1: 2020/11/22(日) 13:08:40.49 ID:RWDYjwN29
年の瀬も迫り、「今年のクルマ」を決める賞が各国で賑わいを見せている。そんな中で明るい話題が飛び込んできた。なんと、ドイツのカー・オブ・ザ・イヤー2021に、日本車ブランドとしては初めて「ホンダe」が選ばれたというのだ!

これは素晴らしい快挙だが、一体これはどんな賞でどんなクルマなのか、ざっとご紹介しよう!

ドイツのカーオブザイヤー(GCOTY)ってどんな賞?
ドイツと言えばもちろん、有名自動車メーカーの強豪がひしめく国。そんな国のカー・オブ・ザ・イヤーの特徴は、「コンパクト」「プレミアム」「ラグジュアリー」「ニューエナジー」「パフォーマンス」と5つのカテゴリに分かれており、各部門賞をそれぞれ1台決定。さらにその5台の中から1台が大賞に選ばれるという仕組みだ。

■ホンダeはニューエナジー部門と大賞を受賞!
では、GCOTY 2021の5つの部門賞の受賞車をご紹介しよう。「コンパクト」賞はVW ゴルフ、「プレミアム」賞は同じくVW ID.3(EV)、「ラグジュアリー」賞はボルボ ポールスター2(EV)、「ニューエナジー」賞が我らがホンダe(EV)で、「パフォーマンス」賞がBMW アルピナB3となっている。この5台の中で、ホンダeが栄えあるドイツカー・オブ・ザ・イヤー2021に輝いたのだ。

ちなみに昨年のGCOTY 2020はポルシェ タイカン、2019年はジャガー I-PACE(アイ・ペース)と、今回のホンダ eも含め3年連続でEV(電気自動車)が大賞を獲得している点も興味深い。

■受賞の理由とポイント
GCOTYはホンダeの受賞理由として、「妥協することなく設計された、先進的で美しい製品を作成するというホンダの取り組みを支持するもの」としている。

なおホンダeは、ドイツでは日本より一足早い2020年初めに発売されており、シームレスで洗練されたモダンな外観、最先端のテクノロジー、高度なインテリジェント接続など、現代的なデザインと高度なe-モビリティの両立が支持されたようだ。

ホンダモーターヨーロッパの社長、奥田克久氏は「ホンダeがドイツのカーオブザイヤーを受賞した最初の日本車になることは大きな名誉であり、私たちが受け取ることを非常に誇りに思っています」と述べている。

見た目がカワイイ! 中もスゴイ! ホンダeはこんなクルマ
ホンダ初の量産EVであるホンダeは、日本らしい癒し系のカワイさを持つコンパクトな都市型コミューター。妙につるんとした印象の理由は、サイドミラーがないこと。代わりの「サイドカメラミラーシステム」によってデジカメ映像を車内のモニターで確認でき、先進的かつ小回りの利くボディに仕上がっている。

またインパネ回りも驚きだ。2画面の大型タッチパネルモニター「ワイドスクリーン Honda コネクトディスプレイ」は圧巻で、単なる大型ディスプレイにとどまらない未来感がある。ただしシートなどの内装はナチュラルな雰囲気もあり、未来っぽさだけのコンセプトカーではなく身近な街乗りが楽しめる一台だ。

■バッテリーはやや少なめだが、後輪駆動で小回り性バツグン
EVといえば気になるのはやはりバッテリー容量。ホンダeは35.5kWh、航続距離はWLTCモードで283kmとなっており、たとえば日産 リーフeプラスの62kWh/458kmと比べるとやや頼りないと感じられる。ただ、これは街乗り用を想定してあえて割り切ったものだという。

また駆動はコンパクトカーではめずらしいRRで、これによって最小回転半径を4.3mに抑え、市販車としてトップレベルの小回り性能を備えている。開発当初はFFレイアウトだったといい、ホンダが初のEVに苦戦しつつもチャレンジングなクルマ作りをしたことが見て取れる。

日本では10ベストカー入りを逃す
このように話題性の高いホンダeだが、日本のカー・オブ・ザ・イヤーでは全45台のノミネートカーに選ばれるも、最終選考に残る10ベストカーには漏れてしまった。ドイツで大賞に輝いたクルマが本家の日本では予選落ちというのもやや納得がいかないが、これには各国の自動車事情も大きく関わっている。

押す以下ソース先で

11/22(日) 8:52配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/d114a85737511a29acd32a14cb554a6e3e20dd3f?page=1

ホンダ公式より
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引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1606018120/0-

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4: 2020/11/22(日) 13:10:36.46 ID:25qHKwbn0
ミニバンの電気格安はよせーよ

6: 2020/11/22(日) 13:11:59.36 ID:dfEG2+iy0
でも売れるとは限らない

67: 2020/11/22(日) 13:29:30.76 ID:LJKty8020
>>6
価格知らないのか!?

