1: 2020/10/23(金) 22:11:24.62 ID:UjuSsc3u9
スバルは2020年10月22日、ミドルクラスSUV「フォレスター」の改良モデルを発表。同日、販売を開始した。

■黒がアクセントの専用エクステリアにも注目

今回の改良では、1.8リッター直噴ガソリンターボエンジン「DIT」(最高出力177PS/最大トルク300N・m)を搭載した新グレード「スポーツ」を設定したほか、「X-BREAK」「ツーリング」の2グレードにも電動パワートレイン「e-BOXER」を採用。2.5リッター自然吸気エンジンを搭載したモデルを廃止した。

これらのうち、新設定のスポーツは質感の高い走りを追求した新たな最上級グレードという位置づけで、既述の直噴ターボエンジンに加えてサスペンションには専用開発のダンパーとコイルスプリングを採用。燃費は他グレードの14.0km/リッターに対し、13.6km/リッターとアナウンスされている(WLTCモード)。またブラック塗装のフロントグリルやダークメタリック塗装のアルミホイール、ホールド性に優れたウルトラスエードと本革のコンビシートなどもスポーツの特徴となっている。

同グレードの主な装備は以下の通り。

・フロントグリル(ブラック塗装+ブラック塗装加飾)
・フロントフォグランプカバー(グレーメタリック塗装+グレーメタリック加飾)
・電動格納式リモコンドアミラー(LEDサイドターンランプ&ターンインジケーター付き、グレーメタリック塗装)
・スポーツ用18インチアルミホイール(ダークメタリック塗装)
・フロントバンパーガード(アクセントシルバー塗装加飾付き)
・サイドクラッディング(アクセントシルバー塗装加飾付き)
・リアバンパーガード(シルバー塗装、ディフューザータイプ)
・デュアルマフラー(スポーツ用カッター付き)
・ルーフスポイラー(LEDハイマウントストップランプ内蔵、グレーメタリック塗装)
・ルーフアンテナ(シャークフィンタイプ、グレーメタリック塗装)
・ウルトラスエード/本革シート(シルバーステッチ)
・インパネ加飾パネル(ブラック塗装&ウルトラスエード表皮巻き[ブラックステッチ])
・ドアトリム(ウルトラスエード表皮巻き[ブラック、シルバーステッチ])
・センタートレイ加飾(アルミ調&ウルトラスエード表皮巻き[ブラックステッチ])
・スポーツ専用マルチインフォメーションディスプレイ付きメーター
・本革巻きステアリングホイール(高触感革[シルバーステッチ])
・アルミパッド付きスポーツペダル(アクセル、ブレーキ、フットレスト)

また装備の拡充も図っており、ドライバーを認識してシートポジションやドアミラー角度、空調などを自動で調整する「ドライバーモニタリングシステム」を、「アドバンス」とスポーツに標準で、X-BREAKとツーリングにオプションで設定している。

価格は以下の通り。

・ツーリング:291万5000円
・X-BREAK:305万8000円
・アドバンス:315万7000円
・スポーツ:328万9000円

(webCG)

2020.10.22
https://www.webcg.net/articles/-/43512

フォレスター スポーツ
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フォレスター ツーリング
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フォレスター X-BREAK
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フォレスター アドバンス
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引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1603458684/0-

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4: 2020/10/23(金) 22:13:07.92 ID:m+2geGZM0
トヨタの技術なのにスバルが使うと燃費最悪になるってギャグ?

5: 2020/10/23(金) 22:13:19.66 ID:ND4OOKNB0
>>1
ハリアーもどきじゃない初代のフォレスターが良かった

46: 2020/10/23(金) 23:05:55.57 ID:aqMHS/670
>>5
ほんとそう
初代フォレスターからのフルモデルチェンジの落胆っぷりはなかった

6: 2020/10/23(金) 22:13:21.48 ID:JfVBE6lh0
ブヒッて聞こえそうなお顔

158: 2020/10/24(土) 02:58:19.70 ID:HlyB6ZFg0
>>6
鏡でも見てんのか?

7: 2020/10/23(金) 22:13:56.13 ID:uc3eCZdz0
WRC止めてからブサイクばかりだな

8: 2020/10/23(金) 22:13:56.69 ID:rdaUak9o0
CVTに大金払うか?

