1: 2018/11/01(木) 14:18:25.23 ID:CAP_USER
no title

新型「インサイト EX・BLACK STYLE」(ルーセブラック・メタリック)
 本田技研工業は11月1日、新型ハイブリッドセダン「INSIGHT(インサイト)」を2018年内に発売すると発表した。

 独立したトランクを用意するセダンボディが与えられた新型インサイトは、同じくホンダのセダンである「アコード」と「シビック」の中間のポジションをカバーするモデルとなり、ボディサイズは4675×1820×1410mm(全長×全幅×全高)で乗車定員は5人。グレード展開は「LX」「EX」「EX・BLACK STYLE」の3種類となる。

 パワートレーンには、エンジンに直列4気筒DOHC 1.5リッターを使う2モーターの「SPORT HYBRID i-MMD」を採用。エンジンでは最高出力80kW(109PS)/6000rpm、最大トルク134Nm(13.7kgfm)/5000rpm、モーターでは最高出力96kW(131PS)/4000-8000rpm、最大トルク267Nm(27.2kgfm)/0-3000rpmを発生。エンジンとモーターの使い分けを行ない、モーターだけで走行する「EVドライブモード」、エンジンで発電した電気でモーターを駆動させる「ハイブリッドドライブモード」、直結クラッチを使ってエンジンの力で走る「エンジンドライブモード」の3種類を設定。走行状況に応じて自動的に切り替え、シームレスで力強い加速、上質な走りと燃費性能などを実現している。

no title

最高出力80kW(109PS)/6000rpm、最大トルク134Nm(13.7kgfm)/5000rpmを発生するエンジン、最高出力96kW(131PS)/4000-8000rpm、最大トルク267Nm(27.2kgfm)/0-3000rpmを発生するモーターを組み合わせて使う「SPORT HYBRID i-MMD」を採用

 外観では、フロントノーズからリアエンドまで連続する伸びやかなラインで「品格を備えたシルエット」を表現し、フルLEDヘッドライトやクロームバーなどを備えるフロントマスクでは、日本仕様専用デザインのフロントグリルを採用。流麗なシルエットによって乗る人の美意識を表現している。このほかに日本仕様向けの装備として、EXとEX・BLACK STYLEでトランクスポイラーが追加されている。

 ボディカラーは「クリスタルブラック・パール」「コスミックブルー・メタリック」「モダンスティール・メタリック」「ルナシルバー・メタリック」「プレミアムクリスタルレッド・メタリック(有料色)」「プラチナホワイト・パール(有料色)」に加え、EX・BLACK STYLE専用の「ルーセブラック・メタリック(有料色)」の計7種類を用意する。

no title

日本仕様専用デザインとなるフロントグリル
no title

インラインタイプのLEDヘッドライトを全車標準装備
no title

リアシートを前倒しするトランクスルー機構を備える
no title

no title

前後ライトの発光イメージやデザインで鋭さや知性を表現
no title

LXでは16インチ、EXとEX・BLACK STYLEでは17インチのアルミホイールを標準装備
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/009_o.jpg
EX・BLACK STYLEのインテリア

 車内ではインパネ全体をシンプルな面と線で構成。本革の風合いを表現する「リアルステッチソフトパッド」を贅沢に使い、インパネの局面に合わせて手貼りで高精度に貼り合わせ、触り心地から見た目まで質の高い柔らかさを実現している。
>>2 へ続く

関連リンク
本田技研工業株式会社
http://www.honda.co.jp/
新型「インサイト」先行情報サイト
https://www.honda.co.jp/INSIGHT/new/

2018年11月1日 11:30
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1150439.html
引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1541049505/0-


