1: 2019/01/28(月) 08:50:25.06 ID:a1sezJoa0 BE:323057825-PLT(12000)
デトロイトショーでは「ウェルカム・バック」の声
2019年1月14日、北米国際自動車ショー(通称デトロイトショー)。トヨタブースで華々しく、新型『スープラ』が発表された。
デトロイトショー現地で実車を初めて見たアメリカ人ジャーナリスト、さらにはトヨタディーラー関係者、さらには欧米や韓国の自動車業界関係者たち、皆が揃って笑顔を見せた。
心から「ウェルカム・バック(おかえりなさい)」と言ったのだ。
そもそも、『スープラ』は日本の『セリカXX(ダブルエックス)』の輸出版だ。
だが、世界でもっとも『スープラ』を愛したのはアメリカ人だったように、筆者には思える。
だからこそ、今回の新型についても「なんとか、スープラを復活して欲しい」という言葉はアメリカが世界の中で最も強かった。
新型『スープラ』の開発責任者である、トヨタの多田哲哉氏は数年前のことをそう振り返る。
アメリカのトヨタディーラー関係者も「これは凄い物を用意してくれたものだ。このスタイリングで、このパワートレイン。これは必ず売れる!」と太鼓判を押す。
日本車なのに冷めている日本人? トヨタ・スープラ復活を誰よりも喜んだのはアメリカ人という真実
https://www.webcartop.jp/2019/01/324416
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3: 2019/01/28(月) 08:52:11.98 ID:AI4ggLmd0
日本は余裕がないから
いかにコスパがいいかばかり考えてる
いかにコスパがいいかばかり考えてる
446: 2019/01/28(月) 21:10:13.15 ID:ydzUB3SN0
>>3
これなw
しかもコスパじゃなくてただ安いかどうかw
これなw
しかもコスパじゃなくてただ安いかどうかw
6: 2019/01/28(月) 08:53:59.26 ID:HGckNaFd0
600万からのスポーツカーを買える日本人はそんなにいない
7: 2019/01/28(月) 08:55:04.19 ID:lQJosnts0
税金ばっか取られてそんなの買う余裕ないよ
8: 2019/01/28(月) 08:56:02.07 ID:dl5/ujop0
そもそもスープラ誕生の経緯から言ってもアメリカ市場向けでしょ
9: 2019/01/28(月) 08:56:04.53 ID:SsDMPE6d0
日本人はソアラのほうが好きだった
10: 2019/01/28(月) 08:56:08.90 ID:TGj/YN/s0
北米向けに無駄にボディサイズ大きくしすぎたせいで誰も日本車に期待してない
12: 2019/01/28(月) 08:57:50.99 ID:meTPVRqH0
車に熱狂とか、いつまで昭和気分引きずってんだよw
13: 2019/01/28(月) 08:58:04.53 ID:l89PP/nH0
駐車場が高過ぎて1台しか持てないから、スポーツカーは選択肢にない
155: 2019/01/28(月) 10:47:32.09 ID:Dmv6m5PR0
>>13
東京高いよね。若い頃、東中野で借りようとして砂利の駐車場で29000/月て言われて困ったわ。結局中野坂上で借りたけど30000/月だったな。今はいくらするんだろ。
東京高いよね。若い頃、東中野で借りようとして砂利の駐車場で29000/月て言われて困ったわ。結局中野坂上で借りたけど30000/月だったな。今はいくらするんだろ。
222: 2019/01/28(月) 11:33:51.53 ID:/FAqcIny0
>>155
オレが五反田に住んでたときは5万だった
普通の若いヤツだと払えんね
オレも払えないので親父の会社で借りてもらった
オレが五反田に住んでたときは5万だった
普通の若いヤツだと払えんね
オレも払えないので親父の会社で借りてもらった
14: 2019/01/28(月) 08:58:15.31 ID:4k2FDYls0
たぶん本物を見たら腰抜かすほど格好いい
よくぞここまで作ったなと思うだろう
よくぞここまで作ったなと思うだろう
300: 2019/01/28(月) 12:31:20.97 ID:5pXFsc880
>>14
カローラスポーツも雑誌ではカッコ悪かったけど、実物は意外と良いしね。
カローラスポーツも雑誌ではカッコ悪かったけど、実物は意外と良いしね。
18: 2019/01/28(月) 09:01:35.76 ID:yPNL5u740
20ソアラを今の技術でリメイクしてほしいわ
19: 2019/01/28(月) 09:01:44.81 ID:r1hSz8010
トヨタ
終わりの始まり
終わりの始まり
26: 2019/01/28(月) 09:04:56.20 ID:m+NOZ/yA0
>>19
まぁプロトタイプならまだよかったけど市販車のダサさったらないわな
まぁプロトタイプならまだよかったけど市販車のダサさったらないわな
174: 2019/01/28(月) 11:01:56.29 ID:qh3Lclxr0
>>19
トヨタの板金技術の限界なのは分かるが
技術が無いならいつもみたいにプレスライン引きまくるとな
もう少し何とかならなかったのかとは思う
トヨタの板金技術の限界なのは分かるが
技術が無いならいつもみたいにプレスライン引きまくるとな
もう少し何とかならなかったのかとは思う
