1: 2017/06/15(木) 17:29:17.75 ID:nVCMVlXP0
日産「シーマ」マイナーチェンジして発売 - 多数の先進安全装備を標準装備
http://news.mynavi.jp/news/2017/06/15/206/

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3: 2017/06/15(木) 17:31:43.84 ID:B9V4kUWQ0
尻を下げて加速してくのがいいんだよ

5: 2017/06/15(木) 17:34:22.82 ID:K/+rKp9T0
>>3
まだセミトレだったもんな

14: 2017/06/15(木) 17:37:29.11 ID:Y6APMpIn0
>>3
100キロくらいからでも、ベタ踏みするとケツ下がるもんなw
あんな良い意味でも悪い意味でも狂ってるサルーンあれが最初で最後だろ

193: 2017/06/15(木) 20:34:29.08 ID:uFVkSnU/0
>>14
山手通りとかじゃあ100km/hも出さないから
それで良かったんだよ

253: 2017/06/15(木) 22:30:30.26 ID:7nTuJ0S90
>>14
つユーノス・コスモ

275: 2017/06/15(木) 23:54:13.64 ID:LjGJYRr30
>>14
つ アリスト

119: 2017/06/15(木) 19:14:34.46 ID:n6TPGzxt0
>>3
下品で好きだったわ
シーマ2は静かになって物足りなかった

166: 2017/06/15(木) 19:56:21.76 ID:XF5jwHBD0
>>3
フル加速したシーマは当時流行ったエリマキトカゲに見えた

6: 2017/06/15(木) 17:34:44.97 ID:Btyh0VwP0
クラウンよりもベンツよりもシブかった

8: 2017/06/15(木) 17:34:55.90 ID:v8syfc0S0
セドリック、グロリアのシーマだったよね?

9: 2017/06/15(木) 17:35:31.74 ID:rdlQP7+E0
伊藤かずえスレかよ

10: 2017/06/15(木) 17:35:34.67 ID:pzDzSzHK0
3ナンバーブームだな

15: 2017/06/15(木) 17:37:55.78 ID:Egrrzil6O
初代のインパルシーマが凄く格好良くてさ

17: 2017/06/15(木) 17:38:33.34 ID:HlPxyEII0
初代シーマはチェルシー(飴)に見えてしょうがなかった思い出

18: 2017/06/15(木) 17:41:30.03 ID:5d4ZHkcU0
きっと、ビッグカーの時代が来る。

新聞広告を見て狂ってると思った

20: 2017/06/15(木) 17:42:29.68 ID:E7HDaBPm0
ジャガーのパチモン

24: 2017/06/15(木) 17:45:17.70 ID:ALE+Md5g0
>>20
ジャグゥアーって言わないと
徳大寺有恒が怒られちゃうよw

206: 2017/06/15(木) 21:06:53.26 ID:VAH1De9U0
>>24
もう、怒られることも無いけどな(´・ω・`)

28: 2017/06/15(木) 17:47:10.12 ID:ix0DEgNl0
>>20
そりゃ2代目だ、と言いたいが
あの車は具体的にどのディテールがジャガーの模倣かと言われると多分どこも似てない
しかし全体で見ると日本人が持つ英国車のイメージをがっつり具現化している
アレは名デザインと言ってもいい

22: 2017/06/15(木) 17:44:57.80 ID:rk+c5nGG0
当時知人の社長が日産好きで乗ってたけどいい車やったで

26: 2017/06/15(木) 17:46:11.82 ID:1IzUcz7w0
燃料計が恐ろしい速さで減って行ってたの覚えてる
燃費運転を徹底してリッター5km

33: 2017/06/15(木) 17:53:10.79 ID:6QG7lPmu0
>>26
あの頃のニッサンはマーチとかコンパクトカー以外
排気量問わずリッター5kmだったよ。
SRとか

27: 2017/06/15(木) 17:46:53.93 ID:wI0MJYRn0
シーマ現象とはなんだったのか

29: 2017/06/15(木) 17:47:22.26 ID:B9V4kUWQ0
シーマの加速あった
no title

no title

no title

38: 2017/06/15(木) 17:54:39.75 ID:vf1Vi1Q10
>>29
エアサス抜けてるだけじゃね?

50: 2017/06/15(木) 18:01:55.40 ID:sacRWI1q0
>>38
Y31シーマの加速知らんのか?今時の若造は

67: 2017/06/15(木) 18:15:03.45 ID:7Y6COqYW0
>>50
エンジンパワーに負けてすぐ壊れるエアサスのゴミでしょ
加速だけよけりゃ良いのかよ

117: 2017/06/15(木) 19:14:19.21 ID:Bh97eW4Y0
>>67
だからその不完全さがいいって言ってんじゃねえか
今から20年前の車に完璧もとめんなよ

149: 2017/06/15(木) 19:36:31.07 ID:tlWvuJSV0
>>117
あのー、20年どころじゃなく30年近いと思います。

162: 2017/06/15(木) 19:50:01.10 ID:p9YXO/jC0
>>47
セルシオもV8エンジンをクラウンに先取りされたけどな。

>>61
Y31シーマと同年代のZはZ31型。
Z31型にVG30DETを搭載したモデルは存在しません。

>>67
TYPEⅡSなら金属バネなので心配無用。

168: 2017/06/15(木) 19:58:09.27 ID:TjQtZgcP0
>>162
Z31のVGターボはVG30ETだな・・・
初期型のSOHCのやつ。
後期のZ31はDOHCのVG30DEのNAのみ。

181: 2017/06/15(木) 20:14:17.59 ID:p9YXO/jC0
>>168
殆ど知られていないけどZ31の後期型にはVG30ET搭載の300ZXは存続
していた。
パワーはネット表示で196馬力。
売れたのはRB20DET搭載の200ZR。
因みに300ZRのVG30DEは最初にレパードに搭載されたがこのエンジンは
国産初の可変バルタイでもあった。

213: 2017/06/15(木) 21:20:38.40 ID:KzDviyog0
>>181
Z31のVG20ETってほとんど残って無いよな
今でも有れば乗ってみたい

30: 2017/06/15(木) 17:49:00.98 ID:DG6g/gft0
>>1
500万円だったけ?電動ミラーを国内で初めて採用した車種

34: 2017/06/15(木) 17:53:49.05 ID:6GSwlxpg0
>>30
86年式のマークⅡにも電動ミラーくらいあったけど?

サイドミラーじゃなくてバックミラー?
そんな機能あったの?

64: 2017/06/15(木) 18:13:20.52 ID:6GSwlxpg0
>>62
国産初の電動格納式ドアミラーは84年式ローレルらしいけど?

電動ってだけならフェンダーミラー時代からある。

31: 2017/06/15(木) 17:50:19.70 ID:NrfHXBmP0
今調べたら初代シーマって伊藤かずえの合わせて5台しか現存してないのか

104: 2017/06/15(木) 18:58:36.34 ID:NrfHXBmP0
>>79
一応国内だけだと思う
自動車博物館に1台
伊藤かずえ
3台ってポケGOのレアどころじゃないな

98: 2017/06/15(木) 18:56:25.07 ID:yIc6Qugh0
>>31
いやもっとあるだろw
近所の爺さんが今でも乗って走ってるわ

32: 2017/06/15(木) 17:50:45.64 ID:BVU5Zy730
バブルのころか

35: 2017/06/15(木) 17:53:49.81 ID:3eb1nU5w0
この前2代目は見たけどな
懐かしいなあ

引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1497515357/0-