1: 2024/02/15(木) 11:09:12.32 ID:l7gpXl8q9
2/6(火) 8:35配信
ロイター

[東京/サンフランシスコ 6日 ロイター] - 米カリフォルニア州モデストに住むトニー・リーさん(37)は昨年、妻と一緒に新車を選ぶ中でテスラなどの電気自動車(EV)を検討した。

だが、彼が結局買ったのはトヨタ自動車のスポーツ多目的車(SUV)「RAV4」のハイブリッド車(HV)。EVだと電池が切れて充電ステーションが見つからなければ立ち往生するかもしれないと考えた。IT企業で働き、頻繁にワシントン州まで運転するリーさんは、「スピードとトルクを楽しめるEVをたまには運転したいが、実用的ではなかった」と話す。

リーさんは、米国でHV販売を加速させている消費者の1人だ。HVの先駆者であるトヨタは、EVシフトが急速に進む中では後れを取っていたが、現在はEV需要の低迷に直面するライバルに対して優位に立っている。

EVは車体価格が高く、金利上昇と景気の先行き不透明感が強まる中でメーカーは生産目標を引き下げ、販売鈍化を警戒している。一方、年間の世界販売1000万台以上のうちHVが約3割を占めるトヨタは、6日に発表する決算も堅調な数字が予想される。

IBESがまとめたアナリスト9人による10─12月期の営業利益の予想平均値は1兆3400億円で、金融市場では前年同期比4割の増益を見込んでいる。

<長い納車待ち>

トヨタは米国で最も売れ筋のセダン「カムリ」について、次期モデルはHV車のみにすることを発表し、四半世紀以上前に投入した「プリウス」で培った技術をさらに推し進めようとしている。ミネソタ州にある販売店「ウォルサー・トヨタ」の責任者グレッグ・デービス氏は、トヨタの動きを受け、HV車の販売比率を現在の4割から5割に引き上げる考えだ。

デービス氏によると、中西部では西海岸など他地域ほどEVが広く受け入れられていない。一方でHVの需要は非常に強く、トヨタのミニバン「シエナ」などは納車まで1年待ちで、値引きはないという。

対照的にテスラのEVは米国、中国を含む主要市場で昨年から大幅な値下げを実施。利幅が縮小し、イーロン・マクス最高経営責任者( CEO)は先週、今年のEV需要は鈍化すると警戒した。

S&Pグローバル・モビリティのデータによると、2023年1月から11月までの米新車登録台数に占めるHVの割合は9.3%。EVの割合を1.8ポイント上回った。

その追い風を最も受けているのは米国販売の3分の1以上をHV車が占めるトヨタ、次いで2割のホンダ、韓国の現代自動車とその系列会社である起亜自動車、米フォード・モーターが続く。

米ゼネラルモーターズ(GM)のメアリー・バーラCEOは1月末の決算発表で、「EVの成長ペースが鈍化しているのは事実であり、それによってある程度の不確実性が生じている。当社は需要に見合った生産を行う」と説明。北米にプラグイン・ハイブリッド車を導入する方針を明らかにした。

しかし、いずれEV市場も回復が見込まれる。長期的には自動車販売における占める比率も高まることが予想される。

S&Pグローバル・モビリティのアソシエイト・ディレクター、ステファニー・ブリンリー氏は「トヨタの最大のリスクは、EVの消費者への普及だ」と指摘。「EVの普及が再び加速した場合、トヨタは競争力のあるEVを提供する準備が十分でない可能性がある」と話す

トヨタが昨年販売したEVは約10万4000台で、高級車ブランド「レクサス」を含めた新車販売台数の約1%にすぎない。26年までにEV販売台数を150万台に引き上げる計画だが、テスラは23年に約180万台を販売している。

トヨタは国や地域によってニーズは異なるとし、複数のパワートレイン(駆動装置)を揃える「マルチ・パスウェイ」戦略を取っている。豊田章男会長は1月に行った講演で、「いくらバッテリーEVが進んだとしても、市場のシェアの3割だと思う」と述べた。7割はHV、燃料電池車、水素エンジン車などで、「エンジン車は必ず残ると思う」と語った。

https://news.yahoo.co.jp/articles/769185abb9ff0003ea78e54b91ad0b1371eb5174
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1707962952/0-



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4: 2024/02/15(木) 11:11:52.82 ID:KduDrc+T0
EVってプラズマTVやベータビデオやセガサターンみたいにひっそりと消えていきそう

169: 2024/02/15(木) 12:35:50.00 ID:ECldeFjQ0
>>4
いやいや例えるなら3Dテレビで

5: 2024/02/15(木) 11:14:24.37 ID:NaxBMqDN0
なぜ、Batteryを交換する方式にしないんだ

9: 2024/02/15(木) 11:16:10.40 ID:PEFZAlGU0
>>5
簡単に爆発するからだよ
中国くらいしか出来ない
日本メーカーで爆発したら会社が吹っ飛ぶ

145: 2024/02/15(木) 12:23:24.07 ID:oGIYbv830
>>5
バッテリーって300kgとかあるんだけどw
どうやって交換すんの?

