1: 2017/05/06(土) 20:42:06.19 ID:CAP_USER9
中日新聞の報道によると、トヨタ自動車は、若者のセダン離れなどを背景とした日本国内のセダンの売り上げ不振を受け、
かつて人気車だったマーク2の後継にあたるマークXなどの生産を打ち切り、中型セダンを世界戦略車のカムリに集約する方針で検討を進めているという。

no title

http://www.zaikei.co.jp/article/20170506/368869.html

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3: 2017/05/06(土) 20:42:53.17 ID:w9qNldKu0
まじかよ、セリカXX好きだったのに…

4: 2017/05/06(土) 20:42:55.27 ID:VwELNXCj0
クレスタとかチェイサーはどうなるの?

5: 2017/05/06(土) 20:43:17.86 ID:Xl8A+4qT0
カムリって北米で無茶苦茶売れてるらしいな
何でかは知らんけど

7: 2017/05/06(土) 20:43:53.62 ID:qOlRs42y0
これアメリカで生産し、輸入する事だよ
アメリカンテイストばっちりのセダン

12: 2017/05/06(土) 20:44:21.83 ID:sq7yhCXK0
ウィンダムが一番かっこよかった
異論は認めない!!!!!!!!!

14: 2017/05/06(土) 20:44:40.97 ID:XRrkS3iQ0
うおおおセダンも原付きみたいになってきたな

18: 2017/05/06(土) 20:45:29.04 ID:HWaypj5e0
カムリはデカいから、中国で売れてるんじゃん

20: 2017/05/06(土) 20:45:34.09 ID:qOlRs42y0
アメリカで生産してこそ意味があるのだよ。
トヨタがアメリカと付き合うなら当たり前だろう

22: 2017/05/06(土) 20:46:05.99 ID:32f3jLEr0
ベルタは?

23: 2017/05/06(土) 20:46:08.65 ID:63zQ+gQU0
カムリなんてアメリカでしか作ってないだろ

25: 2017/05/06(土) 20:46:13.16 ID:9+45+1hd0
中間管理職御用達の車なのにね

26: 2017/05/06(土) 20:46:15.90 ID:0DvMWcAOO
マークXはFFになって中型セダンで残る
問題は、あのサイズのFRがなくなることだ

27: 2017/05/06(土) 20:46:27.71 ID:HVUIsCXq0
クラウンのみのプラットホーム化ってかえって非効率的なんじゃ

28: 2017/05/06(土) 20:46:28.43 ID:TFDJz4ze0
トランプの一言で決まったんだろうなw

29: 2017/05/06(土) 20:46:31.75 ID:rUx9FMh60
ついにマークなんとかもなくなるのか。
まあ、元はコロナの派生車だからな。消えたって不思議じゃない。

30: 2017/05/06(土) 20:46:31.45 ID:L7pG7P110
出た! 若者のセダン離れ

31: 2017/05/06(土) 20:46:53.78 ID:ZQDZ94tE0
DQNが乗るクルマが

33: 2017/05/06(土) 20:46:57.42 ID:Zz3HN7kV0
アルテッツァ好きだったな

35: 2017/05/06(土) 20:47:15.98 ID:sux7gdoo0
先月 我が家の マークⅡも廃車にしました。

ありがとうマークⅡ

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36: 2017/05/06(土) 20:47:16.65 ID:nNPl4aww0
おいおい今月中古のクラウンかったのにどうしてくれるんだよ

37: 2017/05/06(土) 20:47:22.68 ID:63zQ+gQU0
ついに、期間工が無職になるのか

40: 2017/05/06(土) 20:47:41.60 ID:L7pG7P110
これには徳大寺さんもおカムリ。

41: 2017/05/06(土) 20:47:45.55 ID:e+8OYpM10
カムリってどういう意味なん?
皮とかは置いといて

46: 2017/05/06(土) 20:49:09.14 ID:RHOFSFo20
FFの3ナンバーになった時点でマークⅡの役割は終わっていた
レクサスが浸透した今となってはクラウンももう必要ない
トヨタはカローラ、プリウス、カムリの三本柱に集約すればいい

48: 2017/05/06(土) 20:49:19.56 ID:tnptlJMl0
マークXをFRからFF化するって噂は数年前からあったからな
FF化ならカムリに一本化でええんじゃね?って感じか?

