1: 2018/11/28(水) 16:27:43.95 ID:CAP_USER9
マツダ 新型「アクセラ」世界初公開! 次世代エンジン「スカイアクティブX」搭載や新“魂動デザイン”を採用
11/28(水) 12:48配信

■新型「マツダ3」をロサンゼルスモーターショー2018で世界初公開

マツダは発表を予告していた新型「マツダ3(日本名:アクセラ)」を、
30日からはじまるロサンゼルスモーターショー2018(一般公開)に先立ち、
日本時間2018年11月28日に世界初公開しました。

新型「マツダ3(日本名:アクセラ)」は日本の美意識の本質を体現することを目指す、深化した「魂動デザイン」を採用。
ワンモーションのシンプルな動きでフォルムを描きつつ、繊細なボディ造形による光の移ろいや
リフレクションの動きによって、これまで以上に力強く味わい深い生命感がつくり込まれています。

そのうえで、ハッチバックではエモーショナルさを、セダンではエレガンスさが追求され、
「マツダ3」というひとつのネームプレートのもと、まったく異なるふたつの個性がつくられています。

また、人間の持つバランス能力を最大限に引き出すことを追求した、
新世代車両構造技術「SKYACTIV-Vehicle Archtecture(スカイアクティブ ビークル アーキテクチャー)」や、
幅広い走行シーンで意のままの加減速を可能にする、最新の「SKYACTIV-X」、「SKYACTIV-G」、「SKYACTIV-D」を搭載。

人間を中心に設計するという思想に基づき、クルマとしての基本性能を飛躍的に向上させ、
走る・曲がる・止まるという、クルマの動きが自然に感じられるよう磨き上げられています。

2003年のデビュー以来、累計販売台数が600万台を超える「マツダ3」は、
マツダの「走る歓び」を世界中に届けるとともに、マツダの主要な生産拠点において
生産の中核を担うなど、ブランドとビジネスの両面でマツダをけん引してきたグローバル戦略車となっています。

代表取締役社長兼CEOの丸本明氏は「本日お披露目した新型『マツダ3』から マツダの新世代商品が始まります。
クルマを所有する価値を飛躍的に高めたこの新世代商品を通じ、ブランド価値をさらに引き上げていくことで、
世界中のお客様と強い絆で結ばれたブランドを目指してまいります」と述べました。

【新型アクセラ(MAZDA3)主要諸元】
■ボディタイプ ・セダン ・ハッチバック
■乗車定員 ・5 名
■ボディサイズ(数値は北米仕様車) [全長×全幅×全高(mm)]
・ セダン:4662×1797×1445 ・ ハッチバック:4459×1797×1440
■ホイールベース ・2725mm
■エンジン
・SKYACTIV-G1.5 ・SKYACTIV-G2.0 ・SKYACTIV-G2.5
・SKYACTIV-D1.8 ・SKYACTIV-X
■トランスミッション
・6速オートマチックトランスミッション ・6速マニュアルトランスミッション
■フロントサスペンション ・マクファーソンストラット式
■リアサスペンション ・トーションビーム式
■ステアリング ・ラック&ピニオン式
■ブレーキ(前/後) ・ベンチレーテッドディスク/ディスク
■タイヤ ・205/60R16 ・215/45R18

11/28(水) 12:48配信 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181128-00010006-kurumans-bus_all
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引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1543390063/0-


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16: 2018/11/28(水) 16:33:30.60 ID:ApqxAB/30
先代と違いがわからん

17: 2018/11/28(水) 16:33:30.63 ID:GZq8TdQI0
アルファロメオの新型?

20: 2018/11/28(水) 16:34:07.69 ID:LwmmLj+60
アクセらはもっと面の張ったメリハリきいたデザインのほうがらしいと思うんだけど

22: 2018/11/28(水) 16:34:40.90 ID:8Pf1R7Mi0
セダンは現行の方が好みだな

24: 2018/11/28(水) 16:34:59.32 ID:rSrD+qhB0
マツダは技術はあるのに
なんでマイナーなんだろうな
もっと売れてほしい

91: 2018/11/28(水) 16:49:53.95 ID:+7ptj3c80
>>24
なんといっても大正義トヨタ様の様な販売力と一般人への訴求力が決定的に無い
βが売れなかったSONYに似てる

25: 2018/11/28(水) 16:35:14.46 ID:kYQH46eY0
またボルボの真似じゃないか

26: 2018/11/28(水) 16:35:19.54 ID:rDCAC+Pd0
トーションビーム(笑)・FF(笑)・ドラムブレーキ(笑)・CVT(笑)とコメントすれば通ぶれると思っていた時期が私にもありました

30: 2018/11/28(水) 16:36:09.95 ID:T5cZHmzB0
ファミリアNEO思い出した。
多分失敗するデザイン。

33: 2018/11/28(水) 16:36:25.97 ID:rDCAC+Pd0
セダンが欲しくてアクセラの新型の発表まで待ってたけどシビックにするわ。

36: 2018/11/28(水) 16:37:12.76 ID:uXpYKiQu0
アクセラだとは一言も言ってないだろ

37: 2018/11/28(水) 16:37:15.25 ID:Ftbg/j320
半端なアクセラならデミオで充分説

41: 2018/11/28(水) 16:38:19.45 ID:zPOw/EWW0
どんどんアルファロメオ化してきてんな

44: 2018/11/28(水) 16:38:57.13 ID:T5cZHmzB0
全車SKYACTIV-X じゃないんだ。
1グレードだけということは、ハイブリッドなのかな。

