1: 2023/03/25(土) 13:54:59.65 ID:A4bPGhpl9
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/ca51c78857984beaa4873717374770c652e5ec7d


自動車メーカーや世界各国がこぞって舵を切った自動車の電動化。
電動車の中心となる電気自動車(EV)の普及には、充電スタンドや車載電池のリサイクルといった、自動車の「周辺事業」も必要だ。
だが、国内では想定よりEVの普及ペースは遅く、急増してきた充電器は一時減少した。
企業側はニーズを探り直すなど立て直しを図る。

EVをめぐっては、電気料金や資源価格の高騰で車載電池のリサイクルの重要性が高まるなど周辺事業にチャンスが広がる。
さまざまな業界が注目し、関西でも異業種連携が進む。

■採算合わず

「これからEVシフトが進む。大阪市としては契約更新を希望したんですが、採算が厳しかったようです」

大阪市役所の地下駐車場に設置されたEVの急速充電器。
今月24日でのサービス終了が決まったことに、市の担当者は残念そうに話した。
充電器は「エコカーの普及促進」を目指す事業の一環として、市が運営事業者と契約し、平成30年3月に設置された。

だが利用は伸びず、今年度の利用は2月末時点で68回。
昨年度は42回にとどまっていた。充電するのにも駐車場代が別途かかる利便性の悪さも災いしたようで、充電器の運用事業者は「総合的に判断して契約更新見送りに至った」と説明する。

ここ数年、EV充電器の撤去は各地で起きている。

地図制作会社のゼンリン(北九州市)の調査によると、全国の商業施設などの公共の場所で使えるEV用充電器の数(普通充電器、急速充電器の合計)は、右肩上がりを続けていた。
24年度に始まった国の大型補助金制度なども後押しし、30年度に3万基を突破。24年度から令和元年度までの7年間で約4倍に急増した。

だが、元年度の3万320基をピークに2年度には2万9233基と減少。その後微増したが、今年2月末現在も3万基には戻っていない。
EVの普及が想定より進まなかったのが原因だ。

EVの普及を見込み、早くに設置された充電器は次々と耐用年数を迎え、設備を更新しても採算が合わないとして撤去するケースが増えたとみられる。

■国、企業動く

政府は令和12年度に、国内のEV充電器を15万基に伸ばす計画を立てる。4年度、5年度にそれぞれ関連予算を計上。
経済産業省は「充電器が減ったことは認識している。増やす取り組みをしていかないといけない」とし、テコ入れを図る。

企業も動き出した。
充電器はどんな場所にどれくらいあれば利用しやすいのか。大阪府内でEVや充電器を保有する企業などが連携し、共同で実験する試みが今年2月から始まっている。

参加しているのは関西電力、家電量販店の上新電機、高島屋など12社。
実験では、各社が所有する充電器とEVを参加企業間で共用(シェア)。参加企業は営業車などでEVを使いながら、充電器の利用頻度や場所などをデータ化し、需要のありそうな場所の条件を探る。
データをもとに、主に法人向け用の充電器を設置していくという。

一般向けに充電器設置を拡大する際の要となるのが、集合住宅だ。
日産自動車が昨年12月にまとめた、EV購入を検討する400人(30~50代)へのアンケートによると、集合住宅に住んでいるが充電設備が無いため「EV購入が難しい」と考える人は88・6%いた。

これを受け、日産は積水ハウスと組み、今月4日から横浜市内の積水ハウスの集合住宅に充電器を設置、日産のEV「リーフ」を貸し出し1泊2日でEVと充電器のある暮らしを無料で体験する実験を始めた。集合住宅でのニーズを探り、両社とも将来の商品開発に役立てる。

東京都が、新築マンションにEVの充電設備設置を義務づける全国初の条例を定めるなど、今後集合住宅への設置が進む可能性がある。
住宅業界のEV対応も加速しそうだ。
https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1679720099/0-


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2: 2023/03/25(土) 13:55:26.83 ID:1ybCxgiD0
もう質問しないで

4: 2023/03/25(土) 13:56:01.89 ID:MHUAeNQg0
EVなんてうまく行くわけがない

原発の増設も相当必要だろうし


ガソリン車まんせー

243: 2023/03/25(土) 14:40:09.89 ID:v9FiEUvu0
>>4
トヨタが推すFCVが今後伸びてくるかも知れない

5: 2023/03/25(土) 13:56:32.37 ID:pJXsv8ch0
電気代高いし
雪の降る地方なら立ち往生したら絶望しかないし
なんで普及すると思ったんだろう

68: 2023/03/25(土) 14:09:06.73 ID:TuTuwocU0
>>5
EVしか販売できないようにする予定なんだろ

112: 2023/03/25(土) 14:20:27.78 ID:g33wDCKN0
>>5
自動車メーカーは環境対策アピールしないと食っていけなくなったからちゃう?

