1: 2019/01/07(月) 22:31:28.64 ID:X94KnqF49
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が7日発表した2018年の国内新車販売台数は、前年比0・7%増の527万2067台だった。プラスとなるのは2年連続。新車投入が相次いだ軽自動車の人気が根強く、全体を底上げした。

軽は4・4%増の192万4124台と、2年連続で増えた。ホンダの「エヌボックス」や、スズキの「スペーシア」などの売れ行きが好調だった。軽では自動ブレーキなどの安全機能を搭載したモデルが増えており、販売が伸びている。

一方、普通・小型車は1・3%減の334万7943台と3年ぶりのマイナスとなった。完成車両の検査を巡る不正が発覚した影響で、SUBARU(スバル)は17・2%減と大きく落ち込んだ。日産自動車は4・3%増だった。

1/7(月) 21:01
読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190107-00050059-yom-bus_all
引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1546867888/0-


NISSAN_NOTE_HE12_e-POWER01s


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5: 2019/01/07(月) 22:34:22.11 ID:vrQVQrfi0
スバリストどうした

14: 2019/01/07(月) 22:40:17.72 ID:vrQVQrfi0
軽も新車はコンパクトカーと値段変わらんな今日

21: 2019/01/07(月) 22:43:05.70 ID:xeZjgRws0
>>14
今や軽の方がコンパクトカーの普通車よりも値段が高かったりするからなw

59: 2019/01/07(月) 23:31:49.19 ID:q0kXnLzb0
>>14
税金1/3だし高速安いしタイヤも1/2と維持費を10年スパンで考えると20~30万は違ってくるぜ

63: 2019/01/07(月) 23:33:06.56 ID:SI76m9SW0
>>59
年2万か・・・・

66: 2019/01/07(月) 23:34:56.95 ID:q0kXnLzb0
>>63
車検も年割で考えると3~4万くらいかな
まぁ軽だとターボかスーチャーついてないとだるくて嫌になるけどw

18: 2019/01/07(月) 22:42:08.68 ID:5PTmnmJX0
あれ?スバルってブームきてたんじゃないの?

26: 2019/01/07(月) 22:45:50.56 ID:xhBC/cAM0
>>18
アイサイトの優位性も無くなったし主力車種までCVTじゃもうダメ

19: 2019/01/07(月) 22:42:44.03 ID:P1/wLFia0
偽装問題のせいだろ。

28: 2019/01/07(月) 22:46:38.99 ID:UJ1KIDE/0
日産ってノートeパワーしかないやん

32: 2019/01/07(月) 22:48:01.78 ID:JfuIIo/s0
>>28
セレナもあるよ

36: 2019/01/07(月) 22:57:01.00 ID:SI76m9SW0
スバルは目立った新車がなかったからな・・・

39: 2019/01/07(月) 22:58:58.65 ID:2xbYMn7T0
安全性を考えてアイサイトのあるスバルの購入を考えるが、
燃費悪くて候補から外れる

40: 2019/01/07(月) 23:00:10.74 ID:SI76m9SW0
他のメーカーがアイサイトのレベルまで技術アップしてきたからな

ここで一気にすごいの出さないと

41: 2019/01/07(月) 23:00:39.25 ID:tQ/TTkzx0
SUBARUはいっそのこと本社もアメリカに移して完全なアメリカ企業になればいい

43: 2019/01/07(月) 23:01:35.79 ID:jsnYLXAv0
日産はノート強いですからな
日本人は可処分所得が減り続け
低燃費の軽自動車やコンパクトカーが売れる時代

スバルは2lターボ300psとか
マッチョなマシンが得意ですから
可処分所得減少の煽りを
モロに受けてるのでしょうな…

45: 2019/01/07(月) 23:03:33.76 ID:UJ1KIDE/0
ノートは軽と同じ3気筒エンジンやんけ

50: 2019/01/07(月) 23:17:41.66 ID:jhWbGoQY0
レガシィのサスをコンフォート対応にして
出力と静音性上げればまだ売れそうなのに

52: 2019/01/07(月) 23:22:52.21 ID:SPgHeQBV0
スバルはトヨタのような大手とは比較できないし
同じマイナー同士でも整備性、デザイン、燃費で松田に負けてるからきついんだよ
マツダは見た目のカッコよさやぱっと見高そう感で押しててかつ燃費がいい

