1: 2019/11/23(土) 17:04:43.72 ID:nAUFH1Rt9
日産自動車が販売不振にあえぐ。2019年度の世界販売は524万台(前年度比5・0%減)と2年連続のマイナスとなる見込み。自動車業界全体の需要が減少していることに加え、日産の特有の課題として各モデルの発売からの年月を指す「平均車齢」が高い点、商品ラインアップが多すぎる点が挙げられる。日産は対策を進めるが、新モデル投入などの成果が表れるのは早くても20年後半からになる。
 
日産の小型車「キューブ」、小型スポーツ多目的車(SUV)「ジューク」、セダン「ティアナ」が19年末で生産を止め、日本販売を順次終える。日産幹部は「19年度は一番の底だ」と覚悟の表情で語る。12日、世界販売を期初予想から下方修正し日産と取引するサプライヤー幹部は「さらなる引き下げもあり得る」と警戒する。
 
不振の理由の一つは商品の魅力に直結する車齢の高さ。業界平均が約4年とされる中、日産車は平均約5年と高齢。また商品ラインアップにも課題がある。「日産は実力値と比較して車種が多すぎる」(日産幹部)ため、経営資源が分散し効果的な顧客開拓が難しくなった。
 
元凶となったのは、元会長カルロス・ゴーン被告が主導した拡大路線だ。高い数値目標を掲げる「ストレッチ」の大号令の基で、10年代に入り成長余力が大きいとみられた新興国向け投資を優先し、日本など先進国向けの商品開発が手薄になった。また戦略的に車種を絞り込んで売り切るという視点も欠如し、ラインアップ再編という痛みを伴う改革は見送られた。
 
ゴーン被告の退場後、日産は商品・販売戦略の立て直しに乗り出した。7月に示した計画では、22年度までに車種を10%以上削減する「守り」と、全中核モデルを刷新し20以上の新型車を投入する「攻め」の戦略を示した。車齢は3年半まで引き下げる。
 
車種の絞り込みは日本向けのほか、米国のSUV、新興国向け専用ブランド「ダットサン」まで聖域なく検討を進める。新型車展開では、電動化や運転支援技術を搭載した先進モデルの投入を加速する方針で、例えば「日本で発売する新型車は基本的に電動車になる」(同)。具体的には小型SUV「キックス」、小型車「ノート」、中型SUV「エクストレイル」、4輪駆動の電気自動車(EV)、軽EVなどの新規投入・全面改良が控える。
 
ゴーン体制下で米国においては、商品力低下をインセンティブ(販売奨励金)で補う値引き戦略で、販売拡大を目指した結果、収益性が低下した。19年度からはインセンティブ抑制などコスト管理を徹底し、12日の中間決算会見で「成果が出てきた」とスティーブン・マー常務執行役員は説明した。今後、米国での新モデル投入は、安売り戦略で低下したブランド力の回復という役割も担う。ただ“1軍”の主力車種が出そろうのは20年後半からで国内外で本格的な反転攻勢はそれ以降になる。
 
日産幹部は「今は無理して売らないという我慢を続けるしかない。そして来年度以降の新車をうまく売る。これに尽きる」と強調する。恒例の「今年の漢字」が12月に発表されるが、19年度の日産の商品・販売戦略を漢字で表すなら、「忍」がふさわしいだろう。

2019年11月23日 ニュースイッチ
https://newswitch.jp/p/20131

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引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1574057054/0-

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5: 2019/11/23(土) 17:06:53.84 ID:iNLrmvKI0
売れるのがセレナノートしかないからな
末期感が半端ねえ

34: 2019/11/23(土) 17:18:33.80 ID:oKovC39K0
>>5
そんなの子と社員だってみんなわかってただろうに
なんで新型投入しなかったのかね?
頭おかしいの日産。

72: 2019/11/23(土) 17:32:05.37 ID:ogbfyvIm0
>>5
それもe-power詐欺がばれて既に終わりつつあるけどな

6: 2019/11/23(土) 17:07:48.72 ID:0DzyMdUM0
もうスカスカだもんな
買う物が何もない

9: 2019/11/23(土) 17:08:09.77 ID:gRc6CjYv0
セドグロ、サニー、ブルーバード、シルビア復活させろよ

27: 2019/11/23(土) 17:13:48.70 ID:6Sw4IDBp0
>>9
全部ヒットしてもたかが知れてるジャンルでワロタw

とりあえずNBOXに対抗できる軽、フィットアクアに対抗できるマーチ後継を出さなきゃ無理ぽ

82: 2019/11/23(土) 17:36:11.57 ID:GZSfG3z10
>>27
それはデイズルークスとノートで足りるだろ
小型SUV(ジューク)のモデルチェンジとシエンタ、ルーミー対抗の小型ミニバンが必要

86: 2019/11/23(土) 17:38:45.00 ID:Zzanb7wd0
>>82
今の日産にシエンタルーミー対抗車なんて作ってる余裕なさそう
せいぜいソリオのOEM車導入くらいだろうな

96: 2019/11/23(土) 17:42:20.95 ID:eTZPMojz0
>>86
三菱のデリカD:2を日産の販売店でも買えるようにすればいいのにな

141: 2019/11/23(土) 18:06:19.01 ID:ogbfyvIm0
>>96
日産としてはうま味ゼロじゃね?

