1: 2022/10/06(木) 21:56:57.01 ID:xMJN2w9v9
本田技研工業は2022年10月6日、コンパクトカー「フィット」をマイナーチェンジし、同年10月7日に発売すると発表した。

今回はグレード構成の見直しに加えて、パワートレインの強化を図っている。

新たにスポーティーグレード「RS」を設定し、既存の「ベーシック」「ホーム」「リュクス」「クロスター」と合わせて全5グレード展開に(「ネス」は廃止)。ベーシック、ホーム、リュクスではすっきりと見えるようにフロントノーズの形状を変更し、アッパーグリルの位置をより上へと変更。さらにホームとリュクスはその上部にメッキ加飾のラインを水平に通している。クロスターは専用エクステリアのフロント、サイド、リアのガーニッシュをシルバーに変更。クロスオーバーらしさをより強調した。

デザインと走りの質にこだわったというRSはフロントグリルとフロントバンパー、サイドガーニッシュ、リアバンパー、リアスポイラー、アルミホイールに専用デザインを採用。荒れた路面での車体の揺れを抑制する専用サスペンションも装備し、ドライバーの操作とクルマの挙動がさまざまなシーンで気持ちよくつながる操る楽しさと、質感の高い爽快な乗り味の両立を目指したという。ハイブリッドの「e:HEV RS」にはアクセルオフ時の減速力を4段階に変更できる「減速セレクター」とドライブモードセレクターも専用装備する。なお、純ガソリンエンジンモデルのRSは11月10日にあらためて発表するとのこと。

(中略、詳細はソースでご確認下さい)

フィットのラインナップと価格は以下のとおり。

【e:HEV】
・ベーシック:199万7600円(FF車)/219万5600円(4WD車)
・ホーム:217万5800円(FF車)/237万3800円(4WD車)
・RS:234万6300円(FF車)
・クロスター:242万2200円(FF車)/262万0200円(4WD車)
・リュクス:249万9200円(FF車)/266万4200円(4WD車)

【純ガソリンエンジン車】
・ベーシック:159万2800円(FF車)/179万0800円(4WD車)
・ホーム:182万6000円(FF車)/202万4000円(4WD車)
・クロスター:207万2400円(FF車)/227万0400円(4WD車)
・リュクス:214万9400円(FF車)/231万4400円(4WD車)

(webCG)

2022.10.06
https://www.webcg.net/articles/-/47095
引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1665061017/0-


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2: 2022/10/06(木) 21:57:20.87 ID:xMJN2w9v9
フィット e:HEV RS
no title

フィット e:HEVベーシック
no title

フィット e:HEVクロスター
no title

フィット e:HEVリュクス
no title

32: 2022/10/06(木) 22:24:12.55 ID:eLaYBr5/0
>>2
なんだか眠たそうな目をしてる

61: 2022/10/06(木) 22:39:26.54 ID:rLL0wN0M0
>>2
今のよりは良さそう
これなら買おうかな

4: 2022/10/06(木) 22:00:01.74 ID:HVfwh+Fk0
チョロQみたいでかわいい

5: 2022/10/06(木) 22:00:02.69 ID:bKb8Mb6z0
2035年にはHEVもないんだな

6: 2022/10/06(木) 22:00:44.41 ID:hGC6be+q0
マジでびっくりするほど売れてないな

185: 2022/10/06(木) 23:46:35.75 ID:Ceam8rOf0
>>35
方向性完全に間違ったな
ヤリスも斬新なんだが、ツボを押さえた
フィットはフェイスもグラスエリアも見事に流行をはずした
結局車は見た目、を見事に証明してしまった

7: 2022/10/06(木) 22:01:37.23 ID:sWrKFW7q0
RSはせめて180馬力はないと売れないな

9: 2022/10/06(木) 22:02:21.84 ID:YkiIQmr60
ホンダはGRみたいなのは作らないの?

11: 2022/10/06(木) 22:04:10.59 ID:MOuPYVAS0
なんでフィットType-Rを出さないんだよ!?

