1: 2017/05/12(金) 22:41:43.70 ID:CAP_USER
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安かろう悪かろう――。そんなイメージが付いて回る中国製品。自動車もその一つだった。しかし、そんな”常識”が変わりつつある。

「外資への出資規制を秩序立てて緩和する」。中国工業情報化省は4月25日、外資企業の自動車生産に関する規制緩和について初めて公式に言及し、業界に衝撃が走った。

中国で外資企業が自動車を生産するには、中国企業と合弁会社を設立しなければならないうえ、外資企業の出資比率が50%を超えてはならないという規制が設けられている。
そのため、トヨタ自動車は第一汽車や広州汽車と、独フォルクスワーゲン(VW)は上海汽車や第一汽車と、といった具合に、外資各社は中国企業と合弁生産を行っている。

中国政府は「2025年には複数の中国現地ブランドが世界の自動車メーカーのトップ10に入る」というシナリオを描いており、広州汽車もこの流れに乗って、海外進出を急いでいる。

中国の自動車市場は2016年、前年比14%増の2800万台と米国の1.6倍の世界最大市場に成長した。その中で、現地ブランドのシェアは年々高まっている。2016年の中国系のシェアは43.2%とこの3年で2.9%高まったのに対し、日系は15.5%と同0.9%シェアを落とした(乗用車販売ベース、マークラインズ調べ)。

さらに、日系勢は欧米勢との競争でも苦戦を強いられている。2016年の中国販売はホンダが129万台で、トヨタが121万台と、VWの398万台や米ゼネラル・モーターズ(GM)の387万台の半分にも達していない。

広州汽車の曽会長は日系のシェアが中国で低いことに関して、「VWの車種が豊富なのに対し、日系勢は中国での車種展開が保守的。中国人ニーズに合わせた車種を拡充すれば、シェアを巻き返せるだけの実力は持っている」との見解を語る。

中国自動車工業会は今後の販売台数について、2017年に前期比6%増の2965万台を、2020年までに3000万台超を計画している。日系メーカーにとっては、米国や国内市場が成熟期に入っている以上、膨張が続く中国市場で1%でもシェアを失うことは手痛いはずだ。

劣勢に立つ日系メーカーは、中国での軌道修正が求められそうだ。

※一部引用
http://toyokeizai.net/articles/-/171350

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2: 2017/05/12(金) 22:46:24.69 ID:eXeDe7wG
中国人は安い方を買った
ミャンマーでは、貧乏人が新車の中国車を買い、金持ちは中古の日本車を買った
ロシアでは、ロシア人は、ロシアの工場で作った新車のトヨタ車を買わずに、日本車の中古を買った。
   ロシアの工場で作ったトヨタ車を買わない理由として ロシアではロシア人が作った車を信用していないからだそうだ。

3: 2017/05/12(金) 22:50:02.12 ID:oNIgtten
「日系車が劣勢」って、昔々から言われ続けとる事ですやん。
中国市場に参入したのも、VWに比べれば大分遅いし。

4: 2017/05/12(金) 23:03:05.21 ID:w5sd1C8y
いつか通った道

5: 2017/05/12(金) 23:03:42.73 ID:FQT2PN13
4月(前年比)
VW↓ GM↓ 現代65%↓
ホンダ29%↑ トヨタ↑ 日産↑

日本メーカーシェア19%

6: 2017/05/12(金) 23:06:06.37 ID:YrIRHfuS
技術は需要がある所で伸びる

38: 2017/05/13(土) 09:22:05.91 ID:1kIJlGIJ
>>6
>技術は需要がある所で伸びる

確かに。自動車の購入と維持にお金がかかる日本では自動車に興味のある人は激減し、
あくまでトヨタやホンダなどの自動車メーカーや自動車ビジネスに興味があるだけだからな。

携帯電話市場でシャオミーとかファーウェイとか聞いたこともなかった中国企業が、
かつては国際的に有名だった日本の電機メーカーを駆逐したようなことが
自動車市場においても起こる恐れはある。

