1: 2017/07/01(土) 17:49:17.65 ID:CAP_USER9
   SUBARU(スバル)は、高速道路の渋滞を含む全速度域でアクセル、ブレーキ、ステアリングを自動制御する安全運転支援システムを搭載した新型「レヴォーグ」と「WRX S4」を2017年夏に発売する。「ぶつからないクルマ?」のキャッチフレーズで知られるスバルの運転支援システム「アイサイト」を大幅に進化させ、高速道路の同一車線で自動運転を実現させる。

   現状ではドライバーがステアリングを軽く保持しなくてはいけないルールだが、高速道路の同一車線で自動運転が可能な技術は、日産自動車が2016年8月、ミニバン「セレナ」に「プロパイロット」の名称で導入し、人気を呼んでいる。17年6月8日にはスポーツ用多目的車(SUV)「エクストレイル」にも採用した。

「車線変更」も

   トヨタ自動車は同様の技術のほか、自動ブレーキだけでは歩行者などとの衝突が避けられないと判断した場合、自動でステアリングを操舵して衝突を回避する世界初のシステムを開発。2017年秋に発売する高級車ブランド「レクサス」の新型LSに搭載する。新型レクサスLSの新技術は、ドライバーが方向指示レバーを操作することで、車線変更の支援も行うことができる。

   車線変更を含む自動運転技術は、同じく高級車のメルセデス・ベンツが2016年7月、新型Eクラスに日本でも採用。米国の電気自動車メーカー、テスラも16年1月、日本で発売する一部のモデルに搭載するなど、高級車を中心に国内外で技術開発競争が進んでいる。

   一方、日産やスバルの自動運転技術は車線変更までは行わないが、手ごろな価格でドライバーを支援するほか、安全運転にも役立つのが特徴だ。

「時速ゼロキロから120キロまでの幅広い速度域で作動」

   スバルが近く発売するアイサイトの新技術は「ツーリングアシスト」と呼ばれ、従来の「車線中央維持」の作動領域を拡大。自動ステアリング機能に当たる「先行車追従操舵」を追加し、「全車速域追従機能付クルーズコントロール」と組み合わせることで、高速道路でアクセル、ブレーキ、ステアリングを自動制御する。「時速ゼロキロから120キロまでの幅広い速度域で作動し、ドライバーの運転負荷を大幅に軽減する」という。

   ツーリングアシストを搭載した次世代アイサイトについて、スバルは新型の「レヴォーグ」と「WRX S4」の全車に標準装備するとしている。いずれも「走りのスバル」を代表するモデルだが、トランスミッションはスバルが「リニアトロニック」と呼ぶCVT仕様に限られる。6速マニュアル仕様の「WRX STI」には今回もアイサイトの搭載は見送られる。

   スバルはアイサイトをさらに進化させるため、北海道・美深町のテストコース「スバル研究実験センター美深試験場」を改修。高速道路のカーブ、高速道路の分合流、市街地を想定した交差点のほか、北米のフリーウェイ(高速道路)を想定した路面を新設。「総合安全No.1ブランドを目指し、アイサイトのさらなる進化に向けた技術開発を進める」という。

2017/7/ 1 16:00
https://www.j-cast.com/2017/07/01301813.html?p=2
no title

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3: 2017/07/01(土) 17:50:26.16 ID:Qn6tHf4t0
車線変更は日産が安いのを出すまで待つか

5: 2017/07/01(土) 17:51:10.95 ID:WZW30psL0
やっぱりスバルだよな!!
日産だとお釜掘る車しか作れない

138: 2017/07/01(土) 19:08:25.12 ID:4ehJ1o5Z0
>>5
高速で止まる車は日産じゃなかった?

188: 2017/07/01(土) 19:50:43.34 ID:PWyXpmQt0
>>138
日産は時速20km以上だと100%追突する

189: 2017/07/01(土) 19:51:52.44 ID:SKXk81Ym0
>>188
うぜー
スカイラインの試乗でもしてみれ

197: 2017/07/01(土) 19:57:48.76 ID:4ehJ1o5Z0
>>188
伝わってなかったみたいなので調べてきた。

ティーダに採用されたスロットルチャンバーがあれば、高速道路でも自動で停止してオカマ掘られる車が作れるらしい。

6: 2017/07/01(土) 17:51:19.53 ID:Q1iPaZXd0
同一車線で自動運転にセットした後、ドライバーが居眠りしたらどうなるの?

