1: 2018/09/28(金) 09:13:24.57 ID:0gsIEDRb0● BE:423476805-2BP(4000)

今年2月に欧州発表された最新型Aクラスが日本市場にも導入される。
ボディサイズは大型化され、安定感を増した印象。
メルセデスベンツの新型ヘッドランプも導入され、スポーティさを全面に出したクルマに仕上がった。
国内仕様のエンジンは1.4L 直4ターボで、最高出力136ps、最大トルク200Nmのスペックとなる。
従来型のA180は1.6L 直4ターボで122ps/200Nmであったから、新型は排気量をダウンサイズさせながらもパフォーマンスアップすることになる。

https://car-research.jp/tag/a-class
no title
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1538093604/0-

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2: 2018/09/28(金) 09:16:37.74 ID:K9Zww+QM0
現行とあんま変わらんな

4: 2018/09/28(金) 09:18:30.66 ID:9xtBLr420
どんどんロー&ワイドになってくな。
先代から乗り降りしにくくなってセカンドカーには向かない車になった。

6: 2018/09/28(金) 09:20:30.84 ID:DQOcKo7y0
自動運転系がどこまで改良されてるかがポイントかな
日本国内のメーカーが国交省認可でゴタゴタしてる間に輸入車はどんどん進化していく

7: 2018/09/28(金) 09:20:46.71 ID:6NvA/2d70
グリルを近くで見ると気持ち悪い

8: 2018/09/28(金) 09:21:08.94 ID:uBQIpBfe0
A45買おうと待ってたけど待ちきれなくてRS3買った

242: 2018/09/29(土) 03:24:17.32 ID:s17efD7D0
>>8
俺はメインでV8のRS5を乗り続けて、遊び用に新型のTTRS買った
TTRS早すぎてビビる

11: 2018/09/28(金) 09:24:27.58 ID:DQOcKo7y0
グレード体系は、ベースのA180が322万円、A180 Styleが362万円、A180 Style AMGラインが411万円に設定される。
さらに発売時には限定500台のEdition 1が479万円で用意され、これはリアサスペンションにマルチリンク式が導入される。
他の一般グレードはトーションビーム式となる。
従来型にある298万円のモデルは廃止された。スタート価格は上昇し、本来のプレミアム路線の性格を強めることになる。


特別グレードでサスペンション形式変更ってすげーなw

117: 2018/09/28(金) 12:58:37.91 ID:XBZgQwoT0
>>11
本国には両方あるけど、日本にトーションバーしか持ってきてないだけ

124: 2018/09/28(金) 13:51:39.74 ID:BzeRWNkT0
>>11
このサイズのクルマの価格じゃないな
1.8リッターが400万とかねーわ

13: 2018/09/28(金) 09:25:58.16 ID:4RTQHmkK0
軽自動車を作れよ

15: 2018/09/28(金) 09:28:30.48 ID:l0KvWhvL0
エクステリアはそれなりにいい出来だと思うんだけど
ベースグレードの絶望的にダサいシートはワザとやってんの?

16: 2018/09/28(金) 09:28:30.76 ID:g0AhJW2P0
縦置きでFFなの?

20: 2018/09/28(金) 09:32:07.91 ID:DQOcKo7y0
>>16
旧型Aの画像だけど一般的な横置きFFっす
no title


縦置きFFはaudiI A4が有名かと
no title

34: 2018/09/28(金) 09:41:10.59 ID:K9Zww+QM0
>>20
このクラスにエンジンカバーとかいらんと思うけどなぁ

40: 2018/09/28(金) 09:46:18.69 ID:3RoH+D7B0
>>20
縦置きのFFって何かメリットある?

45: 2018/09/28(金) 09:52:17.52 ID:DQOcKo7y0
>>40
プロペラシャフト足せば四駆にできる
今は意味合いが変わったけど、当初のクワトロシステムは縦置きエンジンにセンターデフ式のフルタイム四駆

49: 2018/09/28(金) 09:56:46.32 ID:yGOFbzSs0
>>45
フロントASKULに自由度がある、トラミが直列に置けるから重量バランスも良い

17: 2018/09/28(金) 09:29:35.95 ID:FqMoV8vx0
Aクラスの癖に横幅クラウン越え間近だな
三菱コルトとプラットホーム一緒のAクラスが良かったのにどうしてこうなった

18: 2018/09/28(金) 09:31:25.42 ID:jl8yGM9f0
もうモデルチェンジする時期なのか

22: 2018/09/28(金) 09:33:19.31 ID:JHHev1F70
こんなやっすいベンツ乗って喜ぶ客層ってどんな感じ?

27: 2018/09/28(金) 09:35:52.85 ID:1Axvt97E0
>>22
奥様用のセカンドカーだから何とも思ってないんじゃね
軽より安全だろくらいで

50: 2018/09/28(金) 10:03:47.86 ID:+vuMx+OM0
>>27
ベンツだったらなんでもいいんでしょう
たとえAクラスの一番安いのでも、横に並んだ500万円超のレクサスより優越感
ブランド価値が最優先の人ね

173: 2018/09/28(金) 18:39:03.12 ID:ydNqqAnG0
>>22
乗ればかっちりしていて流石ベンツと思わせる車だよ
まあFFだけどな

28: 2018/09/28(金) 09:36:16.12 ID:ryhMrhd80
現行SLK乗りだけどマイナーチェンジ後のSLCの顔見た時点で嫌な予感はしてた
ここ数年のメルセデスは完全にデザイン刷新に失敗してる

29: 2018/09/28(金) 09:37:35.55 ID:jl8yGM9f0
>>28
デカイエンブレムは中国向けだからなぁ
クラウンですらバッチをでかくした

32: 2018/09/28(金) 09:39:08.97 ID:1Axvt97E0
>>28
それでも俺の周りの社長連中ってベンツばかりなんだよなあ
あとはマセラティとレクサスRXとクラウンが1人ずつ

30: 2018/09/28(金) 09:38:38.84 ID:GZ6Honzb0
うちの奥様はとにかく小さいのが気楽でいい軽でもいい、というのでアウアウのA1乗ってるわ。

38: 2018/09/28(金) 09:44:08.27 ID:WSDNinaH0
Aクラスってもっと貧乏くさい形してなかったっけ

39: 2018/09/28(金) 09:45:22.51 ID:h0Wmj7+H0
Aクラスとはいえバブル機のCと変わらん価格だぞ

47: 2018/09/28(金) 09:54:06.96 ID:TpZLVkml0
>>39
世界の収入はどんどん増えてるから
日本は減ってけど

48: 2018/09/28(金) 09:56:34.63 ID:LVP57lZD0
通勤用に一台買っとくかな
片道15分ほどのドライブだから、小さいのがちょうどいいよ

53: 2018/09/28(金) 10:12:20.02 ID:aprstS000
>>48
そんな使い方には向かない