150: 2024/02/15(木) 12:25:16.96 ID:7RL+vNLb0
>>145
自動

159: 2024/02/15(木) 12:29:42.37 ID:o0v8m0Fz0
>>150
自動交換待ちのタクシーが数百台行列作って
待ち時間の間に電欠するって中国でやってた

6: 2024/02/15(木) 11:14:54.20 ID:dYeCiwIo0
中古EVの価値はゼロ

15: 2024/02/15(木) 11:19:32.09 ID:alJMwWbZ0
>>6
解体屋に中古輸出されないリーフが困り物だと聞いたが🙄
そりゃ充電設備のない国では売りようがない

60: 2024/02/15(木) 11:41:49.56 ID:U+yzNrX20
>>6
そしてEVの墓場が出来上がる

128: 2024/02/15(木) 12:14:16.98 ID:go/TeIbg0
>>6
じゃあそれをタダでくれよ

161: 2024/02/15(木) 12:30:07.03 ID:QmI8a1kx0
>>128
巨大な文鎮ほしいのか?

155: 2024/02/15(木) 12:27:42.16 ID:Ctkz/Ctx0
>>6
ハズレ引いたら、フル充電で走行50kmとかだしなw

7: 2024/02/15(木) 11:15:10.50 ID:PEFZAlGU0
ガソリン入れるのすら面倒なのに車を数日ごとに充電したくないわ

8: 2024/02/15(木) 11:15:49.26 ID:XI/tEx+u0
だから言ったろ?

10: 2024/02/15(木) 11:16:24.97 ID:4T1kdceX0
初めてプリウスを売り出す時にBEVはダメだからハイブリッド開発しましたってトヨタが言ってたからな(^。^)

86: 2024/02/15(木) 11:59:56.11 ID:Nr3CLwOf0
>>10
電池がニッケル水素だった頃の話だけどなww

108: 2024/02/15(木) 12:06:56.17 ID:LQwauOtV0
>>86
新型プリウスも 「S」にはニッケル水素。
また、「S」「A」に設定される4WDモデルにはニッケル水素を搭載してる

120: 2024/02/15(木) 12:12:00.20 ID:Nr3CLwOf0
>>108
マジか!?
まあ以前トヨタは安全性優先でニッケル水素を暫く使うと言う発表はしてたが

未だに使ってんのかあ、まあ安いし低性能で短寿命でもHVなら良いのか
初代プリウスの頃は選択肢が無かったけどな

175: 2024/02/15(木) 12:40:23.69 ID:r5r+Qww70
>>120
必ずしも低性能とは言い切れないのでは?

安くて安全なのはもちろんだけど、寒冷地での温度特性とか自己放電の少なさとか物理的な耐久性もリチウムイオンより優れてる

高出力も大容量も急速充電も要らないHVにはベストかと

14: 2024/02/15(木) 11:19:20.12 ID:ebtrSpjF0
ミニバンのシエナが1年待ちのバックオーダー抱えているとは、トヨタやるね。

16: 2024/02/15(木) 11:20:31.33 ID:/5f2azXW0
意識高い奴らは買い支えてやれよw

17: 2024/02/15(木) 11:20:47.58 ID:E09GsQli0
なんかトヨタ性能の良い全固体バッテリー開発したとか言うてなかった?量産化されたらトヨタEVの勝利なんでしょ?

26: 2024/02/15(木) 11:24:36.19 ID:BYtcVeJK0
>>17
東芝も同じような事を言ってなかった?
EV車が本当に環境に優しくなったらトヨタもEV車に舵を切るだろう

40: 2024/02/15(木) 11:31:25.75 ID:UWSsrgAX0
>>17
全固体もせいぜい今の倍程度の容量だし、充電施設が増えてないのは変わらないしで特に決め手にはならないかな
バッテリーの革新が今から2つくらいないと本格的な普及は無理