58: 2019/01/07(月) 23:30:45.17 ID:xhc3VtM/0
ああ日産も乗用車は激減したけど貨物車やバスが売れたんだな

61: 2019/01/07(月) 23:32:25.99 ID:SI76m9SW0
スバルはアイサイト付けたコンパクトカー出せ

フィットやノートクラスの車で、最新のアイサイトつけろ

67: 2019/01/07(月) 23:35:54.23 ID:bBnuhmyo0
スバルはマニュアル車を作らなくなってから不振になった

101: 2019/01/08(火) 04:20:35.73 ID:yNxs+7Id0
>>67
マニュアル信者相手の車作りなんてニッチ産業過ぎて遅かれ早かれ破綻するわ。

69: 2019/01/07(月) 23:41:21.06 ID:xhc3VtM/0
スバルはインプレッサを大きくしたのにコンパクトカーがないからねえ
軽はとっくにやめちゃったし
燃費は悪いし、それをCVTでごまかして二重苦だ

71: 2019/01/07(月) 23:51:32.47 ID:tx1tUFZr0
世の中の物価はそんなに上がってる気はしないけど、自動車はすごく高くなってる気がする。一昔前とか500万出せばそこそこいい車乗れた気が知るけど、今普通ぐらいのしか買えない。

72: 2019/01/08(火) 00:04:38.34 ID:cNJhOzM90
正直セレナ欲しいがたけえ

75: 2019/01/08(火) 00:19:08.11 ID:7vYFQa0b0
日産がプラスって信じられん
あの騒動ですらPRになるのか

76: 2019/01/08(火) 00:21:53.38 ID:a9GjSEyr0
>>75
その前の年が騒動の影響で減だったから、増になっているだけでは?

80: 2019/01/08(火) 01:11:45.66 ID:8G7BsuVU0
スバル △17.2%って、ヤバイだろ

85: 2019/01/08(火) 01:20:11.44 ID:4bhf9mk40
スバルはアメリカで売れまくりだから

89: 2019/01/08(火) 01:25:25.86 ID:83thDs750
技術の日産
技術のないスバル
この差が如実に出た

95: 2019/01/08(火) 02:13:30.12 ID:1xixO6RG0
技術の日産はノートと軽自動車しか売れてないからな
新型車出す気力もないし、他のメーカーも同じ
思惑は一致してる。

一刻も早くこのこ汚い泥舟から逃げることが至上命題
軽自動車作るのも辞めようとしてるよダイハツとスズキ以外

97: 2019/01/08(火) 02:24:19.14 ID:+2CTe8Rl0
スバルの軽は面白い
登録車は三菱と同じでなんか作ってたっけ?ってレベルで存在感がないw

105: 2019/01/08(火) 06:16:02.08 ID:1L5Ra2160
N-VANなんて使いまわしだけど6MTだっけ
大抵MTだと廉価グレードしか選べないとかで選択肢から外れちゃうが気にはなる

107: 2019/01/08(火) 08:31:35.18 ID:5jjT863z0
スバルはR1R2の失敗がでかい

111: 2019/01/08(火) 08:48:46.29 ID:nHOQC8450
>>107
R1は元々月間販売目標800台の超趣味車だよ
しくじったのはプレオの後釜を作らないまま販売やめて軽の実用車がサンバーバンだけになったこと

119: 2019/01/08(火) 13:33:28.65 ID:f98eFeMW0
スバルも日産も去年は相当不正やらかしたのに差がついたな

120: 2019/01/08(火) 13:37:16.01 ID:b/YAE9CP0
日産もスバルも魅力的な車なんてほぼないけどな
日産はノートepowerだけでプラスなんじゃね

121: 2019/01/08(火) 13:54:48.30 ID:kKuMsO0q0
どのみち車が売れなきゃ終わり

128: 2019/01/08(火) 15:46:33.75 ID:AqiJ9ufQ0
日産は仏の会社かと思ってたが

しかし日本は貧しくなった
皆が馬鹿にしてたスズキがここにきて
輝いている