1: 2019/02/08(金) 15:12:33.62 0
SUBARU(スバル)は7日、米シカゴで開催中の自動車ショーで、米国で今秋発売するセダン「レガシィ」の新型を世界初公開した。
1989年の発売から今回で7代目となる。米中西部インディアナ州の工場で生産する。価格は未公表。日本市場での販売は未定としている。
運転の安定性に加え、室内の静粛性や乗り心地を高めた。排気量2・4リットルの直噴ターボエンジンと2・5リットルの直噴エンジンの2種類を用意した。
運転支援システム「アイサイト」には、運転手がアクセルとブレーキを踏まなくても前方の車両と一定の距離を保ちながら走行する機能などを米国仕様では初めて追加した。
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引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1549606353/0-

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2: 2019/02/08(金) 15:14:44.25 0
ボディーサイズは全長×全幅×全高=4840×1840×1500mmと、全長が若干伸びた以外は従来モデルと共通。
2750mmというホイールベースも同じだが、車体構造については一新されている。具体的には、ボディー剛性を最適化する新世代のシャシー技術「スバルグローバルプラットフォーム」に沿った車両骨格を採用することで、ステアリング操作に対する正確なレスポンスや、快適な乗り心地、静粛性の高い室内空間を実現。
また、スバルとして初めて、ボディー骨格を組み立ててからアウターパネルを溶接するフルインナーフレーム構造により、高剛性化と軽量化の両立と、それにともなう動的質感の向上が図られている。
足まわりについても、ハンドリングと乗り心地を改善すべく、アルミ製ロワアームなどの採用を通して軽量化がなされている。
パワーユニットのラインナップも刷新されており、直噴化により効率を高めた2.5リッター水平対向4気筒エンジン(最高出力182hp/5800rpm、最大トルク239Nm/4400rpm)と、低回転域から大きいトルクを発生する新型の2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボエンジン(260hp/5600rpm、376Nm/2000-4800rpm)を設定。
トランスミッションには変速比幅のワイド化と油圧システムの刷新により効率を高めたCVT「リニアトロニック」を、駆動システムにはスバル伝統の「シンメトリカルAWD」を採用している。

装備の充実もセリングポイントとなっており、運転支援システム「アイサイト」については全車標準装備とするだけでなく、米国仕様として初めて、車線中央維持制御・先行車追従操舵制御「アイサイト・ツーリングアシスト」を採用。
ドライバーの居眠りや脇見運転の検知・警告機能に加え、シートポジションやドアミラー角度、空調設定を登録したドライバーごとに自動調整する「ドライバーモニタリングシステム(米国名:ドライバーフォーカス)」も用意している。
また、新型のインフォテインメントシステムも特徴で、センタークラスターに備わる縦型の11.6インチ大型ディスプレイにより、さまざまな機能をスマートフォンやタブレットのような感覚での操作が可能。
Apple CarPlayやAndroid Auto、SmartDeviceLinkといったスマートフォンとの連係にも対応しており、端末側のOSを問わず、多様なアプリを車載のインターフェイスで操作できる。
米国仕様の新型レガシィは、スバルの米国生産拠点であるスバル・オブ・インディアナ・オートモーティブにて生産され、2019年秋ごろから販売が開始される予定となっている。

3: 2019/02/08(金) 15:19:23.76 0
日本の自動車メーカーの日本市場無視は完全に定着してもうたな

4: 2019/02/08(金) 15:21:39.49 0
見た目あんま変わってなくね?

5: 2019/02/08(金) 15:23:11.39 0
お前もベンツのマネか
トヨタクラウンもレガシーもベンツの後追いやめれ!

37: 2019/02/08(金) 17:54:07.66 0
>>5
ベンツはマツダのパクり

6: 2019/02/08(金) 15:26:56.89 0
SGPだっけ?
スバルヲタがどんだけ叫んでもメーカーはもう日本見てないのはサイズ見たら分かるな
ちなBRM乗り
満足してる

11: 2019/02/08(金) 15:34:13.12 0
全世界対応のほうが正解だよ
金もかけられるしリターンもデカイ
車種を減らす事でリスク管理

15: 2019/02/08(金) 16:03:38.38 0
なかなか格好いいな
悪路走破性は定評あるし北米で馬鹿売れしそうだな

17: 2019/02/08(金) 16:08:37.19 0
偽装ばかりで信用度まるでないけど売れるのか

20: 2019/02/08(金) 16:12:47.04 0
>>17
海外の人は偽装とか気にしないから
VWだって偽装発覚後世界販売台数増えてるし(日本市場を除く)

19: 2019/02/08(金) 16:10:21.50 0
もうどこのメーカーも日本国内なんか見てないよな
まあ仕方ないけどさぁ

23: 2019/02/08(金) 16:20:56.93 0
スバルは昔から独特のダサいようなカッコいいようなボクシーなデザインが良かったのになあ
なんか本当に水平対向とAWDってこと以外買う要素がなくなってしまった

26: 2019/02/08(金) 16:35:20.20 0
184の車幅とか昔からあるスーパーの駐車場とか枠いっぱいだな
隣が軽自動車なら問題ないが同じのが来たらドアも開けれない

27: 2019/02/08(金) 16:42:07.44 0
でかいんだよねえ

わずか数センチほどの差でも
5ナンバーって絶妙に日本の道や駐車場事情にあってるんだよね

28: 2019/02/08(金) 16:45:58.63 0
日本日本言ってるやつはなんなの?
クラウンやレヴォーグ乗ってろよ
わざわざ日本サイズ作ってやってんじゃん

31: 2019/02/08(金) 16:52:38.36 0
>>28
レヴォーグって日本仕様車だけど3だろ
クラウン乗りは方向性の違うスバル車には乗らないだろ

29: 2019/02/08(金) 16:48:07.76 0
全幅だけならカウンタック並みだな

34: 2019/02/08(金) 17:20:23.34 0
スバルのデザインはずーーーーーっと普通
ただただ普通の自動車
それ故に日本のメーカーではデザインましなほう

38: 2019/02/08(金) 17:55:46.01 0
もはやレガシーである必要のない別の車

40: 2019/02/08(金) 17:57:47.60 0
2リッターないとかゴミすぎw

43: 2019/02/08(金) 18:00:25.96 0
iPadが埋まってる状態

44: 2019/02/08(金) 18:00:50.11 0
完全にアメリカ北米仕様です

45: 2019/02/08(金) 18:02:28.92 0
レガシィワゴンのイメージしかない
てかセダンを買うやつの気が知れない

52: 2019/02/08(金) 19:37:43.32 0
なんかどこかで見たことあるスタイリングだな

56: 2019/02/08(金) 20:10:39.92 0
これ、マイナーチェンジだろ

70: 2019/02/08(金) 20:56:28.14 0
日本では軽自動車だけ売ってればいいんだよ
貧乏で買えないだろうし

72: 2019/02/08(金) 21:33:09.39 0
レガシイは見ないけどアウトバックスは良く見る

74: 2019/02/08(金) 22:01:44.88 0
仲間がレガシィからフィールダーに買い替えて維持費が激減したと喜んでたわ