1: 2018/11/07(水) 22:26:24.33 ID:QuRxQe640● BE:423476805-2BP(4000)

エルグランドが2018年12月13日に一部改良を受ける予定となっている。
(写真は現行エルグランド)
フルモデルチェンジを受けるのか、カタログ落ちとなるのか今後が心配されていたが、とりあえずは今回の一部改良により、延命されることになった。
一部改良の内容は、安全運転支援システムの強化がメインで、衝突被害軽減ブレーキ、LDP(車線逸脱防止支援システム)などが追加装備される見込み。
日産は、日本向け車種を削減していく方針で、今後もエルグランドを継続させるかどうかは不透明なところ。

https://car-research.jp/tag/elgrand
no title
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1541597184/0-


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2: 2018/11/07(水) 22:27:44.12 ID:haDlQ53y0
日産で売れるものほぼなしby現職営業

12: 2018/11/07(水) 22:39:10.87 ID:GzkkQ0bx0
>>2
ノートとエクストレイルは?

18: 2018/11/07(水) 22:44:32.33 ID:UV0ooAd30
>>12
月販ランキングもうずっとその2台とセレナリーフだけ

25: 2018/11/07(水) 22:47:09.18 ID:xOhoMJUf0
>>18
3台も売れるものあるじゃん

29: 2018/11/07(水) 22:50:32.00 ID:m+wAAbNP0
>>18
あとデイズでしょ?
そんだけあれば充分では?
エルグランドはハイブリッドあるいはe-Power化したらバケると思う

118: 2018/11/08(木) 00:36:16.79 ID:LELKgGn90
>>2
ノートとセレナ売っとけよ

8: 2018/11/07(水) 22:35:13.96 ID:UvFGEowz0
1.5Lパルサーニスモとか需要ありそうなんだが…

135: 2018/11/08(木) 01:23:46.21 ID:QMc6x4fX0
>>8
パルサー懐かしいね

14: 2018/11/07(水) 22:41:31.57 ID:IxnGUXFH0
アルファード&ベルファイア一人勝ち

15: 2018/11/07(水) 22:42:24.71 ID:rsxrXSvH0
フィガロ、Be-1、エスカルゴの復活とかしないもんね
セダンも初代フーガは良さ気だったのにスカイラインと区別付かなくなって終わった
残るのはNOTEとセレナとGT-Rだけか

27: 2018/11/07(水) 22:49:12.81 ID:xJNSLsMe0
>>15
中身リーフでいいからパオ復活(ひとまわりでかくなるだろうが)してくれんかな

17: 2018/11/07(水) 22:44:29.83 ID:hFPbsHLE0
日産の車は10年前から変わってない。
やる気あるのは電気とセレナだけかよ。

20: 2018/11/07(水) 22:44:53.47 ID:uKIy1N1y0
なんでエスティマ無くなるん?
トヨタはバカなのか?

45: 2018/11/07(水) 23:00:38.39 ID:QtgXeJCH0
>>20
車体構造が10年以上変わってないから廃止してって聞いたけどな
SAIとかのセダン系も廃止らしいね

153: 2018/11/08(木) 04:05:38.06 ID:u1KgppQC0
>>20
アルファードと客層丸被りで客をゴッソリ持って行かれたから
コレが他社ならテコ入れもするけど、自社内の奪い合いなら成長が見込めるアルファードに傾向するのは当然
エルグランドの独壇場だった高級ミニバンの市場をまるっと取れたし

むしろ、中途半端なエスエィマをだらだらと良く作り続けたわ…
エスエィマにどれだけ愛があんだよw

171: 2018/11/08(木) 07:09:42.75 ID:2p7eZKs00
>>153
初代エスティマは画期的で大成功だったからな
アルファード→エスティマ→アルファードで今に至るけどミニバンとしてはエスティマはちょっと物足りない気がする

21: 2018/11/07(水) 22:44:54.68 ID:5b8INA8l0
昔だったら86にぶつけるためシルビアとか出したろうに
もう駄目だな

23: 2018/11/07(水) 22:46:25.05 ID:XnsH6lfY0
このジャンルを開拓したのはエルグランドなのに後追いパクリのアルファード・ベルファイアにすっかり奪われたよなw

24: 2018/11/07(水) 22:46:36.47 ID:/pMYJKx70
ラシーンでも復活させりゃいいのに

28: 2018/11/07(水) 22:50:27.26 ID:Pbbp5I+S0
アルファードが高級化路線行って完全に置いてかれた感あるな

30: 2018/11/07(水) 22:52:00.59 ID:m+wAAbNP0
あとキューブとジュークの後継だな
ティーダを無くしたのは今も不可解だわ
あれこそ同じのずーっと作り続けるだけで良かったのに

31: 2018/11/07(水) 22:52:07.69 ID:SZ+R0zR80
ウイングロードの後継まだー?

