1: 2018/10/24(水) 04:04:35.83 ID:uDnaTSZq0 BE:878978753-PLT(12121)

バブル時代のデートカーの代表的存在だったプレリュードが2019年頃に復活

東京モーターショー2017でホンダの一時代を築いたプレリュードの復活を後押しするようなコンセプトカーの登場があるとの
噂がありましたが、噂のままで終わってしまいました。

2016年12月に、Carbuzz誌がロサンゼルスで行われたモーターショーで、プレリュードの復活に関する情報をつかんだと伝えた事が噂のはじまりです。

ホンダはF1に復帰する、26年ぶりにNSXのフルモデルチェンジを行う等、スポーツカーブラントとしての勢いを取り戻しつつあります。
そのため、当時はデートカーとして人気が高かった2ドアクーペ プレリュード復活の信憑性も高いと言えます。

2019年頃に復活が期待される新型プレリュードの予想されるエクステリアや発売時期、販売価格について紹介していきます。
また、1978年に発売されてからデートカーとしての地位を確立し、2001年にインテグラに統合されて発売を終えるまでの車の歴史についても取り上げていきます

新型プレリュードのエクステリアの魅力を予想します
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以下懐かしいプレリュードの歴史
https://cobby.jp/prelude-resurrection.html
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1540321475/0-


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2: 2018/10/24(水) 04:05:01.47 ID:uDnaTSZq0
新型プレリュードの予想レンダリング画像から推測すれば6代目のエクステリアは、新型NSXのようなジュエルアイのLEDヘッドライト、
地面に近い低設計でロングサイズが魅力的なフロントノーズ、スピード感あふれるプレスライン、空力構造に優れたグラマラスビューティーな
リアフェンダー、フロントからリアまで流れるような美しきボディラインが印象的です。

新型プレリュードはスーパーカーNSXの洗練されたロングボンネット等のデザインを取り入れながらも、フロントガラス~ルーフ~リヤガラスが
連なるような開放的なオリジナリティーでプレリュードらしさも表現しています。

内装にはUSBポートやスマホと連動する大型ディスプレイを設置し、現代的なデートシーンにおいても演出効果抜群の車となります。
新型プレリュードに導入されるエンジンとして可能性が高いのは、2017年に日本市場で復活したシビック タイプRに搭載されたエンジンです。
新型プレリュードが発売されれば、ライバルとなるのはトヨタ86です。エンジンの性能は86を意識したものとなります。
具体的な数字として意識するのは、最高出力の240kW超えです。
新型プレリュードが登場すれば、最大のライバルと成り得る車はトヨタの86です。そのため、6代目
プレリュードの販売価格は、86を意識した価格帯になります。86の販売価格はグレードGが260万円で、GT“Limited・Black Package”は340万円です。

新型プレリュードでは、現行モデルの86よりも高性能エンジン等を搭載するので、価格面での上昇が見込まれるため、400万前後の価格設定になるとの
予想もあります。しかし、プレリュードが人気となったのは、当時の若者たちの多くが購入できる価格設定であった事も理由の一つです。
そのため、新型プレリュードでは300万円をきるような価格設定のモデル車のラインナップも望まれます。

4: 2018/10/24(水) 04:07:07.82 ID:Yl628hDC0
運転席から助手席を倒せるかどうか
それだけだ

8: 2018/10/24(水) 04:14:09.45 ID:NslWAOuZ0
>>4
ハンドルのボタン一つで助手席電動リクライニングぐらいには進化してるだろうな

62: 2018/10/24(水) 06:27:28.02 ID:s/qpVS6X0
>>8
それだよなw

この車にはそれしか期待してない

275: 2018/10/24(水) 17:26:31.06 ID:37OZHh6/0
>>8
それな運転席から助手席を倒せるレバー(スイッチ?)がついていたな。w
これは必須

116: 2018/10/24(水) 07:44:56.32 ID:A8JXz+IK0
>>4
大昔、バイトに来てたJK連中に何気に言ったら、笑いながら「いやらしい~」とか言われたな
姉ちゃんの彼氏が乗ってる車って言ってたから何気に言っただけなのに

