1: 2017/08/13(日) 19:26:29.13 ID:CAP_USER
約130年前、ドイツ人ベンツとダイムラーが生み出したエンジン車。不動と思われたその地位がいま、電気自動車(EV)の本格的な挑戦を受けている。自動車産業の勢力図を塗りかえようとする国やメーカーの動きが背景にある。

 7月上旬、神奈川県厚木市にある日産自動車の研究施設に中国の万鋼(ワンカン)科学技術相がいた。約10年にわたって独アウディで働いたEVのプロ。日産のEV開発の動向を視察し、幹部に「中国もハイブリッド車(HV)はめざさない。EVで先に行く」と語った。

 いあわせた日産関係者は「中国も日産と同じ。HVではトヨタが強すぎた。HVは飛び越すのだ」。

 これまで、日米欧の自動車大手を支えた競争力の源泉はエンジンだった。中国など新興国が追いつけない車の心臓部。そこにモーターや電池を組みあわせ、制御するのがHVだ。部品メーカーを巻き込む「擦り合わせ」の結晶で、トヨタ自動車が他社を圧倒する。

 2000年代半ば。日産会長のカルロス・ゴーン氏は賭けにでた。「トヨタが支配するHVに投資してもムダ。EVだ」



続きは会員登録で読めます
http://www.asahi.com/articles/ASK856J7LK7GULFA026.html

☆おすすめ記事☆


3: 2017/08/13(日) 19:30:16.60 ID:dYPyT1NC
>>1
でっ?日産のEV車って何台売れたの?

4: 2017/08/13(日) 19:30:41.64 ID:oHEHYmWa
日産はHV飛び越すどころかずっとアイドリング状態だろ
EVにアイドリングは無いけどw

5: 2017/08/13(日) 19:30:50.12 ID:Pe/71wcW
 

  _ノ乙(、ン、)_トヨタの全固体電池ってどうなの?

15: 2017/08/13(日) 19:34:26.87 ID:PbVolLxw
>>5
ほんとコレはどうなってんのか知りたい。
トヨタくらいの会社が言ったきり作らないって事ないと思うけど…

テスラのトップがめちゃくちゃディスってたな。

17: 2017/08/13(日) 19:37:25.54 ID:o4pIlaOm
>>15

画期的な新しい電池の話は沢山あるので、製品が出てこないとなんともわからん

30: 2017/08/13(日) 19:48:37.75 ID:PbVolLxw
>>17
やっぱりそうかー。
電気自動車時代になったらやはり精密部品メーカーや加工屋とかかなり倒産するんだろうか。

26: 2017/08/13(日) 19:44:41.49 ID:Rx1mW6VS
>>15
日立造船が去年発表した全固体リチウムイオン電池と、トヨタの全固体電池の差が分からん
現物だしてる日立造船のほうがリードしてるのかな?

32: 2017/08/13(日) 19:51:27.28 ID:PbVolLxw
>>26
日立造船て電池もつくってたんか。
船止めて何でも屋みたいになってるのは知ってたけど。

19: 2017/08/13(日) 19:38:02.26 ID:8sndKTLo
>>5
トヨタの全固体電池2020年実車搭載の情報出た直後に
NECと日産がリチウムイオン電池部門の身売り発表してたし
それなりに信ぴょう性有るんじゃないかな

6: 2017/08/13(日) 19:31:33.33 ID:8sndKTLo
全固体電池実用化もトヨタが一番速そうだから

68: 2017/08/13(日) 20:19:04.49 ID:kOMHBVa/
>>6
EV化した時点で東海の車産業の敗北なんだよ

7: 2017/08/13(日) 19:31:36.92 ID:eAEAHgV/
リーフが売れんからガソリン発電機ポン付け即席ハイブリッドにして逃げた奴が何言ってんだ

9: 2017/08/13(日) 19:32:20.64 ID:3ii7FHDf
トラック・バスとかの長距離商用車までEV?。

ヨーロッパでアルプス越えをEVで出来るの?。
http://natgeo.nikkeibp.co.jp/nng/article/20120501/307523/?ST=m_wallpaper

10: 2017/08/13(日) 19:33:28.95 ID:t5E4es68
いや、EVもムダだ、廃電池の山を作るだけだ、FCVだよ
HVからFCVが正統な流れだろう

11: 2017/08/13(日) 19:33:31.87 ID:hOIfuPGz
日産のリーフは失敗やろ
客を舐めすぎ、何処にも行けない
100Kmで動けなくなる
しかも3年でバッテリーは劣化、交換で80〜90万

あんなもん売り出すから、電気自動車の信用無くなるんだよ!

