1: 2021/06/28(月) 21:34:11.36 ID:dgnnwfoV0 BE:423476805-2BP(3000)
トヨタ・アクアのフルモデルチェンジ発表、および発売が2021年7月19日に計画されている。
既にトヨタ系列ディーラーでは、事前予約をスタートさせており、あくまで「仮」ではあるものの車両価格の情報も出回りつつある。
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グレード構成については、TNGA採用の新世代Bセグメントハッチバックカーとして先に発売されてきたヤリスに準じたもので、「X」「G」「Z」の3グレードが基本となる。

FFモデルは、Xが209万円、Gが223万円、Zが240万円に設定される。
E-Fourが採用される4WDモデルは、それぞれにプラス19万8000円で設定される見込みである。

これらのほか、ビジネス向けの燃費特化グレードとして「B」も設定され、こちらはWLTCモード燃費で35.8km/L。他グレードの燃費は最高34.6km/Lとなる見込みである。

■トヨタはアクア、ヤリス、2つの新型コンパクトカーをラインアップ
TNGA導入のフルモデルチェンジが進行中となっているトヨタのBセグメントカーであるが、これまでスポーツ志向のヤリスが先行して発売され、これに続き、アクアが新型となる。

2種類の新世代コンパクトカーが併売されることになるが、販売好調なヤリスに対し、居住性重視のアクアがどこまで販売台数を伸ばせるのか。
トヨタブランド内での販売競争も注目される。
発売前の現段階では、アクアの月間販売台数として、15000台規模が計画されている。

■停止保持機能付きオートクルーズコントロールは未装備か
居住性が重視される新型アクアは、インパネ周辺にも大きな変更があるようだ。
シフトレバーは、現行のフロアシフトから、新型ではインパネシフトへの変更が予想される。

パーキングブレーキも現行のレバー式から、新型では電動式になることが期待されるが、これは足踏み式となりそう。つまり、全車速追従対応のオートクルーズコントロールには、停止保持機能が付かないということになるだろう。
(続きあり)
https://car-research.jp/aqua/tnga.html
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1624883651/0-

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10: 2021/06/28(月) 21:38:38.62 ID:CNhlcjiU0
ヤリスクロスとかTNGAとか狙ってんのか

24: 2021/06/28(月) 21:47:38.25 ID:Syc0UXjG0
>>1
スポーティと居住性重視で分けてるように見せかけてすべてがアクアのほうがいいからな
エンジン周りといいバッテリーといい

27: 2021/06/28(月) 21:49:16.05 ID:iLUF2SbH0
>>1
女邪魔でよく見えん

151: 2021/06/28(月) 22:57:32.04 ID:dyv1Mgb50
>>27
これは新型アクアじゃ無いから

35: 2021/06/28(月) 21:53:13.34 ID:MuQk+dv10
代わり映えしない

37: 2021/06/28(月) 21:54:14.25 ID:Jz4sLwAP0
ヤリスあったら要らないんじゃないの

50: 2021/06/28(月) 21:59:24.96 ID:9UKzJQQz0
年間150-200万台売れるな

58: 2021/06/28(月) 22:01:56.71 ID:SwlZQQtP0
過去のモーターショーの車やし

60: 2021/06/28(月) 22:02:16.23 ID:1oqXrR/30
どうせ売れるよ

64: 2021/06/28(月) 22:03:40.78 ID:iwyfmsZB0
ヤリスより後席ちょっと広いみたいだな
あとハイブリッドしかないというシンボル性かな

65: 2021/06/28(月) 22:04:02.91 ID:Olfcbsrb0
結局コンパクトカーのままなのか

予想CGすら見かけないとなると不意打ちだったのかな

73: 2021/06/28(月) 22:07:00.96 ID:w+7tfEAD0
no title

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76: 2021/06/28(月) 22:08:27.13 ID:w+7tfEAD0
>>73
no title

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80: 2021/06/28(月) 22:10:20.11 ID:w+7tfEAD0
>>76
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83: 2021/06/28(月) 22:12:22.07 ID:AXATWV6B0
>>80
後ろが歌舞伎役者みたいな顔つきでだせーなおい

88: 2021/06/28(月) 22:14:23.51 ID:de55QPDp0
>>80
リヤも「悔しいです!」顔かよw

81: 2021/06/28(月) 22:10:30.08 ID:maotxBCV0
>>73
青いとスバル車そっくりだなw

74: 2021/06/28(月) 22:07:25.97 ID:2bKISEXu0
ヤリスはデザインがイマイチ

ヤリスぎ

77: 2021/06/28(月) 22:08:33.94 ID:ydD5C/vb0
これでシステム馬力140とか有れば
勝つるんだけど
どうせまた98馬力なんだろ?

78: 2021/06/28(月) 22:09:18.79 ID:WtU4HyH10
半導体不足。

79: 2021/06/28(月) 22:09:38.76 ID:2bKISEXu0
ヤリスの元祖はスターレット、

320: 2021/06/29(火) 13:21:01.14 ID:DZ7F5qUe0
>>79
ヤリスが現代版スターレットなら、アクアは現代版ターセル(コルサ/カローラII)ってわけかな

90: 2021/06/28(月) 22:15:23.78 ID:USKfHaB80
通勤スペシャルとしてAQUAに勝るもの無し
ま、ヤリスでも良いんだけどさ
てかAQUAには全車速ACC付けようよw
差別化出来てないじゃん

93: 2021/06/28(月) 22:17:23.53 ID:c4UfBL1D0
まさかのデザインはNOTEの勝ち
トヨタのデザインどうした?
ネタ切れか?

97: 2021/06/28(月) 22:18:44.18 ID:TprQCszX0
室内ちょっとは広くなる?

98: 2021/06/28(月) 22:19:22.10 ID:w+7tfEAD0
リアがノートみたいだな

99: 2021/06/28(月) 22:19:25.06 ID:xkVnNwL/0
新型、後部座席もトランクも狭そうだな

100: 2021/06/28(月) 22:19:37.14 ID:EvJhI9q60
アクアは黙ってっても法人の営業車として売れる

102: 2021/06/28(月) 22:21:49.75 ID:xLgQ139K0
てか結構な値段するのな
コレに250出すなら他の選択肢ありそうだけど…

106: 2021/06/28(月) 22:22:55.20 ID:USKfHaB80
ガソリンも1L 150円時代だもん
これから車を買うなら文句なしにHVを選択しない理由がないよ

107: 2021/06/28(月) 22:23:24.56 ID:AX1irmaS0
予約してまで買うもんじゃないだろアクアとか

114: 2021/06/28(月) 22:27:29.94 ID:USKfHaB80
>>107
モデルサイクルも長くて営業車も買い替え時期来てるだろうし
ヤリスに行かなかった企業とかから最初っからかなりの発注入ると思うよ 
下手すると一般人向けは、半年待ちになりかねんw

111: 2021/06/28(月) 22:26:02.74 ID:A9lgzSam0
アクアの維持費の安さは特筆もの

112: 2021/06/28(月) 22:26:25.20 ID:iYjjgXgE0
2人が乗るのを想定した小さめをヤリスに任せてアクアはフィットくらいにしてくるんだよな

116: 2021/06/28(月) 22:27:47.17 ID:8vLtB8150
>>112
ほんのちょっと全長が伸びるだけ

140: 2021/06/28(月) 22:45:20.85 ID:mVsajEFh0
でもこれ、普通にリッター25km以上走るんだよな
ヤリスはほぼクーペで、完全にパーソナルカーだから
後席とラゲジがまともに使えるんじゃないかという期待はしてる