日産、e-POWER車の価格を2026年までにエンジン車と同等に : マイカー速報

1: 2023/03/09(木) 17:55:11.86 ID:r+XnU0mf9

日産自動車は、e-POWER車の価格を3年後にエンジン車と同等にすると発表した。これによって、日産が2021年に発表し推進する中期経営計画の「日産アンビション2030」における電動車比率も高く修正されることになった。

日産は、すでに小型ハッチバック車の『ノート』をe-POWER専用車種としている。ガソリンエンジン車をなくすことで販売動向が心配されたが、ノートオーラを含めた販売台数で、エンジン車とハイブリッド車（HV）を持つトヨタ『ヤリス』のハッチバック車より多い台数を販売している。消費者の選択肢を幅広く持つことをよしとするメーカーがある一方、消費者の多数はHVを望むようになった時代に、ノートでの英断は販売実績としても裏付けられた。

全文はソースでご確認ください。
https://response.jp/article/2023/03/09/368446.html

https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1678352111/0-

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4: 2023/03/09(木) 17:56:50.06 ID:1VBWdsIe0

つまり今値上げしてるノートやリーフは買うなって事か？

363: 2023/03/09(木) 19:52:23.96 ID:f8AtWtqP0

>>4
逆やろ
レシプロ車がeパワー車並みに値上げすっから今のうちに買っとけ

5: 2023/03/09(木) 17:56:56.51 ID:KsAnqSZy0

電池少ないヴァージョンを加えるんだろ

6: 2023/03/09(木) 17:57:31.60 ID:5OvvRD2F0

日産はEVに全てをかけたんだな

247: 2023/03/09(木) 19:12:20.94 ID:I8OKOG950

>>6
e-powerはシリーズハイブリッド、つまりHVだけど、日産が「うちのは電動車であってHVではない」みたいな宣伝してるのは違うと思う

e-power自体はいいと思うけどさ

507: 2023/03/09(木) 21:19:10.32 ID:uAWvxyDQ0

>>247
電池の代わりに発電機を積んでる…だとさ

408: 2023/03/09(木) 20:13:29.83 ID:BgnyMJPP0

>>6
EVじゃないよ。
安物のハイブリッド擬き。

8: 2023/03/09(木) 17:58:23.77 ID:jPOSNV8d0

ガソリン燃料電池車は水素ステーションいらないからな

114: 2023/03/09(木) 18:31:22.71 ID:KdCjYKKN0

>>9
hvと同じなら350万円ぐらいかな？

電池が40万円で仕入れられたら、可能かもな

10: 2023/03/09(木) 17:58:38.89 ID:ZEBFDhsN0

むかしノートe-POWERのタクシーに乗った事あるけど
坂道をガンガン登ってくれて実に心強かった
ああいう環境ならe-POWER良いかもな

42: 2023/03/09(木) 18:08:29.30 ID:A+XTHNNi0

>>10
冬と夏によわいのがな

45: 2023/03/09(木) 18:09:47.31 ID:TLvUNnlq0

>>42
弱いって何だ？
燃費極端に下がるのは冬だけだぞ

52: 2023/03/09(木) 18:11:41.99 ID:nrdP9BKY0

>>45
理屈を説明して

85: 2023/03/09(木) 18:21:01.66 ID:TLvUNnlq0

>>52
暖房にエンジンの排熱を使ってるから
暖房するためだけにエンジンを回すこともあり燃費悪化につながる

139: 2023/03/09(木) 18:38:00.16 ID:qjkbwbEy0

>>85
e-powerは発電器積んでるやろ？

11: 2023/03/09(木) 17:59:39.38 ID:7d1GeJpv0

モーターと蓄電池と発電機の価格分高くなりそうだけど、トランスミッションなんかは必要なくなるのか

13: 2023/03/09(木) 17:59:57.57 ID:nrdP9BKY0

e-powerって、結局まだ1.2リットルのエンジンの1モデルしか無いの ?

140: 2023/03/09(木) 18:38:12.97 ID:XXwmf+N/0

>>13
新型セレナが1.4直3で、エクストレイル向けに1.5直3ターボ（国外向けは内燃機関のみで動くやつもある）がある

14: 2023/03/09(木) 18:00:15.47 ID:j+zui8Hs0

日産アリアは今の日本車EVでは最高傑作だろうね

16: 2023/03/09(木) 18:00:43.67 ID:k/uBE8Z/0

ガソリン車の価格を釣り上げて行きます

18: 2023/03/09(木) 18:01:18.70 ID:aBpJlyWk0

e-Powerってエンジン積んでんでしょ

57: 2023/03/09(木) 18:14:23.77 ID:1AhLjIB90

>>18
エンジンて言っても　発電機だからな　エンジン特性が発電機と同じ仕様になっているだろｗ

167: 2023/03/09(木) 18:46:58.01 ID:QLVz2oAk0

>>57
けっきょくガソリンを使うことは同じだから意味あるのかという話

171: 2023/03/09(木) 18:48:27.96 ID:QuKgTMZS0

>>167
意味はあるよ、電気だと静かだし加速力がある

178: 2023/03/09(木) 18:49:44.71 ID:fb1g/ptk0

>>171
それ普通のハイブリッドでいいじゃん

181: 2023/03/09(木) 18:51:45.99 ID:PKa5W2m70

>>178
発電専用のエンジンだから、常に高効率な回転数で発電できる

185: 2023/03/09(木) 18:53:19.38 ID:fb1g/ptk0

>>181
でもトヨタのハイブリッドより燃費悪いよね

378: 2023/03/09(木) 19:57:19.17 ID:GMo49qy+0

>>185
EVでもそうだがモーターは高速域の効率が悪いしな
あとは車体重量などの問題じゃね？

188: 2023/03/09(木) 18:53:44.04 ID:nrdP9BKY0

>>178
トヨタのHV車って、燃費命みたいなチューニングだから走っているとどこか頼りない。
モーターとガソリンエンジンがお互い気を使いながら必死で支え合っているような運転フィーリング
一方、日産のe-powerは、燃費、なにそれ ? 知らんわって感じでグイグイ走る。

まあ、これはHVとe-powerの違いというより、メーカーのセッティングだけの問題なんだけど。

193: 2023/03/09(木) 18:56:56.82 ID:9SgKKaQ80

>>188
燃費より走り（）
そういう路線で情弱騙しシフトしたんだ？ｗ
e-power（）ワロス

19: 2023/03/09(木) 18:01:23.16 ID:nrdP9BKY0

モーターはトルクがあるから軽に良さそうなんだけど
軽のe-power車って無いんだよな

74: 2023/03/09(木) 18:19:00.85 ID:WAqLM6cY0

>>19
発電量がエンジンの排気量と比例するとかで660ｃｃじゃ出力弱すぎるとかかね？
常にエンジンギャンギャン回して発電せんとといけんのかもね

知らんけど

103: 2023/03/09(木) 18:27:27.19 ID:o+L2XgGj0

>>74
BMW i3のレンジエクステンダー付きモデルのエンジンは600ccツインカム

パワーが足りないってことは無いと思うけど
バッテリー容量の関係だと思うよ
電池切れ近いと発電機はフル回転でしょ
バッテリーはバッファーみたいな物だから

75: 2023/03/09(木) 18:19:19.01 ID:oJdRuIKB0

>>19
モーターもエンジンも重いんだよ
バッテリーも少ないとは言え重い
そんならエンジン取っ払ってバッテリー積んだほうがマシ

711: 2023/03/10(金) 07:38:53.74 ID:XN2uWwu30

>>19
中途半端にエンジン積むよりサクラみたいに割り切った方が効率がいい