1: 2017/08/12(土) 10:58:46.331 ID:apap+IAK0
どうなん?
4: 2017/08/12(土) 11:00:45.994 ID:Do0+Llbm0
ガソリンが減るのが速い
5: 2017/08/12(土) 11:01:08.628 ID:m5MFuQjO0
2Lツインターボの車って何がある?
10: 2017/08/12(土) 11:03:39.314 ID:Hhoet98y0
>>5
328i
328i
6: 2017/08/12(土) 11:01:13.130 ID:apap+IAK0
加速とかね
7: 2017/08/12(土) 11:02:16.829 ID:u23i8MFha
レガシィの事なら遅い
12: 2017/08/12(土) 11:05:28.772 ID:apap+IAK0
>>7
ターボ二つあったのか
ターボ二つあったのか
8: 2017/08/12(土) 11:02:35.381 ID:qKmxR9WT0
そんなに速くない
9: 2017/08/12(土) 11:03:37.963 ID:QyC6d/3MM
インプレッサとか?
11: 2017/08/12(土) 11:04:31.115 ID:QyC6d/3MM
90チェイサーとか?
13: 2017/08/12(土) 11:05:55.257 ID:apap+IAK0
>>11
速い?
速い?
16: 2017/08/12(土) 11:11:42.993 ID:QyC6d/3MM
>>13
速いよドリフトとかの競技車両として人気で最近値段か上がってる
速いよドリフトとかの競技車両として人気で最近値段か上がってる
14: 2017/08/12(土) 11:10:05.910 ID:G5iTEIDk0
4リッターツインターボなら乗ったことあるけど早すぎたよ
15: 2017/08/12(土) 11:10:59.549 ID:apap+IAK0
>>14
なに?
なに?
17: 2017/08/12(土) 11:14:39.444 ID:WETuPd4x0
ポルシェとか?
18: 2017/08/12(土) 11:17:52.764 ID:lcIgdGLq0
90は2.5だけどな
19: 2017/08/12(土) 11:18:51.188 ID:QyC6d/3MM
>>18
2.5 だっけすまんな勘違いしとった
2.5 だっけすまんな勘違いしとった
20: 2017/08/12(土) 11:28:08.425 ID:qKmxR9WT0
まずターボついてようが2Lの時点でそんなに速くない
だからスバルはWRXをアメリカで2.5Lのエンジン載せて売ってる
だからスバルはWRXをアメリカで2.5Lのエンジン載せて売ってる
23: 2017/08/12(土) 11:41:46.720 ID:mvNCYnfPd
>>20
頭悪そう
頭悪そう
25: 2017/08/12(土) 11:45:23.790 ID:qKmxR9WT0
>>23
頭悪いのはお前だな
スバルがアメリカで2.5Lエンジン積んでるのが、2Lはダメだって言う証拠
頭悪いのはお前だな
スバルがアメリカで2.5Lエンジン積んでるのが、2Lはダメだって言う証拠
27: 2017/08/12(土) 11:46:34.773 ID:mvNCYnfPd
>>25
スバル以外の話はしないのは何でなん?
スバル以外の話はしないのは何でなん?