49: 2017/05/06(土) 20:49:20.01 ID:MxMeqGIJ0
トヨペットはどうするんだ?

52: 2017/05/06(土) 20:50:00.97 ID:6eNznZr50
トヨタを支えてきたマークⅡの歴史もとうとう終焉か

55: 2017/05/06(土) 20:50:26.76 ID:X8GkNAgQ0
FFは小回り利かないからなあ
都内は小路がまだまだ残ってるんだけどなあ

56: 2017/05/06(土) 20:50:35.26 ID:u+8Z5nZ40
>>41


カローラ→花冠
コロナ→光冠
カムリ→冠
クラウン→王冠

58: 2017/05/06(土) 20:50:43.79 ID:8MoeMWw5O
覆面パトどうすんだよ

59: 2017/05/06(土) 20:50:52.60 ID:ne4SK6oq0
カローラ=花の冠

61: 2017/05/06(土) 20:50:55.54 ID:Zz3HN7kV0
>>31
今時のは型落ちのレクサスとか乗るんじゃね?

63: 2017/05/06(土) 20:51:19.48 ID:KkyyZEll0
マークX買う人はクラウンへどうぞ

64: 2017/05/06(土) 20:51:33.30 ID:ZTTNFj3Y0
なぜ車に罰マーク付けるのを誰も止めなかったのか…。

73: 2017/05/06(土) 20:52:33.52 ID:qOlRs42y0
これを機会に、生産をアメリカに切り替える事だよ。
レクサスだって、アメリカで売れていて、日本じゃ売れない。
生産国をアメリカに移し、関係強化だよ

76: 2017/05/06(土) 20:53:10.71 ID:jvwxrrq80
マークX買ったばかりなのに…

マークXは、クラウンやレクサスと同じシャシー&エンジンだけど、それらと比較してバリバリ安い。
内装とか最上級を求めなければ、マークXで十分だけど、差別化を図るために仕方ないのかも。

逆に言えば、今のうち買っとけってことかな。

77: 2017/05/06(土) 20:53:12.90 ID:qAXOVkWL0
>>46
せめてプロボックスも、と思ったけどあれ実質作ってんのはダイハツだったなw

78: 2017/05/06(土) 20:53:14.41 ID:sNesiGu30
>>41
      いいか、>>41

         (゚д゚ )
         (| y |)





   皮とカムリを合わせると

     皮   (゚д゚)  カムリ
      \/| y |\/





      >>41になるな

         ( ゚д゚)  皮かむり
         (\/\/

79: 2017/05/06(土) 20:53:22.43 ID:RbHepVND0
>>63
マークXの上位グレードならクラウンに乗れってことなんだろうが
下位グレードの人は・・・

80: 2017/05/06(土) 20:53:40.86 ID:3P1Yt2ei0
プレミオ、アリオンが残ればいいよ
5ナンバーセダンは爺様に売れる

81: 2017/05/06(土) 20:53:46.60 ID:JHUudvs+O
なんだよ、セダンで皮がいやならクラウン買うしかないってことか。

82: 2017/05/06(土) 20:53:57.20 ID:HVUIsCXq0
世界一安い高品質FRセダンだったんだけどな
マークX

84: 2017/05/06(土) 20:54:35.18 ID:3L6g358K0
ハイブリッドで税込340万って安いな
でも最近の車は激安がないよなー

85: 2017/05/06(土) 20:54:40.37 ID:facwo0AU0
日産やホンダもセダン再編の流れに追従するのかな。
日産はフーガシーマを廃盤にしてスカイライン、ティアナを廃止してシルフィにそれぞれ統一、
ホンダは売れないグレイスとレジェンドを廃盤にしてシビックセダンとアコードに絞りそう。

88: 2017/05/06(土) 20:54:52.09 ID:w9qNldKu0
トヨタの最高傑作セダンはプラッツ。これはガチ。

93: 2017/05/06(土) 20:55:29.34 ID:8MdYQQYf0
カムリよりマークXのが明らかに良いだろ

94: 2017/05/06(土) 20:55:29.74 ID:I68QZor50
ここにきて、マツダアテンザがFRになるってことが朗報か。
いくらになるかは知らんがw

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1494070926/0-