1: 2020/05/29(金) 20:34:18.18 ID:C5D8seUa0 BE:232392284-PLT(12000)
本田技研工業が北米で展開する高級車ブランド「アキュラ」は5月29日（現地時間）、新型「TLX」2021年モデルを発表した。
今秋から米国での販売を開始し、価格は3万ドル半ば～を予定。
また、2021年春にはハイパフォーマンスバージョンである「TLX Type S」を導入することが予告されており、Type Sの復活は10年ぶりのことになる。
TLX、TLX Type Sともにトルクベクタリングを実現する「SH-AWD（Super Handling-All Wheel Drive）」を採用する。
パワートレーンについては、標準仕様となるTLXがVTEC搭載の2.0リッターターボエンジン、TLX Type Sが
栃木にあるR＆Dセンターが開発を主導したV型6気筒3.0リッター直噴ターボエンジンで、いずれもシーケンシャルSportShiftを備えた10速ATを組み合わせる。
2.0リッターターボは最高出力272HP、最大トルク280lb-ftを発生（3.0リッターターボの出力/トルクについては現時点で不明）。
SH-AWDも進化した。新型TLXに搭載される第四世代は、リヤのトルク容量を40%増とすることで、フロントからリヤへのトルク伝達の速度を30%向上している。
新型TLXでは通常走行時、エンジントルクの最大70%をリヤアクスルに伝達し、リヤアクスルは走行状況に応じて、そのトルクの最大100%を左右の後輪に配分することが可能だ。
なお、SH-AWDは2.0?車にオプション設定、タイプSには標準設定となる。4WDのタイプSは、新型TLXが初めてだ。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1255372.html
https://motor-fan.jp/article/10014956
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1590752058/0-今秋から米国での販売を開始し、価格は3万ドル半ば～を予定。
また、2021年春にはハイパフォーマンスバージョンである「TLX Type S」を導入することが予告されており、Type Sの復活は10年ぶりのことになる。
TLX、TLX Type Sともにトルクベクタリングを実現する「SH-AWD（Super Handling-All Wheel Drive）」を採用する。
パワートレーンについては、標準仕様となるTLXがVTEC搭載の2.0リッターターボエンジン、TLX Type Sが
栃木にあるR＆Dセンターが開発を主導したV型6気筒3.0リッター直噴ターボエンジンで、いずれもシーケンシャルSportShiftを備えた10速ATを組み合わせる。
2.0リッターターボは最高出力272HP、最大トルク280lb-ftを発生（3.0リッターターボの出力/トルクについては現時点で不明）。
SH-AWDも進化した。新型TLXに搭載される第四世代は、リヤのトルク容量を40%増とすることで、フロントからリヤへのトルク伝達の速度を30%向上している。
新型TLXでは通常走行時、エンジントルクの最大70%をリヤアクスルに伝達し、リヤアクスルは走行状況に応じて、そのトルクの最大100%を左右の後輪に配分することが可能だ。
なお、SH-AWDは2.0?車にオプション設定、タイプSには標準設定となる。4WDのタイプSは、新型TLXが初めてだ。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1255372.html
https://motor-fan.jp/article/10014956
2: 2020/05/29(金) 20:35:12.03 ID:Kr3Ezl1r0
ええやん
3: 2020/05/29(金) 20:36:03.11 ID:tavjihjG0
350万～は無理だろ
6: 2020/05/29(金) 20:36:55.40 ID:i5ZHZ5PA0
やすっww
って違うんかいw
って違うんかいw
7: 2020/05/29(金) 20:36:58.41 ID:pL0S9MZm0
コレってレジェンドだよね？
429: 2020/05/30(土) 13:08:21.29 ID:0EPvZFVW0
>>7
アコード
アコード
8: 2020/05/29(金) 20:37:01.91 ID:55QSF8pE0
あれ？このテールは86じゃね？
296: 2020/05/30(土) 00:42:29.71 ID:cnUOuzIf0
>>8
ホンダにそこまで期待するのは酷じゃね？
ホンダにそこまで期待するのは酷じゃね？
513: 2020/05/30(土) 23:19:48.52 ID:+3HOLzUE0
>>8
マークX
マークX
10: 2020/05/29(金) 20:38:00.61 ID:vJvKEy6o0
完全に日本で売る気ないな
162: 2020/05/29(金) 21:59:02.69 ID:V2ipEWJ00
>>10
あきゅらめろ
あきゅらめろ
11: 2020/05/29(金) 20:38:02.51 ID:j6mWslJg0
エンジンはV型が良い
538: 2020/05/31(日) 19:09:47.69 ID:UVnYMPGe0
>>11
V8! V8! V8! V8!
