1: 2017/07/11(火) 20:16:45.88 ID:CAP_USER9
【バルセロナ=深尾幸生】独アウディは11日、スペイン・バルセロナで旗艦車種「A8」の発表会を開いた。世界で初めてクルマの運転を人ではなくシステムが担う。2017年秋に発売し、18年から段階的に自動運転機能を使えるようにする。10年前は映画のなかの存在だった技術がいよいよ実用化する。


 発表会には04年公開の映画「アイロボット」に登場した自動運転車「RSQ」が登場。アイロボットは35年が舞台。A8はそれを18年に実現する。ルペルト・シュタートラー社長は「A8で新しい時代に入った」と宣言した。

 A8は世界で初めて「レベル3」の自動運転車だ。すでに市販されている「レベル2」はあくまで人が主体。ハンドル操作や加減速などをシステムが実行するが、運転手は常にハンドルを握っておく必要がある。

 レベル3はシステムが主体となる。全ての操作をシステムが実施し、運転手は運転以外の作業をすることができる。システムが介入を求めたときに初めて運転手はハンドルを握る。

 A8はまずドイツで今秋に発売し、世界に広げる。価格は9万600ユーロ(約1千200万円)からだ。

 ドライバーが操作パネルにある「Audi AI」ボタンを押すと、自動運転モードが起動する。運転はシステムが取り仕切り、運転手はその国の法律が許せば10.1型の大型画面でテレビを見たり、メールをチェックしたりできる。

 6個のカメラや5つのレーダーに加え、市販車に世界で初めて搭載されるというレーザースキャナーが検知する周囲の情報を、車載コンピューターが解析する。スペースを見つけて車線変更や突然の割り込みにもシステムが対応する。

 当面は自動運転機能を使える条件は限られる。中央分離帯のある高速道路を時速60キロメートル以下で走行しているときだけだ。しかも法律で明確に認められているのはドイツだけ。通勤時などのやや渋滞している高速道路が想定されている。
この条件を外れるとシステムは運転手に手動での運転を促す。駐車場ではスマートフォンによる指示で自動で出し入れする機能も備える。

 レベル3をめぐっては世界の自動車大手が20年ごろの実用化をめざしている。運転手すら不要の「レベル5」などの完全自動運転では米グーグルや米アップルなどIT大手も参入を狙う。

 人が運転しない自動運転技術が標準になれば、「走りの良さ」といった従来の基準での差別化が難しくなることはアウディ自身も認める。外部との接続性能や内装などこれまでと異なる競争軸の重みが増すことになりそうだ。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDC11H1F_R10C17A7000000/?dg=1&nf=1
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4: 2017/07/11(火) 20:19:43.28 ID:a3EP1l6o0
まあ高速なんてコンピュータでも運転できるよね。

5: 2017/07/11(火) 20:20:45.57 ID:7t6zDx6U0
チキンレースだよな、これ
どこが先に事故起こすか

6: 2017/07/11(火) 20:21:34.39 ID:plgiT4B20
自動で隣の家の壁に突っ込んで人を引くんですね

7: 2017/07/11(火) 20:21:46.41 ID:MhG1cmZn0
起こした事故の責任所在はどうなってんのよ

9: 2017/07/11(火) 20:22:31.30 ID:cqX5gnZv0
>>7
メーカーが取るって言ってる
でなきゃ誰も買わんわw

15: 2017/07/11(火) 20:23:53.07 ID:MhG1cmZn0
>>9
メーカーすごい自信だな、おいw

17: 2017/07/11(火) 20:26:48.50 ID:cqX5gnZv0
>>15
当たり前だろwww
人間より遥かに精度高いぞ。しかも疲労無し

78: 2017/07/11(火) 21:02:50.81 ID:ED9FiI6j0
>>17
そんなことがあるわけがない
線路の上を走るだけの電車ですら完全自動化できてないんだよ
ゆりかもめだって、中央制御室があって人間が動かしてる
それを、あらゆる単独自動車が走り回り、人間が歩き回り、線路のないあいまいな道路を
自動車がコンピューターまかせで走るなんて棺桶に乗って走ってるのと同じ

87: 2017/07/11(火) 21:13:34.00 ID:/AZ7WQXj0
>>78
そりゃそうだな
国内で運用するなら新幹線か山手線で最低1年一切人間が関与せず無事故の実績積んでほしいわ