211: 2019/11/23(土) 18:32:31.17 ID:RMLi9IcX0
>>27
本来は、シルビアあたりが復活して欲しいが
若者が車買わないしな

38: 2019/11/23(土) 17:18:54.14 ID:QTFbBA620
>>9
セダンはどうせ売れないから 中国で売れてるシルフィもってきて

あとはインフィニティのスカイラインでいい フーガすら要らない

83: 2019/11/23(土) 17:36:45.66 ID:gN6nhJgj0
>>9
とどめを刺す気かww

93: 2019/11/23(土) 17:41:41.82 ID:drZMUCO10
>>83
いや
法人需要のセドグロ&サニーを捨てたのは致命的

10: 2019/11/23(土) 17:08:17.26 ID:JJ/BrKoa0
ZとGTR以外に面白そうな車がないよね。

12: 2019/11/23(土) 17:09:05.10 ID:5KNE9+Xo0
貧すれば鈍する

24: 2019/11/23(土) 17:13:20.27 ID:/vKp3NHF0
シーマ現象再来まだか?

30: 2019/11/23(土) 17:14:47.58 ID:QTFbBA620
エルグランドで切り開いた市場を

アルファードにあっさり奪われたのが痛かった

31: 2019/11/23(土) 17:17:12.60 ID:Z7Y2GNVK0
名車が山ほどあるんだから
そのままのデザインで出せばいい

33: 2019/11/23(土) 17:18:00.91 ID:TfFdFeV90
でもここのプライドは高いぜ
自分たちはホンダより上と思ってる

35: 2019/11/23(土) 17:18:40.91 ID:fTGTwR0N0
CUBEがない日産に用はない

36: 2019/11/23(土) 17:18:48.41 ID:qPIiHSu70
選択と集中が下手なんだろ
他社と競合するモデルばかりであえて日産を選択する必然性が無い

42: 2019/11/23(土) 17:21:00.11 ID:e7kIdAGa0
度重なる不正問題で日産のブランドイメージが悪すぎる
どんなに良い車を作ってもリセール価格がどん底じゃ売れない

信用を失うことの重大さは今の韓国を見てればわかるだろう

46: 2019/11/23(土) 17:22:12.72 ID:U0fUHJ5h0
20年後じゃ遅すぎw

49: 2019/11/23(土) 17:23:21.87 ID:oksZH9TE0
あっても今はトヨタ車か軽自動車ぐらいしか買う人いないんじゃない?

50: 2019/11/23(土) 17:23:24.42 ID:tblwncdc0
技術の日産言うてるけど、その技術すら目新しさが無くなったよね

51: 2019/11/23(土) 17:23:31.65 ID:k5plGCzM0
日産で実質、売るクルマが軽のデイズ、あとノート、エクストレイル、セレナの4車種しかない。ジュークの新型か欧米で発売されるようだけど日本では予定なし。ディーラーはホント困ってる。

60: 2019/11/23(土) 17:28:37.23 ID:EXu+yrwz0
>>1
さっさとフリードとシエンタの対抗車出せや
ディーラーのねぇちゃんが泣いてたぞ

65: 2019/11/23(土) 17:31:01.48 ID:iNLrmvKI0
>>60
キューブすら見捨てた日産に期待するな…

64: 2019/11/23(土) 17:30:45.14 ID:drZMUCO10
ドヤ顔で3.7なんてエンジン積んで売ってる時点でもうね
個タク対策でクラウンに2.0載せてるトヨタとは雲泥の差

75: 2019/11/23(土) 17:32:29.39 ID:DiPEzxUV0
モーターショー行ったが、エクステリアがダセーんだよ
三菱とかそっちの方が上だった

91: 2019/11/23(土) 17:40:15.19 ID:rbyTBFK30
ディーラーに点検に行って待ってる間に
展示車やカタログ見てたけど
今はみるものがないから漫画読んどる

94: 2019/11/23(土) 17:42:06.17 ID:832tUkh30
カングーに日産バッジ貼って売ればおk

97: 2019/11/23(土) 17:42:43.23 ID:ZsLclkVZ0
10年近く純粋な新型車皆無だもの目先の経営しかしなかったツケ

104: 2019/11/23(土) 17:46:14.00 ID:HshMxlpT0
もう何も考えるな
15年前からの車種を発売順にフルモデルチェンジしてけよ

107: 2019/11/23(土) 17:47:27.04 ID:G3g6fRe50
トヨタに買収してもらえよ

116: 2019/11/23(土) 17:53:34.30 ID:26E5G7of0
もはや新モデル投入よりR32からR34、S13からS15、180SXあたりを復刻した方が売れるんじゃないのか?
環境基準が問題だが。

144: 2019/11/23(土) 18:06:57.33 ID:sgDJbYug0
コストカットで開発費も削ったのか?w ゴーンwwww

148: 2019/11/23(土) 18:09:26.32 ID:Qeiji+G/0
キューブを車中泊仕様に簡単に出来るマイナーチェンジ、PHVにすれば売れるよ。
ユーザーの視点を忘れてる。

183: 2019/11/23(土) 18:21:54.83 ID:ZelqqgGs0
ノート売れてるやん。
ノートしか売れてないとも言うけど。