☆おすすめ記事☆


2: 2018/11/01(木) 14:18:35.75 ID:CAP_USER
>>1 から続く

 車内の装備ではスムースレザーを使った本革巻ステアリング、運転席&助手席シートヒーター、左右独立温度コントロール式フルオートエアコン(プラズマクラスター技術搭載)、インターナビ+リンクアップフリー+ETC2.0車載器などを全車で標準装備。EXではプライムスムース×ファブリックを表皮に使う運転席8ウェイパワーシート+助手席4ウェイパワーシートを標準装備。EX・BLACK STYLEでは表皮に本革×ウルトラスエードを使う運転席8ウェイパワーシート+助手席4ウェイパワーシートを標準装備し、ウルトラスエードの専用インテリアを採用する。

no title

エレクトリックギヤセレクターを全車で採用。「ECON」「SPORT」「EV」といったモードスイッチも備えている
no title

メーターパネルにはタコメーターの代わりにパワーメーターを設定
no title

本革の風合いを表現する「リアルステッチソフトパッド」をインパネに設定して上質感を表現
no title

EX・BLACK STYLE専用となる本革×ウルトラスエードのコンビシート
 先進安全装備では、全タイプで安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を標準装備。「CMBS(衝突軽減ブレーキ)」「誤発進抑制機能」「歩行者事故低減ステアリング」「オートハイビーム」など10種類の機能によって安全で快適なドライブをサポート。さらに全車で「ドライバー注意力モニター」も搭載している。

no title

ホンダアクセスによる純正アクセサリーもラインアップされる

6: 2018/11/01(木) 14:37:40.47 ID:nat7mx50
えっ!?
ナンバーこの位置なん??
no title

7: 2018/11/01(木) 14:41:48.45 ID:81PuvO+X
シビックハイブリッドじゃねーかw

27: 2018/11/01(木) 15:46:04.20 ID:KIIXb4Nd
>>7,9
アメリカのシビックにハイブリッドの設定が無いから

8: 2018/11/01(木) 14:42:30.85 ID:QcDwJHtM
装備はよくなったのだろうけど240マソ~くらいなんだろうね
高いよ

65: 2018/11/01(木) 18:46:23.34 ID:oCHqLFI5
>>8
そのプラス100万だぞw

9: 2018/11/01(木) 14:45:22.97 ID:6wZXkLdU
相変わらずだせーな。
シビックと何が違うんだ?

10: 2018/11/01(木) 14:49:20.54 ID:Eb2ShheQ
そもそもCRXなんか見た目まんまシビックだったじゃねーか

11: 2018/11/01(木) 14:52:06.66 ID:LcZ/qzXV
知的やな~

13: 2018/11/01(木) 14:59:56.52 ID:z0aLw0vI
アコードやんけ
グレイスどこいった

14: 2018/11/01(木) 15:03:02.66 ID:wYemhkHt
ディーラが泣きそうだね

15: 2018/11/01(木) 15:05:38.86 ID:gbF375de
よっぽど車名に拘りがあるんだな

54: 2018/11/01(木) 18:13:35.98 ID:duzVh7Ls
>>15
不人気先細りでモデルチェンジできなかったのに、間欠的に名前だけ再利用 って、珍しいよな

56: 2018/11/01(木) 18:16:48.70 ID:uSAqshGP
>>54
ホンダってそういうのよくやるよな

16: 2018/11/01(木) 15:12:52.75 ID:brrjISR/
内燃機関と電動機を同時に駆動に用いるモードがない?
システム出力表記もないし...

19: 2018/11/01(木) 15:21:00.25 ID:ERZ27xj4
>>16
ほんとおかしいよな
エンジンのみ駆動ってどんな状況なん?

24: 2018/11/01(木) 15:38:19.77 ID:cXR9XiMD
>>19
高速のクルージングくらい
原則シリーズハイブリッド

28: 2018/11/01(木) 15:48:04.22 ID:KIIXb4Nd
>>19
エンジンと直結する6速専用のギアだけ用意して、そこまではモーターで動かす感じ

18: 2018/11/01(木) 15:16:19.91 ID:eIPepBiH
ステップワゴンハイブリッドいいよね無給油で1000キロ走れる

20: 2018/11/01(木) 15:26:51.52 ID:lFyYztVZ
なんだろう?このマツダ感。

25: 2018/11/01(木) 15:44:19.09 ID:WqcjC6YZ
プリウスPHVは高速クルージングでリッター30kmぐらい走るよ
勝てるかな?

29: 2018/11/01(木) 15:59:31.94 ID:LUTrJVx0
フリードとヴェゼルに全車速追従機能付けてたら売上増えるのにアホンダ

30: 2018/11/01(木) 16:00:44.62 ID:6azOQsYY
あれ、こんな車だったっけ?

