1: 2020/07/05(日) 16:57:33.31 ID:CAP_USER
業績不振に苦しむ日産自動車が、国内でのブランド再建に向け、試金石となる新型車を投入した。
6月30日に国内販売が開始されたコンパクトSUV(スポーツ用多目的車)の「キックス」は、5月下旬に新たな中期経営計画「NISSAN NEXT」を発表した後、初の新型車となる。
日産は今後も新型車を矢継ぎ早に投入して反転攻勢のアクセルを踏む考えだ。

新型車乏しく株主からは厳しい声

「これまでモデルチェンジしていないから、そのひずみが出ている。ディーラーの人は『売れる車がないんですよね』と言っている。恥ずかしくないのか」。
6月29日に開かれた日産の定時株主総会で、ある株主が国内での新車投入の乏しさを痛烈に批判する場面があった。

この株主が言うように、日産は新型車の投入が少なく、モデルチェンジから長期間経過した「高齢車」が多い。
軽自動車では2019年から2年連続で新型車を投入したものの、主力の登録車(排気量660CCを超える車)では、2017年10月発売の電気自動車(EV)「リーフ」以降、フルモデルチェンジ(全面改良)の車がない。
完全な新型車に至っては、今回発売したキックスが2010年12月発売の初代「リーフ」以来、10年ぶりになる。

日産は2010年代前半以降、カルロス・ゴーン社長(当時)の指揮下で新興国での生産拡大に邁進。インドネシアやブラジル、インドなどに次々と新工場を建設していく一方で、新車開発に振り向けられる投資は絞られた。
モデルの経年に伴い、デザインや性能が最先端のトレンドから取り残されていって商品力が落ちたことが、近年の販売不振につながった

それが顕著に表れているのが国内市場だ。2014年に…

続きはソース元で
https://toyokeizai.net/articles/-/360760
引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1593935853/0-

Nissan_KICKS_X_Two-Tone001s


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2: 2020/07/05(日) 17:00:41.40 ID:R3hxdLeJ
この小型車、280万で買いますか?

日本人をバカにしてませんか?

67: 2020/07/05(日) 18:01:10.00 ID:o8sXnXyd
>>2
静粛性、レスポンスの良さなど考えると妥当な価格

74: 2020/07/05(日) 18:09:07.75 ID:sb2kaBua
>>2
馬鹿にしてません。
世界的に見たら、これでも安いんです。 
ただ日本人が貧しくなっただけなんです。

194: 2020/07/05(日) 22:11:24.95 ID:A4YEpmCQ
>>74
タイ生産の安物やぞ。
ガソリン車なら150万程度。

293: 2020/07/06(月) 10:10:56.27 ID:locvjtud
>>194
ここ20年で給料倍になってる訳で、対外的に見れば日本は半分貧乏になっている。

314: 2020/07/06(月) 18:30:17.42 ID:l3JwfbMX
>>2
HONDAフリードの上級グレードでもそれくらいの値段やで
今さらなに言ってんねん

317: 2020/07/06(月) 18:42:59.10 ID:UfC37e7u
>>314
キックスを買えない、日産ファンはどうすればいいんですか? 軽自動車の昔のキックスの中古ですか?

352: 2020/07/07(火) 07:07:38.03 ID:uJcuL9Kv
>>317
日産フィナンシャルサービスの残クレ使えば、月々の支払い額は少なく日産の新車が買える

3: 2020/07/05(日) 17:00:53.13 ID:r7lODw9Q
帰ってきたシルビアなんてのはないのか

176: 2020/07/05(日) 21:24:27.76 ID:KWl1ck41
>>3
このナンチャッテSUVより
シルビア復活したほうが話題性も
売上もあるだろうな

178: 2020/07/05(日) 21:25:57.21 ID:2R6rHZRi
>>176
シルビアとプレリュードとマークIIの復活を望む

181: 2020/07/05(日) 21:35:21.52 ID:I84bkGeA
>>3
86の売り上げ見たら商売単体としては厳しいだろw
章男シャチョーだから実現出来ただけど