197: 2017/07/12(水) 01:34:52.84 ID:q25Ucva60
>>87
ほんとそうだよなw
自動車に比べたら鉄道の自動化なんて簡単すぎるにきまってるんだから
まずそれで実績作ってからやれって普通思うよ

163: 2017/07/12(水) 00:35:00.36 ID:FzNWbdkO0
>>17
いくらメーカーがどや顔でおススメしても自分が運転?(所有)するとなると怖いよw
当分様子見するよ、俺はww

199: 2017/07/12(水) 01:45:34.41 ID:BGQnS3dc0
>>7
運転手の責任

10: 2017/07/11(火) 20:23:12.04 ID:jwS9l+Np0
トヨタ「自動運転はまだ遠い未来のはなし。法律が未整備だ!」

11: 2017/07/11(火) 20:23:22.08 ID:NFhLB4pT0
日本の自動車メーカーは周回遅れになるなよ

12: 2017/07/11(火) 20:23:27.63 ID:9BupDV0r0
でもディフィートデバイスが標準装備されてるんでしょ
ボロクソワーゲンいらね

14: 2017/07/11(火) 20:23:51.20 ID:fJe4n8cm0
日本メーカーも当然技術的にはもっと上のレベルで可能だが役所が全力で潰すな

109: 2017/07/11(火) 21:46:31.15 ID:wDDpaTRi0
>>14
どういうこと?
許可されないということ?

だったらアウディの自動運転がどんなに優秀でも
日本では走れないってことになるねw

113: 2017/07/11(火) 21:54:46.49 ID:dXIqGsZd0
>>109
ごく最近まで官庁の公道使用許可がおりなくて、自動運転の公道実験すら出来ない状態だったからね
公道実験もこれからじゃ、何周遅れになるんだか・・

官僚に足を引っ張られて、もう最初から負け確定

16: 2017/07/11(火) 20:23:59.80 ID:Mlqkh/Wt0
>システムが介入を求めたときに初めて運転手はハンドルを握る。

普段運転して無くていきなりハンドル渡されても困るだろ

18: 2017/07/11(火) 20:27:03.43 ID:2QAkb6gj0
>>16
だからレベル3は実現されないという専門家もいたな
これ買うわ

19: 2017/07/11(火) 20:27:22.31 ID:Mlqkh/Wt0
>>16
とおもったら高速で60km以下の時に限りかよ
渋滞時だけじゃん

105: 2017/07/11(火) 21:40:58.09 ID:pkRyLlbf0
>>16
システム「ユーハブコントロール!」
ドライバー「へ?!」

20: 2017/07/11(火) 20:27:28.53 ID:W1eH84Zr0
テスラ涙目…

どうするよもう終わりじゃん

29: 2017/07/11(火) 20:31:37.58 ID:2QAkb6gj0
>>20
テスラの現行車はハードウェア的にはいつでも自動運転導入できるからな
OTAでソフトウェアをアップデートするだけ
イーロンが世界初をアウディに譲るとは思えない

21: 2017/07/11(火) 20:28:40.24 ID:ULgIOhCb0
さっさと実用されて欲しい
色んな業種の人が食えなくなるだろうけど

23: 2017/07/11(火) 20:28:41.89 ID:/vNQaU880
是が非でもお願いしたい

24: 2017/07/11(火) 20:28:43.90 ID:cqX5gnZv0
このままだとマジでトヨタ潰れるかもなぁ
自分はまだしも、年取った親には絶対に自動運転車に乗ってほしいわ

25: 2017/07/11(火) 20:28:56.72 ID:NjmfDb/z0
燃費サギと同じ臭いがする、最近じゃ売り上げ台数を誤魔化してたんだっけVWグループ。

33: 2017/07/11(火) 20:33:04.81 ID:1LZHSaE40
とりあえずニヤニヤしながら期待してるわw

34: 2017/07/11(火) 20:33:19.12 ID:PczM3Eix0
へー アウディが責任取るのか
すげーな
とはいえしばらくはドイツ国内限定なんだろ
ドイツの司法がアウディの責任を認めることはないわ

37: 2017/07/11(火) 20:34:52.08 ID:9Z2XablF0
ドイツのことだから信用できないよね

38: 2017/07/11(火) 20:36:31.08 ID:rKOZtv230
実は遠隔で人が操作してたりして

42: 2017/07/11(火) 20:39:06.69 ID:bHsKkBF20
割り込んだ後ハザード出してくれるのかいな

43: 2017/07/11(火) 20:40:16.40 ID:dG5AKKHp0
車って自分で運転するから楽しいのに