日本は、国内での自動車の需要を増やす政策(消費税や自動車税や重量税やガソリン税の減税。
派遣業を規制強化して一般国民の所得を増やす)を急ぐことが必要。

45: 2017/05/13(土) 10:51:22.54 ID:xCqfKVeR
>>38
起きないよ
韓国車みろよ

7: 2017/05/12(金) 23:20:29.23 ID:vjol0zyN
むしろ中国市場は諦めて、他で頑張るくらいの潔さが欲しい…

8: 2017/05/12(金) 23:38:21.80 ID:HdB5XEQ2
>>1
2枚目はレクサスLSのパクリか?
なかなかかっこいいな

10: 2017/05/13(土) 00:06:52.89 ID:wZgzd5Rt
ちうごくの勢いが止まらないね。
産業でも技術でも日本はもう抜かれてる。
認めないのは愚か。

家電は韓国にすら負けてるからなあ。
ほんとダメだわこの国。

35: 2017/05/13(土) 08:30:54.72 ID:u5264l6O
>>10
中国なんて、車どころか中国という国家そのものが今月中に破綻消滅確定してる事実を知らないのかww

偏向反日マスコミの報道ばかり鵜呑みにしてないで、東亜+や極東板で経済の真実を学べ。

11: 2017/05/13(土) 00:26:00.16 ID:rTnWuK2w
改正TPPにのってくれれば、こんな規制なくなるから

中国メーカーなんて5年でジェノサイドできるのにな

23: 2017/05/13(土) 03:30:10.24 ID:V/JfauBz
>>12
そもそも、給料が日本より安いのに有名ブランド車の車両価格は日本で買うよりずっと高いからな

13: 2017/05/13(土) 01:00:13.40 ID:VggfXj4u
戦後欧米パクッた日本から時を経て中国に移っただけ

14: 2017/05/13(土) 01:07:40.53 ID:l99rPhug
戦後日本は自動車産業創世紀に真似をしていないでしょうね

15: 2017/05/13(土) 01:23:02.50 ID:pkgMVHso
たしか ベンツも やられていなかったか❓現に生産なら エンブレムつけ変えるだけていいからな。
パーツは流用出来るし 似て当たり前。

16: 2017/05/13(土) 01:50:33.16 ID:4dfxMNru
中国人が偽物に気付いた時の反動がエグイからな。

17: 2017/05/13(土) 02:13:18.38 ID:DbUmpBeF
中国メーカーのエンジンは三菱自動車製じゃないかよw
エンジンくらい自社生産はやくできるようになれよw

21: 2017/05/13(土) 02:57:24.97 ID:80ebE5Ur
他のソースでは日系メーカーがシェアをどんどん上げてるってあったぞ?

22: 2017/05/13(土) 03:24:09.12 ID:T56FXrMq
今年に入って仏系車と韓系車は減り方やばくない?
日系車は中国民族車より好調だろ。
なぜなんだろ?

24: 2017/05/13(土) 03:40:32.33 ID:52laldd9
しょせん日本車もパクリだからな

25: 2017/05/13(土) 03:45:31.36 ID:sAs5VXBB
トヨタ自動車、4月の中国自動車販売は前年比+7.2%
http://jp.mobile.reuters.com/article/idJPKBN1850IE
日産、4月の中国新車販売9.5%増 3カ月連続プラス
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDC04H1Q_U7A500C1TJC000/
中国販売 ホンダ29%増 4月
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLZO16163890Z00C17A5TJ2000/
マツダの新車販売、4月は18%増の2.28万台
https://www.nna.jp/news/show/1604256

軽く調べただけでこれなんだけど

30: 2017/05/13(土) 05:44:42.31 ID:kbMhXt05
>>25
本田だけが伸びすぎてないかい?