331: 2020/11/22(日) 21:23:46.45 ID:r9KV3ax70
>>6
とっくに予約締め切ってるけど

9: 2020/11/22(日) 13:12:30.48 ID:/klIz/H00
欧州がそんな懐深いわけがない
日本を参加させてるように見せるアリバイ作りで
あとは欧州有利な評定を下すようになるだろう

360: 2020/11/23(月) 00:35:12.13 ID:o0h8dm4P0
>>9
もう欧米の時代は終わったんやで

10: 2020/11/22(日) 13:12:33.27 ID:g8xEuDiz0
電気を作る時に、温室効果ガスを大量に発生させてるんだけど、それはいいの?

電気自動車が普及したら、電力会社が今以上の温室効果ガスを排出するよ?

地球全体でトータルで抑えないと意味なくない?
ガソリン車を禁止する意味あるの? 

26: 2020/11/22(日) 13:16:09.02 ID:TI66uHq90
>>10
一応、トータルで考えているらしいよ

35: 2020/11/22(日) 13:18:58.80 ID:kzMaV4BQ0
>>26
原発足りるのかね

15: 2020/11/22(日) 13:13:59.63 ID:5X8piUEp0
これで値段が200万なら日本でも売れたと思うけど、

価格的に、金持ちのオモチャだよ

59: 2020/11/22(日) 13:27:15.12 ID:dj3u8H1U0
>>15
最先端テクノロジーが500万円に見合うかどうかやね

365: 2020/11/23(月) 01:34:42.38 ID:KlVlpRrD0
>>15
家電製品は、普及すれば値段も下がるだろ。

28: 2020/11/22(日) 13:17:19.20 ID:QpyRSZ9k0
10月30日発売日本でも買えます。お値段451万円より

198: 2020/11/22(日) 14:41:03.50 ID:sTsaYGnW0
>>28
リーフより高いな

32: 2020/11/22(日) 13:18:32.23 ID:/QuWyaJH0
150万なら、間違いなく買った

34: 2020/11/22(日) 13:18:36.04 ID:E6xZB6Dd0
Honda eはもう少し安ければ是非ほしいくらい魅力的なんだよな。

36: 2020/11/22(日) 13:19:32.83 ID:QUIUhm1s0
ハイブリッド潰しの一環です

39: 2020/11/22(日) 13:20:19.65 ID:pe0nslK20
初期のライフっぽい

40: 2020/11/22(日) 13:20:25.13 ID:stuXpiTt0
航続距離は200kmちょっとくらいらしいけどめっちゃええらしいぞ
うちは刈払機も電動にかえたしめっちゃ欲しいわ。はよ安なって庶民が買えるようになるとええな

47: 2020/11/22(日) 13:22:41.93 ID:GlOzjJzc0
小回り効くなぁ
これは街乗りには便利そう

49: 2020/11/22(日) 13:22:49.18 ID:6Tes1tFX0
うーん、俺的にはこのデザインがダメなんだけど
まぁ褒められるのはいいことだ

50: 2020/11/22(日) 13:23:39.54 ID:QtIWOJid0
個人的には航続距離と価格面であまりそそられないが

56: 2020/11/22(日) 13:26:03.00 ID:FC4AGbxy0
航続距離以外はよくできてる印象。
割と致命的な気もするが

63: 2020/11/22(日) 13:29:14.33 ID:/jImokt00
>>56
ミニバン、ライトバンが主流の日本市場では、パーソナルユースの街乗り向けライトウェイトという商品コンセプトが理解される時は永遠に来ないな。

重厚長大な100kw級大型バッテリーEVが望まれながら、その値段は中型バイク未満である事がネラーの理想とされるEV。

191: 2020/11/22(日) 14:35:15.65 ID:FC4AGbxy0
>>63
ライトユースという使い方であれば素晴らしいと思うよ
遠出は別の車を使うなんて理想を実現できる家庭って日本でどんだけあるんやろな…

57: 2020/11/22(日) 13:26:30.32 ID:6Tes1tFX0
高いよな
レンタルとかシェアリングでしか乗れんわな