1: 2020/12/30(水) 10:45:52.07 0
2020年12月22日に、新東名高速道路の静岡県内区間(御殿場~浜松いなさジャンクション/140km)において、最高速度が従来の時速100kmから120kmへ引き上げられた。

https://gendai.ismedia.jp/articles/-/78869

注意したいのは、今の国内における新車販売状況を見ると、軽自動車が36~38%を占めることだ。軽自動車は税金が安い代わりにボディも小さく、全長は3395mm、全幅は1475mmに収まる。エンジン排気量も660ccだ。

結論を先にいえば、こうした軽自動車は、「高速120km時代」が全国的に本格化したときに、懸念すべき事項がいくつかある。

軽自動車は新車市場の40%近くを占める人気のカテゴリーだから、競争が激しい。今は室内の広さを競いながら拡大させている。ただし全長と全幅は限られるから、天井を高くしている。全高の上限は2mと余裕があるためだ。

その結果、今の軽乗用車では、全高を1700mm以上に設定した車種が約50%を占める。絶好調に売れているホンダN-BOX、スズキスペーシア、ダイハツタントなどがこの代表だ。

またワゴンR、ムーヴ、N-WGNなど、全高が1600~1700mmの車種も、軽乗用車全体の35%前後に達する。つまり軽乗用車の約85%が、全高を1600mm以上に高めた車種で占められる。

そこで課題になるのが走行安定性だ。N-BOXの場合、全幅は1475mm、全高は1790mmだから、全高は全幅の1.2倍に達する。今の軽自動車はすべて縦長だ。

この背の高いボディ形状は、高速道路のトンネルを抜けた後など、横風に見舞われると進路を乱しやすい。しかも風による進路の乱れは、速度が上昇するほど大きくなる。街中を時速30kmで走る時は、横風に見舞われても進路はほとんど変わらないが、高速道路では車線を逸脱しそうになってステアリングホイールを強く保持する場面もある。

このように強風を受けて進路が左右に乱される度合い(横ずれ量)は、速度が高まるほど大きくなるから、時速100kmと120kmでは印象がかなり違う。全幅が狭く背の高い軽自動車は、小型/普通車に比べて横風の影響を受けやすく、なおかつ時速100kmと120kmの差も大きい。

同様のことが危険を避ける場面にも当てはまる。高速道路を走行中に前方で事故が発生して、急ブレーキを踏みながらステアリング操作で危険を避ける場合、全幅が狭く背の高い軽自動車は不安定になりやすい。
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引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1609292752/0-

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2: 2020/12/30(水) 10:47:12.06 0
120kmまでだしていいよって事であって 必ず120km出さなければならない訳じゃないので問題ない

7: 2020/12/30(水) 10:49:53.74 0
>>2
余りに遅いのも違反じゃなかったっけ?

56: 2020/12/30(水) 11:09:59.82 0
>>7
最低60キロだろ

311: 2020/12/30(水) 18:36:34.64 0
>>56
50だよ

3: 2020/12/30(水) 10:48:15.12 0
交通の流れがあるからみんな出してるのに出さないのはマナー違反

8: 2020/12/30(水) 10:49:56.31 0
>>3
追い越せよ
そのための追越車線だろ

54: 2020/12/30(水) 11:08:57.13 0
>>8

ノロノロ運転馬鹿のために何でこっちが苦労しなきゃならないんだ

4: 2020/12/30(水) 10:48:44.66 0
飛ばさなきゃいいだけだろ

5: 2020/12/30(水) 10:49:30.21 0
登坂車線走れば問題ない

6: 2020/12/30(水) 10:49:49.80 0
初めて高速乗ったドライバーがトンネル出口で横転する事故は増えそうだな

9: 2020/12/30(水) 10:49:58.88 0
スペックの低い車はキープレフトしてりゃいいんだよ
なぜか日本ではこれが徹底しない

82: 2020/12/30(水) 11:24:37.47 0
>>9
2車線だと無理というか80kmを100km程度で追い抜くことになるし
3車線でも交通量多いと(交通量が多いから3車線だし)無理だからな