49: 2017/05/13(土) 11:58:16.39 ID:s210elbn
中国で伸びてるってニュースが出まくってる中でよくこんな記事かけるなw

>>30
ホンダはアキュラとかも専用車投入してるからかな

79: 2017/05/23(火) 01:01:13.52 ID:frfN7MKK
>>30
あの世の本田宗一郎はどう思ってるんだろうな
日本国内はボロボロだが「世界に市場を求め、需要のあるところで生産する」
という教えは守られていて北米でも中国でも好調・・

>>48 >>50
中古でなくてもマルチスズキのインド専用低価格車があるだろ
これもインド以外で売れるクオリティではないけれどこれが売れるからタタも
安ければ売れるとばかりにナノを作ってしまったのかも

>>71
中国車が北米に進出したら韓国車以上にやばいかもな
さすがにそれはアメリカが政治的に阻止するかね・・でもわからんな

51: 2017/05/13(土) 12:40:57.75 ID:IDBPaM56
>>25>>31
どっちなんだよw

ちょっと前もモーターショーで日本の存在感がなくて
もうダメだってな記事があったけど、中国では「なんで外国メーカーは
5大モーターショーでは本気だすのに、中国のモーターショーは手抜きなんだ」って言われてるんだよな

26: 2017/05/13(土) 03:51:21.89 ID:HJOl7Htt
韓国系が相当下がってるから日系が上がってるじゃないの
まあ中国の自動車販売台数自体、3月と比べると4月はかなり減ってるから
もうピークは過ぎたのかもな。来年は減税が完全に撤廃されるし、さらに落ちるだろう

28: 2017/05/13(土) 04:09:52.00 ID:/czBUNZ0
日本は、維持費が大変で、 軽自動車しか売れないからなぁ(´・ω・`)

29: 2017/05/13(土) 04:19:58.46 ID:4zOgmRK9
トヨグライドって知ってるか

32: 2017/05/13(土) 07:22:45.75 ID:4zOgmRK9
トヨタ トヨグライドは
GM パワーグライドの完全コピー品
買ってバラしてネジの一本まで完コピした汚い商品

33: 2017/05/13(土) 07:49:35.38 ID:3Oh0WQD9
暴動に鉢合わせたら、引きずり出されて抹殺されるし

34: 2017/05/13(土) 08:16:44.43 ID:bdI9cBFH
トヨタのバカ息子が、ジョンイル状態らしい。

車とていずれ中国に取って代わるわな。

その前に自動運転車メーカーになるべきだと思うわ。

36: 2017/05/13(土) 09:12:06.53 ID:DNCWyviC
反日教育が行き届いて、日本車見れば打ち壊すキチガイばっかなのに、なかなか厳しいだろよ

39: 2017/05/13(土) 09:36:53.21 ID:6CM1oKw7
車って典型的な消費者セグメント別の産業な訳で

高級車に乗りたいお金持ちに欧州車はターゲットを合わせてる
日本車は次の中間層向けで、韓国車も同じセグメントで勝負してる
中国車は一番下

韓国車と日本車は直接競合する
中国車の次のターゲットは日本車なので、うかうかしていられない
逆にレクサスが欧州車の牙城を切り崩す可能性もある
そんな世界

47: 2017/05/13(土) 11:42:54.75 ID:N0sJM+RN
>>39
韓国車は低所得層向けだろ あとはレンタカーw

41: 2017/05/13(土) 10:33:24.64 ID:pmMiKGEH
中国人が貧しくなってるww

それだけだよ

42: 2017/05/13(土) 10:34:35.54 ID:pmMiKGEH
>高級車に乗りたいお金持ちに欧州車はターゲットを合わせてる

逆ww
一番売れてる欧州車は30年前のワーゲンサンタナ
これはずっと変わらない

48: 2017/05/13(土) 11:57:55.94 ID:Imrms3pz
「インドのタタが作ったナノだが、じっさいひどいクルマだった。
乗ってみると、セーフティなんてことはまったく考えられてないし、
衝突すればどういう風にツブれるか、その時のことを考えると恐ろしさえ覚える。

その証拠にインド本国では車輌火災トラブルが頻発しているという。じっさいに試乗したナノは
トラブルによってギアがバックに入らず、バックしたい時は降りて押すことになった。」 w

               三本和彦(自動車ジャーナリスト)

50: 2017/05/13(土) 12:09:14.66 ID:+Oxa50N0
>>48
日本車の中古買えばいいもんなぁ 10万超えててもそこそこ走るし

引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1494596503/0-