10: 2017/07/01(土) 17:52:22.14 ID:Gzd/E0Nj0
>>6
運が良ければ警察に捕まる
悪ければ死ぬ

7: 2017/07/01(土) 17:51:59.56 ID:Kkx9lv+W0
高速バスの後ろで寝て行ける

117: 2017/07/01(土) 18:55:09.62 ID:VB/JMpJf0
>>7
支援、ってな言いえて妙だよw
不完全な奴を見張ってなきゃいけないのって自分がやる以上に
手間がかかり、疲労とストレスがたまるんだよ

8: 2017/07/01(土) 17:52:00.88 ID:5t8QgtHf0
次のフォレスターが新世代シャーシに最新アイサイトで期待出来るな

32: 2017/07/01(土) 18:08:11.14 ID:SKXk81Ym0
>>8
新世代シャーシで180万円~600万近くまで共有だろ?
すごいよなスバル

114: 2017/07/01(土) 18:51:20.08 ID:H+OImHoB0
>>32
>何をそんなに心配してるのか知らんが、普通に距離をあけてくれるよ。

後ろの車がビタ付けDQN車だった場合どうすんの?

11: 2017/07/01(土) 17:52:25.74 ID:VghaVN9M0
>>1
ここまでやっても、運転支援、と謙虚なスバル

一方、非日本企業のニッサン()
ヤザーさんも、公道でやっちゃいました

12: 2017/07/01(土) 17:52:33.81 ID:ypx4angm0
これ事故った時の責任問題はどうなってるのかね

19: 2017/07/01(土) 17:59:28.21 ID:lkbSh0K/0
>>12 これでもまだレベル2だから100%ドライバーの責任だよ。

 

59: 2017/07/01(土) 18:22:01.52 ID:lwYF3L0g0
>>12
自分で責任とりたくなければタクシー乗ろう

14: 2017/07/01(土) 17:55:59.21 ID:1fvnwzFh0
これは良い知らせ
これらの半自動運転は一度使う長距離運転がかなりラクになるので手放せなくなる
特に渋滞の前車追従機能は疲れ知らず
東京大阪間を頻繁に往復するけど疲労が半分くらいになった

23: 2017/07/01(土) 18:03:25.52 ID:/AQL88X30
>>14
JR社員が必死にスバルのネガキャンする訳だね。高速道路が楽チンになっちまったら高速千円の時みたいに新幹線の客が減っちまうからなあ

24: 2017/07/01(土) 18:03:40.45 ID:H+OImHoB0
>>14
アホな車が無理やり急に前に突っ込んで来たシチュエーションとかある?

54: 2017/07/01(土) 18:17:15.88 ID:H+OImHoB0
>>14
>特に渋滞の前車追従機能は疲れ知らず
>東京大阪間を頻繁に往復するけど疲労が半分くらいになった

全部の車が対応してたら事故も無いとおもうけど
無理矢理な割り込みとか対応するのか?心配
バイクの割り込みも心配

110: 2017/07/01(土) 18:49:23.59 ID:JGb8I4cl0
>>54
何をそんなに心配してるのか知らんが、普通に距離をあけてくれるよ。

116: 2017/07/01(土) 18:55:09.07 ID:H+OImHoB0
>>110
>何をそんなに心配してるのか知らんが、普通に距離をあけてくれるよ。

それ後ろの車が適正な車間距離を保ってくれてる場合だからこそ車間空けられるんじゃね?
後ろの車が詰まってる場合はどう安全に反応してくれんの?

124: 2017/07/01(土) 19:01:11.26 ID:/8UeSscw0
>>116
車間を開けるときに後ろが追突したら悪いのは後ろだろ。

126: 2017/07/01(土) 19:02:50.81 ID:H+OImHoB0
>>124
良い悪いじゃなくてw
つうか後ろは気にしないんだな自動運転w

135: 2017/07/01(土) 19:08:12.12 ID:/8UeSscw0
>>126
後ろ向きのカメラが付いた車種で議論してくれ。

147: 2017/07/01(土) 19:13:55.27 ID:iRzjoqvZ0
>>14
それって、ドライバーがどこまで車を信用できるか次第だよね。
俺は信用できないから、ブレーキやらハンドルやら構えて、自分が動かしていない分、自分で運転している時より疲れるw

151: 2017/07/01(土) 19:15:55.67 ID:h2b/rTLr0
>>147
参考までに、今なに乗ってます?

