ID:CAP_USER9
初のEV「I―PACE」
no title


 ジャガー・ランドローバー・ジャパン(東京・品川)は26日、同社初の電気自動車(EV)「I―PACE」の受注を始めたと発表した。航続距離400キロメートル以上を実現した多目的スポーツ車(SUV)で、エンジン機構が不要なEVの利点を生かし、広い収納スペースも確保した。スポーツカー級の加速性能を備え、電動化対応の戦略車として位置付ける。

 全国の正規販売店で受注を始めた。2019年3月から納車を始める。価格は959万円から。

 内燃機関が不要なEVの特長を生かし、車両中央部のトンネル上の突起をなくし、10リットル程度の収納スペースに変えた。後方の収納部も656リットルと十分な広さを保った。

 時速100キロメートルに4.8秒で到達する。モーターの出力は400馬力となり、走行性能はスポーツカー並みに仕立てた。航続距離は400キロ以上で、10時間の普通充電で8割分充電できる。

 自動車業界は自動運転や電動化など「CASE」と呼ばれる次世代技術への対応に追われている。ジャガーは20年までに全ラインアップにオプションとして電動化モデルをそろえる計画だ。

 18年には米グーグル系の自動運転システム開発会社・ウェイモと提携。新型車はウェイモに2年間で2万台供給され、自動運転技術を用いた配車サービスに使われる予定だ。CASE対応の中核となる同車種の投入で、好調な輸入車市場の波に乗る狙いだ。

2018/9/26 18:30
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3577822026092018XA0000/
引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1538003695/0-


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4: 2018/09/27(木) 08:16:32.02 ID:V/Ju2XAb0
で、バッテリー寿命はどれほどかな

6: 2018/09/27(木) 08:18:43.48 ID:odWKqCMS0
ジャガーというブランドで1000万だったら、
それほど高価格という印象は受けないね。

7: 2018/09/27(木) 08:18:52.91 ID:crlg+xW80
まあ、ジャガーはEフォーミュラーに参戦しとるからな。
メインスポンサーはパナソニックだったか。

11: 2018/09/27(木) 08:19:42.58 ID:kYOLf9GS0
古いBMくさい

12: 2018/09/27(木) 08:19:46.64 ID:PD7kN/BL0
電源コネクタは日本の規格に合わせてるのか?

13: 2018/09/27(木) 08:19:51.40 ID:azM5CEqY0
ぅーん
ジャガーらしさがない

14: 2018/09/27(木) 08:21:34.57 ID:Mj/+Yc3e0
つーか航続距離400キロって高速道路100キロ巡航とかでの話なんだろ

20: 2018/09/27(木) 08:25:09.77 ID:wz6MOT+H0
>>14
80km/hすらありえる
3割も空気抵抗変わってくるからな…

18: 2018/09/27(木) 08:23:02.75 ID:fvbG0SPb0
EVは音がし無さ過ぎて事故が増えると予想

21: 2018/09/27(木) 08:25:41.56 ID:BCiU3gEt0
ジャガーとかランドローバーって乗ってみたいけど、電装系弱そうな気がして、手が出しにくいんだよな

26: 2018/09/27(木) 08:27:36.90 ID:yzm34qq10
>>21
それ英国産のジャガーな
電気系統はほんとにクソ

27: 2018/09/27(木) 08:27:55.71 ID:SntGy9tE0
>>21
ベンツもBMも初回車検過ぎればかなりのもんだぜ。

74: 2018/09/27(木) 09:25:00.23 ID:A6wYpEmH0
>>27
大げさすぎる捏造の流布。
全然そんなことはないと思うよ。

80: 2018/09/27(木) 09:28:24.59 ID:GS+8WHDa0
>>74
延長保証もちゃんと用意されてるのにね
高級車メーカーほど最近は保証に力を入れているイメージ

23: 2018/09/27(木) 08:26:42.64 ID:YH/YwTSl0
航続距離がさ…400キロのさぁ…SUVのお値段がさ…959万だぜ~

25: 2018/09/27(木) 08:27:32.95 ID:IfVgIAM20
Fペースのハイブリッド?

