1: 2020/10/03(土) 21:57:03.55 ID:HSQ0mx0R9
 トヨタの上級ブランドとされるレクサスと輸入車の代表格であるメルセデス・ベンツですが、両ブランドにおける販売台数の差が広がっています。

 レクサスは、2020年1月から8月に1か月平均で約3825台を登録している一方、メルセデス・ベンツは同時期の1か月平均登録台数が4197台です(乗用車のみで商用車などを除く)。

 レクサスの開業は2005年なので、2020年で15周年を迎えますが、依然として販売面ではメルセデス・ベンツを抜けません。

 両ブランドに属する各車の売れ行きを見ると、レクサスとメルセデス・ベンツには明確な違いがあります。それはセダンの登録台数です。

 メルセデス・ベンツでは、セダンやワゴンも堅調に売れています。日本自動車輸入組合のデータによると、2019年(暦年)には、メルセデス・ベンツ「Cクラス」が1年間に1万7210台登録されました。Cクラスのライバル車となるレクサス「IS」は2050台なので、大幅な差があります。

 Cクラスには、セダン、ワゴン、クーペ、カブリオレがあり、ISに比べるとボディバリエーションが豊富なので、販売面でも有利です。それにしても、1万7210台と2050台では8倍以上の開きが生じているのです。

 また、メルセデス・ベンツ「Eクラス」は2019年に7285台を登録しましたが、2020年に生産を終えたレクサス「GS」は約1000台です。Eクラスにも複数のボディがありますが、登録台数にはそれ以上の格差が生じました。

 2017年に発売された設計が比較的新しい「LS」も、2019年の登録台数は3200台弱です。このようにレクサスのIS/GS/LSという後輪駆動のセダンは、1か月の平均登録台数が100台から300台に留まっています。

 もっとも多く売れているレクサスのセダンは、2018年に導入された前輪駆動の「ES」で、2019年には1万1000台少々を登録しました。それでもCクラスの1万7210台には達しません。

 なぜレクサスのセダンは売れないのでしょうか。レクサスの販売店スタッフは次のようにいいます。

「ISは以前までは堅調に売れましたが、発売が2013年なのでいまでは古さもあり、売れ行きが下がりました。また、GSはすでに販売終了しました。

 LSは現行型になってボディが大幅に拡大され、自宅の車庫に入らないお客さまもいます。そこでLSからESに乗り替える場合もありますが、安いクルマに格下げすることになってしまいます。

 そうなると、適度なボディサイズで上級グレードも豊富なメルセデス・ベンツに乗り替えるお客さまもおられます」

 ISは2013年の発売から7年以上を経過していますが、2020年に実施するのはフルモデルチェンジではなくマイナーチェンジです。そうなると今後も、3年から4年は現行モデルを売り続けるでしょう。

 対するライバル車のCクラスは、2014年に現行型を日本で発売しました。2021年には新型が登場する見込みです。そうなるとISはますます古さが目立ちます。

 レクサスとメルセデス・ベンツでは、コンパクトで価格の割安な車種にも違いがあります。レクサスは5ドアハッチバックの「CT」を用意しますが、登場したのは2011年と古いです。

 メルセデス・ベンツでライバルとなる「Aクラス」は、2018年に現行型を日本で発売。2019年の登録台数は、Aクラスが1万1197台で、CTは約900台にとどまります。

 レクサスやメルセデス・ベンツがコンパクトな車種に力を入れ過ぎると、ブランドの安売りになって悪影響が生じることも考えられますが、ユーザー層を広げるうえで5ドアハッチバックは大切な役割を担っています。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201003-00300178-kurumans-bus_all

Lexus_RX450h_F_SPORT001s

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1601729823/0-
☆おすすめ記事☆


2: 2020/10/03(土) 21:57:56.11 ID:jd3I6TYv0
レクサスの内装カローラと何処がちがうんだ 安っぽいわ~

369: 2020/10/03(土) 22:25:28.88 ID:X85pnJNO0
>>2
トヨタのエンブレムをレにするだけで値段だけ跳ね上がるだけのイメージだしなぁ

3: 2020/10/03(土) 21:58:14.08 ID:kpif1pjX0
両者の争いを他所に一般人はランボルギーニを買う

21: 2020/10/03(土) 22:00:59.78 ID:JxOdmrH60
>>3
あんなのは百姓の車。一般人は黙ってN-Boxを買う

326: 2020/10/03(土) 22:22:41.94 ID:cRXQaY+S0
>>21
粋だね・・・

4: 2020/10/03(土) 21:58:26.56 ID:rH5vnvzl0
単純にカッコ悪いからである

6: 2020/10/03(土) 21:58:31.60 ID:JVxyHUAt0
プログレのコンセプトを焼き直してレクサスブランドで売ればいいじゃない。

7: 2020/10/03(土) 21:58:35.92 ID:VCHvescC0
白人至上主義の根幹

8: 2020/10/03(土) 21:58:41.02 ID:yMMzMIbu0
見栄だろ、それだけ

9: 2020/10/03(土) 21:58:43.93 ID:tyEUsZpp0
>>1
新型出したら旧型が一気に古臭くみえるトヨタ伝統のデザインフィロソフィは普通に無理