6: 2023/03/25(土) 13:56:37.63 ID:QS5oQRff0
結局、無理強いしてもダメ。

7: 2023/03/25(土) 13:56:53.22 ID:MHUAeNQg0
EVスタンドつくっても、充電に時間がかかって

回転効率も悪くてビジネスにもならない

104: 2023/03/25(土) 14:19:01.23 ID:zvn7HZfb0
>>7
ラジコンみたいにカートリッジ式のバッテリーにして
ワンタッチで交換できるようにすれば時間の問題は解決できる。
ただ技術力や重量などそれ以外の問題が大きいけどねw

8: 2023/03/25(土) 13:56:55.10 ID:jq7ndQAy0
EVとSDGsは約束された黒歴史

18: 2023/03/25(土) 13:58:11.86 ID:AjJ89yvM0
>>8
買い物のビニール袋もトッピングでつけといてくれ

9: 2023/03/25(土) 13:57:00.57 ID:dxxsFNah0
ガソリン税を10倍にして、
その金で充電ステーションを増やさないとだめだろ。

11: 2023/03/25(土) 13:57:11.66 ID:78UscfIo0
>>1
セカンドカー(お買い物カー)としての需要しかない

12: 2023/03/25(土) 13:57:24.60 ID:gWiH6nmc0
>充電するのにも駐車場代が別途かかる

これがクソ公務員クオリティ

13: 2023/03/25(土) 13:57:27.12 ID:z1sPqpDR0
30Lでハイブリ車で5000円とすると
同じぐらい走るペースでいうとEVだと何円ぐらいなんだろ

205: 2023/03/25(土) 14:35:11.66 ID:u8GTyBYF0
>>13
> 30Lでハイブリ車で5000円とすると
> 同じぐらい走るペースでいうとEVだと何円ぐらいなんだろ

@ ハイブリッドが33km/Lも走れるとすると、5円/kmになる
@ 50kwhで500km走れば10km/kwh 今はkwh35円ほどだから 3.5円/km……\(^o^)/

問題は寒冷地だと暖房にエネルギーを取られて 航続距離が半減するそうな、、7円/ km…orz
ハイブリッドは給油に5分も掛からないから、給油のストレスは無い
EVは充電器を探して右往左往して遠回りになるから、計算より遠回りになる

15: 2023/03/25(土) 13:57:37.19 ID:U1zHcxN70
EVシフトとか言葉煽りだけではな
実態が知られるようになって
速攻化けの皮剥がれただけ

17: 2023/03/25(土) 13:58:00.43 ID:MHUAeNQg0
原発を20基 新設してからだな

20: 2023/03/25(土) 13:58:41.12 ID:MHUAeNQg0
晴れてなくても  風が吹いていなくても

EVで電気使うから 安定している原発が重要

21: 2023/03/25(土) 13:59:07.75 ID:mX2aRLlN0
時間かかりすぎるし
ホテルや旅館だと充電1~2個しかないと対応できなくなるかもだし
遠出にはまだ不向きって事だな

24: 2023/03/25(土) 13:59:30.43 ID:ncgJgLIN0
安ければ買うよ
今のところメリットがない

52: 2023/03/25(土) 14:05:34.09 ID:Fw0y1rmZ0
>>24
電動式自転車ぐらいだな

25: 2023/03/25(土) 13:59:35.08 ID:r+RvkjLm0
地元企業の大型スーパー
久しぶりに行ったら
前は4基あった駐車場用のEV充電スタンドが全て撤去されてた

