1: 2019/09/16(月) 23:55:15.14 ID:Y5YYOg1B0● BE:423476805-2BP(4000)
現行5代目インプレッサは2016年10月にフルモデルチェンジ発売となったモデル。
販売期間として3年が経過する2019年秋にマイナーモデルチェンジが予定されている。
10月下旬に開幕する東京モーターショーでは、しっかりフェイスリフトを受けて新型インプレッサとして出品されることになる。

後期型に切り替わりエクステリアの雰囲気が大きく変わる。
フロントのロアグリルが拡大され、左右のフォグランプ位置まで引き伸ばされた太い一文字の形状となる。
重心の低さが強調して表現され、スポーティな印象を強める。

装備面では、アイサイト・ツーリングアシストが後期型から全グレード標準装備となる。全車速対応のクルーズコントロールとレーンキープ機能によって、高速道路走行時のドライバーの負担が軽減される。

同じCセグメントのライバルモデルを見ていくと、トヨタカローラがセダン、ワゴンともフルモデルチェンジ発売。
マツダ3は、導入が遅れていたSKYACTIV-X搭載モデルが2019年12月に追加発売される見込み。
国内ブランドCセグメント車種の競争が激しくなってきている。

https://car-research.jp/subaru/impreza-20.html
no title

https://www.youtube.com/watch?v=Qt3IOaHmWCQ

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1568645715/0-

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3: 2019/09/16(月) 23:56:43.93 ID:YaYuD84M0
安くていい車だよな

4: 2019/09/16(月) 23:56:48.57 ID:w9QA9OoX0
どこが変わったのかまったくわからん

5: 2019/09/16(月) 23:57:13.05 ID:Qd7OsTXG0
かっこいいコンパクトカー出してよ

6: 2019/09/16(月) 23:58:02.47 ID:kaNl0gT00
ターボMT出してくれ

24: 2019/09/17(火) 01:02:37.92 ID:YnTwoaPR0
>>6
STI買え

80: 2019/09/17(火) 10:36:56.77 ID:xULS25a60
>>24
ハッチバックねーじゃん

8: 2019/09/16(月) 23:59:36.24 ID:3awdtvnP0
レガシィB4かと思った

10: 2019/09/17(火) 00:02:23.85 ID:hD7+W7Bf0
ゴルフもどきって言われそうで…

11: 2019/09/17(火) 00:04:49.47 ID:QiQaNiKz0
せっかくアイサイト付いてるのに
ケータイ罰則増えたのは悲しい

14: 2019/09/17(火) 00:26:03.75 ID:BIFoMZ8A0
はやくトヨタと縁をきれよ
別にトヨタ否定するわけじゃないど
スバル果汁100%が欲しいねんw

15: 2019/09/17(火) 00:27:33.15 ID:tHWVnSV90
ああいうのは一部のヲタしか買わねーだろ

16: 2019/09/17(火) 00:27:56.29 ID:LpyoMclt0
他社の燃費の良い車乗った後にスバルは乗れん

141: 2019/09/19(木) 05:02:19.00 ID:0/44SutC0
>>16
リッター12走れば十分

142: 2019/09/19(木) 10:38:22.37 ID:VmMsVoqJ0
>>16
年間走行距離による。
GRB(インプハッチ)でトータル燃費が6.8だが、年8000キロなので気にならない。

年3万キロ走ってた時期あったけど、この時は燃費が車選びの重要キーワードだった。

17: 2019/09/17(火) 00:29:13.02 ID:KM6wk2ai0
無味無臭って感じ

19: 2019/09/17(火) 00:30:31.79 ID:NABFYHjR0
とにかく古臭い
20年前の車かよ

21: 2019/09/17(火) 00:33:09.39 ID:ThCQr2Ts0
グリルの横桟とかほんとにVWっぽくてワロタ

23: 2019/09/17(火) 00:56:30.48 ID:CObMlTLu0
軽がもう作れないなら
ダイハツのジャスティやめて自分ところでジャスティ作ってくれよ

