1: 2019/03/15(金) 15:26:35.17 ID:CAP_USER
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トヨタMR2(1984)
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日産フェアレディZ(1989)
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ホンダ・シティ・カブリオレ(1984)
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スバル・アルシオーネ(1989)
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スバル・レガシィ・ツーリングワゴン(1990)
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トヨタ・カリーナED(1985)
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レクサスLS400(1990)(日本ではセルシオとして販売)

トヨタ、日産、ホンダ、SUBARU(スバル)の4社は、4月5日から7日の3日間、幕張メッセで開催される「オートモビルカウンシル 2019」にて、「百花繚乱80's」をテーマとした共同展示を行うと発表した。

1980年代は、日本メーカーの独創性と品質への情熱が欧米メーカーに追いつき、さまざまな技術や新車型が開花していった極めて重要な時期。「百花繚乱80's」のテーマの元、その時代を彩った、各社の代表的なクルマ7台を展示する。

トヨタは、「ピラーレス4ドアハードトップ」と低い車高によるスポーティかつクリーンなスタイルで4ドアの新しい市場を開拓した『カリーナED』、国産初の量産ミッドシップ『MR2』、優れた走行性能と圧倒的な静粛性でその後の高級車開発にも大きな影響を与えたレクサス『LS400』を展示する。

スバルは、世界トップレベルの空力性能を誇った水平対向6気筒搭載の高速AWDツアラー『アルシオーネ』、セダン同様の運動性能とワゴンの実用性を兼ね備え、ワゴンブームのきっかけとなった『レガシィ・ツーリングワゴン』を出展する。

日産は、Zの伝統と革新を体現し、当時の最新技術を数多く搭載した『フェアレディZ(Z32型)』を、ホンダは、「トールボーイスタイル」の先駆けとなった『シティ』のオープンモデル「シティ・カブリオレ」を展示する。

20192019年3月15日(金)14時00分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2019/03/15/320181.html
引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1552631195/0-

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2: 2019/03/15(金) 15:29:38.44 ID:D6qpjdUS
個人的にもこの時期の車が一番しっくりきます。
最近のトレンドの丸くていかついデザインはなーんかねぇ

7: 2019/03/15(金) 15:46:50.34 ID:dHAirHPi
身長180前後の男が4人乗ろうとしたらレガシー以外はクソ狭い車ばっかりだな
今のは軽でも快適だぞ

11: 2019/03/15(金) 16:00:23.65 ID:Gno0aghr
MR2のAピラーが今じゃありえんほど細いな

15: 2019/03/15(金) 16:28:43.07 ID:bot6L38i
個性的な車はこの年代までだな

16: 2019/03/15(金) 16:36:14.46 ID:zZtqqE22
まだまだ日本が元気だったころだからなw

この当時は新車販売台数だけで800万台目指そうかというほどで
対米輸出なんぞしなくても日本の車生産力を全部国内で賄えた

今じゃアメリカ市場におんぶに抱っこで、国内で500万台しか売れないから
200万台はアメリカに輸出して、アメリカ市場好みに合わせた車しか作らなくなった
そりゃ個性なんか無くなるわな

芸能レベルでも世界的なスターが日本をめざし、CDなども日本版を作ってた
今じゃ素通り、無視だもんなぁ

19: 2019/03/15(金) 16:56:44.64 ID:zZtqqE22
日本もシュリンクする経済実態、購買力の低下相応に車作れば
もっと売れるかもね

まぁアメリカで売れてるのは、日本じゃ300万円もする車を
インフレで物価が高いにもかかわらず、90年代と同じ200万円台で売ってるから・・
というだけなのだがw

20: 2019/03/15(金) 16:58:39.05 ID:aRyYC3bX
30年前トレノ乗ってたおっさんです。
楽しかったなあ。
バブルもう一度お願いします。

25: 2019/03/15(金) 18:03:22.66 ID:uVC1RLyk
スバルレガシィ24時間連続走行世界記録なんてのもあったなあ。

28: 2019/03/15(金) 18:52:31.50 ID:bMWliGZz
今の時代この年代の車に憧れていた奴くらいしか集まらないもんな