量販車にしては長期間販売してるよな

80: 2018/11/07(水) 23:34:46.11 ID:OFiPwFZu0
>>31
ADバンが需要有るから生き残ってるんだろな

34: 2018/11/07(水) 22:53:12.64 ID:2uBgMIdG0
1番終わってるメーカー感あるな
スズキと日産がいい勝負

39: 2018/11/07(水) 22:55:08.63 ID:XnsH6lfY0
>>34
いま旬なのはスバルじゃね?
底なしの不正のオンパレードが止まらないw

54: 2018/11/07(水) 23:05:32.30 ID:6va9Njx+0
>>34
スズキはその気になれば海外で売れるからまだマシ
日産はほんと終わってる

35: 2018/11/07(水) 22:53:16.60 ID:IK3O83nK0
4WDを350馬力くらいにしてくれれば即買いなのに。
ハイブリッドいらね

37: 2018/11/07(水) 22:54:27.64 ID:sKPnYY5F0
日産終わりすぎ
GTRもいつまで経ってもモデルチェンジ出来ないし
キューブとか何年作ってんだよw

38: 2018/11/07(水) 22:54:36.75 ID:zWv7h0xA0
エルグランド、昔は良かったんだよぅ
今でも救急車で走ってたりするよね

40: 2018/11/07(水) 22:56:44.31 ID:ggeLYFMm0
押しが強いミニバンってこれが最初だったな

41: 2018/11/07(水) 22:57:15.09 ID:IM83HzPy0
日本市場放置しすぎだろ
現行エルグランド何年目だよ

44: 2018/11/07(水) 22:59:28.15 ID:54cUgGxt0
>>41
だってみんな軽しか買わないし…
でもみんな三菱は糞とかいいながら三菱のOEM車乗ってるし

49: 2018/11/07(水) 23:01:52.47 ID:dzJznoHm0
乗ると良い車なのだけどな…
ハンドル握ってると高速の安定感と安心感はアルヴェルより高いけれど、街中では若干足の固さがな…
トヨタのフニャフニャの足で慣れてる人は乗り心地悪いとしか思わないだろなw

51: 2018/11/07(水) 23:03:27.97 ID:DEumdLwR0
日本向け車種を削減していく方針で草

55: 2018/11/07(水) 23:05:33.22 ID:Xxb7tMPF0
インフィニティを日本で販売すればいいのに
Q30は普通に売れると思うんだけどな

56: 2018/11/07(水) 23:06:20.74 ID:NQzNTt3u0
トヨタホンダに置いてかれているメーカー

58: 2018/11/07(水) 23:10:41.87 ID:avSCg8h+0
昔のマキシマ、レパードは良かったな

69: 2018/11/07(水) 23:16:22.58 ID:BAJOY7yT0
アルファードの半分も売れてない車だしなぁ

71: 2018/11/07(水) 23:19:06.32 ID:NNcBQTRZ0
日産はフランス企業になる可能性が非常に高いって聞いた。
ルノーはフランス政府が狙ってるのは有名だがゴーンが阻止してるんだとか。
もし、ゴーンがいなくなって親会社のルノーがフランス国営企業になれば日産も晴れてフランス企業だ。

76: 2018/11/07(水) 23:29:10.96 ID:EWU1paEv0
日産は日本では終わってる感じだな
というか終わらせてるんだろうな

106: 2018/11/08(木) 00:15:54.23 ID:eUoCWDc/0
ミニバンなんか殆んど子育て世代用なんだから、今時センシング装備無い車誰が買うんだと。

116: 2018/11/08(木) 00:30:33.18 ID:bxgiT5SV0
早くアルファード対抗だせよ