1: 2021/10/01(金) 23:01:33.92 ID:+gQjWCcl9
ダイハツ工業は2021年10月1日、同年11月に発売を予定している「ロッキー」の新モデルについての一部情報を公式ホームページで公開した。

新しいロッキーは100%モーターの力で駆動するシリーズ式ハイブリッドシステム「e-SMART HYBRID(イースマートハイブリッド)」を採用。高タンブルストレートポートなどの新技術を使った新開発のハイブリッド専用1.2リッター直3エンジンを搭載し、最大40%という高い熱効率を実現しているという。(webCG)

2021.10.01
https://www.webcg.net/articles/-/45211

ロッキー
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引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1633096893/0-


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2: 2021/10/01(金) 23:04:10.97 ID:Q3QZffiV0
日産のイーパワーと同じ、単純ハイブリッドか。

3: 2021/10/01(金) 23:04:14.91 ID:yed84knk0
ガソリン車より排気量が大きくなるのか

5: 2021/10/01(金) 23:05:32.85 ID:edrj/VWg0
1Lにしろよ・・・

21: 2021/10/01(金) 23:25:15.38 ID:sdKlY2fz0
>>5
モーターや電池容量を考えると1Lでは不足

28: 2021/10/01(金) 23:31:57.78 ID:edrj/VWg0
>>21
インサイト 約1.4t 1.5Lエンジン・モーター
ロッキー (ガソリンなら)1t弱 1.2L・モーター

うーん
妥当なのかなあ

41: 2021/10/01(金) 23:53:28.75 ID:TYmYu/pM0
>>28
気筒あたり400~500ccが最も効率良くなるんよ
んでさらに3気筒が効率良い
結果的に1.2から1.5Lになる

7: 2021/10/01(金) 23:06:37.57 ID:yqa4iKY60
ってことはトヨタのライズも同様にってことだよね

9: 2021/10/01(金) 23:08:52.91 ID:JKMhNQ9T0
つーことは1.2Lが発電的にも一番高効率ってことか?
軽自動車規格もう廃止しろよ

10: 2021/10/01(金) 23:10:02.81 ID:U59PmFrn0
同僚が買ったけどリセールをすごく気にしてる
だったらライズ買えよと

78: 2021/10/02(土) 07:51:10.79 ID:9OhMkvde0
>>10
なんでダイハツにしたんだろ
下取りが良かったのかな

190: 2021/10/02(土) 19:36:49.85 ID:IrPaUs1z0
>>78
ロッキーは値引きがすごかった

231: 2021/10/02(土) 20:42:04.01 ID:9OhMkvde0
>>78
そうなの?ダイハツのディラー行ったことあるけど
1円の値引きもなかったからダイハツはそういうとこなんだと思ってたわ

13: 2021/10/01(金) 23:12:41.60 ID:0RsYthNQ0
もうガソリンじゃなくて、発電に適した燃料ならなんでもいいじゃん
灯油とかディーゼルとか

14: 2021/10/01(金) 23:14:16.43 ID:0RsYthNQ0
エタノール、メタノールとか、要は安価で入手性が良かったらなんでもいいんだろ?

15: 2021/10/01(金) 23:15:27.53 ID:Qsy+/CoC0
ガソリンとガソリンエンジンが1番安い

22: 2021/10/01(金) 23:27:10.27 ID:6yjAGsyc0
これ幾らだろ
高けりゃライバル多いぞ

75: 2021/10/02(土) 06:56:25.82 ID:84vqt74y0
>>22
このサイズでライバルいる?
強いて言えばヤリスクロスだけどあれはロッキーより大きいのに室内狭いからな

23: 2021/10/01(金) 23:28:23.10 ID:haaWMqZI0
ガソリン排除の流れが変わんないなら各社潰しの利くシリーズHVに移行するんじゃないかなぁ
シリーズだと基本構成はEVだからHVと別個開発費投入する必要がない

171: 2021/10/02(土) 19:01:11.51 ID:I+UCdhzR0
>>23
ガソリン車廃止の中にHVも入ってる訳だから、つぶしが効く訳が無い。

176: 2021/10/02(土) 19:22:24.64 ID:lryk71mq0
>>171
エンジン降ろしてそのスペースにバッテリー積めばBEVやで

24: 2021/10/01(金) 23:29:20.73 ID:0D78vNOX0
その前にMT車を出せよ

32: 2021/10/01(金) 23:39:27.62 ID:65noFEJ70
妥当でしょ モータープラスバッテリーでめちゃ重くなるんだから

36: 2021/10/01(金) 23:44:53.68 ID:iC8cYTlF0
コスパ重視ならガソリン車のほうが良さそう
ガソリン車でも燃費悪くないし

233: 2021/10/02(土) 20:44:18.00 ID:7gxp6U9j0
>>36
簡易ハイブリットって結構燃費は上がる。一番ガソリンを食う出だしをサポートするから
ただ、何年後に交換になるかわからんけど電池代が高い

238: 2021/10/02(土) 21:21:59.09 ID:us+nESQh0
>>233
10年10万ならマイルドバッテリーは大丈夫でしょ
最悪あれダメになっても別に走るから

45: 2021/10/02(土) 00:18:40.53 ID:oA6HBBjc0
何だ軽じゃないのか

53: 2021/10/02(土) 01:00:08.28 ID:Fbqvpcrq0
軽みたいなSUVか。

55: 2021/10/02(土) 01:15:22.00 ID:z8CpBdhh0
作っているのはダイハツなのに売上ではトヨタのライズに大差をつけられる可哀想な車それがロッキー

58: 2021/10/02(土) 01:19:21.28 ID:RDufO0Ht0
>>55
ディーラー当たりの販売台数はほぼ同じだけどなw

59: 2021/10/02(土) 01:20:58.43 ID:IwQEOd9s0
現在ハイブリッドには2種類ある。
トヨタプリウスを初めとするパラレルハイブリッド。
日産ノートを初めとするシリーズハイブリッド。
パラレル方式は効率が良く燃費が良い。
シリーズ方式は単純なシステムで安い上にモーターの加速感を味わえる。
トヨタは全てパラレル方式。日産はシリーズ方式。

しかしトヨタグループのダイハツがシリーズ式ハイブリッドを
出すということは日産への宣戦布告と言えよう。
シリーズ式のメリットは安価と豪快な加速だ。
この点で先んじた方が勝者となる。
世界の大トヨタか、ゴーンにも逃げられた落ち目の日産か。
さあ勝つのはどっち?

68: 2021/10/02(土) 05:23:24.71 ID:IuY5rdH20
モーターの加速の方がいいなら、エンジンで直接駆動なんてもう要らないな
シリーズでいいんだよシリーズで