1: 2019/08/01(木) 15:47:31.79 ID:bLgmtAey0● BE:423476805-2BP(4000)
トヨタでは、カローラシリーズのアクシオ後継セダンと、フィールダー後継ツーリングを秋にフルモデルチェンジ発売させる予定で、既に先行予約が受付中。
欧州仕様は全幅1780mmのワイドボディ設計。これに対し、日本仕様はナローボディの専用デザインで、フェンダーの膨らみが抑えられ全幅1745mmに仕上げられる。
全長についても欧州仕様の4630mmから短縮される見込み。

国内向け新型カローラツーリングのエンジンラインナップは、3種類。
1.2Lターボは、駆動方式FF、トランスミッションは6速MTのみでCVTは無し、WxBのワングレード設定となりそう。車両価格は約241万円が想定される。
1.8L NAガソリンエンジン搭載車の想定価格は約197万円から。
1.8Lハイブリッド搭載車の想定価格は約243万円からとなる。
正式な車両価格は発表日を待つことになる。

https://car-research.jp/toyota/corolla-sedan-touring.html
no title

https://www.youtube.com/watch?v=HbKvOvTcVQE

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1564642051/0-


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2: 2019/08/01(木) 15:48:17.82 ID:rsGk9bmZ0
確かマニュアルのワゴンがあったよな
さすがになくなっちゃうかな

38: 2019/08/01(木) 17:00:54.78 ID:2EWFWN3h0
>>2
ツーリング1.2Lは6MTのみって書いてあるけど

51: 2019/08/01(木) 17:28:51.51 ID:1zBHrASW0
>>38
あらやだホント

サイズ的にはBPレガシィ難民にはいいんだけど、1.2かァ
2.0の280馬力のいい子だったんだあいつは

9: 2019/08/01(木) 15:54:58.76 ID:YdqZlGGI0
これ、全福1800で2LターボとAT積んだらレヴォーグ食えたのに

11: 2019/08/01(木) 15:56:52.94 ID:tCoCNtp90
もう日本車デカくなり過ぎ
古いジャスコとか行くと駐車場が昔の車サイズだからドア開けられねえんだよ

127: 2019/08/01(木) 20:06:13.70 ID:MVwx2txd0
>>11
海外用の使い回しが多くなったからな

210: 2019/08/02(金) 18:15:55.00 ID:ACvLu7+/0
>>11
そりゃジャスコとか、軽四の底辺がメインの客だからな。
一般人が店に入れないように直さないんだろw

227: 2019/08/03(土) 02:16:31.38 ID:YoK7s35s0
>>11
国内は売れてないから5ナンバーサイズを別に作る余裕が無いんだよ

12: 2019/08/01(木) 15:59:39.47 ID:hRvX3mkO0
カローラまでデブ車。
邪魔なので3ナンバー増税よろしく。

13: 2019/08/01(木) 15:59:41.55 ID:eLV0IH7d0
おっさん大衆カーの代名詞が随分と若者向けな感じになったな
アクシオとかおっさん感強かったけど、これなら2,30代で乗ってても全然有りだな

15: 2019/08/01(木) 16:01:47.73 ID:BRxChLMw0
何故全幅1695で出さない?
社用車需要が無くなるぞ

18: 2019/08/01(木) 16:04:38.46 ID:SsiSmoKA0
>>15
現行もしばらく並売するのかねえ。

19: 2019/08/01(木) 16:05:32.73 ID:HfnGBl+x0
>>15
プロボックスがあるやん。
ダイハツにライセンス生産させてる安物がさ。

