1: 2021/07/19(月) 20:42:45.77 ID:heHRDHZn9
トヨタ自動車は2021年7月19日、ハイブリッドカー(HV)の新型「アクア」を発表。同日、販売を開始した。

■バッテリーに「バイポーラ型ニッケル水素電池」を採用

トヨタ・アクアは、車内空間の広さと優れた燃費性能を特徴とするコンパクトなハイブリッド専用車として、2011年に登場。これまでにグローバルで約187万台が販売されてきた(北米仕様の「プリウスc」を含む)。新型はその2代目のモデルにあたり、初代が掲げていた「次の10年を見据えたコンパクトカー」というコンセプトを継承・進化させ、「さらに次の10年を見据えたコンパクトカー」として、毎日楽しく使えることや、安全・安心かつ快適に乗れること、そして高度な環境性能を追求したモデルとなっているという。

従来型より駆動システムもプラットフォームも刷新しており、特に前者については、ガソリンエンジンに動力分割機構とモーター/ジェネレーターを組み合わせるハイブリッドシステム「THS II」は踏襲しつつ、バッテリーにバイポーラ型ニッケル水素電池を採用した。駆動用車載電池としてはこれが世界初の採用となるバイポーラ型ニッケル水素電池は、高出力であることが特徴で、新型アクアに搭載されるものは従来型のニッケル水素電池の約2倍という出力を実現。アクセル操作に対する応答性の向上や、低速からのリニアでスムーズな加速に寄与している。また電気だけで走行できる速度域を拡大したことで、普段使いの多くのシーンで、エンジンを使わずに走れるようになったという。

一方、1.5リッターのガソリンエンジンも、“ダイナミックフォースエンジン”と総称される従来型より新しい世代に属する「M15A-FXE」に変更。ハイブリッドシステムもアクア向けに最適化されているという。

これらの改良や新技術の採用により、新型アクアはFF車で33.6~35.8km/リッター(WLTCモード)という燃費性能を実現。同時にHVらしい軽快な走りも備えているとアピールされる。

このほかにも、ドライブモードで「POWER+モード」を選択すると回生ブレーキの強さが高まり、ブレーキペダルへの踏みかえ頻度を抑えて運転の負担を軽減する新機能「快感ペダル」を採用。4WD車「E-Four」の設定もトピックで、こちらの燃費は30.0~30.1km/リッターとアナウンスされている。

一方、車両骨格については剛性の高いTNGA(GA-B)プラットフォームに刷新しており、静粛性の向上と安定感のある走りを追求。ボディーサイズは全長×全幅×全高=4050×1695×1485(4WD車は1505)mmと、従来モデルから全長・全幅はそのままに全高を高めており、50mm延びた2600mmのホイールベースとも相まって、後席の居住空間や荷室空間の拡大を図っている。

■充実した装備のなかには“トヨタ製コンパクト初”のものも

(中略、詳細はソースでご確認下さい)

ラインナップと価格は以下の通り。

・B:198万円(FF)/217万8000円(4WD)
・X:209万円(FF)/228万8000円(4WD)
・G:223万円(FF)/242万8000円(4WD)
・Z:240万円(FF)/259万8000円(4WD)

月間の販売目標台数は9800台。生産はこれまでと同じく、トヨタ自動車東日本の岩手工場で行われる。(webCG)

2021.07.19
https://www.webcg.net/articles/-/44838

アクア
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引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1626694965/0-

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4: 2021/07/19(月) 20:45:10.49 ID:JWiW694E0
アクアは電池の入れ替えは必要ないの?

570: 2021/07/20(火) 09:38:48.94 ID:PTo1ELJn0
>>4
ニッケルだから交換するだろうな

599: 2021/07/20(火) 10:32:24.38 ID:X1O42XMU0
>>4
初期型アクアは30万キロ走っても交換の必要はなかったけど
新型はバッテリーも刷新してるからわからんね

5: 2021/07/19(月) 20:45:13.89 ID:HPl8cZOi0
何の変哲もない感じで悪くはない
無味無臭感がすごいな

10: 2021/07/19(月) 20:45:49.12 ID:1pmDzEGl0
どうせ乗り出し300万超えるんでしょ
ヤリスの人気がさらに高まるだけ

119: 2021/07/19(月) 21:23:21.98 ID:25/YTK340
>>10
ヤリスで売れているのはヤリスクロス
普通のヤリスは後席せますぎる

12: 2021/07/19(月) 20:46:08.86 ID:xXhO4pJh0
ヤリスが上出来だったから同じプラットフォームを用いるアクアも良いクルマになってるんだろうが、生産が滞ってるから注文してもいつ納車になるかわからんな

13: 2021/07/19(月) 20:46:09.10 ID:JejmHHZL0
まぁ無難なモデルだな

14: 2021/07/19(月) 20:46:25.62 ID:kp+Bx/890
ヤリスの方がいい。高いけど

15: 2021/07/19(月) 20:46:32.56 ID:nyOaN28b0
バッテリーが独自のモジュールなのか。
町で購入補助とかやるんかな。

16: 2021/07/19(月) 20:47:05.00 ID:YspxwpKH0
どうでもいいけど「アクア」という名前はFCVに取っといた方が良かったのでは

18: 2021/07/19(月) 20:47:39.99 ID:Cs9+WHhj0
ヤリスのシフトが時代遅れ感あったから、これはいいな

50: 2021/07/19(月) 20:57:31.77 ID:biHYcPLT0
>>18
でもあれすげー運転しやすいんだよねw

19: 2021/07/19(月) 20:48:06.16 ID:aRRoEWdY0
アクアとヤリスの市場がかぶってないか

40: 2021/07/19(月) 20:55:18.92 ID:GxNLkxla0
>>19
シフトノブの形状と電動パーキングの有無で、好きな方を選べる。
俺ならヤリスだな。

26: 2021/07/19(月) 20:50:12.93 ID:5zLILw+10
ピラー寝てるわ、窓小さいわ、サイズの割に取り回し辛そう

96: 2021/07/19(月) 21:16:16.97 ID:zpmXnJuc0
>>26
前任車といい、
なんでこんなにピラー寝てるんだろうな。
この角度が意味あんの?