185: 2020/07/05(日) 21:42:54.06 ID:GsjbMOOq
>>181
それでも86がクーペ需要を独占しとるのは事実だからな。
採算度外視で出してこそブランド力だろ。

296: 2020/07/06(月) 10:44:42.97 ID:t0jR/jvS
>>3
今の日産の体力でGT-R、フェアレディZ、シルビアの3車種は無理でしょ。

5: 2020/07/05(日) 17:01:17.65 ID:YqzJGFNq
売れる気がしないんだけど

6: 2020/07/05(日) 17:01:44.27 ID:iuXSDzyZ
なんでこんなデザインの車ばっかりなんだろう
気持ち悪いわ

10: 2020/07/05(日) 17:04:54.73 ID:R3hxdLeJ
>>6

デザインは致命的やねw トヨタのCHRと比べたら泣けてくるwww

81: 2020/07/05(日) 18:17:22.71 ID:jsJK+zJJ
>>10
俺は思ったより良いと思ったけどな>キックス

C-HRは酷いと思うけど。
なんだあの虫みたいな姿w
よく恥ずかしくないなと思う。

134: 2020/07/05(日) 19:35:20.64 ID:aRYELtMV
>>81
どうかん
キックスはかなり良い

7: 2020/07/05(日) 17:02:57.78 ID:wpLmVDsx
値引き100万くらいか

8: 2020/07/05(日) 17:02:59.56 ID:Y0eVQVSm
日産はなんでフィガロを復活させないのだ?喜んで買ってやるのに。

162: 2020/07/05(日) 20:38:45.02 ID:wVzdtCEb
>>8
結婚して引退しますた

9: 2020/07/05(日) 17:03:35.60 ID:YUL2iAt2
やっつけ仕事ばれてんだからきついだろ
デザインは好きやけどな

14: 2020/07/05(日) 17:12:52.84 ID:OO52HEW1
品質の悪化が凄まじい日産とか誰が買うか

二十年日産乗ってるけど愛想尽きたぞ

18: 2020/07/05(日) 17:14:38.35 ID:IgnlY1a2
ヤリスクロス出たら終わり

19: 2020/07/05(日) 17:14:41.29 ID:ba4lpxqe
タイキックって馬鹿にされる

541: 2020/07/10(金) 21:30:29.16 ID:aH9bjHXw
>>19
これなw

20: 2020/07/05(日) 17:15:02.31 ID:FRwtFhL9
結局、シーマ、セドグロ、マキシマ、セフィーロ、レパード、シルビア、180あたりがあった頃が、最も輝いていたね。 エコや時代に逆行してでも、また戻すべき。

37: 2020/07/05(日) 17:26:48.79 ID:tr5revxQ
>>20
ゴーン体制後も酷いが、ゴーン体制直前のシーマ、ローレル、ブルーバード、サニーのダサさは酷すぎた。あれは、潰れて当然。

21: 2020/07/05(日) 17:15:07.33 ID:0rU1j/gn
30年日産乗ってるが
次は変える
 

22: 2020/07/05(日) 17:15:16.30 ID:LoAOjk4I
早速CMをやっている。見た感想はe-powerというのに日産は力を入れているのかな
でした。

23: 2020/07/05(日) 17:15:51.16 ID:3vRUCVy+
日産車はオレンジ好きしか乗らない

56: 2020/07/05(日) 17:48:59.64 ID:eSHfM1rD
>>23
あのオレンジって、駐車環境次第じゃ
10年保たずに色褪せるってイメージしかないなぁ・・・

24: 2020/07/05(日) 17:16:28.61 ID:hC6St0Za
日本を捨てた日産は用無し

25: 2020/07/05(日) 17:16:56.96 ID:TmL+EXm0
トヨタより素直なデザインで高評価
アウディ寄り

27: 2020/07/05(日) 17:17:36.76 ID:LoAOjk4I
韓国から撤退しようとしているのは支持する。無事脱出できますように

29: 2020/07/05(日) 17:20:07.08 ID:5q2Vepb5
まともだった頃のマーチを返せ
プリメーラを返せ
サニーを返せ

30: 2020/07/05(日) 17:20:43.65 ID:aeThRaYw
悪評のVモーションをメタル減らして黒枠にしてきたのは良い傾向

31: 2020/07/05(日) 17:20:44.04 ID:jFivWOJw
NV100クリッパーを常識外の根引き販売して
メンテで稼いで顧客を維持するべき
OEM車ってのが情けないけど現状だとベストだと思うけどね

32: 2020/07/05(日) 17:21:37.89 ID:qgnGbbLI
日産の首脳陣は、
アルファードとエルグランドを並べて見たことが無いのかな?

