1: 2012/11/27(火) 00:52:27.37 ID:oCEAFjcg
試しにワゴンRでも投下すればいいのに


001 (1)

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2: 2012/11/27(火) 10:10:40.57 ID:j1FeHlj7
日本じゃコンパクト並かそれ以上の価格で売れるけど、税制優遇のない国でヤリスやマイクラと同価格帯で売ったって相手にされないよ。


3: 2012/11/27(火) 10:37:39.41 ID:8XY/dNKS
そうそう。あくまでも税優遇の隙間商品。
日本で新車買うとアメリカの49倍諸経費かかる訳だ。

逆に言えば日本の1/49で乗れるアメリカで軽に乗るメリットがゼロ

アメリカでプリウスなんかが良く売れるのも分かるわな

4: 2012/11/27(火) 12:16:59.29 ID:0xMR02yk
軽は東南アジアで販売してたんじゃなかったか？


5: 2012/11/27(火) 12:33:38.52 ID:e63fWSGZ
ワゴンRのワイドがシボレークルウヅとして販売されてると思ってました


6: 2012/11/27(火) 13:10:40.62 ID:DWi/wWNF
ダイハツがEUから撤退したばかりだが
何を売っていたかは知らんがコペンは売ってたはず
軽トラなんかは向こうの車好きが興味持ってるらしいな


7: 2012/11/27(火) 17:37:48.75 ID:025ykCLb
ミラとかヨーロッパで走ってただろ。車名は違うが


8: 2012/11/27(火) 20:45:20.81 ID:oCEAFjcg
完成車を輸出するんじゃなくて向こうで製造すれば良いんじゃないの？
日本独自の精密部品とかは輸出してさ


9: 2012/11/27(火) 21:26:41.32 ID:SnWkXWTS
ワゴンRならずいぶん前にトップギアで一瞬映ったな
確か2000ポンドで買える中古車だったが映ったの一瞬だしワイドの方だと思う


12: 2012/11/28(水) 22:13:30.98 ID:TaFjRjTv
メリットが無いから売れないのでは？


13: 2012/11/28(水) 22:46:10.34 ID:JbFScpJt
ジムニーをアメリカで売ってなかったっけ?


15: 2012/11/28(水) 23:29:08.93 ID:hEPpi3Kf
>>7
以前は、1000ccのエンジン積んでクオーレの名前で売っていた。


16: 2012/11/28(水) 23:39:09.46 ID:hEPpi3Kf
660ccのエンジンで輸出というと、
エブリイが香港に輸出されている。
中古車なら、いくらか輸出されているけど、東南アジア向けが中心で、ヨーロッパはごくわずか。


19: 2012/11/29(木) 02:11:40.79 ID:k2x9VKtL
むかし、「水中メガネ」と呼ばれたホンダＺは、アメリカでは
６００㏄のエンジンを積んで売られていた。Ｎ３６０もたしか
同じだったのでは？
販売台数は少ないが、それなりに昔から売ろうとする動きは
あったよ。


20: 2012/11/29(木) 03:36:30.95 ID:NBwzAp8f
660ccという理由が外人には理解できないのでは？日本だって規制がなかったら意味が無い排気量。
燃焼効率が最も良いと言われているのは1気筒＝500cc。なので2気筒1000ccや３気筒1500ccが正解。


21: 2012/11/29(木) 10:08:08.29 ID:Z5pG2MQ+
>>20
三輪自動車が免許や税制で優遇されているイギリスのリライアント・ロビン。
あるいは、出力に応じて課税されていたかつてのフランス車。
無理やりピックアップトラックに仕立て上げたアメリカ車。
国によって税制が違うと、それに対応した車がある。


22: 2012/11/29(木) 10:16:06.04 ID:Z5pG2MQ+
日本でも、自動車税だけならピックアップトラックは安い
最大積載量１トン以下なら、
シングルキャブ（３人乗りまで）なら8000円
ダブルキャブ（４人乗り以上）なら16000円
ただ、車検が1年おきだったり、保険料が高かったりする。

24: 2012/11/29(木) 10:19:41.62 ID:Z5pG2MQ+
三輪自動車も、自動車税だけなら今でも優遇されている。
三輪の小型自動車で6000円
三輪の軽自動車で3100円