123: 2024/02/15(木) 12:12:29.71 ID:qQeMoiVN0
>>40
全固体電池でますますHVが進化しそうだね

78: 2024/02/15(木) 11:54:18.74 ID:9ppFDexU0
>>17
固体バッテリーだけでは無理だよ、充電設備と受電設備

112: 2024/02/15(木) 12:08:02.75 ID:OaXl0aBE0
>>17
まだ開発中
期待通りなら現在のEVの弱点である充電の遅さや、暑さ寒さで弱る電池性能と言った部分がかなり改善されるから、それこそEVの本命だろうね

119: 2024/02/15(木) 12:11:08.69 ID:CuaYu5NT0
>>112
で、HVも恩恵があると

18: 2024/02/15(木) 11:21:05.03 ID:pSbKUzRJ0
何一つメリットないのにわざわざEV乗る意味ってなに?
煽り抜きでマジでわからんから実際にEV乗ってる人がいたら教えて欲しい

125: 2024/02/15(木) 12:13:38.80 ID:yOpcCBoK0
>>18
実際にEVに乗ってる俺から言うと、完全に失敗。
フル充電でも100kmちょいしか進まない。遠出はよほどの覚悟。
運転中はたえず減りゆく電力みながら次の充電スポットさがし。
旅行気分など楽しめない充電切れとの恐怖の戦い。
充電スポットの数が少ない。やっとたどりついても先客がいると30分
待ち、でもって、急速充電でも30分かかる。充電スタンド繁用すると
燃費も割高。
自宅の充電設備工事して、家で充電はじめるとブレーカーが落ちる。
冬は自宅で凍死の危機。
充電は夜が割安なので、夜はケーブルつけっぱなし。
こんなんで、一家二台のEVなんてとても無理。
ガス欠になりそうでもスタンドにかけこんで数分で燃料回復できる
ガソリン車の偉大さがよくわかるよ。

135: 2024/02/15(木) 12:19:59.23 ID:7QezfOfY0
>>125
ブレーカー落ちるのはきっついな
アンペアあげたらお金もかかるしな

158: 2024/02/15(木) 12:29:41.52 ID:rjbZbZ8f0
>>125
オレの知りあいもサクラ買って
激しく後悔してるわ
仕事場往復でギリギリの航続距離
毎日毎日心配でやってられんと
言ってた(´・ω・`)

188: 2024/02/15(木) 12:53:19.12 ID:DgkPogEl0
>>18
何一つないってのは言い過ぎ
基地外じみた加速の良さや低騒音はメリットではある
どちらも必須な要素じゃない上に致命的なデメリットがあまりに多すぎるから話にならんけど

19: 2024/02/15(木) 11:21:17.49 ID:0m44wqjm0
>>1
部品数も工程も大幅に減らしてるのに
巡航距離も短くボッタクリ価格だからな

21: 2024/02/15(木) 11:23:05.87 ID:BYtcVeJK0
やはりトヨタが正しかった
バカ欧州はクリーンディーゼルでも作ってろハゲ

65: 2024/02/15(木) 11:42:52.40 ID:RAgaL8DY0
>>21
ガソリン車じゃトヨタには勝てないから冗談抜きでクリーンディーゼル回帰でいいと思うわ

122: 2024/02/15(木) 12:12:29.63 ID:Af+EEkJi0
>>65
またフィルター不正すんのかw

138: 2024/02/15(木) 12:21:19.38 ID:RAgaL8DY0
>>122
HVでは勝てないEVは進めば地獄
だったらクリーンディーゼルもう一度突き詰めてみるのもいいと思うけどね

24: 2024/02/15(木) 11:24:27.00 ID:gvsoUetN0
EVじゃなきゃ嫌!って人には行き渡ったからな
あとは廃れるのを待つだけだよ

25: 2024/02/15(木) 11:24:35.56 ID:Xg2cwmIL0
>>1
意識高い系底辺がサクラを買って阿鼻叫喚だぞ

27: 2024/02/15(木) 11:25:50.14 ID:2eB/1kaw0
本気でEV売りたいならまず充電器のインフラ整備だろ
アタマおかしい

30: 2024/02/15(木) 11:26:47.28 ID:gvsoUetN0
>>27
民間に任せるしかないからね
普及するわけがない

28: 2024/02/15(木) 11:25:55.18 ID:h7/gCIIM0
EVに全振り宣言したホンダはどうすんだろ?