100: 2021/07/19(月) 21:17:27.50 ID:DX6i5VZ50
>>96
そりゃあ空力でしょお客さん

30: 2021/07/19(月) 20:52:03.04 ID:C2pI54mb0
新型感が全くないな

31: 2021/07/19(月) 20:52:12.57 ID:tnoHHlSQ0
ヤスリとどう違うんだ

383: 2021/07/20(火) 02:47:13.30 ID:mDl7iYAO0
>>31
向こうは荒目、こっちは細目

41: 2021/07/19(月) 20:55:19.28 ID:SjnAg5gR0
今度のアクアは速いんかな?
以前代車でアクア借りたけどHVなのに加速がクソ遅かったわ
エンジンうなるだけで全然山も登らない

434: 2021/07/20(火) 07:01:15.12 ID:tAnMhHRH0
>>41
ダイナミックフォースエンジンでローギア入っているから停車や低速域からの加速は速いはず。

44: 2021/07/19(月) 20:55:58.52 ID:8JHuFfd30
ヤリスはシティコミューター
アクアはコンパクトカー

57: 2021/07/19(月) 21:00:13.86 ID:r/sEwEot0
やり過ぎwまたフランスとドイツがいっそうグレるぞ

63: 2021/07/19(月) 21:03:23.77 ID:5YBHLZ9B0
4WDの雪道性能はどうなんだろ

64: 2021/07/19(月) 21:03:41.92 ID:fOkX+nB50
最後のエンジンカーやな

66: 2021/07/19(月) 21:04:24.62 ID:rYvHhjVz0
こういう車体の形状で後部ドアを電動スライドドアにしてほしい

68: 2021/07/19(月) 21:04:58.26 ID:gx0Hwohh0
Z (FF)本体価格
232万円 ヤリス
240万円 アクア
258万円 ヤリスクロス

Z (FF)オプション税込み価格
285万円 ヤリス
290万円 アクア
325万円 ヤリスクロス

263: 2021/07/19(月) 22:39:23.70 ID:1pmDzEGl0
>>68
俺ヤリス1.5HVで乗り出し260万だったよ
新型アクアは300万超えてくるんだろうな
アホかと思う値段だ

72: 2021/07/19(月) 21:06:44.87 ID:e/Nb9dM00
完全にフィットに引導が渡されたな。

80: 2021/07/19(月) 21:09:29.07 ID:iBhM/i500
高くて買えない。もう軽専門店で売ってる新古車で良い。

89: 2021/07/19(月) 21:11:34.21 ID:g+t4sfIY0
シフトレバーがプリウス方式か
これじゃ俺はヤリスのほうがいいな

91: 2021/07/19(月) 21:13:47.15 ID:F9fgFm8b0
寒冷地ではFF怖くて乗れんのよ

141: 2021/07/19(月) 21:29:19.65 ID:JPYHfA0t0
>>91
四駆もある

95: 2021/07/19(月) 21:16:03.52 ID:gx0Hwohh0
燃費(WLTCモード)
35.8km ヤリス
35.8km アクア
29.4km フィット
28.4km ノート
27.8km ヤリスクロス
18.2km GRヤリス

102: 2021/07/19(月) 21:17:48.29 ID:WnZQMtoZ0
これにするかなー

120: 2021/07/19(月) 21:24:04.78 ID:KBLlyQY00
デザイン気合い入ってんな。
ヴィッツの後継車はこっちか。

124: 2021/07/19(月) 21:25:10.16 ID:4WSL2HdK0
デザインこれで良いんか?
なんか既に古いんだが…

126: 2021/07/19(月) 21:25:15.05 ID:+C3CoFJn0
カーナビをアンドロイドにしたら売れるぞ。
純正カーナビよりもアプリの方が秀逸。

127: 2021/07/19(月) 21:25:18.16 ID:PYDFkIXS0
アクアクロスまだ?

138: 2021/07/19(月) 21:27:44.92 ID:EN1NRH650
燃費がめっちゃいいと言う事は、アクセル床まで踏んでももっさり出足だろ

139: 2021/07/19(月) 21:27:45.25 ID:pchjIf8s0
何かマルっとした形だな

143: 2021/07/19(月) 21:29:38.87 ID:gx0Hwohh0
全長 全幅 全高
3940 1695 1500 ヤリス
3995 1695 1515 フィット
3995 1805 1455 GRヤリス
4045 1695 1505 ノート
4050 1695 1485 アクア
4180 1765 1590 ヤリスクロス

172: 2021/07/19(月) 21:39:21.82 ID:k+t5PSYe0
ヤリスのプレデター顔より良いな
カローラはでかいしこっちにすっかな
まあ一年後だけど