623: 2017/08/14(月) 11:59:57.29 ID:kF9maUs7
>>11
金持ちの道楽用なんだから、シロウトさんが手を出しちゃあいけねえよ。

12: 2017/08/13(日) 19:33:51.69 ID:IfFgjCF8
国策で電気自動車が推進できる国、中国が本気になったら怖いな。
50年後ガソリンベースの自動車などクラシックカー扱いになってるだろう。
まあ楽しめ

21: 2017/08/13(日) 19:40:35.91 ID:PbVolLxw
>>12
あれはレアメタル戦略なんかね?中国。
地球で数億台の電気自動車が走る時代が来たら主導権にぎれるとか?

601: 2017/08/14(月) 11:30:33.25 ID:miFN2KSQ
>>21
空気汚染対策でもあるし、先行勢にガソリン車で挑んでも勝てないから
新しい分野の電気自動車で天下取りたいという思惑もあるし
原発作り放題でウランも出てる中国なりのエネルギー対策でもあるし、狙いは色々

37: 2017/08/13(日) 19:55:44.17 ID:j6ptmD5f
>>12
> 50年後ガソリンベースの自動車などクラシックカー扱いになってるだろう。
> まあ楽しめ


大型トラックはガソリンどころか、しばらくディーゼルだ

38: 2017/08/13(日) 19:56:07.87 ID:eCOXrR68
>>37
時代はディーゼル

691: 2017/08/14(月) 14:12:54.00 ID:d6taY4z1
>>12
ガソリン車がいずれクラシックになるってのは何十年も前から想像されてたことだよ。
遅かれ早かれガソリンエンジンはニッチになるだろう。
だが中国がEVの覇者になれるかどうかとは別の話だね。

16: 2017/08/13(日) 19:36:17.40 ID:9IF7RJEX
EVはバッテリーさえ改善できれば普及できる。
が、日産よりトヨタの方がバッテリー開発が進んでるという皮肉。

204: 2017/08/13(日) 22:18:52.33 ID:8z5IhRQ0
>>16
HVもバッテリー乗ってるからな

18: 2017/08/13(日) 19:37:46.31 ID:Yq7j9h+r
後発のトヨタに飛び越されそうな日産のEV

22: 2017/08/13(日) 19:41:47.52 ID:isqcoFH8
トヨタのHVってもう十分に元を取っただろw

いつ新発売したと思っているんだよw

23: 2017/08/13(日) 19:43:29.25 ID:KFvMcNlb
EV(笑笑)


【EV車】電池寿命に不安 電気自動車リーフの中古価格が暴落中
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1499382343/

> 新車時に160kmほど走れたものの、今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。
> エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。

> リーフに乗っていると、確実に性能劣化を感じるだけでなく、遠からず自動車としての
> 役割を果たせなくなり「ゴミ」になってしまう気分を味わうことになる。

24: 2017/08/13(日) 19:44:28.97 ID:M7JCkbal
時代はEVだよ
バッテリーの問題はすぐに解決する
日本は軽自動車のEVが普及するのは時間の問題

31: 2017/08/13(日) 19:50:26.52 ID:PbVolLxw
>>24
いや、やっぱりエルグランドくらいのサイズで実現できなきゃ普及なんてしないような気がする。

327: 2017/08/14(月) 01:38:29.28 ID:miFN2KSQ
>>24
30年前から同じこと言われてるよね

29: 2017/08/13(日) 19:47:23.20 ID:JDQam/VO
ディーゼル総崩れのヨーロッパでトヨタのハイブリッドが売れてる記事を日経で読んだところなのに

33: 2017/08/13(日) 19:52:44.93 ID:UDWiMrqv
産油国からガソリン自動車がなくなることはない
また日本も全面evは無理だろう
世界では、けっこう残るんじゃないか


引用元  http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1502619989/0-