49: 2018/11/28(水) 16:40:04.40 ID:i5HedDXN0
ていうかマセラティだろ

50: 2018/11/28(水) 16:40:07.93 ID:T5cZHmzB0
あれ?
このクラスなのに、リアサスがトーションビームになってる。

62: 2018/11/28(水) 16:42:05.69 ID:8Pf1R7Mi0
>>50
マツダは今後プラットフォームを大小2つに分けるんだってさ。
小はFFでトーションビームなんだと。次期アクセラは小の筆頭。

51: 2018/11/28(水) 16:40:19.51 ID:ALgiO7PQ0
買う気一切無いがマツダは独自に頑張ってるよね、全くもって買う気は起きないが。

53: 2018/11/28(水) 16:40:54.07 ID:Zi7iUmQR0
スタイルも良く実燃費も乗り心地も良いならアリだね
なかなか国産車でこういうバランスとれた車はない
マツダの真似しようとしてダサくなるだけ

61: 2018/11/28(水) 16:42:02.17 ID:o1ft7yvL0
4リッターエンジンでも積めそうな超巨大エンジンルームだな

63: 2018/11/28(水) 16:42:20.82 ID:pftcgVhl0
GHアテンザスポーツワゴンから乗り換え検討してたけど、
ケツは良いけどフロントグリルがなぁ・・・。

あと色。
赤はちょっと見飽きたし、
他の色もピンとこないような。
現行デミオとかと同じ色展開なら。

68: 2018/11/28(水) 16:43:49.24 ID:wyV+igi60
もうちょっとリアのデザインなんとかして
まあ実車見てからの判断だが

72: 2018/11/28(水) 16:44:49.25 ID:7d93Vl6Z0
5ナンバーサイズの方が売れるのに

79: 2018/11/28(水) 16:46:57.56 ID:T5cZHmzB0
スカイアクティブXグレードがディーゼルより高かったら、多分ディーゼル買う。

85: 2018/11/28(水) 16:48:08.37 ID:Shreo6fy0
アクセラは、
車幅が広く、ロングノーズで、現行車でも実車見るとかっこいい。

86: 2018/11/28(水) 16:48:25.68 ID:03JSr4R70
あんまり変わってなくね?格好いいは格好いいんだが
CX系もデミオもみんな同じ顔だから正直、見飽きたわ

93: 2018/11/28(水) 16:52:30.63 ID:991aPYPj0
アテンザ
no title

95: 2018/11/28(水) 16:53:42.83 ID:991aPYPj0
自動車学校の教習車がアクセラだけど乗り心地いいね

97: 2018/11/28(水) 16:55:35.46 ID:uwUbT/qf0
どうせ10年もすれば加水分解しそうな内装だろ?
日本人なんか休みも無くてクルマで出かけると言っても
ドンキとかイオンで
まあ、クルマなんて何でもいいわなw

98: 2018/11/28(水) 16:55:40.41 ID:rYVqEP7H0
なんかネットの影響でマツダはトヨタより技術力があるのに不遇な環境故に売れてないって
本気で思ってる人多そう

103: 2018/11/28(水) 16:57:57.16 ID:AnobYWaw0
セダンいいな
MTもあるし、これはありがてえ

110: 2018/11/28(水) 17:01:53.55 ID:efe1PK0c0
マツダは貧者の普通車のイメージ
この考えは古いのかな?

112: 2018/11/28(水) 17:02:25.91 ID:PC5+OQrx0
車幅が1800mmって相変わらず日本は眼中にないのか
ま、恰好悪いからいらんけど

130: 2018/11/28(水) 17:07:26.17 ID:8xIN6EPY0
>>112
クラウンが頑なに1800貫いてるのは日本のために作ってるからだろw

116: 2018/11/28(水) 17:03:34.52 ID:E9MRSyE70
>>1
今回ハッチバックはやりすぎた。
特にCピラーと接続するリアドアのキックアップしたデザイン。

132: 2018/11/28(水) 17:08:05.35 ID:aEbLjrp90
カッコいいんだけどそっから先がなあ、、人と違う車に乗りたい人向け止まりって感じだな

134: 2018/11/28(水) 17:08:26.06 ID:tm3oCXBb0
ちょっと期待してたけどATは多段化してこなかったか スカイアクティブXめっちゃ気になる

143: 2018/11/28(水) 17:09:47.50 ID:0rv7iB5F0
後ろ姿シンプルになったな
他は違いがようわからん

でも初代アクセラの後ろ姿には敵わん

147: 2018/11/28(水) 17:11:01.94 ID:sry7P5T60
マツダはデザインについては一貫しているな
好き嫌いはっきり別れる、刺さる人には刺さるんだろうけど…