1: 2019/02/08(金) 10:34:29.75 ID:xm6AIyLR0 BE:837857943-PLT(16930)
まるでジグソーパズルみたいだ。数年前からスバルがハイブリッド作りに挑んでいるけど、どこまで進められたか、日米での開発状況や市販モデルを
同時に見なければ、そのパズルの全体像が見えない。でも、その真実を探ってみると、次期WRXのPHEV仕様に生まれ変わることがわかる。
スバルが2013年にXVハイブリッド、いわゆるマイルドハイブリッド車を出している。言い換えれば、なんちゃってハイブリッドだった。逆に、
ハイブリッドというより、「電動アシスト付きガソリンエンジン」と呼んだ方が正しいような気がする。同ハイブリッド車のメリットは、
静かなEV走行ができるというより、 あくまでも燃費効果で、XVが登場した当時、20km/Lとガソリン仕様より30%ほど伸びていた。
それはある意味で、「4WDの走りは楽しいけど、燃費がライバル車と比べてそれほど良くない」スバルにとって大きな進歩だった。
水平対向エンジンと4WDシステムという独自の技術をずっと培ってきたスバルから見れば、XVのハイブリッドも独自で開発しなければならない。
同車はハイブリッド第一弾というか、最初の実験だった。
https://forbesjapan.com/articles/detail/25366
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2: 2019/02/08(金) 10:35:37.57 ID:FYSE5yA60
どうせCVT
20: 2019/02/08(金) 10:49:27.57 ID:2iXbz9MD0
>>2
WRXはMTしかないだろ
WRXはMTしかないだろ
7: 2019/02/08(金) 10:39:17.95 ID:+5V8i/Kt0
水平対向やめたら検討の余地あるかな
48: 2019/02/08(金) 11:21:53.87 ID:Trmp1WOV0
>>7
水平対向は止めなくてもいいけどウェットサンプのフロント搭載を止めるべきだな
何一つメリットがない
水平対向は止めなくてもいいけどウェットサンプのフロント搭載を止めるべきだな
何一つメリットがない
9: 2019/02/08(金) 10:40:55.32 ID:YubGpkQX0
そしていつも通り内装ダサダサ
11: 2019/02/08(金) 10:41:47.09 ID:bHFtShXG0
マイルドハイブリッドとかじゃなくてさぁ・・・
スバルのターボ車はゼロ発進と低速域からの加速だけモーターアシストすれば
かなり燃費よくなるはずなんだけどな
F1のKARSみたいのでいいのに
スバルのターボ車はゼロ発進と低速域からの加速だけモーターアシストすれば
かなり燃費よくなるはずなんだけどな
F1のKARSみたいのでいいのに
12: 2019/02/08(金) 10:42:16.73 ID:gtJbe2ii0
WRX乗ってるけど燃費なんか全く気にしないや
13: 2019/02/08(金) 10:43:51.74 ID:98SZFHHi0
WRXじゃなくてもっとレヴォーグみたいな大衆車をPHEVにしてよ
あとXVをPHEVにして日本で売らない理由が分からない
何考えてんの
あとXVをPHEVにして日本で売らない理由が分からない
何考えてんの
42: 2019/02/08(金) 11:13:23.71 ID:b0tKlf3n0
>>13
何も考えてない
何も考えてない
14: 2019/02/08(金) 10:44:03.08 ID:GQH2DKRf0
WRXといいながらラリーにも参戦しなくなり
駆動はベルトCVTになり
無駄なセーフティは増長し
ターボでリニアなスポーツ走行はできなくなり
いっそプリウスに名前かえたほうがいいんじゃね?
駆動はベルトCVTになり
無駄なセーフティは増長し
ターボでリニアなスポーツ走行はできなくなり
いっそプリウスに名前かえたほうがいいんじゃね?
