1: 2019/10/13(日) 01:43:59.45 ID:lickMa199
イタリアのメディアが、ホンダが2020年にはF1活動予算をさらに増額することになると報じている。

最近、マックス・フェルスタッペンとその父親であるヨス・フェルスタッペンが、現在のレッドブル・ホンダのパフォーマンスに対する不満を公然と口にするようになってきている。

フェルスタッペンが現在レッドブルと結んでいる契約は2020年までだが、もし来年もF1タイトルを狙える状態とならなければ2021年にはフェルスタッペンを他チームにとられてしまうリスクもあるというプレッシャーがレッドブル・ホンダ陣営にのしかかりつつある状態だ。

■ホンダの2020年のF1予算は167億円?

こうした中、イタリアの『La Gazzetta dello Sport(ガゼッタ・デロ・スポルト)』は、ホンダがフェラーリとメルセデスをとらえるために2020年のF1エンジン開発予算を増額することになると報じている。

その記事によれば、ホンダではすでに2017年に250人体制だったプロジェクトを今年は450人規模にまで増強しており、さらに2020年にはF1予算を1億4000万ユーロ(約167億円)にまで引き上げることになるとされている。

レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ホンダとのパートナーシップは非常にうまくいっていると次のように語っている。

「ホンダに関して素晴らしいのは、彼らがレッドブルとトロロッソだけに完全に集中していることだよ」

「そこが以前とは大きく異なっていることなんだ。我々の以前のエンジンサプライヤー(ルノー)は、自分たちのファクトリーチームには我々とは違うパートナーの燃料とオイルを使っていたからね」

「だが、我々はホンダの全ての開発に関与しているし、それには燃料は潤滑油も含まれるんだ。これこそ本当のパートナーシップだよ」

■ホンダPU専用新燃料も効果発揮か

鈴鹿において、レッドブルの燃料パートナーであるエクソンモービルが新F1燃料を投入したが、それがパフォーマンス改善にもポジティブな結果をもたらしていると伝えられている。

エクソンモービルの技術責任者は、鈴鹿で新たに投入した燃料はこれまでとはまったく異なる新配合のものとなっており、それは「F1ではこれまで一度も使用されたことがないもの」だと語っている。

10/12(土) 20:14配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191012-00000003-fliv-moto

写真
no title
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1570898639/0-


☆おすすめ記事☆


2: 2019/10/13(日) 01:46:39.37 ID:hGboKuGt0
これは2021年撤退フラグ

3: 2019/10/13(日) 01:49:46.02 ID:PvFsRSiR0
本田はなにやってんの?
ワークス所有したと思ったら売っちゃうし。今のメルセデス。
なんなんだ?

7: 2019/10/13(日) 02:18:00.03 ID:Q9RyRgjX0
>>3
どうせならティレルまでさかのぼれよ

29: 2019/10/13(日) 02:50:20.71 ID:ovLP28dj0
>>3
あれは完全にロス・ブラウンとニック・フライにはめられたんだよ。
あいつらは最初からホンダを追い出して自分たちでチームを運営するつもりだった。

107: 2019/10/14(月) 01:09:16.08 ID:KOaRl8Hp0
>>29
その前にホンダはハーヴェイ先生のオールホンダプロジェクトを政治(チーム運営)はやりたくないとドタキャンしてBARにやらせたんだから自業自得

4: 2019/10/13(日) 02:09:56.65 ID:qc6+vgjp0
レッドブルだから速くなってるけど、トロロッソで比較すると
去年から全然変わってない。

8: 2019/10/13(日) 02:18:45.31 ID:6k21Vie+0
>>4
マクラーレンのシャーシがトロロッソ並だったってこと?

47: 2019/10/13(日) 04:12:54.50 ID:Yvv88qyf0
>>4
今年もトロ・ロッソだけへの供給だったらと、考えるだけでも恐ろしいわ。

70: 2019/10/13(日) 07:06:20.07 ID:rgrFN68j0
>>4
トロロッソ今年表彰台乗ったけど

74: 2019/10/13(日) 07:19:22.72 ID:6EcglTW90
>>4
トロロッソは見た目がカッコいいだけで遅いからな、レッドブルは見た目がカッコ良くて尚且つ速い。

102: 2019/10/13(日) 17:03:04.29 ID:ovLP28dj0
>>74
だってトロロッソって母体ミナルディだしそもそもイタリアチームはおしなべて作戦がお粗末だから…

10: 2019/10/13(日) 02:19:26.70 ID:KmXqa/uk0
オワコンのF1に金掛けてるほど経営順調じゃないのにな。

13: 2019/10/13(日) 02:22:00.32 ID:Ng8dOPgf0
オワコンに異常なカネ掛けても勝てなくなった日本企業さん…

15: 2019/10/13(日) 02:25:59.87 ID:dljNe6gfO
>>1を読んだだけで今のF1が面白くない理由がよく解る

18: 2019/10/13(日) 02:32:22.73 ID:0fa/4G6c0
これまでもHondaはF1で10年ワークス参戦続けたことないし
2021年あたりはいるとしてもそこからパッとしないシーズン続けたらすぐ撤退しそう

19: 2019/10/13(日) 02:32:36.81 ID:ZXhrwgMz0
Nボxしか売れなくて赤字なんだろ?
大丈夫?