20: 2019/01/28(月) 09:02:03.83 ID:g8ipH3s40
そんなことより性能最高なコンパクトカーつくってけろや
安くな
安くな
37: 2019/01/28(月) 09:11:34.56 ID:3YIVKjg/0
>>20
トヨタに性能なんて求めたらあきまへんw
利益率最重視でとことんまでコストダウンしか考えてない
トヨタに性能なんて求めたらあきまへんw
利益率最重視でとことんまでコストダウンしか考えてない
53: 2019/01/28(月) 09:17:00.75 ID:ol5hlfX60
>>20
これからの時代はそこだよな
1500ハッチバックサイズのクラウン
これからの時代はそこだよな
1500ハッチバックサイズのクラウン
271: 2019/01/28(月) 12:16:44.43 ID:2P1XcRRV0
>>20
性能最高なコンパクトカー・・・
トヨタじゃ無いがファミリアRE復活で
さしずめ5ナンバーサイズの5ドアハッチバックボディにFD用の13B-T搭載
性能最高なコンパクトカー・・・
トヨタじゃ無いがファミリアRE復活で
さしずめ5ナンバーサイズの5ドアハッチバックボディにFD用の13B-T搭載
21: 2019/01/28(月) 09:02:57.09 ID:OPsUgMxl0
どうせ日本じゃ売れないんだからアメリカ向けのスタイリングにするのは当然
25: 2019/01/28(月) 09:04:32.45 ID:DVPyre750
ヴィッツ辺りにS-FRみたいなボディ載せて130万~にすりゃ入門モデルとして売れるのに。
31: 2019/01/28(月) 09:07:46.45 ID:JNVtpKc90
日本は狭いからしょうがない
32: 2019/01/28(月) 09:09:09.46 ID:AokpVpsF0
スポーツカーとか日本で乗っても真価発揮できるとこないじゃん
34: 2019/01/28(月) 09:11:07.12 ID:vA7E1bzHO
直6は600万~だっけか日本じゃ売れんだろ
それだったら中古の80でも乗るわ
それだったら中古の80でも乗るわ
233: 2019/01/28(月) 11:49:09.87 ID:8wIu2F2U0
>>34
今は80の中古価格は同じくらいだぞ
今は80の中古価格は同じくらいだぞ
35: 2019/01/28(月) 09:11:14.73 ID:Sc6el3FO0
買う予定だ。早く運転したい
39: 2019/01/28(月) 09:13:19.64 ID:OUKC4KxM0
2シーターって……
日本で売る気ないだろ
日本で売る気ないだろ
41: 2019/01/28(月) 09:14:34.93 ID:7fo02W1a0
そりゃそうだ
日本人は金が無い
総額で300を超えたら買えない
200万円くらいまでの車しか、買えない
買えない車はこの世に存在しないのと同じ
むしろ邪魔
っということだ
日本人は金が無い
総額で300を超えたら買えない
200万円くらいまでの車しか、買えない
買えない車はこの世に存在しないのと同じ
むしろ邪魔
っということだ
49: 2019/01/28(月) 09:15:57.44 ID:GebcHYLa0
>>41
空前の好景気じゃん
セコセコHVなんかに乗るのはアホらしくね?
クルマはやはり多気筒大排気量だよ
空前の好景気じゃん
セコセコHVなんかに乗るのはアホらしくね?
クルマはやはり多気筒大排気量だよ
88: 2019/01/28(月) 09:39:23.54 ID:NkOCXwsD0
>>41
ベンツもBMWもレクサスも300万以上の車種しかないが
それぞれ年間6万台前後は売れてるぞ
アルヴェルなんか1車種で年間8万台以上だ
皆平日は電車通勤してるから
営業車みたいなのばっかりのように思えるが
休日はそういうのがウジャウジャ出てくる
ベンツもBMWもレクサスも300万以上の車種しかないが
それぞれ年間6万台前後は売れてるぞ
アルヴェルなんか1車種で年間8万台以上だ
皆平日は電車通勤してるから
営業車みたいなのばっかりのように思えるが
休日はそういうのがウジャウジャ出てくる
43: 2019/01/28(月) 09:15:36.64 ID:iZ/QAxaa0
スポーツカー全盛期はニッサン、ホンダ、マツダ、スバルってイメージでトヨタは大衆車ってイメージだったな
それにセリカっ選ぶよりMR2の方がNSXのミッドシップ感覚wだったし
180SXやRX-7のリトラクタブル・ヘッドライトにあこがれたし
インプ、エボ、シビックもよかった
禁止にされリトラもう一回復活しないかな
それにセリカっ選ぶよりMR2の方がNSXのミッドシップ感覚wだったし
180SXやRX-7のリトラクタブル・ヘッドライトにあこがれたし
インプ、エボ、シビックもよかった
禁止にされリトラもう一回復活しないかな
45: 2019/01/28(月) 09:15:37.49 ID:manNZa/m0
日本でもアメリカ並の価格で販売しろよ。なんでアメリカの方が安いんだよ。
50: 2019/01/28(月) 09:16:00.93 ID:iuOM9tmk0
後部座席用意しとけばよかったのに
あとマニア向けにMT設定もあればなおよし
あとマニア向けにMT設定もあればなおよし
52: 2019/01/28(月) 09:16:58.45 ID:xarJC70A0
一般的な若者がちょっと頑張れば買えるって値段設定じゃなくなったからな
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