27: 2023/03/25(土) 14:00:09.32 ID:gX8gjERJ0
バイクとかちょい乗り軽とかはEVでいいと思うけど
基本はガソリンやね

30: 2023/03/25(土) 14:00:46.37 ID:yInhasQr0
電気代高騰で決定的になったな

32: 2023/03/25(土) 14:00:54.23 ID:J0sjS+OS0
本場の中国でも破綻してると聞く
充電の順番待ちで
ガソリン車なら10時間で行けるところを
EVで40時間もかかってるらしいw

371: 2023/03/25(土) 14:55:48.16 ID:dbQ19BmT0
>>32
シェア自転車の墓場の次はEVの墓場なるもの出現して問題になっているよ
買って飽きたら捨てるが性分のシナ人なら自動車だって廃棄するに決まっている

379: 2023/03/25(土) 14:56:42.10 ID:fV7FZ+fE0
>>371
中国にEVの墓場があるって話は聞いた

394: 2023/03/25(土) 14:57:59.09 ID:OQK9Nxvd0
>>371
以前日本でもシェア自転車流行る!日本は遅れている!とか言われてたような…

33: 2023/03/25(土) 14:01:26.46 ID:C00hOb510
税金でやってただけで
今後も税金でやる

EV利権になってしまった

34: 2023/03/25(土) 14:01:38.31 ID:SKkCn/h40
EVがある程度普及してガソリン需要が減ってきたら
値下がりすんの?

36: 2023/03/25(土) 14:02:35.80 ID:m0IK5zQZ0
充電なんかに時間をかけてる暇は無い

38: 2023/03/25(土) 14:02:42.58 ID:6AG6AqIB0
充電時間がかかるから回転率が悪いと
商売にならないからな

40: 2023/03/25(土) 14:02:54.98 ID:8RZsF+5D0
EV燃えるからなあ

42: 2023/03/25(土) 14:04:07.70 ID:OyhL3Why0
テスラが本気出して来たときに日本企業は手遅れになってんだろうな。

45: 2023/03/25(土) 14:04:49.23 ID:mX2aRLlN0
最初から発電機を積んだEV車を作れば良かったのさ!

48: 2023/03/25(土) 14:04:56.20 ID:9eTjkJru0
家で充電しなきゃEV買う意味ねえし

49: 2023/03/25(土) 14:04:58.14 ID:Kk0XNE2s0
自宅以外で何時間も待つのはねぇ
外で充電は余り需要が無いのでは

53: 2023/03/25(土) 14:05:40.20 ID:1Ydtzloe0
EVはエコでも何でもないからな
テスラのロビー活動でエコということにされただけ
こんなのに補助金出すとかありえんわ

55: 2023/03/25(土) 14:05:52.86 ID:AARrvqq60
世界中の車がEV車になって
日本だけがガソリン車のままになると思う

56: 2023/03/25(土) 14:06:31.13 ID:TWctX8rg0
中古で経年放置車が社会問題になるはずだよ。ダムに捨てたりもあるだろうし。

57: 2023/03/25(土) 14:06:47.49 ID:qYBLUUyH0
そもそも客が来ないだろうしな
ガソリンと違って地元でEV乗ってる人は自宅で充電するはずだし

59: 2023/03/25(土) 14:07:27.62 ID:li942Too0
イーロンマスクが儲け金持ちがドヤ顔するためだけに
多額の税金が投入されるという

63: 2023/03/25(土) 14:08:09.44 ID:hcUDdhTZ0
政府「ガソリン車を増し増しの増税してEV車を減税して無理矢理普及させよう!」とか考えてそう

66: 2023/03/25(土) 14:08:36.05 ID:6ZyFiw/F0
そもそも 充電なんて自宅でやること だし

71: 2023/03/25(土) 14:09:33.80 ID:mwPWfiio0
火力発電所で作った電力をEVで消費してるのに何がエコだよ

72: 2023/03/25(土) 14:09:48.56 ID:UNy4LnRn0
トヨタ潰しが目的じゃないんけ

74: 2023/03/25(土) 14:10:47.89 ID:TuTuwocU0
充電器云々ですでにガソリン車より燃費悪くなってそう
大気汚染が無い日本でEV推進する意味ないし余るガソリン安く手に入れたほうがエコだと思うけど