25: 2012/11/29(木) 13:54:04.84 ID:73d/TfxD
タントやN-BOXなんてのは背の高い欧米男児でも楽に乗れるぜｗ

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26: 2012/11/29(木) 15:01:05.15 ID:aSkQDr8W
>>20
>燃焼効率が最も良いと言われているのは1気筒＝500cc。

そのソースは？　ずいぶん以前だが、シャレードを出した頃の
ダイハツは、１気筒３３０㏄くらいが燃焼効率が良いと主張
していた。それで１Ｌで３気筒として発売したと書いてあった。
しかしそれだと、軽自動車は２気筒の方が燃焼効率が良いという
ことになるな。震動が激しいからやらないだろうが。

30: 2012/11/30(金) 09:01:31.72 ID:RqaFmRdb
税の違いもあるが欧米は道路環境が軽に向いてない。
アウトバーンとかあるしな
日本は渋滞だらけ高速道路でもたまに渋滞あるしパワーあってもムダ

31: 2012/11/30(金) 10:56:11.41 ID:aW+4wY0P
イタリアなんて狭い路地を走るようなイメージあるけど

32: 2012/11/30(金) 12:21:24.94 ID:8vEijIwE
>>13
ジムニーワイド、向こうでは「サムライ」な。
大人気になりすぎて、プロクレーマーに目を付けられて訴訟沙汰に。
やがてスズキの無実は確定したが、訴訟をきっかけに販売低迷して終了。

34: 2012/11/30(金) 14:40:24.36 ID:BKO0OUVO
っていうか軽自動車でアウトバーン走ろうと思って買う奴なんざいないだろ

同考えても街乗り用

35: 2012/12/01(土) 16:56:50.07 ID:hIHXyJRI
ワゴンRは『田吾作』
タントは『脱糞』
ジムニーは『山芋』
軽トラは『焼芋』
で売ればいいということだな

36: 2012/12/02(日) 01:07:45.10 ID:u3u5btmk
税金優遇なきゃ軽なんか乗るわけないじゃんバカじゃねーの

39: 2012/12/02(日) 09:29:28.10 ID:ij7xiOqJ
イギリスいたときアルト走ってたよ。ホームページみたら1000ccだったけど。

44: 2013/01/21(月) 17:47:09.52 ID:FWbMAO+K
でもイギリスとかの小国とかなら同じなんじゃね？

まあ人口は半分くらいだから渋滞は大した事ないだろうけど

45: 2013/01/21(月) 21:00:23.54 ID:RaY8Ypkl
スマートとか在るし大陸側にも小型車文化はある
あとはデザインで勝負
ミラとかアルトを持ってったって売れるわけない

46: 2013/09/29(日) 23:06:52.73 ID:COHx/nWF
ピニンファリーナだっけ
ワゴンRが気に入って所有してるのは

47: 2014/01/04(土) 19:34:15.59 ID:AIpJbfA6
　
ウィキペディアのアルトの項目のコピペ

海外向け

マルチ・800 - 2代目ベースのインド市場向けの車種。
大宇・ティコ - 3代目ベースの韓国現地生産車。
スズキ・アルト (欧州市場) - 同名を名乗る欧州市場向けの車種。

49: 2014/01/07(火) 00:31:41.18 ID:TgK5dv7I
三菱アイなんかは、もともとは次期スマートとして開発されたらしいよね

51: 2014/01/07(火) 12:54:53.98 ID:0Q8fFe2m
ヨーロッパはともかくアメリカで軽はないわｗ
一日普通に300キロとか移動する国だぞｗ

55: 2014/01/07(火) 21:39:47.51 ID:kivL7OP/
平均所得低い北海道の田舎で走ってる車軽ばっかり。
でも高速乗ると一気に数が少なくなる。
軽で長距離高速クルージングはつらいようだ。

56: 2014/01/07(火) 22:16:11.51 ID:CGsoMa60
欧米のガタイの大きな奴らが軽には乗れないんじゃねーか？

１９０ｃｍの奴にCR-Xの運転席に乗せてみたことがある。
シートを後ろ一杯に下げても足が支える。
天井に頭が当たる。
頭が当たらないようにシートを寝かせると手がハンドルに届かない。

アメリカンサイズのデブは更に横幅の問題がある。
軽はアジア圏以外では通用しないだろ。

引用元：http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1353945147/0-
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