217: 2018/10/24(水) 10:34:33.75 ID:/4In7Mhv0
>>4
すげーセンスだよな
今時女子はドン引き必至

264: 2018/10/24(水) 13:18:42.74 ID:SD/REf6K0
>>4
助手席のシートベルトが外れなくなる装置も付けろよ(´・ω・`)

5: 2018/10/24(水) 04:09:59.97 ID:Bn9JogMU0
誰も覚えてない5代目

25: 2018/10/24(水) 04:43:50.96 ID:PpPGSfJ60
>>5
最初見た時ダサいヘッドライトに思えたけどジワジワ好きになってきた

91: 2018/10/24(水) 07:01:00.76 ID:PdlI3L7G0
>>25
いよね、あのライト。
ちょっとロゴに似てるのがいやだけどさ、

41: 2018/10/24(水) 05:16:40.77 ID:EP3V3hgi0
>>5
今になって欲しい車だわ
初老のおっさんが乗っても絵になりそうだし

68: 2018/10/24(水) 06:33:44.61 ID:ZtNOty0s0
>>5
5代
no title

105: 2018/10/24(水) 07:25:30.13 ID:Ye23g5/j0
>>68
五代目この糞デザインにゴーを出した奴の神経をうたがうよな
これにプレリュードを名乗らせるって明らかにブランドバリュー毀損だろ

221: 2018/10/24(水) 10:45:07.63 ID:SAsY3Bt40
>>68
これのSiR-4WS/MT乗ってたわ。
4代目よりボディ剛性高くて、室内静かでおっさんからじじぃまで乗れる大人のクーペっていう雰囲気があった。
ボディ色も光の加減で紫に見えて綺麗だったな。
酷評されたけどエンジンよく回ったし、いいクルマだったよ。
4代目のイルミメーターと本革シート、9SPにクルコンそのままだったら歴代最高のプレリュードだったと思うわ。

228: 2018/10/24(水) 11:07:43.86 ID:eoZymDv80
>>68
これ後ろから見たらすげえカッコいい

9: 2018/10/24(水) 04:14:32.28 ID:HrWL13Iq0
地方ではまだ車でオンナ釣れるんじゃないか

10: 2018/10/24(水) 04:15:12.31 ID:sNn1XREe0
S13シルビアも当初はデートカーだったよな。

11: 2018/10/24(水) 04:17:41.09 ID:OxHD3RRd0
リトラクタブルライトちゃうやん

19: 2018/10/24(水) 04:38:14.83 ID:S7CyCxcP0
>>11
法規制のせいで難しくなった
機構が複雑だから故障も多かったしな

13: 2018/10/24(水) 04:19:32.51 ID:sNn1XREe0
巷じゃマークII3兄弟が流行ってた。
セダンにツインターボとかぶっ飛んでたな。

15: 2018/10/24(水) 04:24:59.66 ID:Nh5Py2wF0
でもFFなんだろ

85: 2018/10/24(水) 06:50:46.13 ID:GHAkRmFc0
>>15
これこれ
このスタイルでFFはなぁ

16: 2018/10/24(水) 04:26:59.45 ID:6YlPgaw/0
良いと思うけどSUVが流行ってるから売れるかな

17: 2018/10/24(水) 04:28:53.95 ID:djjspULn0
当時でも疑問だったけど
車の値段の高くなった今FFスペシャリティが売れるとは思えない
後部座席が広くて相当格好良ければワンチャンあるかもだけど

18: 2018/10/24(水) 04:37:29.94 ID:J/P88xhr0
ちょ・・・w
カッコ良すぎだろ

20: 2018/10/24(水) 04:39:22.01 ID:LQJb9Aec0
>>400万前後の価格設定になるとの予想もあります。しかし、プレリュードが人気となったのは、当時の若者たちの多くが購入できる価格設定であった事も理由の一つです。
そのため、新型プレリュードでは300万円をきるような価格設定のモデル車のラインナップも望まれます。

