1: 2017/08/07(月) 04:56:22.570 ID:qS6/UOkEx
パワーないとかなら分かるけど事故った死ぬから乗らないとか普通車でも事故ったら死ぬじゃん?
ボルボとかサーブにでも乗ってんのか?

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2: 2017/08/07(月) 04:57:24.924 ID:TQVrEiNU0
軽自動車に乗ってる

3: 2017/08/07(月) 04:57:35.265 ID:1Dw1ueCIr
ランドクルーザー

4: 2017/08/07(月) 05:00:44.988 ID:DzOSCvNs0
普通車ならエンジンルーム潰れるまでで済む衝撃が
軽だと車体の半分潰れるからな

5: 2017/08/07(月) 05:01:59.167 ID:qS6/UOkEx
>>4
いやそれ軽とか関係なく剛性の問題じゃん

9: 2017/08/07(月) 05:09:48.484 ID:+hNLfXVB0
今は正直ってコンパクトカーの方が衝突安全性ではヤバイよ
軽のスーパーハイトワゴンよりヴィッツ・フィット・アクアの方が即死率高い
特にヤバいのがパッソ。あれこそ走る棺桶

13: 2017/08/07(月) 05:13:17.925 ID:jCM5qHfo0
>>9
いまいちイメージつかんのだが何故?

10: 2017/08/07(月) 05:11:06.496 ID:8e3jm9lE0
路上走ってる車の半分が軽の時点で、
普通車乗ってりゃそんだけでかなり生存率は上がるな

11: 2017/08/07(月) 05:11:39.242 ID:+5WdmcsaH
デミオやスイフトとかあからさまにヤバい形してるもんな
金のないオタクには人気っぽいけど

14: 2017/08/07(月) 05:13:36.884 ID:FTNeXB8hH
ホンダのゼストだっけな、衝突テストで頑丈すぎて
カローラやシビックを上回る結果になったとかいう軽自動車
売れなくて消えちゃったけど

15: 2017/08/07(月) 05:22:16.325 ID:8e3jm9lE0
いわゆる衝突安全性テストは自爆のときだけの結果であって
自分より重い車とぶつかることは想定してないんだよね
そりゃ軽い車は自爆ならいい結果が出やすいだろうが、
倍の重量の車と正面衝突すればどうなるかは学校行ってればわかるよね

16: 2017/08/07(月) 05:25:06.340 ID:s/xwP+yzd
つまりボンネットなくても2㌧トラックのほうが頑丈だと

18: 2017/08/07(月) 05:28:53.262 ID:6IhRhVdH0
倍の重量の車と正面衝突って普通車でも死ぬわけだけど
学校行ってないのかな?

24: 2017/08/07(月) 06:53:19.540 ID:8e3jm9lE0
>>18
倍はただの例えで、軽は軽いから路上で一番死にやすい車って説明なんだが、
皆まで言わないとダメってアスペなのか?

19: 2017/08/07(月) 05:29:53.812 ID:3ygJlcQx0
アルトバン

21: 2017/08/07(月) 05:50:55.871 ID:3c7Vh3Tk0
FRPボディはどうなるんだ
めちゃくちゃ軽いけど生存率は割と高いぞ

22: 2017/08/07(月) 05:52:22.469 ID:Pmqcte1T0
あれはロールバーがあるからだろう

23: 2017/08/07(月) 05:53:17.325 ID:3c7Vh3Tk0
なるほど…
でもロールバーってどの車にも後付できるよな 
生きたきゃロールバー入れろって事だな

25: 2017/08/07(月) 07:26:11.776 ID:OwoYlYuVH
Bセグコンパクトは現行の軽以下のもあるし、古めの車なんかもそう
何でもそうだけど一口で括るから突っ込まれる

引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1502049382/0-