1: 2019/04/05(金) 19:49:29.32 ID:9/oe4JWh0● BE:423476805-2BP(4000)
ホンダ・フィットが2019年10月にフルモデルチェンジを受ける見込み。
同時期に開催される東京モーターショーで出品となるだろう。
スパイショットの車体は、ルーフレールが付いており、一年遅れの2020年の追加発売が予想されるクロスオーバーモデルである。
現行型3代目の、直線的でシャープなイメージからは雰囲気を変えてきそうである。
パワートレインでは、いよいよ、3気筒1.0LのVTEC-TURBOが導入となる。
ハイブリッドユニットは1.5LのSport Hybrid i-MMDが採用される見込み。
国内での最大のライバル、トヨタ・ヴィッツもフルモデルチェンジが迫っており、モデル名がヤリスに変わる。
販売台数を巡って鎬を削る状況になりそうだ。
https://car-research.jp/tag/fit
no title

https://www.youtube.com/watch?v=2Mqc5VwZc9M

飲用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1554461369/0-

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4: 2019/04/05(金) 19:55:37.20 ID:t+imHma20
>国内での最大のライバル、トヨタ・ヴィッツも

売れてんのかこれ
あんまり見ないぞ

20: 2019/04/05(金) 20:03:01.87 ID:Ejx5VJfs0
>>4
ガソリンヴィッツなら走りまくってる
ハイブリッドは少ない
トヨタのコンパクトハッチバックでハイブリッド選ぶ人はアクア選ぶ人のほうが多い

5: 2019/04/05(金) 19:56:40.78 ID:21luqdyb0
1.5か2.0ターボ積んでくれよ

6: 2019/04/05(金) 19:57:19.56 ID:8jB77OE00
フィット・タイプR 1.5Lターボ

なんて出たら面白そう

11: 2019/04/05(金) 19:58:58.88 ID:FHwXcmXQ0
よし、不具合が出切ったら買うぞ
貯金するぞ貯金するぞ

16: 2019/04/05(金) 20:00:14.74 ID:8jB77OE00
>>11
i-MMDはアコードHV、オデッセイHV、ステップワゴンHV、CR-VHV、クラリティHV、インサイトなど実績抜群だぞ

21: 2019/04/05(金) 20:03:16.75 ID:qHbIr01L0
もうHVなんて目新しくもないしi-MMDはセールスポイントにならないだろ
インパクトでいったら年数たってるノートの方がまだ上

25: 2019/04/05(金) 20:07:47.38 ID:7Oml0Gb60
フィットって、カッコよくしては絶対にダメ、みたいな内規があるのかな。

26: 2019/04/05(金) 20:07:57.40 ID:QgEUtcQm0
デミオ涙目

29: 2019/04/05(金) 20:09:59.79 ID:SBaD5pzS0
ルーフレール要らんわ
雪落としに邪魔なんだよ

30: 2019/04/05(金) 20:10:14.90 ID:8Yr6O3nb0
ずんぐりむっくりをやめろ

31: 2019/04/05(金) 20:11:59.85 ID:zVw8w0iP0
現行フィットのデザインって結構いい
ハイブリッドのリコールでケチついたのが惜しいことした

42: 2019/04/05(金) 20:46:29.10 ID:Zkt5ljpI0
ヤリスが国内でもデミオなら選択肢はこれしかないって言う

43: 2019/04/05(金) 20:47:46.71 ID:D7ni8L+M0
フィットなんてコンパクトカーなのに積載量あることだけが利点だろ
なのに後席だけフラットは勿体無い
運転席は仕方ないにしても助手席まではフラットになるようにしろ

46: 2019/04/05(金) 21:17:28.44 ID:v88/vEs70
変わったデザインだけど、こんなの売れるの?

49: 2019/04/05(金) 21:19:26.17 ID:g/n3RFXd0
これなら現行のほうがいい

52: 2019/04/05(金) 21:25:41.08 ID:CzRBg9WV0
i-mmdってことは150ps位出んの?

53: 2019/04/05(金) 21:28:22.72 ID:CSPTitE+0
0.99ターボモデルは税金安いな、燃費もまぁまぁ良いだろうからHVよりこっち

55: 2019/04/05(金) 21:43:49.58 ID:GGHJK51T0
ちゃんとi-mmdの説明・宣伝をしないから、誰にも良さが伝わってない。
広告だけは全力投球の日産のインチキe-powerのが最先端技術くらいに思ってる人間が多数。
普通に負けるよ?広告に

82: 2019/04/06(土) 08:28:40.20 ID:jzzYeham0
>>55
車を買う人は大体知ってる immdでe-powerより安くなるわけがないことも知ってる

59: 2019/04/05(金) 22:07:27.63 ID:dGuU+D+r0
小排気量ターボなんかダメだってばよー
普通にNA1.3リッターでいいだろうよー
ターボなんかオイル交換シビアになってクソだってばよー

60: 2019/04/05(金) 22:37:53.47 ID:8AgSIAxq0
Aピラーあの形にするならもう少しBぴらー前もってくりゃいいんじゃなかったの?と素人は思うのです

69: 2019/04/06(土) 02:49:35.91 ID:KzPO31dX0
ホンダのデザインは変なキャラクターラインだらけで好きじゃないけど、二代目のフィットのデザインは全体的にまとまってていいと思うよ。

no title

79: 2019/04/06(土) 07:05:33.47 ID:8tGAn0ml0
>>69
二代目前期が一番好きだわ

76: 2019/04/06(土) 06:50:42.97 ID:ngoIfgt00
idcdと違って変速機が無い様なものだから当代初期のリコール連発は無さそう

81: 2019/04/06(土) 08:28:04.07 ID:i79eBIZ/0
もうNBOXの1.5リッターでも売った方が良くない?

84: 2019/04/06(土) 08:31:57.03 ID:8WuUc9VI0
ボディ側面の溝は止めてまうんか。
このデザインについていけない人はどうとか言ってたのに

89: 2019/04/06(土) 10:03:15.49 ID:p6mneuU00
ターボ170万
ハイブリッド200万
くらいかな

94: 2019/04/06(土) 10:30:10.68 ID:MeAcXkZ/0
1.5Lハイブリッド+ターボは?
フィットにもそろそろTypeRだろ?

98: 2019/04/06(土) 12:07:04.62 ID:kEWEftck0
1.0のターボってw
もうN-BOX乗っとけよw

103: 2019/04/06(土) 13:37:08.71 ID:NUMhb1II0
フォルクスワーゲンが始めたダウンサイジング直噴ターボ+DCTって組み合わせ、とうとうホンダも真似し始めたな
今後は排気量は1.0が主流になるのかな
ゴルフも次のモデルからメイングレードは3気筒の1.0TSIになるし

106: 2019/04/06(土) 15:06:17.04 ID:NI0OC/cA0
こういう時代こそ他社との差別化で1.5ターボ乗り出し180くらいでやってほしかった
もう燃費が~はつまらないし飽きた

107: 2019/04/06(土) 15:47:42.56 ID:TIn42GL80
1.3ターボにしないところがホンダのダメなところだ

108: 2019/04/06(土) 19:30:35.44 ID:npSXAzIM0
街乗りなら1.0ターボで充分でしょ

113: 2019/04/06(土) 20:26:43.11 ID:NEOvYQhh0
>>108
アウトバーンも1.0ターボで十分
VWやAudiの1.0が普通にアウトバーン130km/hで走ってる時代

109: 2019/04/06(土) 19:50:30.44 ID:6gB4Thvf0
ぱっと見
初代と変わりないわなw
初代の最終モデルって凄く良い車だったよ