37: 2022/10/06(木) 22:26:36.71 ID:D1d7Y0aC0
>>11
Fit3 RSにF20Cと6MT積んで公認取った人いたなぁ
はっきり言って羨ましい

12: 2022/10/06(木) 22:05:59.18 ID:0fQstIxT0
鼻のつぶれた感じはちょっと減ったかな

65: 2022/10/06(木) 22:40:28.04 ID:OlXj7O6Q0
>>12
いや、俺は絶壁ノーズがカッコいいと感じる。時代を先取りしすぎて一般人がついてこれないのかな。

13: 2022/10/06(木) 22:07:27.74 ID:54ZmNXnn0
トーションビームで走りのグレードってw
ヤリスの走りのグレードはダブルウィッシュボーンに換装してあるのに
相変わらずホンダは手抜きだな

171: 2022/10/06(木) 23:38:24.99 ID:W2XfVExg0
>>13
ホンダって昔はダブルウィッシュボーンが普通だったのに

191: 2022/10/06(木) 23:47:43.22 ID:RZY97Q700
>>13
所が2個前のシビックタイプRもトーションビームだった時期もある

193: 2022/10/06(木) 23:50:52.47 ID:4/yonBaP0
>>191
トーションビームなEUシビックが

当時でニュル最速だった

15: 2022/10/06(木) 22:07:57.25 ID:4nt3jbPx0
フィットは昔のシビックの立ち位置だよな

26: 2022/10/06(木) 22:15:18.25 ID:V/w3NEFc0
>>15
立ち位置的にはシティだろ

28: 2022/10/06(木) 22:18:12.84 ID:DQXjMsOF0
>>26
いや、シビックだな
シビックはアコードとかインテグラとかのあたり

16: 2022/10/06(木) 22:08:20.86 ID:YPyVfZdk0
パッとしない顔変えないのか

17: 2022/10/06(木) 22:09:31.77 ID:SqscptAN0
そして納車されないオチだろw
新型よりさっさとランクルどうにかしてやれよww

24: 2022/10/06(木) 22:14:17.32 ID:gUsuKtBm0
>>17
ソレをホンダに言っても仕方ないと思うのだが?

18: 2022/10/06(木) 22:11:54.75 ID:PyRoHrI00
5MTじゃないと

451: 2022/10/07(金) 17:07:02.29 ID:hQh6gkzP0
>>18
俺のフィットは5MTだぞ
壊れるまで乗るわ

19: 2022/10/06(木) 22:12:19.70 ID:32F2fmGe0
走り屋”風”だろ

20: 2022/10/06(木) 22:12:26.13 ID:HMzT4G9h0
ヤリスとアクアとノートはよく見る

25: 2022/10/06(木) 22:14:57.74 ID:5zQv+SuM0
デザイナーさん何か違うんですよ

30: 2022/10/06(木) 22:22:49.85 ID:0/4Q0tPb0
初代フィット(130万円)は馬鹿売れしたのに
ハイブリッド、安全機能つけた技師渾身の4代目(220万円)が売れないのは何でだろう?

48: 2022/10/06(木) 22:31:31.49 ID:GtoEaHid0
>>30
デザイン

31: 2022/10/06(木) 22:23:48.38 ID:rw0QUYJ80
専用サスにマルチリンクでも採用したのかとおもったらショボ
まぁでも値段相応か

33: 2022/10/06(木) 22:24:37.92 ID:WzmNn59c0
売れないのはデザインが全てだろ

34: 2022/10/06(木) 22:24:41.61 ID:hvkQcP420
どっちが前か後ろかわからないデザインだから乗り間違えが頻発してる

36: 2022/10/06(木) 22:25:56.52 ID:noU6cGH20
なぜこんな珍妙なデザインにしたのか

45: 2022/10/06(木) 22:30:34.76 ID:4/yonBaP0
>>36
コガネムシみたいな意匠は、北米で評判が良くなかった

40: 2022/10/06(木) 22:29:02.56 ID:PBVfh3AQ0
デザイナー変えない限り無理

41: 2022/10/06(木) 22:29:24.21 ID:UMMcfcpk0
RSって名前を付けるならオバフェンに太めのタイヤつけろやー!

