1: 2018/10/14(日) 20:35:30.29 ID:HUkaZJ1L0● BE:423476805-2BP(4000)

CX-5にSKYACTIV-G 2.5T搭載モデルがラインアップに加わった。
マツダは北米向けエンジンとして直4 2.5LガソリンターボのSKYACTIV-G 2.5Tを実用化し、フラグシップSUVのCX-9に搭載してきた。
日本販売モデルにも導入されることになり、その第一弾が今回のCX-5ということになる。
さらにSKYACTIV-G 2.5Tは、3列シートSUVのCX-8に採用される計画で、その発売日は2018年10月28日となる見込み。

https://car-research.jp/tag/cx-5
no title
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1539516930/0-


☆おすすめ記事☆


2: 2018/10/14(日) 20:38:16.31 ID:Fxd3+fgh0
日本車なのにヨーロッパ車っぽいデザインになってきてるな
このまま高級車っぽい路線でいいと思うぞ
売れてもないのにめっちゃ走ってるの見るわ

4: 2018/10/14(日) 20:40:17.05 ID:ndm4YCKV0
>>2
たしかにランキングには顔を出さない癖に、デザインが目立つからかやけに見るよな

5: 2018/10/14(日) 20:41:12.06 ID:LNCKXGy90
これアクセラに積んで6MTで出してくれ、車名は何が良いかな

6: 2018/10/14(日) 20:42:35.35 ID:8V/g/3sx0
>>5
アクセラ・ターボでいいじゃん

13: 2018/10/14(日) 20:58:36.61 ID:7nbrxS8Y0
>>5
マツダスピードアクセラ

7: 2018/10/14(日) 20:48:45.42 ID:XZXQqiI30
アクセラに載ってもボンネットに穴は開かないな

8: 2018/10/14(日) 20:52:26.95 ID:eEOasDXd0
ハイオク今幾らだよ?
軽油しか入れてないから分からない

9: 2018/10/14(日) 20:53:00.94 ID:fuxAP2W90
縦置き仕様を作ってRX-7と名付けよう

10: 2018/10/14(日) 20:54:19.25 ID:eEOasDXd0
あのボンネットなら直6置けるだろ。
直6なら買ってもいいよ

11: 2018/10/14(日) 20:57:30.26 ID:IvnvjEtD0
ダウソサイザにしては2.5は排気量デカくね

14: 2018/10/14(日) 20:58:58.85 ID:U1VVlLuM0
>>11
V6の代用だしね

12: 2018/10/14(日) 20:58:01.79 ID:y7OMc8Sa0
ディーゼルは替えなくていいから
マツコネをどうにかしろよ!

16: 2018/10/14(日) 20:59:53.64 ID:eEOasDXd0
>>12
オートバックスでアルパインの11インチナビが新型cx-5専用ので売ってたよ。

17: 2018/10/14(日) 21:00:03.21 ID:U1VVlLuM0
>>12
初期型の最悪の状態からは脱したぞ

22: 2018/10/14(日) 21:02:22.67 ID:7nbrxS8Y0
>>17
時計がまともになってうれしいわ

15: 2018/10/14(日) 20:59:16.80 ID:IvnvjEtD0
旧来のクラスで言うところの、3.5リッターV6辺りが乗る代わりになるんだろうか

19: 2018/10/14(日) 21:00:51.82 ID:8xdvEOZV0
ぶっちゃけ日本で2.5ターボなんて無用の長物だな

20: 2018/10/14(日) 21:02:11.45 ID:eEOasDXd0
今のディーゼルで十分トルクあるんだからガソリンのターボなんていらなくねぇ?

23: 2018/10/14(日) 21:04:10.73 ID:7nbrxS8Y0
>>20
MTだとまるで別物だぞ
ディーゼルは反応遅くてすごく運転しにくい

21: 2018/10/14(日) 21:02:14.47 ID:snST709A0
アクセラに乗せてくれ
2.0じゃ物足りなくなってきたしディーゼルはなんか嫌なんだ

24: 2018/10/14(日) 21:04:15.21 ID:520E0YBS0
低燃費のガソリンエンジン出るんと違うん?
なんで今出すんやろ??

27: 2018/10/14(日) 21:18:15.27 ID:2FWe8B6R0
>>24
あれは低燃費がウリと言うより技術そのものとディーゼル並みのトルクがウリのはず

25: 2018/10/14(日) 21:13:23.19 ID:eEOasDXd0
これでフォレスターとガチンコで対決か

26: 2018/10/14(日) 21:14:49.68 ID:Se8Iqt7f0
ターボを無くして紛い物のハイブリッドでお茶を濁してるSUVよりは好感もてる。

28: 2018/10/14(日) 21:31:20.34 ID:JY6MrCnf0
今どき2.5ターボとか
モンスターマシンでもつくる気か
F1だって1.6ターボだぞ

29: 2018/10/14(日) 21:38:33.36 ID:ubT/3SIw0
マツダはディーゼルでここ数年もってきたようなもんだろ
今更ガソリンなんかなんの魅力もないじゃん
いっそのこと自動運転や液晶インパネに力を入れれば?

30: 2018/10/14(日) 21:39:05.98 ID:ZHZrht0P0
燃費は7~8くらいか

31: 2018/10/14(日) 21:41:04.77 ID:t9u7z0q50
次期スープラにこのエンジン頼む。BMWのクソエンジンなんかいらない。86もロードスターのエンジンにしてくれ。
水平対向はポルシェだけで充分。スバルは軽から撤退した時点で存在意義がなくなった。

86でなく水平対向エンジンでMR2作れば良かったのに。

32: 2018/10/14(日) 21:42:56.58 ID:eAwRcopy0
ターボなんていらん

33: 2018/10/14(日) 21:47:50.28 ID:fPIB5nN40
まじかよ、国産モンスターやん

35: 2018/10/14(日) 21:53:57.11 ID:eEOasDXd0
燃費はハイオク5キロくらいかな?
今のハイオクの値段じゃ買うのは勇気いるな

36: 2018/10/14(日) 21:54:49.20 ID:t9u7z0q50
アルテッツァ失敗、新しい86失敗、トヨタはマーケティングが下手すぎる。AE86はマツダと共同開発すれば良いがな。

37: 2018/10/14(日) 21:57:22.34 ID:t9u7z0q50
ロータリーはまだ作るの?今の86にロータリーのせたらFCになるんじゃない?
ドリ車には向いてないロータリーと水平対向エンジン

38: 2018/10/14(日) 21:59:22.90 ID:LS2zjmHo0
プロシードマーヴィー、もう一回出して欲しいわ

42: 2018/10/14(日) 22:53:54.92 ID:CejCGytf0
>>38
これで我慢せい

no title

40: 2018/10/14(日) 22:20:27.48 ID:kY5JA7CT0
CX-9か。
アメリカにも輸出してたのか。

41: 2018/10/14(日) 22:27:58.14 ID:3M16MCT40
この2.5ターボレギュラーだろ?

44: 2018/10/14(日) 23:00:05.45 ID:lHb7Ut040
次の車アテンザにしようと思ってたけどこれもいいな

47: 2018/10/15(月) 00:09:42.89 ID:1srhX71q0
2.5Lターボだけど出力は他社の2Lターボ程度
過度なダウンサイジングはしないって言ってたしバランスやフィーリング重視なんだろうな

49: 2018/10/15(月) 00:49:47.85 ID:wyyizYAq0
>>47
最大トルクを出す回転数を見るのが通やで

48: 2018/10/15(月) 00:28:45.87 ID:sE2u0IKl0
排気量あればちゃんとそれなりの余裕は出るよ