25: 2019/09/17(火) 01:02:44.25 ID:3Z1Xqa7U0
1.5ℓ辺りのターボでデュアルクラッチなら考えるんだけどなあ

27: 2019/09/17(火) 01:17:07.73 ID:LGXpIxGz0
プアマンズゴルフ

28: 2019/09/17(火) 01:17:50.90 ID:PxtAFHA20
ゴルフというよりポロだな…
絶対インプのほうがいいわw

32: 2019/09/17(火) 02:42:47.06 ID:mqCo2Lpp0
cvtでもいいけどターボついてないとcvtもベルトフィーリングになるからな~

34: 2019/09/17(火) 02:48:20.41 ID:stnALJRB0
>>32
S4と現行フォレスター乗り比べたが違和感全くないぞ

125: 2019/09/17(火) 17:49:16.74 ID:MNEpuGab0
>>34
そう、でも現行は2.5、2.0あたりの車は若干ベルトフィーリングだった今はどうなのかわからないけど

39: 2019/09/17(火) 04:00:21.23 ID:QBGjMz7+0
意外とパワーの無い四駆って雪国で重宝されるんだよな

42: 2019/09/17(火) 05:02:18.98 ID:4XSP2JeC0
全然変わってねえなw

43: 2019/09/17(火) 05:05:53.20 ID:y5L5pAed0
燃費悪すぎ。

45: 2019/09/17(火) 05:20:01.22 ID:TNRTYEJy0
600馬力くらいの積んで
1200万とかで出せよ

50: 2019/09/17(火) 06:03:41.51 ID:wvo2fwN90
>>45
もう10年くらい前にインプレッサは、
NAのみのファミリーカーになり、
スポーツのWRXやWRXSTIと名称が別れましたよ。

49: 2019/09/17(火) 05:50:20.55 ID:aoHDXm1+0
地味過ぎて

51: 2019/09/17(火) 06:08:53.82 ID:lMSAzNJW0
普通に使う分には今のところcvtで特に不満ないな

52: 2019/09/17(火) 06:28:53.37 ID:+y/TcF490
涙目NAから買い換えた
値段は150万から300万と倍になっただけに別物だね
車高が低くする必要なかったのでは

63: 2019/09/17(火) 08:32:24.03 ID:TgZSYbct0
5ナンバーサイズで1500cc以下で150~200馬力くらいの作ってよ

90: 2019/09/17(火) 12:05:26.55 ID:FqDgYuXU0
>>63
そういうのが売れるなら作るけど需要がほとんどないからな
ヴィッツとかフィット買って改造するしかないな

67: 2019/09/17(火) 08:39:21.82 ID:Tzp8zomh0
ポルシェ956が買えない人はインプレッサーで我慢しよう

75: 2019/09/17(火) 09:45:23.30 ID:HVvE0xPE0
キモヲタブルーの指ぬき革手ガチ勢はこれ認めなさそう

79: 2019/09/17(火) 10:36:11.59 ID:r319Dfbe0
※フロントの郵便ポストはオプションです。

82: 2019/09/17(火) 10:44:58.57 ID:YCmIxSEB0
平成初期っぽさが抜けないなあ

85: 2019/09/17(火) 11:12:16.72 ID:ZaHCfQA20
やっぱりGRBが好き!

86: 2019/09/17(火) 11:17:36.71 ID:Gl0CvOZj0
キモータブルーのイメージしかないな

87: 2019/09/17(火) 11:44:20.78 ID:Wmze3jei0
四駆も言うほどだし最早整備性悪いエンジン載せてるだけで売りが無い

89: 2019/09/17(火) 11:58:36.87 ID:IJ4zzkSi0
GC8最強

91: 2019/09/17(火) 12:22:49.56 ID:FmxngELK0
青のあれしか認めない

92: 2019/09/17(火) 12:29:33.68 ID:BueRfdVE0
青よりシルバーのがカッコいいのに
どうも青はすかん
ならまだ白が断然いい