V8! V8! V8! V8!
14: 2020/05/29(金) 20:38:57.34 ID:kpgiNPNE0
びんぼー人にはちょっと高いです
あと馬力はそこそこでいいんで静粛性と燃費と乗り心地だけよければいいです
あと馬力はそこそこでいいんで静粛性と燃費と乗り心地だけよければいいです
19: 2020/05/29(金) 20:40:28.10 ID:8cg7TlYW0
このスペックなら激安だな
21: 2020/05/29(金) 20:41:01.48 ID:6aXRqgHg0
安いな
昨今の車格だとこのレベルは500万はいきそうだが
昨今の車格だとこのレベルは500万はいきそうだが
22: 2020/05/29(金) 20:41:01.55 ID:WSm3cZDo0
S1000作ってくれよ早めに、景気悪いからもう無理なん？
23: 2020/05/29(金) 20:42:00.83 ID:dSlqvg0q0
アコード
北米 2.0Lハイブリッド 26000ドル～
↓
日本 EX 465万円（ワングレードのみ）
さあ、いくらになるかな？
北米 2.0Lハイブリッド 26000ドル～
↓
日本 EX 465万円（ワングレードのみ）
さあ、いくらになるかな？
24: 2020/05/29(金) 20:42:18.13 ID:Gx2Qg27F0
日本では450万からです
28: 2020/05/29(金) 20:43:34.26 ID:dSlqvg0q0
>>24
アコードがそれより高いから無理です
アコードがそれより高いから無理です
25: 2020/05/29(金) 20:42:25.93 ID:k19M/zMh0
やっとセンターコンソール類が今風になったな。
もはや時代遅れ感凄いけど
もはや時代遅れ感凄いけど
32: 2020/05/29(金) 20:44:41.91 ID:6aXRqgHg0
昔日本でも販売してたインスパイアの後継モデル
33: 2020/05/29(金) 20:45:01.81 ID:r/n9mYWI0
ホンダにしては悪くない
35: 2020/05/29(金) 20:46:11.41 ID:n0JBRzXm0
いい感じ
ただ馬力が足りない
ただ馬力が足りない
37: 2020/05/29(金) 20:46:38.43 ID:eLKs0jr4Q
ホンダがスゴイのは
逆車（並行輸入車）も
ディーラーで見てもらえること
逆車（並行輸入車）も
ディーラーで見てもらえること
401: 2020/05/30(土) 11:38:20.10 ID:wyB0UWpd0
>>37
へぇ。やるね。部品も長く作ってくれたら宗一郎もニッコリだな
へぇ。やるね。部品も長く作ってくれたら宗一郎もニッコリだな
39: 2020/05/29(金) 20:49:20.12 ID:6aXRqgHg0
日本じゃデカいセダンなんか高級車しか売れないから
国内正規販売は絶対ないだろ
国内正規販売は絶対ないだろ
40: 2020/05/29(金) 20:49:20.44 ID:ZkmZC0gI0
V6なのにマフラー４本出しかよ
50: 2020/05/29(金) 20:55:45.38 ID:5cy8xwa80
レジェンドからハイブリッドシステムを降ろした
SHAWDっていう感じだね。
日本じゃニーズが少なそう。
SHAWDっていう感じだね。
日本じゃニーズが少なそう。
51: 2020/05/29(金) 20:55:50.57 ID:LJciEbEc0
デザインはむしろいい方じゃないかな
グリルにメッキパーツを使ってないのがいい
グリルにメッキパーツを使ってないのがいい
59: 2020/05/29(金) 20:58:03.64 ID:7fvWDOwq0
いかにもアメリカンな内外装だな。