118: 2020/10/24(土) 00:27:16.62 ID:fisEKGE20
>>8
払いますよ

10: 2020/10/23(金) 22:14:49.53 ID:4Hz3kgdB0
MT出せよ
5速でいいから

12: 2020/10/23(金) 22:15:10.23 ID:fZlUjWta0
アイサイトXは

トヨタに搭載できないのかな

14: 2020/10/23(金) 22:20:14.80 ID:JdEG5EaB0
アクセル踏み込んだときの空回りする感覚は、そう感じないようなチューニングとか出来ないんだろうか?
開発してる人はアクセル踏み込んだときの空回り感を、これで良いと思ってるの?

25: 2020/10/23(金) 22:29:20.22 ID:rdaUak9o0
>>14
それがCVTだ!そして日本車しか採用してない

84: 2020/10/23(金) 23:54:47.59 ID:RJZ4lhzB0
>>25
クライスラーなんかはジャトコから買ってるだろ。

平地を走るアメリカ大陸には適してるんだろ。スバル最大の市場もアメリカ。

18: 2020/10/23(金) 22:23:30.66 ID:BgwErQgt0
280馬力のフル装備で289万円だったフォレスターXTアイサイトはお買い得だったね!

75: 2020/10/23(金) 23:44:14.06 ID:HJh8wCyt0
>>18
それ一部で話題になってたよな
カイエンより全然速いとかってさ

125: 2020/10/24(土) 00:37:32.54 ID:xoEiDmBV0
>>75
スバル……走行性能いいんだろうが、それが受ける時代ではないんだろうな……
雪国とカナダとか北米の雪多いとことかでは人気だが……

22: 2020/10/23(金) 22:27:58.20 ID:/C/EOhTR0
ダウングレードすんな!280馬力で出せ!

30: 2020/10/23(金) 22:33:29.69 ID:WxPLl/Ss0
1.8Lターボが最上級モデルか
フォレスターも大人しい車になったもんだね

32: 2020/10/23(金) 22:36:26.92 ID:3c+WkNaY0
CVTの加速は回転数が上がらずに
ボヨンボヨンと速度上がるんだよね。

34: 2020/10/23(金) 22:37:12.60 ID:wWRfO9ec0
デザインではCXを越えられない
コスパで勝負かな

36: 2020/10/23(金) 22:38:47.30 ID:gccK3p5f0
EJ20ターボのインプWRXかフォレスターほしい。ATでいいんで。

38: 2020/10/23(金) 22:40:50.17 ID:XcG9yitZ0
燃費悪いんだよなあ。
マイナー前の2.5ガソリンに乗ってるけど、総合でリッター7キロだね。
燃費以外は文句ないんだけどね。
個人的にはインプG4がバランスいい。
スバルは実用車で世界一のメーカーだと思うけど、燃費が悪い。

88: 2020/10/23(金) 23:56:15.71 ID:RJZ4lhzB0
>>38
SK9都内だが12km/L切ることは無いな。故障だよそれ。

41: 2020/10/23(金) 22:42:03.31 ID:7EcxSWWW0
>>1
そうじゃない!3列シートを早く出せよ!!!

43: 2020/10/23(金) 22:51:06.54 ID:J7ykEd3C0
>>41
出しても売れなかったじゃないか

エンジンに関してはまだレヴォーグの方も現物出てきてないからわかんないね

47: 2020/10/23(金) 23:06:33.94 ID:kF+0W3bw0
結局のところSUVの車高とサスじゃ高速道の直線番長にしかなれないのよな

229: 2020/10/24(土) 09:51:34.95 ID:0DoBoisy0
>>47
サーキットでスリップや横転ぎりぎりの速度で蛇行するような負荷を一般公道でやるシチュエーションはそうそうないだろ