15: 2019/02/08(金) 10:44:06.49 ID:CIM/xCR40
PHV続々投入されるのは良いけどトヨタのプリウスPHVが安く感じるくらい高いのが多い
もはや燃費目的で乗る車ではなくなったな
もはや燃費目的で乗る車ではなくなったな
17: 2019/02/08(金) 10:47:40.62 ID:pcRSA9K80
コンセプト通りに出た試しが無い
18: 2019/02/08(金) 10:48:13.79 ID:1dlYxRXd0
スバルは市販される頃には全くの見た目も中身も別物になる
19: 2019/02/08(金) 10:48:22.87 ID:TRYLUoP+0
アイサイトが単眼カメラになるって噂はどこまでホントなんだろ
23: 2019/02/08(金) 10:51:48.51 ID:IpTUGACe0
まずはCVT止めてポルシェのPDKみたいなミッションにして
クラッチがついてる方が良いけど
クラッチがついてる方が良いけど
24: 2019/02/08(金) 10:52:10.00 ID:lms0JriV0
WRX乗りは燃費なんて気にしてないやろ
28: 2019/02/08(金) 10:57:20.66 ID:00bptaN50
WRXもアメリカ市場を見過ぎてデカくなりすぎ
無理に日本で売るのを止めればいいのに
無理に日本で売るのを止めればいいのに
31: 2019/02/08(金) 11:01:09.21 ID:yFGuiOs80
WRX乗ってるけど冬暖気しまくりでリッター7しか走らない
34: 2019/02/08(金) 11:03:28.18 ID:6fBuqMtB0
燃費はそれなりでいいから2.5リッターターボにしてくれ
WRX乗るやつで燃費気にするやついないだろ
WRX乗るやつで燃費気にするやついないだろ
38: 2019/02/08(金) 11:05:50.90 ID:x+VgYfc/0
アトキンソンサイクルが無理な水平対向エンジンにHV付けても燃費は伸びない
39: 2019/02/08(金) 11:06:10.60 ID:Tntbf9L60
バッテリーで重くしたスポーツカーってなんなの
40: 2019/02/08(金) 11:08:12.17 ID:wjG2pqpZ0
どうせまたEJ20っていう化石みたいなエンジン搭載するんだろ。
41: 2019/02/08(金) 11:13:11.49 ID:QzFW3PuJ0
>>40
現行で最期だってさ
現行で最期だってさ
45: 2019/02/08(金) 11:19:11.90 ID:9umL0EZ90
スバル良い車なんだろうけど信者が気持ち悪いんだよな
46: 2019/02/08(金) 11:20:38.77 ID:SMlHcMVq0
スバルはSGの頃のフォレスターとか輝いてたのになぁ
15年くらい前が絶頂期だな
15年くらい前が絶頂期だな
51: 2019/02/08(金) 11:24:05.92 ID:j/tfLw8v0
水平対向にこだわり過ぎて失敗しつつある
53: 2019/02/08(金) 11:25:24.75 ID:bHFtShXG0
ていうかもうだめだなこれ
電気で動くスバル車とか全世界的に需要がないだろう
プリンススカイラインみたいに、トヨタのオンロード四駆ブランドとして
販売チャンネルといくつか車名くらいは残るのかもしれんが
電気で動くスバル車とか全世界的に需要がないだろう
プリンススカイラインみたいに、トヨタのオンロード四駆ブランドとして
販売チャンネルといくつか車名くらいは残るのかもしれんが
59: 2019/02/08(金) 11:33:36.09 ID:Q4Dwm4FZ0
いつものコンセプト詐欺
WRX コンセプト
WRX 市販車
WRX コンセプト
WRX 市販車
77: 2019/02/08(金) 12:20:37.34 ID:peYb5Fyl0
>>59
これは酷い
これは酷い
103: 2019/02/08(金) 12:59:27.71 ID:dOKngoQ90
>>59
でも見慣れてくるとWRXもかっこよく見えてくる不思議
でも見慣れてくるとWRXもかっこよく見えてくる不思議
60: 2019/02/08(金) 11:34:40.92 ID:s10jzUyW0
PHEVなんて余計なモン載せてお値段は600万~なんてオチになりそう
63: 2019/02/08(金) 11:55:56.04 ID:SLhW8SxJ0
水平対向を横に積むからダメなんだよ
縦に積んだ車発表しろよ、そうすればシリンダー問題も解決するだろ
縦に積んだ車発表しろよ、そうすればシリンダー問題も解決するだろ
129: 2019/02/08(金) 16:16:21.17 ID:2Dr5pqiB0
>>63
EJ縦に積んでるじゃん。
EJ縦に積んでるじゃん。
64: 2019/02/08(金) 11:56:30.15 ID:WtPuOujD0
エンジンもモーターも載せる鈍重な車を
スバルユーザーは求めてないだろ
スバルユーザーは求めてないだろ
65: 2019/02/08(金) 11:59:58.72 ID:QV+R05Zp0
クーペか2ドアでお願い。
66: 2019/02/08(金) 12:01:05.32 ID:4Sn4xqWw0
もう20年も前のレガシィがなんかかっこよく見えてきた
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