42: 2022/10/06(木) 22:30:22.13 ID:PdR6W4t00
肝心のMT設定があるかどうかが書いてないな

49: 2022/10/06(木) 22:32:49.20 ID:rw0QUYJ80
ノートeパワーやオーラとかよく見るようなったがフィットは本当に減ったな

52: 2022/10/06(木) 22:34:13.23 ID:4/yonBaP0
>>49
大して売れて無いよ

56: 2022/10/06(木) 22:37:40.84 ID:rw0QUYJ80
>>52
一時期に比べりゃめちゃくちゃ増えた気がするが
数年前はノートなんてあまり見かけなかった

50: 2022/10/06(木) 22:33:03.68 ID:LfPmhmws0
デザインで売れてないことは明白だと思うけど
簡単にデザインって変えられないのか?

51: 2022/10/06(木) 22:33:17.32 ID:4/yonBaP0
日本向け
北米向け

な対立に、根本的な問題

53: 2022/10/06(木) 22:36:26.43 ID:ANI7rd1V0
うちの犬(ゴルデン)フィット大好きだわ
乗り心地が良いのかドア開けるの楽しみにしてる

71: 2022/10/06(木) 22:42:24.59 ID:rKi3G8qn0
>>53
それ、好きなのはフィットじゃなくて、一緒にお出掛けするのが好きなんじゃ...

54: 2022/10/06(木) 22:36:36.96 ID:CXtmagh10
ダッサイな
現行新車買うくらいならまだ先代中古車のほうがいい

59: 2022/10/06(木) 22:38:25.51 ID:qJClLqD70
てんとう虫みたいで見た目もノートの圧勝だな

63: 2022/10/06(木) 22:40:13.27 ID:bTK7qcOL0
エンジンやめます宣言で買うのやめました
NBOX良い車だったんだけどな

64: 2022/10/06(木) 22:40:27.65 ID:5cv1kVBZ0
この辺のクラス買ってた人らも皆軽に行ってしまった

73: 2022/10/06(木) 22:43:24.94 ID:4/yonBaP0
>>64
そもそも

日本でのBセグメントなんて、
とても流動的で

ドバーっと一気に流れて、一気に萎む

66: 2022/10/06(木) 22:40:29.37 ID:DV20Xj4O0
>>1
いずれマーチやマツダ2のように没落する悪寒

68: 2022/10/06(木) 22:41:35.77 ID:caQ+gQqg0
フィットにパワー求めるとか…

70: 2022/10/06(木) 22:41:53.37 ID:+yrvLMcv0
うちのマンションの駐車場みても去年あたりまで初代が一番多かったなw
二代目、三代目がボチボチ
四代目は最近ようやく一台
それも初代から買い替え

79: 2022/10/06(木) 22:46:54.37 ID:1F+PQOXm0
フィットって急に売れなくなったよね

80: 2022/10/06(木) 22:47:42.05 ID:CS46T7Go0
セグメント分けの失敗だと思う。
フリードとN箱の僅かな隙間のニッチ層向けになっちゃってる。

84: 2022/10/06(木) 22:49:52.85 ID:TzyJlF3V0
初代が一番良い

85: 2022/10/06(木) 22:50:00.21 ID:q4KQufCf0
ライトの形を変えないとどう頑張ってもカッコよくならんな

こんなんでよかったのに
no title

88: 2022/10/06(木) 22:51:09.94 ID:rc19MT4T0
ヤリスに乗ってみたけど正直普段乗りには見通しがアレだし純正ナビもアレだしワンチャンあると思うわ

89: 2022/10/06(木) 22:52:43.12 ID:UY8YQdmD0
ホンダはフリードとNBOXのFMCでデザインミスったら詰むぞ
なんでフィットとステップあんなことになったんだw

92: 2022/10/06(木) 22:54:37.03 ID:4/yonBaP0
日本は

Nボとフリードが売れれば
販社には釈明出来るわけで