176: 2017/07/01(土) 19:35:44.10 ID:iRzjoqvZ0
>>151
レヴォーグだよ。

354: 2017/07/02(日) 02:58:11.05 ID:pkpIdSl50
>>14
そっちの方が疲れそう

15: 2017/07/01(土) 17:56:09.88 ID:TogUGaai0
アイサイトは唐突に急ブレーキかかったりとか恐ろしくて乗れない

102: 2017/07/01(土) 18:44:04.05 ID:NcJWO1kh0
>>15
詳しく状況を書かないと卑怯だぞ

ver3の車のってるけどな

16: 2017/07/01(土) 17:56:57.19 ID:EiMstchp0
うっかりで旧車會が引かれそうだなw

17: 2017/07/01(土) 17:57:05.49 ID:uWFF/uHk0
マツダのに負けてたけどまた抜いたの?

41: 2017/07/01(土) 18:12:04.94 ID:UVptDtYI0
>>17
マツダのはある試験結果を出すためだけに作られた仕様でしょ。
実際の所スバルのほうが全然使い勝手もいいし、上だよ。

18: 2017/07/01(土) 17:59:08.86 ID:6BkPce1l0
高速道路での自動運転→居眠り運転続発!→大事故連続~! wwww

20: 2017/07/01(土) 17:59:40.34 ID:0RWu+u8N0
世界各国が自動運転技術とその莫大な利権の派遣を
闘っているんだから事故ひとつでも政治が絡むことになる
むしろ自動運転技術よりもそういう下らない政治という
事故に巻き込まれる方が私には恐ろしく見える

21: 2017/07/01(土) 18:01:40.17 ID:gdHObTXl0
渋滞の時は自動運転あると楽だろうけど
寝そう

22: 2017/07/01(土) 18:02:03.03 ID:1kGJSpmI0
クルコン使うだけでも大分楽になるけどこれ早く搭載してほしいな

25: 2017/07/01(土) 18:04:24.24 ID:qZPz17710
雪が降って白線がみえなくなったら?

27: 2017/07/01(土) 18:06:50.87 ID:y6jFcBko0
>>25
ドライバーが操縦する

今も昔変わらんぞ

26: 2017/07/01(土) 18:06:11.33 ID:uZmrcqMQ0
ハンドル操作をしなくていいのは10秒くらいだと思う。
俺のもってる2015年式ワーゲンゴルフがそう。
日本車は2年は遅れている。

119: 2017/07/01(土) 18:56:54.14 ID:nlAUx3G40
>>26
技術的には手放しが可能でも、法規がそうなってないんだから準ずるしかない。認可も下りない。

122: 2017/07/01(土) 19:00:07.88 ID:/AQL88X30
>>119
2019年に高速限定で手放し運転(連続操舵)が認可される予定
国連の交通会合で今基準の策定が順調に進んでる

28: 2017/07/01(土) 18:07:15.58 ID:zDBXTPBn0
俺の頭が固いんだろうけど、
車線変更を任せるって結構勇気いるだろなあ。
技術的にはほぼ大丈夫とわかっていても、信用しきれる自信が無い。
やっぱり当面は自分が失敗したときのアシストでいいかな。。。

29: 2017/07/01(土) 18:07:16.31 ID:CI5J2knL0
>>1
高級車ユーザーを実験台にする方針が気に食わない

こんなものまずは下級コンパクトカーで実験しろ
そして高級車にフィードバックすべきだろ

154: 2017/07/01(土) 19:19:01.58 ID:4ehJ1o5Z0
>>29
クルコンでくつろいでる軽自動車をムキになって追い抜いて自我を保てるのか?高級車乗りは。

230: 2017/07/01(土) 20:29:46.91 ID:yg69vsCg0
>>29
絶対安全と確認されてる技術しか搭載されないよ
低級車には永遠に搭載されない機能

244: 2017/07/01(土) 20:38:20.58 ID:/AQL88X30
>>230
アイサイト程では無いけど、ミリ波レーダークルコンとレーンキープアシストを軽自動車とフィットに10万円で付けるよ

30: 2017/07/01(土) 18:07:17.11 ID:Qn6tHf4t0
信号待ちで、おにぎり喰ってるときに青信号になったときに便利だな

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1498898957/0-