49: 2019/08/01(木) 17:20:48.72 ID:4c0QXyIe0
>>19
プロボックス・セダンとかサクシード・セダンなんていいよねー

マヌアルでFR化した奴なんて出したら峠屋さん大喜びだろ

105: 2019/08/01(木) 18:57:59.68 ID:Ph1S2E400
>>49
それってコンフォートあったやん

39: 2019/08/01(木) 17:01:06.36 ID:g+m2V8bw0
>>15
日本市場はもう見限ってるから大丈夫
これは世界で売る車だから

日本用には偽カローラがある

16: 2019/08/01(木) 16:03:27.95 ID:b3+d+tSb0
カロスポから見たら
荷室はうらやましいな

20: 2019/08/01(木) 16:06:49.94 ID:WZdNYRnE0
ナローボディでMT好きには1.2ターボは好まれそうだが241万だとナビやら諸々付けての
乗り出しは300万近くになるからカローラと考えたら結構高いな。

21: 2019/08/01(木) 16:07:17.40 ID:BktwwFie0
カロスポの荷室狭すぎてプリウスにしたわ
これが先に出でたらこっち買ったのに車検迫って待てず

22: 2019/08/01(木) 16:07:45.14 ID:J7XKWn+g0
キャディバッグを横置きで4つ積めるようにしてくれ
フィールダーはできた

23: 2019/08/01(木) 16:07:56.92 ID:PhJtFw8A0
だもんで現行ヒールダー買った ノーブリッドで19~20km走るので満足してる

26: 2019/08/01(木) 16:10:39.93 ID:A0E4zc810
カローラセダンでMTのみのグレードってさあ

27: 2019/08/01(木) 16:12:03.37 ID:Cg3IbC5K0
>全幅1745mmに仕上げられる。

それでも俺のBPレガシィより太いのか

28: 2019/08/01(木) 16:12:50.02 ID:FkbPYsh70
2リッターHVは無いのか

29: 2019/08/01(木) 16:13:06.43 ID:YDS/z9/U0
カローラも200万円からの時代になったか。

31: 2019/08/01(木) 16:33:15.99 ID:FV4DySKm0
カローラはもう国民車という役割を終えたからな
今は若手開発チームに自由課題として与えられたブランドネーム

32: 2019/08/01(木) 16:34:45.16 ID:ROX2ajrs0
1.8LのNAあるならC-HRにも載せろや

34: 2019/08/01(木) 16:53:33.55 ID:TWSOl1Pj0
1.2ターボが高すぎる

36: 2019/08/01(木) 16:59:47.50 ID:2EWFWN3h0
ツーリング1.8L NA 197万円なら足車にいいんじゃないの?

41: 2019/08/01(木) 17:03:00.12 ID:A9ugfvrl0
なんで無駄に国内劣化版出すんだよ、しかもそれで5ナンバーじゃないしターゲットがまるでわからん

46: 2019/08/01(木) 17:11:49.75 ID:4qJr4W8Z0
セダンとハッチバックのほうはトヨタにしては珍しくデザインがちゃんと成立してるな

47: 2019/08/01(木) 17:13:59.43 ID:HnvOfpcU0
だからもう一度ブレイドをだな。。

53: 2019/08/01(木) 17:31:08.10 ID:wIY+DJeH0
もっと幅広くしてセカンドシートで横で寝られるようにしてくれ

57: 2019/08/01(木) 17:35:59.45 ID:/y5QKOpL0
乗り出し350万のカローラなんかカローラじゃないだろ。

73: 2019/08/01(木) 17:57:09.80 ID:g+m2V8bw0
>>57
その感覚がずれてんだよ
20年前で止まってる

59: 2019/08/01(木) 17:38:10.25 ID:BfjS0Z490
ハッチバックじゃん

60: 2019/08/01(木) 17:39:17.23 ID:+gMQmHak0
しかしターボ車高くなったねえ
おっさん世代的に1.2ターボっつったらスターレット想像するけど
世間の認識はゴルフやアウディなんだろうね

61: 2019/08/01(木) 17:41:46.05 ID:0FMNBaK00
多分アベンシスさん泣いとるけどダサかったししゃーないな

62: 2019/08/01(木) 17:42:07.38 ID:hj7N5vzj0
全幅は5ナンバーサイズまで削るって聞いてたけどさすがにそこまでは無理だったようね