1: 2018/10/07(日) 09:47:14.602 ID:phltdAaW0
使い勝手がガソリン車と比べて悪すぎるからな
引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1538873234/0-

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2: 2018/10/07(日) 09:47:29.612 ID:dOOCQjmZ0
ゴミだったんだよ

6: 2018/10/07(日) 09:49:46.505 ID:phltdAaW0
>>2
最新のスマホの充電が一日持たない時点でバッテリー技術ではお話にならんよな

4: 2018/10/07(日) 09:49:03.830 ID:GxqsFdU9a
俺なら車買うならEV一択

10: 2018/10/07(日) 09:51:21.970 ID:phltdAaW0
>>4
買い替えの下取り額クッソ低いけど大丈夫?
後、毎日家で充電するのは思っている以上に煩わしいからな

17: 2018/10/07(日) 09:54:54.927 ID:GxqsFdU9a
>>10
そんなポンポン買い換えるつもりないし借金したくねーし
ガソリン高いから

19: 2018/10/07(日) 09:56:28.420 ID:phltdAaW0
>>17
リーフ以外のEV車、車両価格クソ高いが大丈夫?
補助金出てもレクサスHS並みの価格だよ。

30: 2018/10/07(日) 09:59:58.770 ID:GxqsFdU9a
>>19
まあだからリーフ一択になるよね

5: 2018/10/07(日) 09:49:18.023 ID:BDEDx+pU0
バッテリー性能が問題って感じなの?

7: 2018/10/07(日) 09:49:59.865 ID:7JEnKil3d
とにかく日本車叩きしたい自動車評論家(笑)がテスラとか持ち上げて日本車メーカーは遅れてるとか煽ってたけどテスラが死んで日本車メーカーがEVに力入れ始めたから

8: 2018/10/07(日) 09:50:18.602 ID:V2ExJvE40
被災すると有毒物質を垂れ流す自称エコカー
電池交換が糞高くてガソリン車よりコストがかかる

11: 2018/10/07(日) 09:51:56.116 ID:iD+f323M0
>>8
電池交換とか何十年乗るつもりだよw

9: 2018/10/07(日) 09:50:55.895 ID:rJ/lhvxYd
世界で一番売れてるEVは日産リーフ

12: 2018/10/07(日) 09:52:41.243 ID:x7hEKu4wd
まだジムニー買ったほうがずっとマシ
買うときも高いのに買った後も高くつく
免税とか焼け石に水でしかない

13: 2018/10/07(日) 09:52:54.563 ID:GehebX1AM
隣県に怖くて行けない

15: 2018/10/07(日) 09:54:36.675 ID:phltdAaW0
>>13
せっかくの遠出に余計な心配事持ち込む時点であり得ないわな

14: 2018/10/07(日) 09:53:02.713 ID:phltdAaW0
ダイソンがEV車出すとかいってたが、どうなったんだ?

16: 2018/10/07(日) 09:54:43.558 ID:iD+f323M0
毎日充電しないぞ
毎日150キロ~ぐらい走るなら知らんけどな

24: 2018/10/07(日) 09:58:05.187 ID:phltdAaW0
>>16
自然放電あるから2,3日に一度は充電するんじゃないの?

31: 2018/10/07(日) 10:00:23.505 ID:iD+f323M0
>>24
ネットばっか見てんなよw
通勤往復20キロの俺でも週2回充電だぞ

36: 2018/10/07(日) 10:01:26.483 ID:7/i7DVBj0
>>31
それでも3,4日じゃねーかwww

52: 2018/10/07(日) 10:07:43.534 ID:phltdAaW0
>>44
純粋に頻度が多過ぎて面倒だわ

53: 2018/10/07(日) 10:07:57.054 ID:7/i7DVBj0
>>44
週5で往復20キロとしたら一ヶ月に1回も給油しないんじゃん

22: 2018/10/07(日) 09:57:46.052 ID:NpOeE8w10
そこでアウトランダーPHEVっすよ!