274: 2020/10/03(土) 22:19:40.93 ID:WDChou6s0
>>9
ベンツも最近はそうだろ
500slとかは今見ても見とれるけど

10: 2020/10/03(土) 21:58:52.72 ID:XDtlQUDx0
中国に深入りした方が負け

11: 2020/10/03(土) 21:58:54.49 ID:xmhuZxYg0
isはかっこよくなった。基本設計は古臭いが売れるかもな

12: 2020/10/03(土) 21:59:09.52 ID:lZo4sp330
セルシオのほうが断然よかった

13: 2020/10/03(土) 21:59:27.90 ID:hO98bl8J0
車買うならジムニーかロードスターな俺には無縁なコンストラクターだからな

14: 2020/10/03(土) 21:59:37.67 ID:FrGIA8jr0
南アフリカ産ベンツに負ける国産レクサス

17: 2020/10/03(土) 22:00:48.26 ID:ikktM91u0
>>レクサスは、2020年1月から8月に1か月平均で約3825台を登録している一方、メルセデス・ベンツは同時期の1か月平均登録台数が4197台です

たいして違わないな。

18: 2020/10/03(土) 22:00:53.52 ID:XDtlQUDx0
要するにコスパはトヨタの勝ちって認めてるのね

48: 2020/10/03(土) 22:03:26.01 ID:/UIoo4C80
>>18
ベンツはメンテフリー3年、トヨタは2年までになったんだよな

23: 2020/10/03(土) 22:01:12.91 ID:KVQtRqH60
黒船の時代から舶来品は人気あるから仕方ない

26: 2020/10/03(土) 22:01:29.93 ID:wMUAFGO70
スバルの水平対向6気筒を
ヤマハが調教して
レクサスに搭載したらどうなの

184: 2020/10/03(土) 22:14:12.84 ID:kTmDaEAV0
>>26
デザイナーをイタリア人にしなきゃ

386: 2020/10/03(土) 22:27:15.23 ID:DJE0YP620
>>184
エンツォフェラーリをデザインしたのは日本人ですがな。

27: 2020/10/03(土) 22:01:31.03 ID:oQZ7JBJX0
わざわざ欧米の人が日本車買わんだろ

29: 2020/10/03(土) 22:01:33.15 ID:DXHxqXwQ0
歴史がないレクサスがメルセデスの歴史を抜くまでは無理

30: 2020/10/03(土) 22:01:40.73 ID:u+j7mY/i0
大して差ねーじゃんかww

31: 2020/10/03(土) 22:01:45.68 ID:UySH18nh0
デザインだけでも欧州車には勝てない。社用業務用車とプライベートで
乗る車の違い。

33: 2020/10/03(土) 22:01:55.45 ID:7/ok/JBH0
レクサスの前のセルシオやアリストのままの方がファンがいたんでね?

36: 2020/10/03(土) 22:02:01.30 ID:Em/ZLbp40
ドイツ車の質感に勝つのは不可能

43: 2020/10/03(土) 22:02:52.67 ID:BMp1G+LX0
>>36
そうか?
ジェレミーはレクサスのスイッチは100万年使えそうだ、なんて言ってたぞ

37: 2020/10/03(土) 22:02:11.12 ID:td1Umznb0
ダサいから。あのエクステリアどうにも受け付けん。

41: 2020/10/03(土) 22:02:43.54 ID:EV90VCh+0
高級車じゃないAクラスで台数を稼いでいるって記事ですよね

42: 2020/10/03(土) 22:02:45.55 ID:zpv0YD010
俺がレクサス設計部署にいたら、
フロントが長い FRハイブリッドV10エンジン乗っけるな。
2シーターで。

44: 2020/10/03(土) 22:03:05.91 ID:birWf8Zc0
エンブレムに品がない

45: 2020/10/03(土) 22:03:07.68 ID:/Xb066eW0
日本はブランディングが下手ですぐ安売りするから

47: 2020/10/03(土) 22:03:21.80 ID:EfnwNviG0
抜けるわけねーだろ馬鹿
ギャラクシーがiPhoneを抜けないのと同じ(抜いてるかも…)
二番煎じは本家を抜けないんだよ

49: 2020/10/03(土) 22:03:36.65 ID:l3yjR5nr0
所詮、無駄に高いカローラ

50: 2020/10/03(土) 22:03:36.69 ID:9ehomGGh0
歴史が違うだろ

53: 2020/10/03(土) 22:03:51.36 ID:u+j7mY/i0
まあジジ臭いってのは確かにあるよな
日本の車はほぼ全部ジジ臭いかババ臭い

62: 2020/10/03(土) 22:05:24.31 ID:xmhuZxYg0
>>53
そりゃそうだろ。今の若者は背伸びしてもカローラスポーツくらいしか買えないからな

65: 2020/10/03(土) 22:05:34.23 ID:E1/YFN930
日本人はあんま見る目があるわけでもなく、何となくドイツ車になるのだろう

アメリカあたりは根拠のないブランドは興味なく、コスパ重視なので、日本車も健闘できるが

67: 2020/10/03(土) 22:05:35.78 ID:XDtlQUDx0
東京で見る感じ
レクサス増えたね
ベンツってHVとレクサスに食われたでしょ確実に、
車よく知らんけど

70: 2020/10/03(土) 22:05:50.41 ID:2DkEd6uf0
悪意あるよな
輸入車で圧倒的優位のメルセデスと比べるとか
レクサスは見栄を張る車としてはメンテナンスが車検以外はかからないところが欧州車に比べて良いところ

71: 2020/10/03(土) 22:05:53.16 ID:QbU65xWZ0
歴史はあっても伝統がないから
悪口ではないよ