22: 2019/10/13(日) 02:35:36.94 ID:jQteR6bh0
>>19
しかもンダはEVで超絶出遅れている
大丈夫じゃないないわ

20: 2019/10/13(日) 02:33:10.34 ID:jQteR6bh0
ンダはEVへの注力を理由にその内撤退する事になるだろうな

21: 2019/10/13(日) 02:34:12.65 ID:RuJ9W22l0
まぁトップチーム運営するより安い…

26: 2019/10/13(日) 02:43:28.48 ID:dpo6AcGb0
トロをカスタマー扱いにしちゃえばいいのに

27: 2019/10/13(日) 02:43:47.64 ID:KmXqa/uk0
そもそもEVもオワコンだしな。
今の自動車が全てEVになったら、それを支えるだけの電力を生み出せる国とか1国もねーよwww

42: 2019/10/13(日) 03:40:50.20 ID:jFuz6klY0
>>27
そう、EVって温暖化と同様ヨーロッパ主導の巨大詐欺だよね

30: 2019/10/13(日) 02:50:46.09 ID:V32isMXw0
そりゃあマクラーレン1チーム供給だった当時と違って、
今はRBとトロロッソの2チーム供給だしな

36: 2019/10/13(日) 03:18:34.97 ID:NPtGfKUf0
F1のテクノロジーを
どうやって N-BOXに反映させるのか...

83: 2019/10/13(日) 09:15:42.44 ID:EAGXofk/0
>>36
市販車へのフィードバックは、はるか昔に終わってるのだが??

40: 2019/10/13(日) 03:33:26.62 ID:UwCKiUd70
金そんなに出すならワークスでやった方がい

41: 2019/10/13(日) 03:38:49.36 ID:YRJiMGOPO
>>40
で、スポンサーつかなくてまたアースカラー

43: 2019/10/13(日) 03:46:48.62 ID:eIENaiIk0
今のf1の車がダサすぎる
エンジン音も迫力がない
セナプロ時代が一番だったな

44: 2019/10/13(日) 03:49:15.05 ID:5SWSrVhs0
撤退したりまた参入したり・・行き当たりばったりすぎない?
どうせやるならもっと長期的視野でやれよな。一番金ドブやんw

45: 2019/10/13(日) 03:49:49.95 ID:UY+q0FLR0
そんなに人数割いてたのか 30人くらいで細々作ってるイメージだったわ

48: 2019/10/13(日) 04:25:36.73 ID:pt027Q0H0
やっぱりまだF1て、そこまで投資してまでやる程に人気あるの?欧州ではあるのかね

49: 2019/10/13(日) 04:28:01.25 ID:+Rakj1wq0
そんなに力入れてイメージ上げたところで実際売ってる車がアレじゃなぁ…

51: 2019/10/13(日) 04:44:25.75 ID:kQE15P8+0
株主許すのか?意地になってない?軽だけ売れてもね

52: 2019/10/13(日) 04:46:11.74 ID:kQE15P8+0
あとF1ドライバーの送迎ステップワゴンとは?悲しくなってきたわ。

53: 2019/10/13(日) 04:50:39.39 ID:eoF0ogWR0
欧州人にはホンダの30年前の異常な強さが未だにトラウマとして残ってるから、ホンダが以前の様な強さを取り戻さない様に色々意地悪してきたからな
ただF1も人気が落ちてきた上にフォーミュラEが徐々にメジャーになってきたから、F1人気を存続させる為にもホンダに強くなってもらわないと困るんだろうな

57: 2019/10/13(日) 05:30:00.85 ID:lcywLaRG0
NWGNは生産停止で、納車遅れた人の増税分の差額を負担するんだっけ
こんなもんに人と金つぎ込んで大丈夫なの?
足元がガタガタなのに

58: 2019/10/13(日) 05:57:37.72 ID:bjgppSWN0
もうヨーロッパ市場から撤退した方がいいレベル

59: 2019/10/13(日) 06:03:57.40 ID:eoF0ogWR0
>>58
ヨーロッパ市場から撤退したとして、その分を何処で儲けたらいいんだ?
日本市場の方がオワコンなのに

60: 2019/10/13(日) 06:10:50.99 ID:5SWSrVhs0
そもそもンダは欧州じゃカスだろw日本でいえばプジョーくらい影薄い

62: 2019/10/13(日) 06:20:02.79 ID:mxVyorKO0
クソSUVの儲けをガンガン突っ込めや

63: 2019/10/13(日) 06:22:30.41 ID:5SWSrVhs0
>>62
今は稼ぎ頭ってN箱だろw

65: 2019/10/13(日) 06:26:31.96 ID:8d1hBs/80
f1興行でイメージを向上させて、アジアアフリカで稼ぐ。


f1に、それだけの魅力があるかはシラネ。

66: 2019/10/13(日) 06:29:47.91 ID:w1pbdSHNO
これでタイトル取れなかったらムダ金になるな

97: 2019/10/13(日) 15:22:16.33 ID:74Hvg+VW0
マックス・フェルスタッペン
15週目でリタイア

本田は地獄だろうな

98: 2019/10/13(日) 15:36:56.45 ID:C0/urLOq0
本気で鈴鹿に挑んで一瞬でフェラに潰されるホンダ

104: 2019/10/13(日) 18:22:37.10 ID:OWEU62M00
アルボンですら4位になれるとは
タッペンが次優勝するよ