25: 2018/10/07(日) 09:58:06.701 ID:tYeSxxzta
でもガソリン高過ぎだわ

26: 2018/10/07(日) 09:58:30.778 ID:xXcCvEdCd
リセールバリューの高いガソリン車に乗ったほうが安上がりな上によりグレードの高い車に乗れる
誰が好き好んで狭くて高くて買取価格が二束三文のEVなんか乗りたがるんや

27: 2018/10/07(日) 09:58:38.466 ID:jkg0yr670
結局は発電用のエンジン乗せたほうがいい

29: 2018/10/07(日) 09:59:38.840 ID:phltdAaW0
>>27
ただのHV車 やんけ。

33: 2018/10/07(日) 10:01:03.839 ID:rJ/lhvxYd
>>29
レンジエクステンダー知らんの?

48: 2018/10/07(日) 10:04:04.641 ID:BDEDx+pU0
>>33
聞いたことあるけどよく分からないから教えてほしいんだがシリーズ式ハイブリッドとはどう違うの?ていうかそれなんの名称?

50: 2018/10/07(日) 10:05:28.345 ID:phltdAaW0
>>33
よく分からんが
ガソリンと電気で発電するクルマだっけか?
PHEVと何が違うのかよく分からんが

61: 2018/10/07(日) 10:11:48.306 ID:QT8ZR70Xd
>>27
プリウスの下位互換やんけ

28: 2018/10/07(日) 09:59:02.102 ID:HVeVRCU20
バッテリーがリチウムイオンバッテリーしか無いんだから当たり前だな
2年で劣化するし

32: 2018/10/07(日) 10:00:30.064 ID:HpfBwIFcd
逆に内燃機関がいかに素晴らしい発明だったかを証明しちゃってるよね
油があればどこでも走れるもん

35: 2018/10/07(日) 10:01:26.470 ID:phltdAaW0
EV車は充電時間が長すぎるわ
ゴルフEVとか8割充電で30分かかるし

38: 2018/10/07(日) 10:01:48.892 ID:pQ4COGW60
単三電池2本で走るようになったら買う

41: 2018/10/07(日) 10:02:36.923 ID:2cjWDYGk0
>>38
これぐらいの利便性があればガラッと変わるだろうね

39: 2018/10/07(日) 10:01:57.536 ID:oktw//W30
まず充電インフラが全くないだろ
普及するにはガソスタ並みにインフラが整ってからじゃなきゃ無理
ここ10年20年の技術革新を待ってもEVは無理だろう

75: 2018/10/07(日) 10:18:23.500 ID:nP1DszCX0
>>39
隣の中国じゃかなり普及し始めてるぞ
メーカーにも規制かけてるからますますEV普及に拍車がかかる

46: 2018/10/07(日) 10:03:54.278 ID:jVDxIsiWK
 ガレージ持ってる人少ないから

49: 2018/10/07(日) 10:05:09.252 ID:LHlTonza0
ガソリン給油なんて60リッターの車でもせいぜい2、3分だけど、電池の充電は時間かかるのがネックだわ

5分くらいでフル充電、500kmくらい走れれば別にEVでもいいんだけど

51: 2018/10/07(日) 10:06:19.607 ID:SaObnQJ9d
満充電って最低でも30分以上かかるんだろ?
アホだな

59: 2018/10/07(日) 10:10:44.923 ID:GxqsFdU9a
>>51
東京から大阪まで車で行くの?

67: 2018/10/07(日) 10:13:41.037 ID:phltdAaW0
>>59
土日遠出(隣県)する人はそのぐらい走る。
暇な地方の大学生とか月1000キロとか普通に走る

55: 2018/10/07(日) 10:08:51.832 ID:vViTou5E0
車も置くだけ充電できるようにすればいいんじゃね

58: 2018/10/07(日) 10:10:21.388 ID:phltdAaW0
>>55
人が立ち入ったら丸焦げになりそうだな

76: 2018/10/07(日) 10:21:45.326 ID:opD2iBSD0
中国は国の金でゴリゴリ充電所設置してるから比較にもならん