31: 2018/11/01(木) 16:06:58.24 ID:Eb2ShheQ
>>30
初代と2代目も様変わりしてるから別にね

32: 2018/11/01(木) 16:18:21.09 ID:Fpy8A9km
タイヤが半分隠れてないとインサイトって気がしないな

33: 2018/11/01(木) 16:18:48.30 ID:0eHjz8ZU
エンジン+モーターモードは無いのかな
それでも買うけど

36: 2018/11/01(木) 16:31:59.53 ID:myPMopIG
>>33

あるそうだ。

35: 2018/11/01(木) 16:27:57.48 ID:CjPiRazU
インサイトよりフィットの方が燃費良いから

37: 2018/11/01(木) 16:33:49.35 ID:AtDqBn3q
ちょっと前までは、買い替えフリードしか選択肢なかった
今、シビックセダン、シビックハッチ、シビックハッチ6速、シビックR、CR-V、CR-Vハイブリッド、そしてシビックハイブリッド、えーインサイトか
なんか楽しそう
でも、アコードハイブリッド買う予定w

39: 2018/11/01(木) 16:44:15.49 ID:wNLkcyvt
ワゴンタイプで出してくれ

82: 2018/11/01(木) 19:50:30.70 ID:kM84hlLp
>>39
Shuttleでいいだろ

43: 2018/11/01(木) 17:08:53.12 ID:wEFcjbjI
年収1000万円以上の人間が選ぶ車 庶民にはわからない

44: 2018/11/01(木) 17:11:46.98 ID:CPDHMHyv
今更ハイブリット高級セダンとかマズいだろ。

45: 2018/11/01(木) 17:20:46.75 ID:L1sVPz8K
でけーよ。 大柄な外人がアメリカで乗るのはいいとして、縮みはじめた初老の日本人には
いらねー大きさじゃないかなー。 集合住宅の駐車場、、、両隣が1800オーバーだったら停めにくいわ!!

46: 2018/11/01(木) 17:21:33.88 ID:kdurPcCV
全幅1820とかアメリカンサイズだな。
5枠でグレイスの上位の実験機能搭載機くらいでよかったのに。
ただのシビハイじゃねーか。

50: 2018/11/01(木) 17:48:08.23 ID:JFZIt1X5
えらい地味やの。
せっかくのHVなんだから、プリウスのように派手すぎてカッコ悪い方がマシ。

53: 2018/11/01(木) 18:06:54.74 ID:TkXY6sGr
アコードハイブリッドとの住み分けできてるのか
カムリとクラウンみたいな感じか

58: 2018/11/01(木) 18:27:37.58 ID:4Yj55Kqw
殆ど大差無いクラスのセダン無駄に展開し過ぎじゃね
どうせ日本はN-BOX、米はSUVしかまともに売れないわけだし

66: 2018/11/01(木) 18:48:24.66 ID:bagHBBKf
国産車は値段が高ければ高いほどデザインが良くなるから
この車がダサいのは仕方のないこと

81: 2018/11/01(木) 19:46:58.62 ID:0BxxUGKb
まあインサイトって言うとプリウスみたいのを想像するよな

これはすげー肩透かし喰らった気分になるねw

83: 2018/11/01(木) 19:53:05.31 ID:uSAqshGP
IMAのシビックHV乗ってたけど素のエンジン性能しょぼいせいで雪道で使いにくかったなぁ

84: 2018/11/01(木) 19:56:59.68 ID:D20efP/Z
1500ccで幅1820?
今までのパワートレインにカムリクラスのボディ!?

86: 2018/11/01(木) 20:05:08.94 ID:IpyJK7vH
>>84
幅1820で小回りはきかずコンパクトカーのパワートレインにカムリクラスのボディだよ

85: 2018/11/01(木) 20:03:01.53 ID:q/fdyvro
ホンダってすっかり軽自動車屋のイメージだな。
同じ軽自動車屋でもスズキの方が楽しいクルマ作ってるし。

89: 2018/11/01(木) 20:32:54.90 ID:qCdi1ckn
実際のところシビックHVなんだけど
どう考えても300万以上になるよね

このHVシステムどうやってフィット等の下のクラスに展開するの?

90: 2018/11/01(木) 20:36:06.60 ID:MX4+b8QK
トヨタよりましなデザインだな
カムリとかなんなんだあれは
せっかくいい車作ってるのにもったいない