34: 2024/02/15(木) 11:29:36.50 ID:E2vp39Ku0
>>28
もう少し推移を見守ってEV全振りではダメだと判ったら社長交代のタイミングでEV、HV両輪で行くとか言い出すかも。

41: 2024/02/15(木) 11:31:30.89 ID:pSbKUzRJ0
>>32
クリーンディーゼルでトヨタに大敗北を喫したEUの自動車メーカーが
トヨタ潰しで見切り発車で始めたのがそもそもの始まりだから
どこかで破綻するのは当たり前だったんだよな

33: 2024/02/15(木) 11:29:06.14 ID:8fUhXzG+0
やっぱトヨタだよな
トヨタの株は面白くもなんともないけど
絶大な安心感がある

36: 2024/02/15(木) 11:29:47.26 ID:ebtrSpjF0
乗用車のメインストリームがHVになったら、トヨタの1人勝ち。
何とか阻止しようと世論をねじ曲げているEUも、HVに舵を切らざるを得なくなる。

37: 2024/02/15(木) 11:30:48.42 ID:2eB/1kaw0
東京とか人口の半数が集合住宅住まいだからEVに充電できないんだよ

38: 2024/02/15(木) 11:31:10.79 ID:Ctkz/Ctx0
VWあたりは発狂しそうだなw

42: 2024/02/15(木) 11:33:14.64 ID:UWSsrgAX0
EUはこのままEVゴリ押しでどうぞ

43: 2024/02/15(木) 11:34:13.64 ID:vvKvyG4R0
つか、EV完全シフトって可能なの?レアメタルは枯渇するらしいやん

48: 2024/02/15(木) 11:36:41.94 ID:Vxzu3S2U0
>>43
レアメタル以外にも銅がないから無理かなー
今だって不足して電設関係が血の涙流してるのに

75: 2024/02/15(木) 11:49:57.90 ID:cowXwVtU0
>>43
日本でEV完全シフトするには電力が足りない。
今停止中の原発を全て再稼働して、さらに新規の原発が4-5基いるらしい。

45: 2024/02/15(木) 11:35:24.39 ID:+uOE8WZX0
トータルで1番環境に良いのは軽量ガソリン車、価格差で太陽光パネルもつけれるし。
EVは走行時にCO2出さないだけでそのほかの問題が山積み。

47: 2024/02/15(木) 11:36:25.81 ID:Fsdfa79d0
補助金終了とBYDとの価格合戦でEVはジリ貧だよ。
テスラなんてこの先も下方修正連発だろうな。

50: 2024/02/15(木) 11:37:39.99 ID:vq3Ijdeg0
車格同じのベンツSとベンツEQSで500kg違う
これが全ての車に適応されるとしたらタイヤと道路の摩耗が凄まじい事になり環境にいいなんて絶対に言えなくなる

102: 2024/02/15(木) 12:05:19.50 ID:Nr3CLwOf0
>>50
スパイクタイヤが禁止なのになあw
どういう事だよ

51: 2024/02/15(木) 11:37:53.49 ID:Fsdfa79d0
まあ10年ぐらいはトヨタの天下。
その頃にはEVももうすこし進化してるだろう。

54: 2024/02/15(木) 11:39:29.10 ID:o0v8m0Fz0
>>51
バッテリーが進化すると
HVがもっと進化しちゃうんだけどね

93: 2024/02/15(木) 12:01:47.41 ID:E09GsQli0
>>54
HVチートすぎるやろ!w

52: 2024/02/15(木) 11:38:05.36 ID:cowXwVtU0
EVって500kgの電池積んで走ってるのに環境に優しいはずがない。

56: 2024/02/15(木) 11:39:46.53 ID:ebtrSpjF0
仮に全固体電池になっても、HVの航続距離が伸びて優位性が上がるだけ。
充電を自ら行なえないEVの欠点は解消されない。

57: 2024/02/15(木) 11:40:29.12 ID:K7GtaOeK0
参入のハードルが低い分有象無象入り乱れちゃったよな

59: 2024/02/15(木) 11:41:05.90 ID:JTMwi+o30
これじゃEV全振りの中国が馬鹿みたいじゃないか・・・・

62: 2024/02/15(木) 11:42:05.61 ID:cowXwVtU0
>>59
みたいじゃなくて馬鹿だろ

61: 2024/02/15(木) 11:41:58.17 ID:CGa9FPW60
EV車にガソリン発電機積んどけよ!

63: 2024/02/15(木) 11:42:32.31 ID:U+yzNrX20
バッテリーのリサイクルが出来ない

64: 2024/02/15(木) 11:42:43.27 ID:q0V60Ydc0
うちのマンションの駐車場EV充電設備無いのにリーフ買わされたおばあちゃんいるわw

70: 2024/02/15(木) 11:46:58.64 ID:eWNQ6Dbd0
ガソリンと電気の融合したハイブリッドが進化系だろ。

76: 2024/02/15(木) 11:52:00.10 ID:Fsdfa79d0
EVは下取り価値ゼロなのがなあ。
再生可能や循環から程遠いすぎるだろ。
バッテリーゴミは途上国に押し付けるのか?

