1: 2019/04/18(木) 10:20:58.89 ID:YWn5CRGX
4代目が大分安くなってるし、買おうかなと検討中なんやが、皆の意見聞かせてくれや。
ちなグレードは2.0RBスポーツ。
用途は普段使いからスキー、釣り、旅行辺り?
引用元 http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1555550458/0-

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2: 2019/04/18(木) 16:15:02.93 ID:k2Wulyfa
レヴォーグ買え

4: 2019/04/18(木) 17:25:08.30 ID:XE9O/HYM
>>2
デザインがゴテゴテで嫌いなんだよなぁ…

3: 2019/04/18(木) 16:18:03.78 ID:makq4o6w
BP9乗ってるがヘッドのオイル滲みはデフォだと思え

5: 2019/04/18(木) 17:27:44.21 ID:XE9O/HYM
>>3
それはスバルだし覚悟済み。警告灯付いたら近場のイエローハットとかで見てもらうわ

9: 2019/04/18(木) 20:12:47.18 ID:0jN0NmVs
どーせならアウトバックの方が良くね?

10: 2019/04/18(木) 20:35:33.14 ID:7aOca6p8
>>9
あの顔はワゴンの方だからカッコイイと思ってる。てかあまりSUV自体好みじゃない

11: 2019/04/19(金) 00:00:12.79 ID:VpPcQ72w
アウトバックといえば6気筒なイメージ
次で本国でも廃止されるけど

13: 2019/04/19(金) 01:39:54.57 ID:/h0fNFPj
>>11
6気筒とか性能持て余しそう(小並

12: 2019/04/19(金) 01:21:26.54 ID:MUv3B1rz
安くGTや3.0R買って飛ばしたい人以外はカローラフィールダーでも買っといた方が幸せになるんちゃうか

14: 2019/04/19(金) 01:41:41.11 ID:/h0fNFPj
>>12
上司が持ってるから買いたくないんよな。一応レンタカーで乗ったことあるけど商用車運転してる気分やった

15: 2019/04/19(金) 01:58:18.74 ID:MUv3B1rz
>>14
それならGT買っちゃえば
維持費なんて燃費含めて大して変わらんぞ
タービンでも壊れない限りは

特にATの場合は5速と4速の違いが地味にデカイ
MTなら2.0Rも隠れた名車だけどATの2.0Rはあまり楽しい車ではないぞ

16: 2019/04/19(金) 02:13:08.93 ID:LyeTGVcy
>>15
そういえば4速ATのマニュアルモード的なのある感じだったな。ハイオク仕様エンジンだから加速とか諸々他の型より優れてるもんだと思ってたけどそうでもないのね?

17: 2019/04/19(金) 12:56:18.09 ID:MUv3B1rz
優れていると言えば優れていない事もないが、回してなんぼの高回転型NAをATで乗ってもあんまり楽しいもんでもない

18: 2019/04/19(金) 13:53:01.89 ID:eeRzjolD
>>17
なるほどなぁ、まぁ高速道路そこそこ乗るし高回転の機会は割と訪れそうだけど。あとは使い勝手を実際に見て確かめて決める感じやなぁ

31: 2019/04/20(土) 19:41:56.90 ID:zzbSxa3j
雪国じゃない奴は知らんかもしれんが、新潟あたりじゃクラウンやマークIIよりレガシィの方が多かったんだぞ
あのめちゃ売れた13系クラウンや80系マークIIよりレガシィワゴンの方が多かった
しかも昴のくせに値引きせず中古も高い

32: 2019/04/21(日) 05:19:18.91 ID:DJwO9Foj
>>31
へぇ…確かにちょい前までウィンタースポーツといえばレガシィ言われてた位だし、中古が高いのも需要は未だにあるってことなんじゃない?(ワイもスキーで使うし

33: 2019/04/21(日) 15:49:38.53 ID:OtxQCNNc
だな
四駆だから雪国じゃレガシィはGT-Rより高い
インブレッサも初代から人気高いね
社用車としてもどこの社もプリウスやカローラよりレガシィを選ぶ

35: 2019/04/21(日) 16:30:32.50 ID:i59TUxas
乗ってるけど、ハザードランプが遠くて使いづらいのはガチ
あと、エアコンも下過ぎるので、視線移動デカイ