1: 2019/02/18(月) 18:45:42.73 ID:ca6sDxzH9
 トヨタ自動車は2月18日、海外向け新シリーズとして開発した新型「ハイエース」をフィリピンで世界初披露した。同社はフィリピンでの発売以降、2020年にかけて新興国を中心とした国や地域に順次投入する。なお、日本においては市場環境が異なるとして従来モデルのハイエースを継続していく。

 海外向け新型ハイエースでは「バン」「コミューター」「ツーリズム」を設定。用途に応じて複数の座席や荷室のレイアウトを用意した。「バン」は世界各国のパレットが搭載可能な荷室を確保。乗合バス用途の「コミューター」はクラス最大の乗車人数17名を設定。新たに設定した「ツーリズム」では快適装備と専用インテリアを採用するなど、「働くクルマ」として物流のみならず、送迎、観光、乗合バスなど乗客の輸送を重視した。

 ボディタイプは「ショート・標準ルーフ」「ロング・ハイルーフ」の2つのタイプを設定。エンジンは2.8リッター ディーゼルエンジンの「1GD」、3.5リッター ガソリンエンジン「7GR」を設定する。

 ボディサイズは、ショート・標準ルーフが5265×1950×1990mm(全長×全幅×全高)で、ホイールベースは3210mm。現行モデルと比較して全長で570mm、全幅で255mm、全高で10mm、ホイールベースは640mm、それぞれ拡大された。

 ロング・ハイルーフについては、5915×1950×2280mm(全長×全幅×全高)でホイールベースは3860mm。現行モデルとの比較で全長が535mm、全幅が70mm拡大され、全高は5mm低く設定された。ホイールベースは750mm拡大された。

 以下ソース先で

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2019年2月18日 16:30
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1170242.html#03_s.jpg
引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1550483142/0-

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3: 2019/02/18(月) 18:46:31.10 ID:xinXKVtK0
キャブオーバー辞めるんか

50: 2019/02/18(月) 18:57:40.94 ID:TyvQYV6p0
>>3
海外の基準では危ないからだめらしいぜ

4: 2019/02/18(月) 18:46:35.76 ID:jsHw3K5w0
ハイエースとタウンエースとライトエースの違いを教えてヱロい人!

46: 2019/02/18(月) 18:56:42.93 ID:Us2nkJFX0
>>4
同じ

429: 2019/02/19(火) 08:14:48.17 ID:C4THFJ9r0
>>4
ハイエース=基本のエース
タウンエース=基本より小さめの街乗り用
ライトエース=タウンの廉価版

5: 2019/02/18(月) 18:46:37.50 ID:i1TQ60jA0
3.5はいいな
アルファイア要らんくなる

7: 2019/02/18(月) 18:48:15.47 ID:JJLkX3w00
ドカエース

9: 2019/02/18(月) 18:48:45.53 ID:pP08qRZ30
世界のハイエースはすでにボンネットありなんかね?
急にこれになったら売れなくなりそう

10: 2019/02/18(月) 18:48:51.61 ID:23RduI3t0
荷室狭すぎるwww

16: 2019/02/18(月) 18:49:49.66 ID:0HkaElIP0
だっさwwwww

予想されていた写真の方が良いわ
no title

74: 2019/02/18(月) 19:03:14.39 ID:qUFWQo/s0
>>16
全然違うじゃん
これなら日本でも売れる
国内線用でこれで出してほしい

256: 2019/02/18(月) 20:45:12.57 ID:jIGtOhG00
>>16
ダサくていい。DQN感出したらクズが余計イキるから

18: 2019/02/18(月) 18:50:13.59 ID:SotecCFN0
痛車にピッタリで萌え

22: 2019/02/18(月) 18:51:35.11 ID:E8mjAdv40
日本で幅1950はでかすぎるもんな
継続でいいんだが世界から取り残されて感じ

60: 2019/02/18(月) 19:00:38.21 ID:N71Go83k0
>>22
俺、横幅189乗ってるが
これでもほんまデカすぎて、出掛けたら停めるとこ探すのが嫌になる。

28: 2019/02/18(月) 18:53:20.06 ID:deJg/YZJ0
アルベルの廉価版?

31: 2019/02/18(月) 18:54:08.46 ID:lJSEAL8r0
>>28
実用性ではアルヴェルより上だと思うよ

30: 2019/02/18(月) 18:53:44.92 ID:DPX3FzLm0
日本じゃ横幅あり過ぎて現場じゃ邪魔だな

469: 2019/02/19(火) 16:03:07.13 ID:Fcsj4ljg0
>>30
やっぱり日本では4ナンバー枠

41: 2019/02/18(月) 18:56:18.74 ID:cNunlBpB0
逆にダサさが足りない
もっと道具感だしてほしかった

43: 2019/02/18(月) 18:56:22.73 ID:R/G8Mgds0
鼻は衝突安全対策でしょうがないんだろ

でも荷室にパレットじゃなくてハーフコンテナくらい載せられるようにしろや

72: 2019/02/18(月) 19:02:47.45 ID:fh61g+RM0
てか普通に欲しい
プロボより良いだろ
窓は商用だから塞がってるだけで一般は窓だろ

83: 2019/02/18(月) 19:04:21.27 ID:QXJesOjZ0
ロング・ハイルーフは17名乗せるとか凄い仕様だね

172: 2019/02/18(月) 19:31:49.67 ID:KJm9cUgA0
>>83
田舎のコミュニティバス用でも使えるんじゃマイカ?

85: 2019/02/18(月) 19:04:37.16 ID:qC5857gR0
このデカさで2.8Lディーゼルって、まともに走れるんか???

127: 2019/02/18(月) 19:14:42.16 ID:e3ZTpYKn0
>>85
現行の大型路線バスが直4の5.2L

87: 2019/02/18(月) 19:05:48.09 ID:/U2fOS5M0
ハイエースって家になるよね

移動する家

139: 2019/02/18(月) 19:18:10.37 ID:Kok+2uNC0
今回のが下のやつなの?

no title

157: 2019/02/18(月) 19:23:21.37 ID:vzAj2Om60
>>139
その予測よりとにかく長い
予測より遥かに長くしたことで荷室長がどうなったかが知りたいわ
取り敢えず日本の道路事情には向かない

141: 2019/02/18(月) 19:19:11.04 ID:pa6af3bL0
no title

日本で販売しないのに右ハンドルなのか

159: 2019/02/18(月) 19:23:25.25 ID:Fq0eC1fj0
>>141
右ハンドルモデルはインドネシアとかタイとかオーストラリアとかに出すんだろ

152: 2019/02/18(月) 19:22:08.71 ID:ZUxE8lcZ0
日本向けのハイエースがますます狙われそう