79: 2024/02/15(木) 11:54:49.23 ID:tF8WbzLq0
evとか言うゴミ
ハイブリッドに全力尽くしたトヨタの勝ち
中古の価値もねぇ…先に充電されてたら1時間待ち、寒さに弱すぎ
加速以外なんかメリットあんの?

80: 2024/02/15(木) 11:55:09.54 ID:rqiW7D/C0
>>1
去年11月の日経ニュース+9

トヨタが世界的にEVに出遅れててとても追いつけない所まで落ちてる

今コレよ、昨晩の番組でもトヨタHVで好調、世界的にもHVの売り上げ高め

ナニコレ、このクソメディア

133: 2024/02/15(木) 12:17:52.13 ID:Fsdfa79d0
>>80
EVは補助金ブーストがあった

81: 2024/02/15(木) 11:56:06.19 ID:rqiW7D/C0
あんだけ去年トヨタがEVで出遅れてるってあちこちで言ってた連中、今息してる?

89: 2024/02/15(木) 12:00:08.42 ID:LQwauOtV0
>>81
トヨタがEVで出遅れてるのは何にも変わってないけど?

92: 2024/02/15(木) 12:01:31.59 ID:h38ANaRT0
>>89
EVはだれでお作れるのが売りなのに出遅れとか関係ないだろw
100年単位で遅れてた中国が1年でトップに立てる簡単な世界だぜ

82: 2024/02/15(木) 11:57:23.91 ID:ebtrSpjF0
結局のところ、発電能力は自動車に必須の機能だということ。

87: 2024/02/15(木) 12:00:00.51 ID:oEmJx9hM0
日産が使えないEV出し続けるからEVのイメージ下げたな

104: 2024/02/15(木) 12:05:36.06 ID:OaXl0aBE0
HVに勝てないからグリーンディーゼルを推したけど、不正発覚したりやっぱ環境に悪いじゃんとなったりで敗北
それならばEVを推してみたけど、中国に浸蝕されるわ使い勝手悪いわで敗北の兆し
EVを革新とし、日本車メーカーは保守的と言い続けたが、結局HVを30年近く前に作った事こそ革新だったな

107: 2024/02/15(木) 12:06:55.49 ID:cowXwVtU0
EUはディーゼルの失敗をEVで繰り返す痴呆

110: 2024/02/15(木) 12:07:23.15 ID:/hNupZRT0
俺も昨年THSの車買ったけど普段使いは優秀やな

111: 2024/02/15(木) 12:07:52.60 ID:NBn9r3ih0
日本のメーカーは早くからEV作ってるよ。
ただ売れないから、作らなくなっただけ。

114: 2024/02/15(木) 12:08:20.12 ID:SNw4IqN00
まだEVよりエンジン付きのクルマあった方が
安心感ある人が多数派ってわけだ
極寒でも安定で走るバッテリー車になれば
シフトしていくかもしれんが

121: 2024/02/15(木) 12:12:23.92 ID:pDuKB62C0
EVは短距離用の安価な物以外効率が悪い
単価を上げたいトヨタはEVと相性が悪い

124: 2024/02/15(木) 12:13:37.65 ID:vuQlL6f/0
EVは永遠に未完成w満足するような車には永遠にならないw

144: 2024/02/15(木) 12:23:18.89 ID:bahLF5f/0
EV買って後悔した奴らが次にEV買う事は絶対にない
一巡したらEV市場は完全に終わるよ
どんどん後悔する奴でろ(笑)

163: 2024/02/15(木) 12:31:02.15 ID:ebtrSpjF0
気候変動が著しく変化して、猛暑や大寒波があちこちで発生すると
EVがあちこちで不具合起こす。
アメリカの大寒波でEVが大量に死亡したのは記憶に新しい。
自己発電できない自動車は止まるしかない。

172: 2024/02/15(木) 12:37:17.96 ID:W1b/yG0p0
そもそも百年前にガソリン車より早く作られて切り捨てられたのがEV

173: 2024/02/15(木) 12:38:30.41 ID:zPrGckK70
今のEVは致命的欠陥があるんよ車の査定価格が急激に下がる悲しい欠陥が有るからとてもじゃ無いけど買う気がしない

178: 2024/02/15(木) 12:43:04.37 ID:jBOCmxoO0
トヨタのハイブリッドって他社のハイブリッドより良いの?

183: 2024/02/15(木) 12:51:02.62 ID:MfAh6jXc0
>>178
有り体に言えば、
「トヨタハイブリッド」 とそれ以外の
「なんちゃってハイブリッド」・「パチもん」