30: 2017/08/12(土) 11:54:54.107 ID:qKmxR9WT0
>>27
2Lで昔は速さにそれなりに定評があり、今も走り重視の車売ってるのがスバルぐらいだから
他社は昔から2Lじゃなかったり、2Lの走り重視を生産できない状況になったりだから
2Lで昔は速さにそれなりに定評があり、今も走り重視の車売ってるのがスバルぐらいだから
他社は昔から2Lじゃなかったり、2Lの走り重視を生産できない状況になったりだから
28: 2017/08/12(土) 11:48:16.709 ID:lcIgdGLq0
>>25
そんなこといってたらキリがないからwww
500psくらいならそんなに費用もかからんしこわれなく実用的に乗れるっていう意味ね、
有名なランエボも2000psオーバーだしな
そんなこといってたらキリがないからwww
500psくらいならそんなに費用もかからんしこわれなく実用的に乗れるっていう意味ね、
有名なランエボも2000psオーバーだしな
30: 2017/08/12(土) 11:54:54.107 ID:qKmxR9WT0
>>28
レギュレーションはないんだから、改造するなら結局2Lは不向き
キリがないのがチューニングだぞ
レギュレーションはないんだから、改造するなら結局2Lは不向き
キリがないのがチューニングだぞ
21: 2017/08/12(土) 11:35:53.538 ID:7a37i6L0a
馬力は過給圧で稼げる
エンジンの寿命かなり短くなるけど2リッターだから遅いってことはない
エンジンの寿命かなり短くなるけど2リッターだから遅いってことはない
24: 2017/08/12(土) 11:42:51.749 ID:qKmxR9WT0
>>21
改造して馬力稼ぐのにも限界があるし、低速トルクも落ちる
2Lだから遅い
改造するなら7.4LのV8をツインターボにしたほうが速いし耐久性も上
改造して馬力稼ぐのにも限界があるし、低速トルクも落ちる
2Lだから遅い
改造するなら7.4LのV8をツインターボにしたほうが速いし耐久性も上
22: 2017/08/12(土) 11:38:32.009 ID:lcIgdGLq0
2リッターで500ps付近までは狙えるな
25: 2017/08/12(土) 11:45:23.790 ID:qKmxR9WT0
>>22
やろうと思えば2000馬力ぐらいまでいけるが
耐久性とトルクに難があるので、同じ最高出力の大排気量ツインターボより遅くなるし壊れやすい
やろうと思えば2000馬力ぐらいまでいけるが
耐久性とトルクに難があるので、同じ最高出力の大排気量ツインターボより遅くなるし壊れやすい
26: 2017/08/12(土) 11:46:17.450 ID:IthfGiu/d
3Lツインターボ乗ってるけど
2Lツインターボの方が重量軽くなるから総合性能では上
最高速の伸びだけは排気量があるに越したことはない
2Lツインターボの方が重量軽くなるから総合性能では上
最高速の伸びだけは排気量があるに越したことはない
29: 2017/08/12(土) 11:52:12.303 ID:IthfGiu/d
スバルがアメリカで2.5ターボなのは低速トルク重視のお国柄でしょ
日本ではA-lineに採用されてるよ
スポーツ性重視のMTは2.0ターボだからその性質の違いは分かると思うけど
日本ではA-lineに採用されてるよ
スポーツ性重視のMTは2.0ターボだからその性質の違いは分かると思うけど
32: 2017/08/12(土) 11:57:10.467 ID:qKmxR9WT0
>>29
低速トルクもあって上位互換なのが2.5L
だからWRX STIが2.5L
日本では自動車税を気にするような人が多いので2Lのままなだけ
低速トルクもあって上位互換なのが2.5L
だからWRX STIが2.5L
日本では自動車税を気にするような人が多いので2Lのままなだけ
35: 2017/08/12(土) 12:03:12.745 ID:IthfGiu/d
>>32
アメリカのWRXの2.0はFAでしょ
んでSTIはEJ25
日本はSTIにEJ20を積んでる
EJ20が高回転型で上位互換だよ
EJ25は排気量は勝るが低回転重視の下位互換
アメリカのWRXの2.0はFAでしょ
んでSTIはEJ25
日本はSTIにEJ20を積んでる
EJ20が高回転型で上位互換だよ
EJ25は排気量は勝るが低回転重視の下位互換
38: 2017/08/12(土) 12:08:53.356 ID:qKmxR9WT0
>>35
と思い込みたいかもしれんが
アメリカのSTIのほうが排気量が大きい分優れてるんだよな
と思い込みたいかもしれんが
アメリカのSTIのほうが排気量が大きい分優れてるんだよな
39: 2017/08/12(土) 12:13:24.911 ID:J0RoIZUO0
>>38
価格差が100倍あるような限定生産スーパーカー引き合いに出してアホなの?
価格差が100倍あるような限定生産スーパーカー引き合いに出してアホなの?
41: 2017/08/12(土) 12:15:58.492 ID:qKmxR9WT0
>>39
大排気量ターボが速いって現実突きつけられると、価格!価格!とかってアホなの?
その割りに改造もちだしたり、頭イカレてるの?
大排気量ターボが速いって現実突きつけられると、価格!価格!とかってアホなの?
その割りに改造もちだしたり、頭イカレてるの?