300万でもたけーよ

22: 2018/10/24(水) 04:40:45.69 ID:kQqdj0IA0
86よりかは好き

86は頭文字D好きなオタクが乗ってるイメージでダサいからな

遅いし

26: 2018/10/24(水) 04:46:12.39 ID:E73mPsuM0
メッキパーツはグリルじゃなくてバンパーに使ってくれないかな

28: 2018/10/24(水) 04:47:09.82 ID:+4RXGMAB0
2~3代目のフェラーリよりノーズが低いってイキってた
プレリュードもいいけど、4代目のセナがCMしてた
グラマラスなプレリュードも好き。その後は糞

120: 2018/10/24(水) 07:48:54.11 ID:znjr6Z9b0
>>28
4代目のデザインは傑作
今でも乗りたい

171: 2018/10/24(水) 08:44:02.13 ID:R7frtU8X0
>>120
ボンネット周りが薄く見えるデザインは秀逸だよな
直線的で角ばってるのも

29: 2018/10/24(水) 04:51:07.78 ID:i/zU2lUg0
個人的な意見としては単純にカッコ悪いな
それに最近の女は居住性とか求めそう
ワンボックスみたいに荷物積める方が良いとか言うんじゃないか
セダンタイプならレクサスぐらいじゃないと厳しそう
つまりコレは売れない

33: 2018/10/24(水) 04:57:32.35 ID:20MgGHE80
今は低い車よりSUVのほうがウケいいだろ。

37: 2018/10/24(水) 05:03:16.42 ID:fdEM8tm30
50代前半ぐらいのオッサンにはたまらなく懐かしい名前だけどな。
若い世代には響かないだろうなぁ。
物心ついたときからミニバンに乗ってきてるから、自分で運転するようになっても車高の低い、狭いクルマなんて考えられないらしいよ。

38: 2018/10/24(水) 05:04:38.13 ID:ozxXLyoI0
というかプレリュードはスポーツカーイメージ無くてSIが稀少でXXばっかりだった3代目までが売れてて
変にスポーティー路線に色気を出した4代目からはコケてるよな

40: 2018/10/24(水) 05:06:38.35 ID:gDnsEubv0
走るラブホs-mxの方復活おなしゃす

44: 2018/10/24(水) 05:24:48.68 ID:mLQSat5k0
>>1
かっこいいけど なんかひねくれたデザインだな
プレリュードの持ち味の素直さがない

45: 2018/10/24(水) 05:25:56.33 ID:rCYHP0G30
ダサかっこいいか

47: 2018/10/24(水) 05:43:03.25 ID:YzGJUZFr0
時代が違うとはいえラストモデルの最高グレードで250万だったのか

53: 2018/10/24(水) 06:04:56.61 ID:zimQNgkk0
プレリュードとインテグラとアコード
見分けがつかない

73: 2018/10/24(水) 06:39:04.08 ID:ZtNOty0s0
>>53
no title

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54: 2018/10/24(水) 06:06:39.38 ID:DhlE5J8D0
プレリュードは4WSがクソすぎて乗り難くて仕方ない車だった

57: 2018/10/24(水) 06:23:22.98 ID:5aw2h3z20
当時、走りが好きな奴はシルビアや180乗って、
格好だけのやつがプレリュード乗ってたよな

64: 2018/10/24(水) 06:29:45.05 ID:ZtNOty0s0
初代
no title

65: 2018/10/24(水) 06:31:20.30 ID:ZtNOty0s0
2代
no title

66: 2018/10/24(水) 06:32:17.25 ID:ZtNOty0s0
3代
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77: 2018/10/24(水) 06:42:17.78 ID:u2a0Obpm0
>>66
俺のイメージではこれ

140: 2018/10/24(水) 08:17:11.55 ID:Wzm62D6H0
>>66
この3代目の美しさよ
今でも格好いいと思うわ

69: 2018/10/24(水) 06:35:20.65 ID:SV0Wmwlz0
初代まで入れるなよ
あれは別物だw

74: 2018/10/24(水) 06:39:40.08 ID:vJZh6PmE0
>>69
でも、当時はFFとしては驚愕なハンドリングが評価されてたよ。

71: 2018/10/24(水) 06:37:25.86 ID:f/QS6zC40
子育て終えた世代向けなんだろうな