1: 2020/02/09(日) 13:04:58.77 ID:tEmrktCF

快適なだと語弊があるので変えました
Suzuki_ALTO_WORKS001s

引用元 http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1581221098/0-



☆おすすめ記事☆


3: 2020/02/09(日) 18:51:49.73 ID:PwuWHnh1
120km/h→140km/h加速タイム
120km/hからの制動距離

この二つの数値で余裕か判断すべき

4: 2020/02/10(月) 15:46:53.17 ID:geXV2hhJ
ソニカとセルボ(CVTターボ)は割と良かったんだけどな

5: 2020/02/10(月) 23:27:54.50 ID:wJMZDoN/
120kmとは言わないので90~100km余裕の車を教えて下さい
検討中なのは現行アルトワークス
サンバーが限界です

6: 2020/02/12(水) 23:49:00.89 ID:bh9R0zFv
好きなの選べばええで。

7: 2020/02/13(木) 13:44:53.90 ID:PwpJCzE7
高速道路の走行で大事なのは操縦安定性
ハンドルが適度に重くて直進性の高い車が良い

8: 2020/02/13(木) 16:38:11.80 ID:yjzI4lv6
4ナンバーのボンネットバンですら余裕だった

9: 2020/02/14(金) 01:58:04.86 ID:2SE+kJhC
最近のターボ+マイルドの軽は
100キロ巡行2000回転ちょいでこなすんやろ
一昔前は3000回ってたのに

10: 2020/02/14(金) 05:44:29.03 ID:QSUsazcO
現行アルトワークス は100km/hで4000回転弱だけどね。

11: 2020/02/14(金) 08:08:23.35 ID:Att1N3Dv
現状ワゴンRクラスのターボ+マイルドハイブリッドがベストじゃないかな

12: 2020/02/14(金) 13:17:01.82 ID:6usbK0iS
エンジン回転をCVTで抑えて回転数が低いのと
余裕で走られるとでは違うような気もする
少々回転上がっていても安定や設置感、ハンドリングが余裕のある軽自動車をあげるって事だろ
で、それは何?

14: 2020/02/14(金) 13:53:12.22 ID:inXizE2g
ターボとかハイブリッドとか関係ない、

64馬力しかない非力な軽自動車で高速を快適とか夢見過ぎ。

15: 2020/02/14(金) 22:10:40.70 ID:M6aHTzt9
別に140キロ巡航なんて25年前のカプチでも余裕な訳だが

16: 2020/02/15(土) 08:29:44.17 ID:NK5xPAwX
パワーが足りないの大変なのは加速性能であって
100~120km/h程度で巡航すんのには問題ないわ。

17: 2020/02/15(土) 08:48:20.57 ID:ClFsoAsF
トルクに余裕がないから速度を維持するのに気を遣うかな。

18: 2020/02/15(土) 09:05:56.52 ID:EPaXDm1A
車体がチャチなので100㎞/hでもスピード感がもろで緊張感の連続

20: 2020/02/15(土) 23:07:02.47 ID:Ctc4Mnaq
>>18
アルトワークス3代目のやつだけど120キロくらいなら余裕だけど燃費はあまり良くない

19: 2020/02/15(土) 19:07:29.32 ID:CsdjcGTC
スペーシアギアで100キロ出したけど
大丈夫だよ
64馬力トルク10キロ縛りを打破するために
マイルド化したスズキは素晴らしい

21: 2020/02/16(日) 09:07:23.98 ID:JMviykc0
タントターボでも余裕。120も。怖さもない。(悪天候のときは別)

23: 2020/02/16(日) 20:53:55.84 ID:S73bULPd
代車で初代のミラジーノMT乗ってるが110くらいは余裕だな
まあ古いのでちょっとした坂では5速で失速4速でやっと速度維持だが

25: 2020/02/16(日) 23:49:40.74 ID:sW5w96r0
速度が出せるのと、巡航できるのとは意味が違う

26: 2020/02/17(月) 00:11:04.07 ID:7HxCU2TH
アルトターボRS乗ってるけど120km巡航楽だわ。
ノンターボのエブリイバンからの乗り換えだから、余計に楽に感じてる