46: 2018/09/27(木) 08:46:50.44 ID:GS+8WHDa0
>>25
全然違う
ボディサイズはミドルサイズのクロスオーバSuv

レクサスもUXベースでEVを作ると新聞に載っていたが
コンパクトSUVは世界的に流行な上電池を搭載するスペースが普通のハッチバックより融通が利くらしい

今後の主力EV=コンパクトSUVという形に収れんしていきそうな予感がする

30: 2018/09/27(木) 08:30:20.09 ID:ATqZJlQd0
Eタイプで出せよ
買えないけど

33: 2018/09/27(木) 08:32:19.00 ID:HnS1J6yz0
>>30
この前Eタイプのプロトタイプを限定再販したじゃん

38: 2018/09/27(木) 08:37:49.02 ID:ypVgZSQ70
アウトバーンで飛ばしたら100キロも持たないだろ
エネルギー量=重量*速度の二乗

39: 2018/09/27(木) 08:38:37.95 ID:uyFfSJlf0
大阪を出たら御殿場当たりで止まっちまって途方にくれるのか

42: 2018/09/27(木) 08:42:47.88 ID:BvgWV+dz0
暖房入れるとダメなのはEVの宿命
暖房用にFFヒーター付いてれば良いけどなあw

43: 2018/09/27(木) 08:44:45.92 ID:iyenlmAv0
>>42
他所のEVだと

オプションで温水暖房機があったりと

45: 2018/09/27(木) 08:46:37.29 ID:teuejw+f0
1000万近く出してEV買いたくねーよw
それこそマカンSの方がいい

50: 2018/09/27(木) 08:49:45.32 ID:cy471GjY0
SUVには見えんなぁ
電池積んだら太ったのでSUVですーって主張してるだけじゃねw

51: 2018/09/27(木) 08:50:28.99 ID:oSS9gevj0
>>1
>エンジン機構が不要なEVの利点を生かし、広い収納スペースも確保

なんでこのスペースにバッテリー使わないの
重いの?

56: 2018/09/27(木) 08:52:48.59 ID:wYbkKJuT0
10時間も充電するのはダルいな。
ガソリンは入れたらすぐ走り出すからな。

69: 2018/09/27(木) 09:14:23.05 ID:1Rw/jybd0
テスラは自動運転に早くから取り組んで、徹底的に先を行ってないと生き残れなかったな。
電気自動車だけなら他のメーカーも一瞬で大量生産出来て一瞬で追い抜かれて置いて行かれる。

71: 2018/09/27(木) 09:16:28.09 ID:7Jz50RNU0
400キロ走った後、満充電してさらに400キロ走り始めるまでに何時間掛かるん?

72: 2018/09/27(木) 09:19:39.83 ID:f+nY7f2U0
最早ジャガーに見えんなw
no title

75: 2018/09/27(木) 09:25:38.76 ID:SN+ECx220
で、肝心の自動運転機能はどうなのよ?

77: 2018/09/27(木) 09:26:45.02 ID:wrJm1FNeO
電装系トラブルが当たり前のイギリス車がEV?
友人が乗ってたジャギュアもご多分に漏れずだった
年がら年中トラブるから乗り換えようとしたら当然の如く下取りは二束三文
結局車検切れる迄乗ってたw

78: 2018/09/27(木) 09:26:52.68 ID:GS+8WHDa0
嫌でもこの先EVになるんだから
信頼性もインフラも整っていない今
あえて高い金を出してまで乗りたいと思わないなぁ
リーフぐらいならまだ安いし足者としてはいいかもしれないけど
1000万あったらレシプロのスポーツカーを堪能したい今だからこその贅沢として

102: 2018/09/27(木) 09:56:45.13 ID:w90xmqQY0
400キロとか少ない
テスラを見習って欲しい

106: 2018/09/27(木) 10:05:28.57 ID:td5HPm6H0
うちの車は満タン800キロ走る