45: 2017/08/12(土) 12:29:45.923 ID:J0RoIZUO0
>>41
金や技術開発に糸目を付けないならニュル最速は6分11秒のポルシェ956とかじゃないの
2650ccツインターボだぞ
金や技術開発に糸目を付けないならニュル最速は6分11秒のポルシェ956とかじゃないの
2650ccツインターボだぞ
40: 2017/08/12(土) 12:14:47.204 ID:IthfGiu/d
>>38
アメリカのSTIはEJ25だから劣るんだって
日本 WRX STI (EJ20)
日本 WRX STI A-Line(EJ25)
アメリカ WRX STI(EJ25)
こういう構図ね
A-LineはWRX STIの速さをスポイルして扱いやすくしたもの
アメリカ版STIはそれと共通エンジンだから日本のSTIより遅い
アメリカのSTIはEJ25だから劣るんだって
日本 WRX STI (EJ20)
日本 WRX STI A-Line(EJ25)
アメリカ WRX STI(EJ25)
こういう構図ね
A-LineはWRX STIの速さをスポイルして扱いやすくしたもの
アメリカ版STIはそれと共通エンジンだから日本のSTIより遅い
42: 2017/08/12(土) 12:18:51.935 ID:qKmxR9WT0
>>40
EJ20型
227kW (308PS) /6,400rpm
EJ25型
227kW (309PS) /6,000rpm
そして低速トルクまで2.5Lのほうが優れている
EJ20型
227kW (308PS) /6,400rpm
EJ25型
227kW (309PS) /6,000rpm
そして低速トルクまで2.5Lのほうが優れている
43: 2017/08/12(土) 12:24:30.193 ID:IthfGiu/d
>>42
EJ20 422N·m (43.0kgf·m) /4,400rpm
EJ25 393N·m (40.1kgf·m) /4,000rpm
低速トルクは街乗りの容易さであって速さには関係しない
出力は1馬力しか変わらないが、最大トルクが2.9kgf・mも異なる
走らせてみれば分かるけど、速いのはEJ20だよ
EJ20 422N·m (43.0kgf·m) /4,400rpm
EJ25 393N·m (40.1kgf·m) /4,000rpm
低速トルクは街乗りの容易さであって速さには関係しない
出力は1馬力しか変わらないが、最大トルクが2.9kgf・mも異なる
走らせてみれば分かるけど、速いのはEJ20だよ
47: 2017/08/12(土) 12:45:19.162 ID:cyg4Qvts0
>>42
もしかして排気量大きいほうが速いとか思っちゃってるの?
免許とりなよ
もしかして排気量大きいほうが速いとか思っちゃってるの?
免許とりなよ
31: 2017/08/12(土) 11:55:14.831 ID:m5MFuQjO0
2Lの時点でそんなに速くないって、論点ずれてるでしょ
ツインターボが速いのかどうかだし
しかも引き合いにだしてるWRXはツインターボじゃないし
ツインターボが速いのかどうかだし
しかも引き合いにだしてるWRXはツインターボじゃないし
36: 2017/08/12(土) 12:04:38.491 ID:0l9n+UM50
早すぎて手が付けられない
46: 2017/08/12(土) 12:43:51.691 ID:9HMHafE20
2000㏄だとBDR積んだケータハム7をツインターボ化したら最強だよ
48: 2017/08/12(土) 14:40:16.863 ID:vbKmnbMqM
速いけど上見たらキリ無いしな
49: 2017/08/12(土) 15:02:17.739 ID:EV6xH5P9a
際限なくコストかければ速くなって当然
市販車レベル、それも大衆車レベルで早いタイム出してこそ意味がある
市販車レベル、それも大衆車レベルで早いタイム出してこそ意味がある
51: 2017/08/12(土) 15:08:42.527 ID:gLu2eqyyr
ユーノスコスモじゃん
めっちゃ速いぞ
めっちゃ速いぞ
52: 2017/08/12(土) 15:17:27.437 ID:iAbtaYFy0
その昔1G-GTEというエンジンがあってな・・・
53: 2017/08/12(土) 15:24:53.771 ID:QyC6d/3Md
お前らEJの話ばっかりしてるけどEJ20K乗りの気持ち考えた事ある?
ターボなのに過給圧かけたらヘッドガスケット飛ぶんだぞ?水減るんだぞ?
それにくらべたらEJ25もEJ207もめっちゃいいエンジンじゃねえか
ターボなのに過給圧かけたらヘッドガスケット飛ぶんだぞ?水減るんだぞ?
それにくらべたらEJ25もEJ207もめっちゃいいエンジンじゃねえか
54: 2017/08/12(土) 15:43:46.875 ID:jtzsMq3o0
お前らもっと20Bの話しろよ
何でそんなE何とか言うショボいエンジンの話ししてんだよ
何でそんなE何とか言うショボいエンジンの話ししてんだよ
引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1502503126/0-

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