62: 2020/05/29(金) 20:58:41.47 ID:yY3H6wCR0
レジェンドだね
日本ではベースグレードで500～
あれやこれやで700ってトコかな
日本ではベースグレードで500～
あれやこれやで700ってトコかな
65: 2020/05/29(金) 21:01:03.67 ID:ct6stay30
仕様の割には安いな
レジェンドじゃあかんのか？
でもホンダの高級車は内装が残念なんだよな～
レジェンドじゃあかんのか？
でもホンダの高級車は内装が残念なんだよな～
70: 2020/05/29(金) 21:02:55.99 ID:ykM/dVn00
ホンダのクルマ
シビックインサイトアコードレジェンド
全部同じに見える サイズ感も同じに見える
シビックインサイトアコードレジェンド
全部同じに見える サイズ感も同じに見える
72: 2020/05/29(金) 21:03:56.41 ID:dcIk1udX0
さすが北米はスポーツモデルが安い
新形コルベットのベースグレードなんて、こんな成りして6万ドル切ってるもんな
新形コルベットのベースグレードなんて、こんな成りして6万ドル切ってるもんな
153: 2020/05/29(金) 21:50:17.16 ID:WYVTOg3C0
>>72
スープラより安くて速い
スープラより安くて速い
212: 2020/05/29(金) 22:30:08.73 ID:KlthYLP00
>>72
新型はMRだろ
やっぱFRでないとなぁ
新型はMRだろ
やっぱFRでないとなぁ
216: 2020/05/29(金) 22:33:56.91 ID:uAYS2fx60
>>72
それが日本に来たら楽々1000万オーバーだけどな
それが日本に来たら楽々1000万オーバーだけどな
219: 2020/05/29(金) 22:37:42.65 ID:Qr582pU20
>>72
コルベットならもっとグラマラスに波打って欲しい
コルベットならもっとグラマラスに波打って欲しい
76: 2020/05/29(金) 21:05:38.55 ID:IXzbBAdy0
日本じゃ600万とか700万やろな。無駄に値段釣り上げるから客が離れてくんやで。
352: 2020/05/30(土) 07:06:45.36 ID:aLedIBBj0
>>76
昔より装備が豪華になったりコストがかかってるから仕方ないかもだけど
シビックやCR-Vに400万以上出す気はしねーわ
300万出してワゴンR買うみたいなもんだわ
昔より装備が豪華になったりコストがかかってるから仕方ないかもだけど
シビックやCR-Vに400万以上出す気はしねーわ
300万出してワゴンR買うみたいなもんだわ
529: 2020/05/31(日) 14:32:58.08 ID:e0+J7ge70
>>76
日本でも350万でお願いします。
買いたい!
日本でも350万でお願いします。
買いたい!
79: 2020/05/29(金) 21:07:18.08 ID:/EpZfcIl0
すごい安く感じるんだが何かわなでもあるんか
83: 2020/05/29(金) 21:08:17.76 ID:6aXRqgHg0
>>79
カムリが2.4L4気筒で380万だから間違いなく安い
カムリが2.4L4気筒で380万だから間違いなく安い
346: 2020/05/30(土) 06:34:32.45 ID:hRuD+c4Z0
>>83
なるほどね、カムリ買うわ
なるほどね、カムリ買うわ
81: 2020/05/29(金) 21:08:02.99 ID:V1EHs2k10
NSXセダン版か
コメント
当時から未だに車買えないのかよw
随分前からこんな風。
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