10: 2020/12/30(水) 10:51:10.55 0
あの形状じゃしょうがない

12: 2020/12/30(水) 10:51:29.48 0
そもそも高速を軽自動車で走りたくない

13: 2020/12/30(水) 10:51:35.46 0
タイヤが小さいから本当に踏ん張れないんだよな
安全運転ありきの人ならいいんだが荒っぽいと怖い

14: 2020/12/30(水) 10:51:55.13 0
軽自動車なんかで高速走るなよ

18: 2020/12/30(水) 10:53:28.55 0
>>14
昭和脳乙

21: 2020/12/30(水) 10:54:27.95 0
この手で最高に危なそうなのはウェイク(と兄弟のハイゼットキャディー、OEMのピクシスメガ)だろうか

高速走ってるのを見ると横転するのではないかと不安になる

22: 2020/12/30(水) 10:54:31.40 0
今の軽は100km余裕で出るからな

25: 2020/12/30(水) 10:55:34.14 0
>>22
120kmも普通に出るけどさ車高の高い軽で出すのはメチャクチャ怖いぞ
簡単に横転するし

30: 2020/12/30(水) 10:56:48.30 0
湾岸線とか風強い時は怖い

31: 2020/12/30(水) 10:58:24.27 0
バイクも通れるから軽自動車も楽勝だな

32: 2020/12/30(水) 10:58:25.75 0
車高高くて小さい 箱型軽は
確かに風にめっちゃ弱いね
そんなの分かってて乗ってるし

33: 2020/12/30(水) 10:59:28.61 0
軽がダメで フィットやヤリスなら問題ないのか

36: 2020/12/30(水) 11:00:35.80 0
>>33
車幅と車高のバランスで言うと軽ハイトワゴンとは雲泥の差だよ

34: 2020/12/30(水) 10:59:43.20 0
仕事で軽トラ乗ってるけど70kmでも横風でかなり怖い

37: 2020/12/30(水) 11:01:19.47 0
運転すると軽自動車は怖い高速道路乗りたくない

40: 2020/12/30(水) 11:02:22.18 0
>>37
うん 乗らなくていいよ
俺は乗るけど

39: 2020/12/30(水) 11:02:09.60 0
乗り方次第
技量も無い奴ほど車の限界もわからない

44: 2020/12/30(水) 11:04:12.69 0
軽とか150ccスクーターとか街乗りでは取り回し良くて使い勝手最高だけど
高速走りたきゃ他の乗りなよって思うわ

47: 2020/12/30(水) 11:05:47.79 0
慣れなんだろうけど
軽で高速乗る人は凄いと思うわ
代車で軽乗ると踏んでも速度出なさ過ぎて怖い

48: 2020/12/30(水) 11:06:38.78 0
>>47
いや80キロはでるだろ
多少時間かかるが

49: 2020/12/30(水) 11:06:49.67 0
バイクや軽の高速は疲労度が何倍にもなる

50: 2020/12/30(水) 11:07:26.73 0
>>49
先の先を見ないからだよ

51: 2020/12/30(水) 11:07:39.60 0
軽はバイパスまでだな
高速は怖い

63: 2020/12/30(水) 11:11:50.05 0
車がどうこうってより個人の運転スキルの問題だな
軽で横転するような奴はどんな車でも事故るだろう

66: 2020/12/30(水) 11:12:45.72 0
俺のN-ONEターボなら高速でも余裕っす

69: 2020/12/30(水) 11:14:30.97 0
実際N-ONEやアルトなら高速で80kmでもまぁなんとかって感じだろうと思う
それでも100kmは怖い120kmは自殺行為

86: 2020/12/30(水) 11:27:25.45 0
>>69
ワークス等64PS車なら120は余裕

N-ONEはダメ
重心高過ぎて怖くて出せない

74: 2020/12/30(水) 11:18:55.64 0
N-BOX NAエンジン
100km/h 巡航で回転数3500前後だな
これをうるさいかうるさくないかは
人それぞれ