51: 2020/10/23(金) 23:15:31.00 ID:P9gluLoI0
1.8ℓターボw
なんの意味が?w
ならノンダーボの2.0ℓでいいだろ

53: 2020/10/23(金) 23:19:03.09 ID:PpmICggO0
兄がレガシィB4の3000ccに乗ってたが、すごく良い乗り心地だった

95: 2020/10/24(土) 00:01:20.49 ID:wjGv+8hR0
>>53
6気筒水平対向は最高

54: 2020/10/23(金) 23:19:32.68 ID:fZlUjWta0
トヨタにアイサイトX使わせろ

255: 2020/10/24(土) 10:57:46.63 ID:qXtVhpJf0
>>54
トヨタは既にアイサイトXを超えるのを搭載しているだろう。

283: 2020/10/24(土) 13:45:38.28 ID:2uOYI6dp0
>>255
???
残念ながら今は日産とスバルが先行してるぞ?
トヨタには期待してるが。

284: 2020/10/24(土) 13:52:37.96 ID:Ayc/ZvZD0
>>283
スバルは明らかに日産には劣るだろう。

286: 2020/10/24(土) 14:06:00.15 ID:2uOYI6dp0
>>284
そうでもない。
ドライバーが緊急時(意識消失等)にハザードだしながら緊急停止やACC使用時にETCも自動通過などは日産にはない。

56: 2020/10/23(金) 23:22:28.98 ID:gNbkFZwP0
スバルって中身は凄くいいのに
見た目が韓国車みたいなんだよな

57: 2020/10/23(金) 23:25:41.34 ID:p/KuJkhs0
エクシーガ出せ 最新アイサイトが付かねーから売れなくなったんだろ?

58: 2020/10/23(金) 23:26:44.13 ID:lhYF0iCM0
デザインに反対する人間もいたんだろうけど、いいんだよこれで! と押し切った感じがする
反対意見がひとつでも採用された感じが全くしない

61: 2020/10/23(金) 23:30:25.69 ID:fZlUjWta0
スバルも高くなったよな

62: 2020/10/23(金) 23:31:35.67 ID:UXxztHUG0
文句言ってる連中は悔しくて涙で枕を濡らしてるんだろ?お前ら軽自動車だもんな。

63: 2020/10/23(金) 23:31:38.66 ID:4zKC6GFi0
初代フォレスターは180万円からあった
今は高くなったな

276: 2020/10/24(土) 12:45:25.41 ID:D0VaPhM90
>>63
しかも登場時は全グレードターボ付
アルミホイール、アルミボンネット
標準。(NAは追加グレード)

277: 2020/10/24(土) 12:46:58.47 ID:xjjF9XVg0
>>276
初代はアルミボンネットじゃない

68: 2020/10/23(金) 23:34:03.18 ID:fZlUjWta0
この価格なら
新型レヴォーグに流れるんでね
あっちはアイサイトXだし

72: 2020/10/23(金) 23:37:50.03 ID:7nobSsmU0
>>68
購入対象はスタイルやSUV的なとこだろうからレヴォーグは選択肢にならんのじゃね
スバルならXVかアウトバックだろ

70: 2020/10/23(金) 23:37:26.00 ID:2yndsaz70
スバルなら2.5Lをe-boxer化しろよ

77: 2020/10/23(金) 23:44:41.84 ID:Fjv0b0io0
初代は使いやすいサイズに、アメリカ西海岸っぽい泥臭さが妙にカッコ良かったなぁ。

78: 2020/10/23(金) 23:45:04.99 ID:fZlUjWta0
残念ながらスバルは勝ち組だな

ほぼ、整いつつある
残るはTH2Aだけだもの

89: 2020/10/23(金) 23:58:03.69 ID:2yndsaz70
>>78
んーストロングハイブリット作れないし
ヨタのハイブリットを無理矢理突っ込んだのは赤字バーゲン品だし
全く勝ち組じゃないな

79: 2020/10/23(金) 23:45:07.45 ID:lu16kcAW0
あ、買うわこれ。
一度追突された時に完璧に守ってくれたのと、雪で閉鎖されたスキー場から何事もなかったかのように脱出したのとで、妻から次もフォレスターと言われてるから選択肢ないんだよね。

97: 2020/10/24(土) 00:06:13.32 ID:VXhBcYhw0
結局ターボが出るのかよ

98: 2020/10/24(土) 00:07:17.93 ID:YzY7/T2V0
>>1
フォレスターが他のスバル車より優れている点あげるとするなら
車高の高さ……くらいか
でも結構大切な点ではあると思う

あと顔のデザインなー
惹かれる部分皆無っての
どーにかならんか