79: 2023/03/25(土) 14:13:30.61 ID:Y027Ng0a0
EVは基本お家充電だからな
充電スタンドの需要は遠乗りする高速道路

83: 2023/03/25(土) 14:14:19.84 ID:JZJVm93r0
え、充電スタンドって数年で寿命になんのか

84: 2023/03/25(土) 14:14:21.48 ID:25kiwH5/0
とにかく時間かかるのがダメだよな
回転悪すぎる

88: 2023/03/25(土) 14:14:58.81 ID:r9H6eRCh0
EVの需要がないからな
EVにそもそも変えるメリットが客にない

89: 2023/03/25(土) 14:15:09.54 ID:6tYIUpJm0
支払いがLINE Payだった時の失望感

92: 2023/03/25(土) 14:15:24.44 ID:gdoLCVb/0
ガソリン車ならガソリンを給油してからタイヤの空気圧をチェックして
洗車機を通しても30分もかからんしな。EVなんて充電中は何も出来んだろ。

95: 2023/03/25(土) 14:16:09.82 ID:LGo/DuHk0
人は余裕があってこそ他者に対して優しくなれる
自分が不自由な思いをしてまで未来の為とか考える奴なんて早々居ない

97: 2023/03/25(土) 14:16:56.80 ID:ST3cqNIY0
ガソリン車が便利過ぎるから
不便を強いてまで置き換わりようがないだろう

102: 2023/03/25(土) 14:18:49.46 ID:SpJVozSK0
実際北欧でも観光シーズンとかは充電数時間待ちでブチギレてるツイートばっか

106: 2023/03/25(土) 14:19:11.61 ID:V9ZDuqcr0
リチウム掘ると放射性物質も出るんだろ

環境にもクソ悪いよ

124: 2023/03/25(土) 14:22:13.56 ID:B6VWs6c70
>>106
それな
実際EVや太陽光パネルは中国の環境破壊と引き換えに今の値段が成り立ってる

109: 2023/03/25(土) 14:19:41.54 ID:/ldjPDh60
欧米はトヨタ潰しでEVしか販売できなくするようだが、日本国内ではガソリン車かハイブリッドだけで十分だろう
どうせ斜陽国だし

168: 2023/03/25(土) 14:30:10.04 ID:Bxu0CUS50
>>109
> 欧米はトヨタ潰しでEVしか販売できなくするようだが

そんな法律はないから
ちなみに欧州の販売比率はこんな感じ

欧州の販売シェア
ガソリンエンジン車37.8%
ハイブリッド車(含むPHEV)31.1%
ディーゼルエンジン車16.5%
バッテリーEV車11.9%

110: 2023/03/25(土) 14:19:42.31 ID:/Dhw6kSz0
長距離ドライブの度に、どこで充電しようかとドキドキしたくないしねえ
もう少しインフラ整わないとなかなか普及しないな

111: 2023/03/25(土) 14:19:56.83 ID:/DUqXpiP0
ガソリン車並の利便性になるのにあと何十年かかるだろうな
バッテリ容量、サイズ、重さ、価格、充電速度すべてにおいてまだまだ実用性には程遠い

117: 2023/03/25(土) 14:21:21.64 ID:aus0cg8K0
そもそも日本で売ってるEVが高いから
買えないんだよ、日本人の車の
購入金額の平均が170万円だから
ガソリン車の新車すら買えない
昔の中古車だらけ

118: 2023/03/25(土) 14:21:26.51 ID:D5HkRu8f0
理屈を無視して政治だけで進めようとしても無理なんだよ
民主主義・資本主義ってそういうことだから

122: 2023/03/25(土) 14:21:52.01 ID:RaI/9MYR0
高くて充電時間クソ長くて冬だと性能落ちて都会の街中程度しか走れないものが簡単に普及するかよ
しかもEUでは各国が待ったをかけ始める始末

132: 2023/03/25(土) 14:23:45.74 ID:4QqfNHY10
今後はともかく今の時点ならHVの方が遥かによくね

147: 2023/03/25(土) 14:26:15.67 ID:EjdWo8ti0
駐車スペース1台分に1基じゃないと充電渋滞で結局買いたくもないわ。

149: 2023/03/25(土) 14:27:23.27 ID:Sh7FZFuE0
燃料補充に一時間掛かる乗り物に未来はないと思うの

150: 2023/03/25(土) 14:27:28.52 ID:oDQ6Dove0
リチウムイオンだけじゃなく電池全般引き取ってくれる業者減っているんだよ
CO2よりゴミ問題だろ