87: 2020/07/05(日) 18:21:45.31 ID:zF1LMveK
>>32
エルグランドは人気がありそうにみえるのに、モデルチェンジしないのかね

120: 2020/07/05(日) 18:52:41.40 ID:zE5vX2p0
>>87
一流の日産エルグランドの魅力はFMCしなくても色あせない

35: 2020/07/05(日) 17:24:04.65 ID:JyBr/4wU
ジュークよりはとっつきやすいデザインだけど
日産しか買えない層にしか売れないでしょ

36: 2020/07/05(日) 17:26:14.45 ID:Kz/WGkFr
10年落ちの旧ハリアー乗ってるけど 新型ハリアーのFMCが極めてつまらなかったので
キックスも有かなって本気で考えてるよ e-Power面白そうだし このタイミングを逃すと日産には生涯 用はないな

138: 2020/07/05(日) 19:43:34.04 ID:6/aRFnH6
>>36
改良されたCR-Vを勧めますよ

141: 2020/07/05(日) 19:51:57.26 ID:kpYx5f0y
>>36
サイズ全然違うじゃん
新型ハリアーはDセグ、キックスはBセグ
近いのは価格だけw

39: 2020/07/05(日) 17:27:28.19 ID:9ed0W/Sq
このクラスにしては高い
やっぱり国内軽視してきたツケはマーケティングで如実に表れる
もう日産にはあまり期待してない

93: 2020/07/05(日) 18:26:52.60 ID:T7caIX38
>>39
高くないよ。
他のメーカーも同じ様なオプション付けたら同じくらいの値段になる。

42: 2020/07/05(日) 17:28:17.97 ID:1bT9cT77
そりゃ日本では新型車扱いだけど、他国じゃ4年も前に販売されてた
クルマだもんデザイン他、何もかも新しさはないよね

47: 2020/07/05(日) 17:32:12.08 ID:9xoRKCyt
今求められてるのは、マーチなんだよ!
税込み110万で出せば死ぬほど売れるぞ!
利益は知らん

49: 2020/07/05(日) 17:34:39.50 ID:f7yX9T0Z
これタイ製だぜw
おお笑い

51: 2020/07/05(日) 17:37:32.08 ID:CjXV1pMb
>>49

何がおかしいのかわからないけどね

69: 2020/07/05(日) 18:04:18.01 ID:o8sXnXyd
>>49
欧州のメーカーも工場建設中

50: 2020/07/05(日) 17:36:03.93 ID:+I+bYXXT
車検、任意保険、自動車税。
収入減ると車は金かかり過ぎるのがわかる。
軽でさえ無理になっちゃった俺。

54: 2020/07/05(日) 17:42:07.99 ID:M19lWKpC
>>50
さすがに軽も維持できないのは車以前に生活に困窮しているレベルだから比較にならん

215: 2020/07/05(日) 23:12:02.84 ID:pdQXQOB9
>>54
住む場所によるだろ。
首都圏関西圏の便利がいいところだと生活困窮する前に車維持できない。
糞田舎では軽自動車はママチャリ替わりだが。

52: 2020/07/05(日) 17:40:23.42 ID:UQZDgLbA
正直言って高い
e-POWER無しで200万切るモデル出さないとダメだろう

60: 2020/07/05(日) 17:52:56.20 ID:wq4M1qbO
いつまでsuvブームやるの

71: 2020/07/05(日) 18:04:43.71 ID:TP2WbpGp
ブルーバードe-powerで復活おなしゃす
ラフェスタでもいい